【文章內(nèi)容簡介】 ，吊車的掛鉤，砂漿車加料等。 9 封邊 10 采用透氣布及砂漿封邊，應(yīng)在砂漿封邊完畢 24h后灌板。 10 預(yù)濕 潤 1 采用高壓水槍預(yù)濕板底及基層頂面 11 砂漿灌注 6 兩人灌漿， 4人堵排氣孔。 六、 CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝 工藝流程圖 工藝流程見圖 61。 圖 61 施工工 藝流程圖 原材料進(jìn)場、檢驗(yàn)、儲存 配合比試驗(yàn)驗(yàn)證 軌道板封邊，壓緊裝置安裝 砂漿車進(jìn)場、調(diào)試 軌道板精調(diào)驗(yàn)收 現(xiàn)場配置砂漿 否 軌道板底面及底座板（支承層）面濕潤 檢測攪拌砂漿各種 指標(biāo)是否達(dá)標(biāo) 是 安裝漏斗及管子 開始灌漿 砂漿從接縫中溢出 密封漏漿處 否 繼續(xù)灌漿 是否所有排氣孔都有足夠的墊層砂漿 是 灌漿結(jié) 束 CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 12 施工要求 軌道板潤濕 為保證充填層與混凝土之間的粘結(jié)，應(yīng)將板腔清洗干凈，清除雜物，并對板腔進(jìn)行預(yù)潤濕處理，板腔潤濕最好達(dá)到飽和面干的狀態(tài)，表面允許有一定的潮濕，但不能有積水和明水。 施工流程：先對軌道板和底座板進(jìn)行預(yù)潤濕處理，使其充分吸收水分，然后采用高壓水槍對軌道板和底座板進(jìn)行潤濕，再用高壓風(fēng)吹，然后用吸水布把明水吸干，再進(jìn)行封邊作業(yè)。 軌道板封邊 軌道板縱向封邊 精調(diào)千斤頂位置在軌道板粗鋪時放置了 U 型彈性密封止?jié){墊 ，以防止灌漿時砂漿溢出和污染千斤頂。 軌 道板縱向密封采用角鋼配合無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行， 角鋼上鉆孔用作排氣，如下圖。 圖 51 縱向封邊設(shè)置 軌道板橫向封邊 CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 13 施工橫向封邊時，取出定位錐， GRP點(diǎn)及定位錐處采用同直徑的鋼管封堵， 灌漿時各標(biāo)志點(diǎn)不被覆蓋。封邊采用方木條，利用軌道板外露的精軋鋼筋進(jìn)行支撐，防止其上浮。 圖 62 橫向封邊設(shè)置 軌道板壓緊 為了保證在灌漿時軌道板不浮起安裝壓緊裝置。壓緊裝置由槽鋼和 8 ㎜鋼板以及錨固在底座板中的錨桿和翼形螺母構(gòu)成，其作用是防止軌道板在灌漿時上浮。直線段， 在軌道板上安裝 6 個壓緊 裝置， 板端中部各設(shè)置 1 個一字型固定裝置，板的中間兩側(cè)各設(shè)置 2 個L 型固定裝置， 利用錨桿和翼形螺母固定。 曲線段，在軌道板上安裝8 個壓緊裝置， 板端中部各設(shè)置 1 個一字型固定裝置，板的中間兩側(cè)各設(shè)置 3 個 L 型固定裝置（對稱布置在中部精調(diào)爪的兩側(cè)） 利用錨桿和翼形螺母固定。 如圖 63。 CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 14 圖 63 軌道板壓緊 水泥乳化瀝青砂漿灌漿 灌注前檢查 ⑴ 軌道板檢查 灌漿前對軌道板位置進(jìn)行復(fù)核測量檢查，合格后灌注砂漿。誤差超限要重新調(diào)整軌道板直至滿足要求方可灌注。 ⑵ 灌漿前檢查 由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師、 現(xiàn)場技術(shù)員和工班長共同對封邊、壓緊裝置、排氣孔、濕潤情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。 水泥乳化瀝青砂漿拌制 ⑴ 砂漿車各系統(tǒng)檢測調(diào)試 對移動式水泥瀝青砂漿車的各系統(tǒng)進(jìn)行檢查是否正常，如果不正常，應(yīng)立即檢修、調(diào)試到正常狀態(tài)。 ①啟動發(fā)電機(jī)并檢測； ②開啟氣動系統(tǒng)使氣壓達(dá)到工作壓力； ③打開車上空調(diào)，設(shè)置室內(nèi)空氣溫度為 25176。 C； ④用灌板材料對車輛的計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，校核計量精度；并檢CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 15 驗(yàn)輸送設(shè)備和管道暢通。 ⑤開啟并檢測攪拌機(jī)是否正常，攪拌機(jī)內(nèi)是否清潔； ⑥開啟并檢測成品料斗是否正常，罐內(nèi)是否清潔。 ⑵ 確定 砂漿施工配合比參數(shù) 在砂漿車各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，根據(jù)砂漿施工配合比及軌道板與其鋪設(shè)基層間的間隙厚度，計算確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量，并將這些配比參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。每盤砂漿拌制量灌注一塊軌道板。 ⑶ 確定拌制工藝參數(shù) 根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時間等拌制工藝參數(shù)，并將這些參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。 ⑷ 回流儲箱內(nèi)的乳化瀝青 開啟乳化瀝青回流裝置，對儲箱內(nèi)的乳化瀝青進(jìn)行回流，以保證儲箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致，回流時間可視儲箱內(nèi)乳化瀝青儲存時間、儲存量和回流速度而定，至少應(yīng)使儲箱內(nèi)乳化瀝青全部流出與流進(jìn)一次。 ⑸ 砂漿攪拌 檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，啟動砂漿車的運(yùn)行按紐，砂漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動投料拌制砂漿。 ⑹ 砂漿質(zhì)量檢測 砂漿拌制均勻后，開啟攪拌電機(jī)對砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼觀察CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 16 砂漿的勻質(zhì)性，然后舀取一定量的砂漿進(jìn)行檢測（主要對流動度、擴(kuò)展度、溫度、含氣量等）。檢測結(jié)果合格方可用于灌注施工。 項(xiàng)目 干料 乳化瀝青 外加劑 消泡劑 水 生產(chǎn)廠家 安徽中鐵 安徽中鐵 安徽中鐵 河南道純 拌合水 檢測指標(biāo) 初始擴(kuò)展 度 初始流動度 30分鐘擴(kuò)展度 含氣量 (%) 密度 (kg/m3) 分離度 （ %） 膨脹率 （ %） D5 t280 D5 t280 標(biāo)準(zhǔn) ≥ 280mm ≤ 16s 80s～ 120s ≥ 280mm ≤ 22s ≤ 10 ≥ 1800 ≤ 0～ 砂漿灌漿 ① 灌漿前使用專用的旋轉(zhuǎn)噴嘴將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤。當(dāng)空氣溫度﹥ 20℃時，濕潤灌漿面后將所有的灌漿孔和排氣孔都封蓋上，保持灌漿面的潮濕且不積水。 ② 軌道板充填層灌漿 砂漿經(jīng)過一條軟管注入軌道板的灌漿孔進(jìn)行灌 注作業(yè)。軟管的兩端各裝有開關(guān)，控制砂漿的灌注速度，通過另外兩個觀察孔和排氣孔觀察灌漿過程，當(dāng)所有的排氣孔內(nèi)溢滿砂漿，灌漿結(jié)束。 灌漿過程要連續(xù)進(jìn)行，遵循“慢 快 慢”的原則，灌漿結(jié)束前應(yīng)逐漸減小砂漿灌注速度，不得突然中斷，灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度要高于軌道板的底邊 20cm 以上。 當(dāng)砂漿流動性失去時，取掉注入漏斗，將注入孔中多余的砂漿舀出，使砂漿的表面距離軌道板上沿約 15 ㎝。在墊層砂漿輕度凝固時在 1 個灌注孔 2 個觀察孔均插入一根“ S”鋼筋。 CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 17 ③ 在超高地段灌漿時，灌漿孔上 PVC 管中的灌漿高度必須高于高側(cè)最高灌漿點(diǎn)。 砂漿養(yǎng)護(hù) ① 水泥 乳化瀝青 砂漿 充填層 養(yǎng)護(hù)主要方法是自然養(yǎng)護(hù)。對 水泥乳化瀝青砂漿充填層 砂漿采取覆蓋 的 養(yǎng)護(hù)措施。 ②養(yǎng)護(hù)用水采用生活用水，由灑水車運(yùn)至施工現(xiàn)場后，灌入塑料桶內(nèi)，然后用噴霧器噴灑。 ③水泥乳化瀝青砂漿充填層周邊采用覆蓋封邊布晚拆灑水養(yǎng)護(hù)的方法； 灑 水養(yǎng)護(hù)應(yīng)在砂漿澆筑完畢后 12 小時 左右進(jìn)行， 并經(jīng)常澆水保持濕潤。 灑 水養(yǎng)護(hù)日期不得少于 7 晝夜。 ④ 當(dāng)日最低氣溫低于 0176。 C 時，應(yīng)對灌注的砂漿層采取適當(dāng)?shù)谋卮胧捎盟芰媳∧⑸皾{充填層范圍整體包裹。 封邊角鋼及壓緊裝置拆除 水泥乳化瀝青 砂漿灌注完約 10小時或砂漿強(qiáng)度達(dá)到 1Mpa時即可松除精調(diào)千斤頂和 兩側(cè)封邊角鋼，水泥砂漿膨脹結(jié)束后拆除壓緊裝置及定位錐螺桿，并運(yùn)至下個施工區(qū)段重復(fù)使用，砂漿強(qiáng)度 達(dá) 3Mpa 后才可在軌道板上承重。壓緊裝置拆除后應(yīng)及時整修封邊砂漿、清理雜物及污染物。 施工注意事項(xiàng) ⑴ 在軌道板精調(diào)后灌漿前對軌道板平面和高程進(jìn)行復(fù)查，對軌道板采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板。 ⑵ 砂漿灌注一次完成，砂漿灌注應(yīng)遵循“隨調(diào)隨灌”的原則。 CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 18 ⑶ 砂漿灌注時，須持續(xù)對砂漿進(jìn)行低速攪拌。 ⑷ 灌漿前后（灌漿開始、結(jié)束或中斷時）都要對設(shè)備清洗干凈。 ⑸ 砂漿灌注時應(yīng)通過注入漏斗注入，自由傾落高度不宜大于，以免砂漿分層離析。 ⑹ 氣溫高于 40℃或低于 5℃時，不允許進(jìn)行砂漿灌注施工。當(dāng)天最低氣溫低于 5℃時，全天不允許進(jìn)行砂漿灌注。雨天不得進(jìn)行砂漿施工，并應(yīng)對灌注后未硬化的砂漿進(jìn)行覆蓋，防止雨水進(jìn)入軌道板。 ⑺ 炎熱季節(jié)或低溫下進(jìn)行砂漿拌制時，應(yīng)采取相應(yīng)措施材料溫度，以保證砂漿拌合物溫度。 軌道板張拉連接施工工藝 軌道板縱向連接以單元施工段為基本段落，精調(diào)單元段內(nèi)軌道板的連接分批進(jìn)行 。 軌道板窄接縫施工 水泥乳化瀝青砂漿灌注完成并達(dá)到 7MPa(約需 7 天 )后，即可進(jìn)行窄接縫施工。施工前，將連接縫區(qū)表面清除污垢，其后，在軌道板窄接縫處側(cè)面安裝模板 (用螺桿拉緊 )，向窄接縫灌注 C55 膨脹混凝土。灌注完成后及時養(yǎng)生。砂漿配比提交專業(yè)技術(shù)單位審核。 軌道板縱向鏈接及寬接縫施工 通過復(fù)測，確認(rèn)軌道板的安裝精度符合要求后，進(jìn)行軌道板間的縱向聯(lián)結(jié)。 水泥乳化瀝青砂漿的強(qiáng)度達(dá)到 9 N/mm178?；蛘邫M向接縫處的砂漿強(qiáng)度達(dá)到 20 N/mm178。時可以對軌道板實(shí)施張拉。先將軌道板外露螺桿上CRTSⅡ 型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿專項(xiàng)施工方案 19 涂油，將 緊固螺母擰松到接縫的中間，滿足張拉裝置需要，安裝張拉裝置和墊片，手工擰緊緊固螺母。注意墊片應(yīng)位于緊固螺母和張拉裝置之間，且墊片涂有環(huán)氧樹脂絕緣層的一面要與張拉鎖件接觸，另一面未涂絕緣層的與螺母接觸。 張拉順序：第一組張拉中間兩根鋼筋，等第一組張拉三個接縫后第二組張拉緊鄰的兩根鋼筋，從內(nèi)向外進(jìn)行，等第二組張拉兩個接縫后，第三組開始張拉邊上的兩根鋼筋，一直保持這個間隔順序進(jìn)行。 張拉力：用扭距扳手?jǐn)Q緊張拉螺母到 450 Nm 的扭距力，把軌道板縱向六根螺紋鋼筋拉緊。 軌道板縱向連接張拉順序示意圖如下： 在縱連施 工間斷超過 12 小時需進(jìn)行軌道板剪切連接。剪切連接222G T P 9G T P 1 0G T P 1 0G T P 1 0G T P 93 . S c hritt / 步驟 3G T P 1 G T P 2 G T P 3 G T P 4G T P 7 G T P 8G T P 5 G T P 6 G T P 7 G T P 8G T P 3 G T P 4 G T P 5 G T P 6G T P 3 G