【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 罐上裝有料位器，可以防止溢料和空料。⑶ 水泥乳化瀝青砂漿配合比的確定砂漿的理論配合宜在經(jīng)過鐵道部審查和實(shí)踐檢驗(yàn)的配方中選定。砂漿的初始配合比應(yīng)由施工單位在選定的理論配合比基礎(chǔ)上，綜合考慮原材料、作業(yè)環(huán)境等因素，通過試驗(yàn)確定。砂漿的基本配合比應(yīng)由施工單位采用初始配合比進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，通過充填層砂漿性能測(cè)試和建設(shè)單位組織檢查等，并經(jīng)建設(shè)單位試驗(yàn)室的常規(guī)檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)驗(yàn)證確定。通過數(shù)次工藝性試驗(yàn)，驗(yàn)證確定了較理想的基本配合比及調(diào)整范圍（見表56）及砂漿車的攪拌工藝參數(shù)如下。表56 無砟軌道充填層施工的水泥乳化瀝青砂漿基本配合比物料乳化瀝青聚合物乳液消泡劑水干粉料引氣劑每方質(zhì)量(kg)產(chǎn)地規(guī)格中國石化陽離子乳化瀝青 北京東方亞科力TD08S河南道純化工DXP010地下水干粉料拌合站北京翰苑MPAE干粉料基本配合比物料水泥膨脹劑砂鋁粉質(zhì)量（kg）產(chǎn)地規(guī)格亞泰鼎鹿PⅡ唐山北極熊CSA陶賴昭 細(xì)砂河北辛集 FLT2① 調(diào)整范圍：，要根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行用水量調(diào)整，乳化瀝青、干料、聚合物乳液三者比例不能改變，水、鋁粉、消泡劑根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工配合比進(jìn)行調(diào)整。%～%，根據(jù)膨脹率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。%鋁粉含量符合技術(shù)條件要求。，若含氣量低于標(biāo)準(zhǔn)值少于1%，可通過增加攪拌時(shí)間來調(diào)整含氣量。② 砂漿拌制工藝參數(shù)：，稱量最大允許誤差應(yīng)符合下列要求（按質(zhì)量計(jì)）：乳化瀝青、聚合物乳液、干粉料、拌合用水為177。1%；引氣劑、消泡劑為177。%，～。：水泥瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，啟動(dòng)攪拌設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定后調(diào)節(jié)攪拌速度至30rpm，使用砂漿車自動(dòng)程序加入乳化瀝青、聚合物乳液、水、消泡劑等液料，攪拌30秒后提高攪拌速度至60rpm，加入干粉料，最后加入引氣劑，加料結(jié)束后提高攪拌速度至120rpm，攪拌2～5min（視砂漿含氣量決定攪拌時(shí)間）。高速攪拌結(jié)束后，將攪拌速度調(diào)節(jié)至30rpm攪拌60秒。然后暫時(shí)停止攪拌，從攪拌罐中取砂漿試樣檢測(cè)溫度、流動(dòng)度、表觀密度、含氣量等。取樣完后繼續(xù)保持30rpm慢速攪拌。⑷ CA砂漿的拌制① 攪拌前的準(zhǔn)備施工前應(yīng)在基本配合比的基礎(chǔ)上，通過試拌、拌合物測(cè)試，確定砂漿的施工配合比。施工配合比應(yīng)在基本配合比允許范圍內(nèi)。施工配合比確定后，有現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員開具施工配料單，現(xiàn)場(chǎng)施工主管簽字，方可進(jìn)行攪拌。檢查乳化瀝青與干料等原材料的溫度，檢查干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，乳化瀝青是否均勻有無破乳現(xiàn)象。將合格的原材料加入到砂漿攪拌設(shè)備的料倉中，加料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)加料時(shí)原材料的情況，加料過程進(jìn)行全程檢查，并做好詳細(xì)記錄。