【文章內(nèi)容簡介】 頭部但高于軌枕面不大于10cm，并清除鋼軌及軌枕面上道碴。按設(shè)計斷面對道床進(jìn)行整形，做道肩堆高。 每次搗固兩根軌枕并夯實道肩道碴。起道量在60—80mm時，搗固兩次。起道量60mm一下時，搗固一次。 動力穩(wěn)定車在首次搗固作業(yè)后對道床進(jìn)行兩次動力穩(wěn)定。以后每搗固一次，動力穩(wěn)定一次， 勞動組織 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每個作業(yè)隊人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1～2人工班長3～5人指揮卸料人員2人卸碴車司機(jī)1人起撥搗鼓車司機(jī)1人配碴整形車司機(jī)1人動力穩(wěn)定車司機(jī)1人技術(shù)、質(zhì)檢、試驗人員4～6人線路工、普工若干說明：表中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。 材料要求原材料均符合國標(biāo)及鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)備機(jī)具配置名稱單位數(shù)量名稱單位數(shù)量風(fēng)動卸碴車輛20全站儀臺1起撥搗鼓車臺1水準(zhǔn)儀臺1配碴整形車臺1直靠尺把5動力穩(wěn)定車臺1鋼尺把5卸碴車司機(jī)臺1測繩根5裝載機(jī)臺3道床剛度儀臺1 質(zhì)量控制 曲線正矢允許偏差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定要求； 機(jī)養(yǎng)作業(yè)后軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段狀態(tài)時，正線軌道幾何形態(tài)允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目軌距水平軌向高低扭曲（三角坑）允許偏差（mm）177。24444弦長1010注：表中軌向靜態(tài)測量弦長：直線10m，曲線20m。 道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，其道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表規(guī)定要求：枕下道床密度枕下道床支承剛度道床橫向阻力道床縱向阻力道床參數(shù)值≥≥110kN/mm≥10kN/枕≥12kN/枕 道床厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道床厚度、碴肩寬度及堆高允許偏差序號項目允許偏差（mm）1道床厚度202碴肩寬度177。203碴肩堆高不得有負(fù)偏差 軌面高程、軌道中心線、線間距符合設(shè)計規(guī)定要求序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1軌面高程與設(shè)計比較一般路基上177。20水準(zhǔn)儀測量在建筑物上177。10緊靠站臺+20，02軌道中線與設(shè)計中線差30尺量3線間距差+20，0 施工安全及環(huán)境保護(hù) 穩(wěn)定車在橋梁上作業(yè)時，其參數(shù)宜選定為：。，振動頻率采用30Hz。 在橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)時，必須在動力穩(wěn)定車進(jìn)入橋梁前30m與距橋臺耳墻10m外，將穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)至橋上穩(wěn)定作業(yè)的規(guī)定值，并在動力穩(wěn)定車離開橋臺耳墻10m后，方可調(diào)節(jié)作業(yè)參數(shù)。 橋上穩(wěn)定作業(yè)時不得停機(jī)、重新起振作業(yè)和終止作業(yè)。一旦出現(xiàn)非故障停機(jī)時，應(yīng)立即關(guān)掉垂直預(yù)加載和振動。如要繼續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)，必須先將動力穩(wěn)定車退出橋梁區(qū)段后，然后再按規(guī)定上橋作業(yè)。 各種作業(yè)車輛必須嚴(yán)格按照規(guī)定速度行車，避免出現(xiàn)脫線甚至顛覆事故。 大型機(jī)械作業(yè)時，人員不得進(jìn)入作業(yè)范圍。 工作人員必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律及鋪軌各工序崗位責(zé)任制。服從命令，任何人非經(jīng)許可，不得擅自離開工作崗位。 各種機(jī)械車輛前進(jìn)、倒退、轉(zhuǎn)向等均應(yīng)與相鄰設(shè)備保持一定安全距離，嚴(yán)禁發(fā)生碰撞。 防護(hù)員要堅守崗位，隨時注意工程列車動向，及時樹立好防護(hù)牌。 