【文章內(nèi)容簡介】 序號 檢查項目 檢驗標(biāo)準(zhǔn) 檢測方法 1 縱向模板垂直度 2 mm 尺量 2 縱向模板位置 2 mm 尺量 3 表面平整度 1 mm/2 m 2 mm/5 m 3 mm/12 m 用直尺、塞規(guī) 用懸線、塞規(guī) 用懸線、塞規(guī) 4 橫向模板拼縫錯臺量 177。 mm 游標(biāo)卡尺 5 橫向模板拼縫間隙 1 mm 拉線和尺量 6 模板長度 177。 3 mm 卷尺 7 模板高度 177。 1 mm 直尺 工具軌鋪設(shè)、軌排組裝 工作內(nèi)容 （ 1） 組裝軌排；（ 2）安裝螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤等 工藝步驟 ⑴ 工作流程如下圖 ： 工具軌鋪設(shè)及軌排組裝工藝流程框圖 ⑵檢查軌枕質(zhì)量及位置 檢查已完成散布的軌枕，看是否有在施工中被磕碰壞的，如有則進(jìn)行更換。軌枕的間距進(jìn)行再 次檢測調(diào)整，確保軌枕鋪設(shè)線型平順，間距在規(guī)范允許的誤差范圍內(nèi)。軌枕塑料墊板上的灰塵、混凝土渣等用抹布清理干凈，以免引起鋼軌底部不平及高程偏差。 ⑶檢查工具軌： 檢查清潔、調(diào)直鋼軌 檢查軌枕質(zhì)量 調(diào)整軌枕位置 鋪設(shè)鋼軌 組裝軌排 調(diào)整軌距、擰緊扣件 ① 進(jìn)場檢查工具軌尺寸外形，主要允許偏差應(yīng)符合：軌頭寬度177。 ；鋼軌高度177。 ；軌底寬度 +～ ，斷面對稱177。 ；軌身（除兩軌端 1m 外）垂直方向偏差≤ ，≤ ，水平方向偏差≤；全長扭曲≤全長的 1/10000,；全長均勻彎曲≤ ；以上項目在施工過程中應(yīng)定期檢查。 ② 要求 軌縫順接應(yīng)無錯牙錯臺，使用魚尾板連接，并不少于 4 個螺栓。工具軌上有無未清理的混凝土，包括鋼軌底部。 ⑷鋪設(shè)工具軌 ①利用公鐵兩用隨車吊通過專用吊具將工具軌吊放到軌枕上，吊放時注意保護(hù)軌枕扣件及軌枕混凝土不受損壞。 ②兩根鋼軌的端部接縫應(yīng)基本對齊。 ③通過調(diào)整軌縫間距，確保前一根工具軌末端不在軌縫處軌枕上方（保證粗調(diào)機(jī)能逐個軌排進(jìn)行調(diào)整），兩工具軌之間軌縫控制在 15～ 300mm。 （ 5） 組裝軌排 檢查軌枕與工具軌的垂直度以及扣件是否發(fā)生塑性變形，如滿足要求后將扣件松開后定位，如不滿足要求則進(jìn)行 調(diào)整。按照 WJ8A 型扣件使用說明，當(dāng)扭緊力矩達(dá)到 220Nm 時達(dá)到最終安裝位置，在施工中，隧道段扣件螺栓扭矩控制在 220Nm 左右按規(guī)定扭矩擰緊對應(yīng)扣件螺栓后，使鋼軌與墊板貼合，彈條中部彎管與軌距突出部分接觸。一套扣件系統(tǒng)的兩個螺栓必須同時使用雙頭內(nèi)燃機(jī)扭矩扳手?jǐn)Q緊，安裝后軌距滿足177。 1mm 的誤差范圍。 （ 6） 螺桿調(diào)節(jié)器主要作用是將粗調(diào)后的軌排支承起來，并使軌排在一定范圍內(nèi)可以進(jìn)行標(biāo)高、中線的調(diào)整。托盤則是螺桿調(diào)節(jié)器相對鋼軌的支承平臺，緊緊將鋼軌抓托住。 ① 工作內(nèi)容 在組裝后的軌排上，將螺桿 調(diào)節(jié)器鋼軌托盤平裝到軌底，螺桿放置在邊上等待使用，如下圖。在每個軌排端的第一根軌枕后需要配一對螺桿調(diào)節(jié)器。一般的直線段內(nèi)，每隔 3 根軌枕兩側(cè)對稱各設(shè)一個螺桿調(diào)節(jié)器，超高段隔 2根軌枕設(shè)一對。 螺桿調(diào)節(jié)器安裝圖片 ② 儲運(yùn) 螺桿調(diào)節(jié)器托盤用完后要及時涂油，螺桿有損傷時及時套絲修復(fù)、使用集裝框分別裝運(yùn)不同型號的托盤和螺桿。 ③ 技術(shù)要求 ①螺桿調(diào)節(jié)器干凈，無混凝土附著； ②平移板已涂油并能自由活動； ③托軌板已涂油防銹； ④精調(diào)前橫向移動的平移板應(yīng)在中間位置； ⑤螺桿調(diào)節(jié)器設(shè)在兩軌枕中間位置； ⑥兩個螺桿 調(diào)節(jié)器在軌排兩側(cè)對稱（平行）安裝； 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收檢驗方法 軌排組裝標(biāo)準(zhǔn)見 下表 軌排組裝檢查表 序號 檢查項目 檢驗標(biāo)準(zhǔn) 檢測方法 1 軌 縫 15～ 300 mm 尺量 2 螺栓擰緊扭矩 扣件安裝技術(shù)條件 扭矩扳手 3 軌 距 177。 1 mm 軌距尺 螺桿調(diào)節(jié)器托盤質(zhì)量檢查項目 ① 螺桿調(diào)節(jié)器托盤干凈，無附著混凝土； ② 平移板已涂油并活動自如； ③ 托軌板已涂油防銹； ④ 精調(diào)前橫向移動的平移板應(yīng)在中間位置； ⑤ 螺桿調(diào)節(jié)器托盤設(shè)在兩軌枕中間位置； ⑥ 兩個螺桿調(diào)節(jié)器托盤在軌排兩側(cè)對稱安裝； ⑦ 所有螺桿調(diào)節(jié)器托 盤必須容易拆除。 8 軌排粗調(diào)、鋼筋綁扎、模板安裝與精調(diào) 工作內(nèi)容 （ 1） 軌排粗調(diào)；（ 2）鋼筋綁扎 。(3）接地焊接；（ 4）模板安裝；（ 5）鋼筋絕緣及接地檢測；（ 6)軌道精調(diào) 工藝步驟 、軌排粗調(diào)、安裝調(diào)節(jié)器螺桿 ⑴粗調(diào) ①軌道粗調(diào)通起道機(jī)來完成。 鋼軌調(diào)整時在每一個標(biāo)樁上逐個調(diào)整鄰近的起道機(jī)，用直角道尺和萬能道尺控制鋼軌的標(biāo)高、水平、方向，先調(diào)鋼軌的標(biāo)高、水平，再調(diào)軌道的方向和軌距，反復(fù)調(diào)整，逐步調(diào)整平順，使軌道的水平、方向、高低、軌距和外軌超高等基本滿足設(shè)計和規(guī)范要求，使軌 道的幾何尺寸盡可能達(dá)到規(guī)范要求的精度。 ②計算調(diào)整量、軌道調(diào)整 ③計算出每個調(diào)節(jié)單元與設(shè)計位置的偏差（調(diào)整數(shù)據(jù)）。進(jìn)行水平、垂直、超高位置的調(diào)節(jié)。調(diào)整應(yīng)按先中間兩臺、后端部兩臺的順序進(jìn)行。 ⑵確認(rèn)測量結(jié)果 重復(fù)測量，確認(rèn)軌排定位，必要時再次進(jìn)行調(diào)整。 ⑶安裝螺桿 完成軌道粗調(diào)后，安裝調(diào)節(jié)器螺桿。根據(jù)超高的不同選擇螺桿調(diào)節(jié)器托盤的傾斜插孔（用于調(diào)節(jié)與底座面的角度，確保垂直大地，受力良好），安裝塑料薄膜隔離套，旋入螺桿。采用電動扳手?jǐn)Q緊調(diào)節(jié)螺桿或徒手?jǐn)Q至螺桿接觸地面，再使用扭矩扳手旋轉(zhuǎn) 180176。消 除空隙，使螺桿底部略有受力。 ⑷注意事項 ①螺桿頂端高出鋼軌頂面不超過 70mm； ②經(jīng)粗調(diào)后軌排軌頂標(biāo)高滿足設(shè)計值，允許偏差為－ 5～ 0mm。軌道至設(shè)計中線位置，允許偏差為177。 5mm； ③螺桿涂油潤滑，將螺桿按照＜ 5N178。 m 的力矩扭旋到位； ④經(jīng)過初調(diào)后的軌排不能承受重載，同時避免軌排受到外力碰撞。 、鋼筋綁扎、接地焊接 無砟軌道道床板鋼筋采用 HRB335Φ 1Φ 20 螺紋鋼，分單元設(shè)置。