對(duì)攪拌車輸送、計(jì)量與攪拌等系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)各系統(tǒng)運(yùn)行正常、潔凈。將施工配合比與攪拌工藝參數(shù)輸入攪拌設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。對(duì)乳化瀝青進(jìn)行回流，確保料倉內(nèi)乳化瀝青均勻。試驗(yàn)人員檢測(cè)攪拌設(shè)備料倉內(nèi)材料和環(huán)境溫度，并做好記錄。② CA砂漿攪拌CA砂漿攪拌主要采用便道輪胎式砂漿攪拌車進(jìn)行，根據(jù)砂漿充填層厚度，確認(rèn)單次砂漿攪拌量，并輸入控制系統(tǒng)，檢查顯示屏上各參數(shù)，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行砂漿拌制。每罐拌制完成后，抽取一定量的砂漿，檢測(cè)拌合物的溫度、流動(dòng)度和含氣量；按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)成型試件，進(jìn)行力學(xué)性能檢查。⑸ CA砂漿的灌注① CA砂漿灌注袋的選擇與定位根據(jù)底座板的厚度選擇合適尺寸的灌注袋，過大造成浪費(fèi)，過小滿足不了質(zhì)量要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于5cm厚的充填層，灌注平放尺寸為軌道板尺寸+4cm，袋角局部范圍加寬為6cm。另外，應(yīng)選擇透氣性好、內(nèi)壁光滑的灌注袋，使混入充填層的小氣泡能順利排出。在灌注前，采用空壓機(jī)清除水和灰塵，再將合適尺寸的灌注袋前后、左右對(duì)稱鋪設(shè)，拉緊并在每側(cè)間隔1m采用木楔固定。灌注后袋體邊緣應(yīng)與軌道板外側(cè)邊緣齊平，偏差應(yīng)小于10mm。② 防上浮及防側(cè)移裝置的固定軌道板高低調(diào)整、左右移動(dòng)主要是通過雙向千斤頂進(jìn)行，軌道板精調(diào)完成后，不撤掉雙向千斤頂，將其作為軌道板的支撐裝置。為了保證水泥瀝青砂漿灌注的飽滿度，灌注漏斗底至灌注袋要有足夠的水頭高度提供壓力（現(xiàn)場(chǎng)灌注漏斗底距灌注袋的高度為80cm），在灌注后期，軌道板在壓力的作用下會(huì)發(fā)生上浮現(xiàn)象。為了防止軌道板在灌注過程中發(fā)生上浮，在軌道板四角上設(shè)置了4個(gè)防上浮裝置，對(duì)于曲線段每側(cè)設(shè)置3個(gè)共6個(gè)防上浮裝置，同時(shí)在曲線低側(cè)設(shè)置了2個(gè)防側(cè)移裝置，防上浮及防側(cè)移裝置要具有足夠的剛度和強(qiáng)度以防自身變形。③ CA砂漿灌注工藝灌注前，將灌注袋口與灌注漏斗口連接。砂漿車將拌制好的砂漿放入中轉(zhuǎn)攪拌機(jī)內(nèi)，然后采用25t吊車吊裝上橋放在農(nóng)用四輪車上，四輪車倒車至灌注位置，將砂漿放入灌注漏斗進(jìn)行灌注。灌注時(shí)，應(yīng)先放入一定高度的砂漿，完后再擰開灌注漏斗閥門進(jìn)行灌注，并保證中轉(zhuǎn)攪拌機(jī)就放料速度與灌注速度相適應(yīng)。灌注過程中，按“慢、快、慢”的節(jié)奏進(jìn)行，P4962型軌道板控制時(shí)間為6～8min，P3685型軌道板控制時(shí)間為4～6min。灌注后期減低速度，一方面是方便空氣排出，另一方面有足夠的時(shí)間確認(rèn)軌道板邊角的飽滿度。在實(shí)際施工時(shí)發(fā)現(xiàn)，為了保證砂漿灌注的飽滿度，灌注漏斗液面與灌注袋間水頭高度較高（80cm），這樣使得存入灌注袋口與灌注漏斗閥門低側(cè)的空氣很難排出，在持壓時(shí)很容易將空氣壓入充填層。為了避免發(fā)生，我們?cè)陂y門低側(cè)開一排氣孔，正常灌注時(shí)，管壁粗漿體流量小，因此不會(huì)流出孔外，灌注后期，在壓力作用下漿體會(huì)竄出，這是只需用一小圓木楔堵住即可。觀察軌道板狀態(tài)，不得出現(xiàn)拱起與上浮現(xiàn)象，確認(rèn)灌注袋充填飽滿后立即停止灌注，將灌注袋的灌注口及出漿口綁扎牢固，并用約45176。的袋口支撐架托住。