施工期間所產(chǎn)生的污染排放物和處理應(yīng)符合國家和地方有關(guān)環(huán)保的現(xiàn)場法規(guī)規(guī)定和施工圖要求。 K922型移動閃光接觸焊作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 適用范圍適用于鐵路客運專線軌道工程。 作業(yè)準(zhǔn)備 進(jìn)行工地鋼軌接觸焊施工工藝設(shè)計，編制作業(yè)指導(dǎo)書。 組織施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定工地鋼軌焊接地段及焊接計劃。 對施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，焊接作業(yè)人員應(yīng)持有國家鐵路主管部門認(rèn)可的技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《鋼軌焊接工操作許可證》。 根據(jù)焊接需要，配齊各種施工設(shè)備及檢驗檢測量具，并設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測機(jī)構(gòu)。 在正式焊接前必須按可運行專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭模型試驗，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)的操作規(guī)程。 技術(shù)要求 嚴(yán)格按照不同等級線路的施工規(guī)范及驗標(biāo)進(jìn)行施工。 機(jī)械操作嚴(yán)格按照其操作規(guī)程操作，司機(jī)必須取得相關(guān)的操作證，嚴(yán)禁無證操作、違章操作。 在施工前，現(xiàn)場施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底及施工作業(yè)指導(dǎo)書，根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行組織施工，根據(jù)工期要求安排人員勞力的調(diào)配。 施工程序與工藝流程 施工程序長鋼軌鋪設(shè)完成后，軌道整理之前完成長鋼軌的工地焊接。鋼軌的焊接嚴(yán)格按照接觸焊施工工藝程序?qū)嵤凑湛刂茦?biāo)準(zhǔn)驗收。 工藝流程。拆除鋼軌扣件，安放滾筒焊前鋼軌檢查軌端打磨軌端打磨檢查焊機(jī)對位焊接和推凸正火焊縫冷卻焊縫粗磨焊縫細(xì)磨接頭探傷檢查恢復(fù)線路鋸軌頭不合格合格合格不合格合格不合格 閃光接觸焊施工工藝流程圖 施工要求 鋼軌焊接前準(zhǔn)備工作（1） 焊接設(shè)備組裝調(diào)試、鋼軌型式試驗按照組裝程序進(jìn)行設(shè)備組裝，并進(jìn)行全面調(diào)試。確認(rèn)設(shè)備一切正常后將待焊軌按照規(guī)定的檢驗要求焊接進(jìn)行型式試驗，確定焊接參數(shù)合格后可開始正式施工。（2） 鋼軌接頭除銹、打磨在鋼軌接頭端面及兩側(cè)鋼軌與焊機(jī)導(dǎo)電鉗口部位間500mm范圍內(nèi)采用手提式砂輪機(jī)打磨，打磨后鋼軌表面應(yīng)有金屬光澤，不得有銹蝕。若打磨后的待焊時間超出24小時或有油水沾污，則必須重新打磨。 鋼軌焊接前設(shè)備檢查焊接前應(yīng)按照焊機(jī)使用說明檢查主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)是否正常；檢查動力電壓、水溫、水位、油溫、油位鉗口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飛濺物是否清除。焊接參數(shù)是否符合實驗結(jié)果。一切正常之后，在操作司機(jī)、工長簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行焊接工作。 鋼軌焊接（1） 準(zhǔn)備工作完成后，用機(jī)車或軌道車推送移動式焊軌車運行到焊接接頭處，特制集裝箱將二位端前墻向上旋轉(zhuǎn)到與頂棚平齊并鎖定。起吊機(jī)構(gòu)連同焊機(jī)沿軌道向外移動至端墻外平臺；吊臂驅(qū)動油缸伸長降下旋轉(zhuǎn)臂,將焊機(jī)降下接近鋼軌，利用轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，使焊機(jī)進(jìn)入焊接工作位置；將焊機(jī)落下置于鋼軌上，確保兩鋼軌間隙位于導(dǎo)軸上標(biāo)記的正下方,降低焊機(jī)直到壓在鋼軌上。（2） 焊機(jī)機(jī)頭上的兩對鉗口將兩鋼軌軌頭夾緊，自動對準(zhǔn)系統(tǒng)接頭兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)在水平和縱向兩個方向上自動非常精確地對準(zhǔn)（～）。兩鉗口在通以400V的直流的電壓后形成兩個高壓電極，提高焊接電流。