客運專線無渣軌道鐵路工程測量(編輯修改稿)
2025-01-31 13:00 本頁面
【文章內容簡介】 橫向閉合差 CPⅢ 點間沿線路方向和垂直線路方向的長度閉合差，可用于評定 CPIII平面網(wǎng)的外業(yè)觀測精度、探測 CPIII網(wǎng)中觀測值的粗差等。 ? 精密水準測量 客運專線鐵路無碴軌道工程測量中，用于測量 CPIII網(wǎng)高程的等級水準測量，其精度介于二等、三等水準測量之間，高差中數(shù)偶然中誤差為2mm/km。 高速鐵路精密測量系統(tǒng)的基礎知識（ 1） ? 高速鐵路的精密測量系統(tǒng)分為平面控制測量和高程控制測量。 ? 高速鐵路的平面控制測量按照逐級控制的原則建立，共分四級控制。 ? 首級網(wǎng)為框架控制網(wǎng) CPO，點間距為 50~70km，為 GPS 一等三維網(wǎng)； ? 二級網(wǎng)為基礎控制網(wǎng) CPI，點間距為 4km，為GPS 二等三維網(wǎng)； ? 三級網(wǎng)為線路平面控制網(wǎng) CPII ，點間距為500~700m，為 GPS 三等平面網(wǎng)； ? 四級網(wǎng)為軌道控制網(wǎng) CPIII，為智能型全站儀自由測站邊角交會的三維控制網(wǎng)，其點間距為縱向 60m左右一對控制點，點對的橫向間距為10~20m， CPIII的精度要求為相鄰點位的相對中誤差 ≤1mm。 高速鐵路精密測量系統(tǒng)的基礎知識（ 2） ? 高速鐵路的高程控制測量分為勘測高程控制測量、水準基點高程測量、 CPⅢ 控制點高程測量。各級高程控制測量等級及布點要求應按下表的要求執(zhí)行。 ? 高程控制網(wǎng)級別 測量等級 點間距 ? 勘測高程控制測量 二等或四等水準測量 ≤2km ? 水準基點高程控制測量 二等水準測量 ≤2km ? 深埋水準高程控制測量 二等水準測量 ≤20km ? 基巖水準高程控制測量 二等水準測量 ≤300km ? CPIII高程控制測量 精密水準測量 ≤70km CPIII平面控制網(wǎng)的測量網(wǎng)形（ 1） 每個 CPIII測量標志點均有三個設站點對其進行 方向、邊長觀測。 CPIII平面控制網(wǎng)的測量網(wǎng)形（ 2） ? 測站間距為 120m時， CPⅢ 平面控制網(wǎng)測量網(wǎng)形示意圖如下圖所示。 1 2 0 m6 0 mC P ⅠC P ⅡC P ⅡCPIII平面控制網(wǎng)的測量網(wǎng)形（ 3） ? 測站間距為 60m時， CPⅢ 平面控制網(wǎng)測量網(wǎng)形示意圖如下圖所示。 6 0 mC P ⅠC P ⅡC P Ⅱ6 0 mCPIII平面控制網(wǎng)的測量網(wǎng)形（ 4） ? 采用測站間距 120m的標準網(wǎng)形測量過程中如某 CPⅢ 點由于障礙物被擋，可以考慮采用由測站間距 120m轉測站間距 60m的測量網(wǎng)形，如下圖所示。 C P ⅠC P Ⅱ1 2 0 m6 0 m6 0 mC P ⅡCPIII平面控制網(wǎng)的測量網(wǎng)形（ 5） ? 在實際測量過程中，如果 CPⅠ 或者 CPⅡ 點離線路較遠，可以在線路外合適位置設置輔助點，在輔助點上架設儀器，觀測臨近的 CPⅢ 點和 CPⅠ 或者CPⅡ 點。此時其測量網(wǎng)形示意圖如下圖所示。 1 2 0 m6 0 mC P ⅠC P ⅡC P ⅡJ M 0 0 2J M 0 0 1CPIII平面控制網(wǎng)的
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