高速鐵路無砟軌道施工技術指南(編輯修改稿)
2024-11-28 13:37 本頁面
【文章內容簡介】 10板縫處控制粗鋪后的軌道板第六步：軌道板精調施工安裝軌道板精調爪精調爪使用前應對相關部位進行潤滑，在待調板前、中、后部位左右兩側共安裝 6 個精調爪。其中軌道板兩端 4 個精調爪為可以進行平面及高程雙向調節(jié)的精調爪，中間 2 個為僅可進行高程調節(jié)的精調爪。雙向調節(jié)精調爪在安裝前應將橫向軸桿居中，使之能有10mm 前后伸縮的余量，以避免調節(jié)能力不足需倒頂而影響調節(jié)進度。 雙向調節(jié)精調爪 高程調節(jié)的精調爪測量、精調程序使用專用三角架將全站儀安置在軌道基準點GRP點上，對中精。11全站儀設站開啟無線電裝置，建立設備間的通訊。將帶有棱鏡的精調標架置于需精調軌道板的第一、最后、中間支點以及已精調好的軌道板的最后支點上。精調標架置于支點（打磨了的承軌槽）上，通過緊固調節(jié)裝置單面與支點相觸，從而建立起了精調標架與支點間的幾何關系。精調標架的設置標架擺放位置圖在已知的軌道基準點GRP點上對速測儀進行程控設站，并通過已精調軌道板上的卡尺進行定向，再使用其他已知GRP點進行定向檢查。出現(xiàn)較大偏差時（1mm） ，則應對軌道基準網(wǎng)以及前一塊鋪好的軌道板的精度進行進一步的復查。軌道板精調步驟如下：A、通過已精調好的軌道板尾端處的滑架卡尺對速測儀進行定向。B、電控自動旋轉至新的需精調板上的6個調控點、設置卡尺并量測。C、程控計算軌道板的實際位置，并通過速測儀測站和調控點進行理論位置比較。D、程控顯示精調值，并由測量工程師通過終端顯示器發(fā)出自12動調整位置指令，借助調節(jié)裝置上的螺絲進行左右和上下調節(jié)，便可對軌道板進行水平和垂直方向上的精調。精調 終端顯示器E、重復 C、D所描述的過程，相鄰。根據(jù)測量結果，對軌道板進行豎向和橫向移動。經過多次調整后四角均達到設計位置后，對軌道板中間的高程進行補調。測量結果記錄（無鋼軌）檢測需對所有棱鏡進行觀測和記錄。 ，測量結果均由軟件自行記錄。記錄的內容包括：板類型和板號、觀測員、各精調時間的溫度、精調日期（含時間） 、天氣說明、調控點的鋪置差（理論實際值） 、軌道基準網(wǎng)和定向點上的最終誤差。精調過程中問題的處理精調過程中可能會出現(xiàn)一些問題，為保證精度，在精調過程中出現(xiàn)的問題要及時處理：⑴計算機的傳輸信號與全站儀連接不上，精調工作不能進行。遇到這種問題時，首先判斷各個數(shù)據(jù)連接線是否連接正常，其次檢查數(shù)控電臺的保險開關是否起作用。⑵精調時遇到軌道板的某個支點降不下去，達不到設計要求。首先考慮標架上的棱鏡安放是否正確，再考慮標架觸頭是否與軌道13板接觸良好，然后檢查軌道板上是否有污垢等，這些因素都可能導致出現(xiàn)某一個支點不受力的現(xiàn)象。⑶在精調過程中，會出現(xiàn)中間的橫向偏移量過大。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，首先要檢查標架是否經過標準標架的檢驗，必要時對全部標架再進行一次標架檢驗，再檢查軌道板兩端的位置是否達到設計要求，可通過重新完測一下，看是否滿足要求，然后對精調的原始數(shù)據(jù)進行檢查，看精調原始數(shù)據(jù)是否正確等。⑷值得注意的是有時因為電源問題，有些精調好的軌道板數(shù)據(jù)出現(xiàn)丟失。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，必須對已調好的軌道板記錄及時進行保存，由專人復測保管及處理。軌道板精調作業(yè)軌道板壓頂裝置精調完成后每塊軌道板設置軌道板壓緊裝置。在縱向每個精調爪旁距離板邊緣約 10cm 處用手持電鉆鉆孔，孔徑為 20mm，孔深為15cm~20cm，用鼓風機將孔吹干凈（該步工作應在軌道板粗鋪前完成） 。然后用植筋膠植入帶絲扣的 16mm 的錨桿，錨桿錨固深度為10～15cm，伸出底座板頂面約 7cm。每塊板共設置 8 個壓頂裝置，縱向每邊 3 個，橫向 1 個。軌道板壓頂裝置見下圖。 軌道板橫向壓頂裝置圖 軌道板縱向壓頂裝置圖14該步施工中有以下注意事項精調爪操作人員根據(jù)測量人員的口令用扭力扳手進行精調作業(yè)，精調順序為先調水平方向，后調垂直方向，直至滿足縱、橫向偏差小于 為止。精調時，采用雨棚架遮擋精調儀器，避免太陽暴曬或淋雨。軌道板精調完成后，盡量不要再踩到軌道板上面去，以免由此引起軌道板位移。第七步：水泥乳化瀝青砂漿灌注軌道板精調工作完成并滿足精度要求后，在軌道板和支承層之間有約 3cm 的縫隙，要用 CA 砂漿對軌道板逐塊進行填充。砂漿充填層控制在 24cm，以 3cm 為宜。灌漿前軌道板過渡段檢查灌漿之前，需要對相鄰板的高差進行確認。為了保證在灌漿前（約在軌道板精確調整后 1—2 個工作日）在已調整好的軌道板接縫處不產生過渡張力。采用普通量尺進行抽樣檢查，抽樣頻率每 10 塊抽 1 塊。如確定有偏差，首先要用特殊的量尺再檢測。量尺上裝有指針測量表，可以精確地測出誤差。當誤差大于177。 時要重新調整軌道板
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1