啟動焊接，激活自動焊接工序；分別進(jìn)入預(yù)閃階段、穩(wěn)定的高壓閃光階段（該階段應(yīng)鎖定鋼軌夾緊選擇開關(guān)，防止在焊接周期結(jié)束時焊機(jī)再次夾緊鋼軌）、低壓閃光，加速閃光、以及頂鍛階段。頂鍛完成以后整個焊接過程結(jié)束。隨后鋼軌夾緊裝置快速松開兩鉗口，在焊機(jī)頭內(nèi)的推瘤刀立即進(jìn)行推瘤，從而完成一側(cè)鋼軌的焊接作業(yè)。（3） 焊機(jī)機(jī)架張開到最大位置，起升焊機(jī)直至完全離開鋼軌焊接接頭，去除推瘤焊碴，清潔焊機(jī)內(nèi)部。然后將焊機(jī)調(diào)整到另一側(cè)完成鋼軌焊接。在完成一組焊接接頭后，每間隔三根軌枕上緊扣件，焊機(jī)前行到下一個焊接接頭處。 焊后正火正火作業(yè)前焊接接頭表面溫度應(yīng)低于500℃，然后用氧氣乙炔加熱器將焊縫溫度加熱到850（軌底角）~950℃（軌頭）之間。 鋼軌焊后調(diào)直、粗打磨鋼軌焊縫正火完，溫度降低到300℃以下時，對鋼軌進(jìn)行調(diào)直。焊后打磨可以分成粗打磨和精細(xì)打磨，粗打磨利用手提式砂輪機(jī)對焊縫及附近軌頭頂面、側(cè)面、軌底上面和軌底進(jìn)行打磨；焊縫踏面部位在常溫下不能打虧,打磨時不得橫向打磨,打磨面不得發(fā)黑、發(fā)藍(lán)而應(yīng)平整有光澤。粗磨應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要；焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過渡。打磨后的焊縫平直度要求如下：焊縫平直度允許偏差表部位軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面①軌底平直度0～+～+0～+說明：①內(nèi)側(cè)工作面“+”表示指向軌道外側(cè)，使軌距擴(kuò)大。 焊接接頭超聲波探傷每個鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷，探傷前應(yīng)將焊縫處溫度減低到40℃以下，冷卻可以用澆水法進(jìn)行，但澆水時鋼軌溫度不得高于250℃。在經(jīng)打磨過的焊接鋼軌軌底、軌腰、軌頭上均勻涂抹探傷專用油，然后用探頭進(jìn)行探傷。探傷結(jié)果不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。 數(shù)據(jù)的記錄及分析每完成一個接頭的焊接、除瘤、打磨、探傷后，應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等資料收集、整理、同時加以分析、存檔。 勞動組織 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每個作業(yè)隊人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1～2人焊接操作人員3人工班長3～5人指揮卸料人員2人技術(shù)、質(zhì)檢、試驗人員4～6人線路工、普工5～10人其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。 材料要求原材料均符合國標(biāo)及鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)備機(jī)具配置序號名稱單位數(shù)量附注1軌道車臺12平板車輛23移動式鋼軌閃光焊接作業(yè)車套14鋸軌機(jī)臺15端磨機(jī)套16手提砂輪機(jī)臺37角磨機(jī)臺18拉軌器臺19加熱器套110正火架個111控制箱套112高壓電動泵站套113水冷裝置套114三相發(fā)電機(jī)臺110KW15仿形打磨機(jī)臺116探傷儀臺117調(diào)直機(jī)臺1181m型尺把219方尺個120塞尺把121點溫計支2 質(zhì)量控制 現(xiàn)場鋼軌焊接應(yīng)按現(xiàn)行《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（TB/T16322005）規(guī)定進(jìn)行檢驗，并做好檢驗記錄。 超聲波探傷：每個鋼軌焊頭均應(yīng)在焊后（焊后冷卻到40℃以下）進(jìn)行超聲波探傷檢查。探傷結(jié)果不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)切除重焊。 鋼軌焊頭軌頂面、側(cè)面及底面，應(yīng)縱向打磨平順，不允許橫向打磨，不得有低接頭。用一米直尺測量鋼軌焊頭的平直度符合軌頂面0～+，軌頭內(nèi)側(cè)工作面3～+，軌底0～+。 每個焊接接頭都應(yīng)在焊好后按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查，并作好記錄，在接頭附近做好標(biāo)記。 軌頭及軌底上圓角打磨后在1m范圍內(nèi)應(yīng)圓順。 軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35㎜的范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整。 