灌注結(jié)束后20～45min內(nèi)，將灌注口內(nèi)的砂漿擠入灌注袋，灌注口內(nèi)的砂漿不夠時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充擠入。擠入結(jié)束后，用U型夾具封住灌注口的根部。擠漿和補(bǔ)漿是砂漿灌注的一項(xiàng)很重要的環(huán)節(jié)，直接影響到砂漿充填層的飽滿度，因此必須引起足夠的重視。CA砂漿將近初凝時(shí)，若出現(xiàn)袋角略微塌陷現(xiàn)象，此時(shí)可將木楔塞入相鄰兩袋角縫隙適當(dāng)深度，以保證袋角的飽滿度。，砂漿會(huì)發(fā)生收縮現(xiàn)象，為了適應(yīng)這種情形和防止軌道板與砂漿充填層產(chǎn)生間隙，及時(shí)撤除千斤頂及防上浮裝置，使軌道板與砂漿層充分受力接觸。同時(shí)切斷灌注袋口，并采用萬能膠等封閉。精調(diào)作業(yè)完成后至千斤頂拆除前，軌道板上避免承受荷載。若灌注過程中出現(xiàn)降雨，應(yīng)停止施工，防止雨水進(jìn)入灌注袋中形成大水泡，并對(duì)尚未硬化的砂漿充填層采取防水措施。在曲線地段灌注砂漿時(shí)，應(yīng)從較低一側(cè)灌注口灌注砂漿，在高的一側(cè)設(shè)置間隙以排出空氣，且砂漿灌注袋必須固定牢固。砂漿采用自然養(yǎng)生，不需要采取特殊措施。當(dāng)日最低氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)棉被覆蓋養(yǎng)護(hù)。每工班施工結(jié)束或施工中斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)攪拌設(shè)備和中轉(zhuǎn)罐及其它機(jī)具清洗干凈，保持設(shè)備清潔。清洗過程中產(chǎn)生的廢液與廢料應(yīng)集中處理，不得隨意排放。④ 砂漿灌注質(zhì)量控制充填層厚度：40～60mm充填層飽滿度：灌注袋U型邊與軌道板平齊，誤差不超過177。10mm；軌道板邊緣與充填層間隙最大深度不超出50mmCA砂漿拌制與施工溫度范圍為5～35℃，溫度過高，用水量增加，灌注后泌水嚴(yán)重，超過鋁粉的膨脹體積，容易造成邊角不飽滿。溫度過低，再由于當(dāng)?shù)卦缤頊夭詈艽螅嗖?0℃，灌注的砂漿會(huì)更不飽滿。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，水泥瀝青砂漿在10～25℃灌注的效果較好，夏季中午停止施工，春秋季節(jié)不應(yīng)24h作業(yè)。當(dāng)天最低氣溫低于5℃時(shí)，全天不得進(jìn)行砂漿灌注，下雨天也不得進(jìn)行砂漿灌注，以防雨水進(jìn)入灌注袋形成大水泡。一塊板下的充填層必須一次性灌注飽滿，不得進(jìn)行二次灌注，因此，一次攪拌的砂漿量必須大于一塊板下充填層灌注的所需量。嚴(yán)格控制新拌砂漿的含氣量和氣泡孔徑，含氣量過大，尤其是孔徑較大的氣泡較多時(shí)，這些大氣泡容易上浮在砂漿充填層的表面或中間層積聚，形成氣泡夾層或表層，造成充填層勻質(zhì)性不良。灌注漏斗閥門低側(cè)設(shè)置排氣孔，以防空氣夾入。灌注一半砂漿時(shí)，應(yīng)降低灌注速度，便于空氣排出。灌注結(jié)束后，持壓一段時(shí)間，千斤頂能稍稍上浮后即停止灌注，這樣既可保證軌道板不上浮又能使砂漿灌注飽滿。⑤ CA砂漿的養(yǎng)護(hù)，確保已灌注的砂漿層防水、防雨。當(dāng)日最低氣溫在0℃以下時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的措施覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。凸形擋臺(tái)填充樹脂是CRTS Ⅰ板式無砟軌道的重要組成部分，它的主要功能包括兩方面：定位功能和減振功能。⑴ 施工環(huán)境① 雨雪天氣禁止施工；② 施工環(huán)境溫度嚴(yán)格控制在5～40 ℃；③ 樹脂施工應(yīng)在砂漿施工完次日以后開始；④ 施工過程中現(xiàn)場(chǎng)的樹脂避免暴曬、雨淋。 ⑵ 灌注前的準(zhǔn)備工作① 確認(rèn)灌注位置的間隙不得小于30mm，不得大于50mm。發(fā)現(xiàn)超差尺寸，做好記錄并立即向上級(jí)部門反映。② 清理灌注部位的垃圾、沙子、浮塵等 ，如果灌注位置底部有混凝土浮塊，用鑿子或刮刀清理干凈 。③ 保證灌注部位干燥，如