無(wú)砟軌道一級(jí)技術(shù)交底(編輯修改稿)
2025-08-09 23:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 及滴灌養(yǎng)護(hù)，先在混凝土表面覆蓋一層土工布，土工布表面布置2根帶孔塑料軟管，軟管一端與養(yǎng)生水罐連接。再將土工布灑水潤(rùn)濕，最后覆蓋塑料薄膜，并將塑料薄膜四角壓緊。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。灑水養(yǎng)生的標(biāo)準(zhǔn)，以充分潤(rùn)濕混凝土面為準(zhǔn)。養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)在限位凹槽內(nèi)蓄水，以保持底座表面的濕潤(rùn)狀態(tài)。現(xiàn)場(chǎng)制作同養(yǎng)試件，進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在底座上通行。質(zhì)量控制要點(diǎn)： “一布一膜”滴灌養(yǎng)護(hù)， 限位凹槽內(nèi)蓄水以保持底座表面的濕潤(rùn)狀態(tài)。（7）伸縮縫嵌縫施工采用專(zhuān)用切割機(jī)將底座間聚乙烯泡沫板頂部和側(cè)面切出2cm深的縫，并使用風(fēng)機(jī)吹干凈縫里的雜物。嵌縫前，在縫兩側(cè)張貼膠帶，一是防止嵌縫料污染底座面，二是保持嵌縫膠面線形順直，在嵌縫的頂、側(cè)面人工均勻涂刷界面劑，持膠槍連續(xù)注入嵌縫材料并采用刮刀刮平。填縫材料固化前，應(yīng)采取防護(hù)措施防止踩踏、污染。質(zhì)量控制要點(diǎn)：嵌縫膠原材質(zhì)量必須合格，嵌縫膠注入時(shí)須連續(xù)進(jìn)行。嵌縫膠粘結(jié)牢固、密實(shí)、飽滿，表面無(wú)氣泡，線形順直。表面刮平 成品效果底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行土工布隔離層和彈性緩沖墊層施工。，兩側(cè)延出軌道板邊緣5cm。將整張土工布緩緩均勻展鋪于底座表面，施工時(shí)作業(yè)人員著鞋套，避免污染土工布。在限位凹槽位置用電熱裁切刀割出方孔，割下的部分置于凹槽的底面。質(zhì)量控制要點(diǎn)：土工布要連續(xù)鋪設(shè)，軌道板下的隔離層土工布不允許搭接、縫接。鋪設(shè)時(shí)采用方管壓著推進(jìn)，做到土工布與底座頂面密貼平整，表面無(wú)褶皺、無(wú)破損，邊沿?zé)o翹起、空鼓。彈性緩沖墊板嵌入泡沫板內(nèi)，采用膠粘劑固定于凹槽四周，粘貼時(shí)，確保與凹槽四周表面平整、密貼。隔離層與彈性墊層接口及彈性墊層接縫用膠帶密封。質(zhì)量控制要點(diǎn)：頂面與底座板頂面平齊。密封后封口嚴(yán)密、無(wú)翹曲、無(wú)空鼓、無(wú)褶皺現(xiàn)象。（1）軌道板粗鋪軌道板鋪設(shè)前，將凹槽鋼筋及單層自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)安裝完成，對(duì)二者進(jìn)行連接固定，防止后面自密實(shí)混凝土灌注時(shí)，鋼筋網(wǎng)出現(xiàn)移動(dòng)。放出軌道板位置邊線，在吊裝孔附近位置放置好固定軌道板所用的臨時(shí)支撐木方。板底門(mén)型筋內(nèi)的縱向鋼筋在粗鋪前進(jìn)行綁扎，安裝時(shí)注意避免損壞門(mén)型筋絕緣。軌道板吊運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，人工配合準(zhǔn)確就位。板就位時(shí)以土工布上放出的軌道板輪廓線為控制線，保證粗鋪時(shí)軌道板橫向不應(yīng)大于精調(diào)支架的橫向調(diào)程的1/2,縱向偏差不大于10mm?？