軌底不打磨時，接頭距混凝土短枕邊緣不小于40mm，長鋼軌焊接接頭的軌底必須進(jìn)行打磨。 施工安全及環(huán)境保護(hù) 施工安全（1） 崗前對崗前施工人員進(jìn)行鋼軌焊接操作規(guī)程安全教育，增強(qiáng)安全防范意識。（2） 作業(yè)前檢查所有設(shè)備是否完好，確認(rèn)完好后方可進(jìn)行操作。（3） 所有施工人員上班時必須佩帶上崗證和安全帽等勞動保護(hù)用品。（4） 現(xiàn)場必須配備足夠的滅火器材，以防現(xiàn)場出現(xiàn)火災(zāi)。（5） 軌道車推進(jìn)時應(yīng)在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并做好防溜措施。（6） 配電系統(tǒng)應(yīng)符合“三級配電兩級漏電保護(hù)”要求，移動式機(jī)械的電源導(dǎo)線必須采用絕緣良好的護(hù)套銅芯軟電纜。 環(huán)境保護(hù)（1） 施工現(xiàn)場宜按《環(huán)境管理體系要求及使用指南》（ISO14001）規(guī)定對現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境管理。（2） 施工期間所產(chǎn)生的污染物排放和處理應(yīng)符合國家和地方有關(guān)環(huán)保的先行法規(guī)規(guī)定和施工圖要求。（3） 施工現(xiàn)場各種材料的存放必須規(guī)范、有序。（4） 應(yīng)使用符合環(huán)保要求的機(jī)械設(shè)備和施工工藝。（5） 合理安排施工期間，減少噪聲擾民。 無縫線路盈利放散鎖定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 施工范圍適用于鐵路客運專線軌道工程。 作業(yè)準(zhǔn)備 線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時間間隔，選定鎖定線路的最佳施工時間。 對施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全和技能培訓(xùn)。 根據(jù)施工需要配齊各種施工設(shè)備及檢驗檢測量具。 技術(shù)要求 嚴(yán)格按照不同等級線路的施工規(guī)范及驗標(biāo)進(jìn)行施工。 機(jī)械操作嚴(yán)格按照其操作規(guī)程操作，司機(jī)必須取得相關(guān)的操作證，嚴(yán)禁無證操作、違章操作。 在施工前，現(xiàn)場施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底及施工作業(yè)指導(dǎo)書，根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行組織施工，根據(jù)工期要求安排人員勞力的調(diào)配。 工程材料檢驗標(biāo)準(zhǔn)（1） 位移觀測樁式樣、規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合施工圖要求。（2） 鋼軌扣配件的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合施工圖及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 過程控制標(biāo)準(zhǔn)（1） 無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件：a 按施工圖要求已設(shè)置位移觀測樁。b 施工軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時施工。（2）無縫線路實際鎖定軌溫應(yīng)控制在施工圖鎖定軌溫范圍內(nèi)。（3）無縫線路鎖定時必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3℃，同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。（4）單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時應(yīng)力放散最佳效果的要求，以1000—2000m為宜，最短不得小于200m。（5）膠墊應(yīng)方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合施工圖要求。 施工程序與工藝流程 施工程序首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹?、最高軌溫、?dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時間間隔，選定鎖定線路的最佳施工時間，結(jié)合鎖定施工時的軌溫，選擇應(yīng)力放散的方法。 工藝流程。滾筒法放散應(yīng)力拆