道床板在縱向劃分成不大于 100m 的接地單元，縱向接地鋼筋均采用道床板內(nèi) 3根上層縱向Φ 20結(jié)構(gòu)鋼筋（道床板鋼筋 網(wǎng)中間 1 根，兩側(cè)各 1 根）。接地端子均設(shè)置在道床板外側(cè)，與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上的接地連接。橋梁段每個道床板單元內(nèi)采用一根Φ 20 上層結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地連接鋼筋。具體鋼筋綁扎及接地焊接工藝步驟如下： ⑴鋼筋綁扎 首先按照設(shè)計圖紙架設(shè)底層鋼筋，同時在縱橫向鋼筋交叉處，縱向鋼筋與軌枕珩架下層鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡，并用尼龍自鎖帶將鋼筋綁扎牢固；然后架設(shè)上層縱橫向鋼筋，穿入橫向鋼筋，對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點按設(shè)計要求設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。綁扎 過程中不得擾動粗調(diào)過的軌排。如 下圖 ： 道床板鋼筋綁扎照片 ⑵接地焊接 內(nèi)部縱向接地鋼筋焊接長度不小于 200mm，橫向接地鋼筋連接縱向接地鋼筋時采用 L 型焊接，并焊縫長度和焊接質(zhì)量同上要求。安裝時端子位置要 正確。為防止接地端子污染，焊接后在端子孔內(nèi)塞上紗布并用膠帶封閉，如下圖 ： 綜合接地端子照片 ⑶鋼筋絕緣及接地檢測 道床板架設(shè)完成后，進(jìn)行絕緣和接地性能測試，確保符合要求。按設(shè)計要求對縱橫向鋼筋進(jìn)行絕緣處理，并檢查絕緣效果。檢測采用電阻檢測儀。除接地鋼筋外，任意兩根鋼 筋的電阻值不小于 2 兆歐。 、安裝模板 ⑴模板準(zhǔn)備 ①模板表面平整無凹凸、無彎折、無污物； ②脫模劑涂刷完成； ⑵縱向模板安裝 ①測量放樣后，用墨斗彈出兩側(cè)縱向模板內(nèi)邊線，在模板錨栓孔位置處用沖擊鉆提前打設(shè)模板加固錨栓孔，在孔內(nèi)放入膨脹螺絲套管； ②在縱向模板底部的鋼槽內(nèi)加塞土工布，以防止施工時混凝土跑漿； ③人工將模板安裝拼接到位； ④按照標(biāo)示的模板邊線位置，吊運(yùn)模板就位，將模板上的加固孔用錨栓固定，上部采用拉桿加固，對于底座局部不平整的地方，用楔塊墊平，保持底面支承牢固、水平。 ⑤縱向模板間采用 螺栓固定，模板兩側(cè)端布設(shè)置雙面膠條，避免漏漿； ⑥模板安裝人員沿軌道線路依次行走至下一對模板安裝位置，直至安裝完循環(huán)段內(nèi)所有模板。 ⑶儲運(yùn) 計算模板使用數(shù)量，使用公鐵隨車吊運(yùn)輸車和物流平板車將縱向、橫向模板利用混凝土澆筑間隔時間，從后方倒運(yùn)至前方，放置于軌道兩側(cè)。 ⑷模板安裝技術(shù)要求 ①縱向模板干凈（無混凝土污染）。 ②脫模劑涂刷均勻。 ③模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直 ⑸注意事項 ①模板安裝避免擾動已粗調(diào)完的軌排； ②安裝時防止模板變形； ③檢查接頭密封； ④安裝橫向模板前檢查基座條與下部結(jié)構(gòu)牢固連接 ； ⑤保證物流運(yùn)輸通道暢通。 、軌排精調(diào) 軌排精調(diào)是道床板混凝土施工前的最后一道工序，也是道床板線性及高 程控制的最關(guān)鍵的技術(shù)工作，因此，要充分予以重視。軌排精調(diào)的精調(diào) 精調(diào)工藝流程圖 小車，通過全站儀