v向位置采用略小于設(shè)計(jì)板縫尺寸的方木條控制，軌道板就位時(shí)人工控制軌道板緊貼木條下落。安裝精調(diào)爪，通過(guò)調(diào)整豎向位移抬高軌道板，撤出臨時(shí)墊塊。根據(jù)軌道板彈線位置，采用精調(diào)爪粗略調(diào)整軌道板位置，節(jié)省精調(diào)時(shí)間。質(zhì)量控制要點(diǎn)：軌道板吊裝采用專(zhuān)用吊具配合膠墊，防止起吊過(guò)程吊裝孔處開(kāi)裂，軌道板鋪設(shè)時(shí)特別要注意軌道板的放置方向，確保接地端子與線路綜合接地貫通地線在同一側(cè)。軌道板鋪設(shè)后用塑料膠帶封堵“三孔”，并配備防雨篷布，防止雨水進(jìn)入，影響自密實(shí)灌注質(zhì)量。（2）軌道板精調(diào)設(shè)站至少采用6個(gè)CPIII點(diǎn)。精調(diào)前利用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架對(duì)另外3個(gè)標(biāo)架進(jìn)行檢校，滿足1mm精度要求。精調(diào)標(biāo)架采用軌道板扣件預(yù)埋套管定位結(jié)構(gòu)形式并采用與之配套的精調(diào)處理軟件。精調(diào)前，將1號(hào)和6號(hào)，2號(hào)和5號(hào)標(biāo)架底腳放置于待調(diào)軌道板板端向內(nèi)數(shù)第2個(gè)承軌臺(tái)的扣件預(yù)埋套管內(nèi)，將3號(hào)和4號(hào)標(biāo)架放置在前一塊己調(diào)整到位的軌道板向內(nèi)數(shù)第2個(gè)承軌臺(tái)上。測(cè)量過(guò)程中，全站儀的位置與1號(hào)標(biāo)架間距控制在640m范圍，超過(guò)此范圍時(shí)宜重新設(shè)站。全站儀與精調(diào)標(biāo)架布設(shè)位置如下圖所示。軌道板精調(diào)，先調(diào)整高程，后調(diào)整平面位置。4個(gè)精調(diào)爪位置各配置1名操作人員。作業(yè)時(shí)測(cè)量工程師按照測(cè)量顯示數(shù)據(jù)，向精調(diào)爪操作人員發(fā)出指令，通過(guò)精調(diào)爪三維移動(dòng)進(jìn)行軌道板位置調(diào)整。調(diào)整高程時(shí)注意避免單個(gè)精調(diào)爪受力，調(diào)整平面時(shí)作業(yè)兩側(cè)須同向調(diào)整。正常情況下調(diào)整23次即可到位。若延續(xù)已精調(diào)的軌道板作業(yè)，須對(duì)上一塊軌道板進(jìn)行搭接測(cè)量，再進(jìn)行下一塊軌道板精調(diào)作業(yè)。精調(diào)過(guò)程中，采用水平靠尺對(duì)己完成精調(diào)的軌道板進(jìn)行復(fù)核，可進(jìn)行下一塊軌道板精調(diào)。精調(diào)時(shí)軌道板高程偏差嚴(yán)格控制在0。（3）固定每塊板精調(diào)完成后，采用壓緊鎖定裝置進(jìn)行鎖定。按照每塊軌道板不少于5道，曲線段防側(cè)移裝置不少于3道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。壓緊裝置固定在混凝土底座側(cè)面位置上，與底座側(cè)面預(yù)埋孔安設(shè)鋼筋固定將壓杠通過(guò)絲桿擰緊，防止軌道板澆筑時(shí)位移。質(zhì)量控制要點(diǎn)：鎖定后再進(jìn)行一次精調(diào)測(cè)量，若偏差滿足限差要求可保存數(shù)據(jù)，若出現(xiàn)超限，應(yīng)松開(kāi)下壓裝置調(diào)整超限點(diǎn)，直至下壓裝置壓緊精測(cè)合格，方可保存數(shù)據(jù)后搬站。軌道板精調(diào)1
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