【文章內(nèi)容簡介】 專業(yè)基礎知識 外語交流、數(shù)學應用 、計算機應用、工程制圖與識圖 、鐵路線路、鐵路站場、鐵路機車、鐵路車輛和鐵路信號 。 專業(yè) 技術(shù)知識 掌握鐵路 車站調(diào)車工作、接發(fā)列車、車站作業(yè)指揮、列車調(diào)度指揮、貨物運輸組織、貨物運輸技術(shù)和客運服務與組織 等。 表 10 鐵道交通運營管理專業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)目標 通識技能 具備運用數(shù)學、自然科學以及 鐵道運輸管理 知識的能力、應用文寫作技能、計算機應用技能 、數(shù)據(jù)分析及計算能力。 崗位 操作 技能 調(diào)車工作 掌握鐵路調(diào)車作業(yè)計劃的編制、布置與傳達，掌握車輛摘掛、車輛取送、停留車防溜，掌握調(diào)車作業(yè)人身安全， 掌握平面無線調(diào)車燈顯設備使用等。 接發(fā)列車工作 掌握 6502 電氣集中和計算機聯(lián)鎖設備的使用，能夠辦理 正常情況下的接發(fā)列車 作業(yè)和 非正常情況下的接發(fā)列車 作業(yè)。 車站作業(yè)計劃與指揮 掌握車站作業(yè)組織方法，能夠編制車站班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。 列車調(diào)度指揮 掌握列車調(diào)度指揮的基本方法，能夠編制列車運行圖 ，正確編寫和發(fā)布調(diào)度命令，合理組織列車運行，處理列車運行過程中發(fā)生的各種突發(fā)事故。 貨運工作 掌握貨物裝卸車組織，貨物裝載加固，貨物事故處理，貨物計劃受理， 貨運檢查。 客運工作 掌握客運售 票、客運計劃編制，旅客乘務組織等。 表 11 鐵道交通運營管理 專業(yè)個人素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度培養(yǎng)目標 個人素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度構(gòu)成 培養(yǎng)目標 政治 素養(yǎng) 馬克思主義世界觀 具有馬克思主義的物質(zhì)觀、實踐觀、真理標準 馬克思主義人生觀 具有馬克思主義的利益觀、榮辱觀、幸福觀、生死觀 馬克思主義價值觀 具有正確的人生價值、價值觀、價值取向 愛國主義思想 能發(fā)揚民族精神、傳承中華傳統(tǒng)文化、樹立愛國主義思想 科學發(fā)展觀 具有以人為本全面發(fā)展觀、協(xié)調(diào)發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展觀 職業(yè) 態(tài)度 主動承擔風險和責任 能 與他人協(xié)同工作并愿考慮和接受不同觀點、能夠接受批評并做出積極回應，承擔相應的工作并積極完成。 具有堅韌性和靈活性 具有對工作熱情和激情，刻苦工作、堅韌不拔精神、具備對環(huán)境變化的適應性、主動性和獨立進行工作的能力。 思維能力 具有創(chuàng)造性思維能力；具有判斷思維能力 自我管理 我認識能力；終身學習能力；自我提高及克服弱點的能力；環(huán)境適應能力。 職業(yè)素質(zhì) 職業(yè)道德、誠信及問責 遵守個人道德標準和原則、具有在逆境中堅持原則的勇氣、能對所犯錯誤負責、能遵循服務承諾、具有對公眾健康、安全、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的責任 。 職業(yè)行為準則 具備從事 鐵道運輸 工作的職業(yè)舉止、職業(yè)禮貌、科學嚴謹?shù)膽B(tài)度；有正確的人際交往的習慣和標準。 個人職業(yè)生涯 對自己興趣、愛好有清醒認識、有明確的未來愿景、對個人的專業(yè)技能水平有清醒認識、有明確的個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 把握企業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展 了解 鐵道運輸業(yè)的 現(xiàn)狀和發(fā)展，并與個人的職業(yè)生涯相聯(lián)系。 表 12 鐵道交通運營管理 專業(yè)人際關(guān)系能力培養(yǎng)目標 人際關(guān)系能力構(gòu)成 培養(yǎng)目標 團隊 合作 團隊建設能力 熟悉團隊的組建、任務和運作，確定團隊的作用及職責和目標。 團隊行動能力 能 運用團隊基本規(guī)則，進行規(guī)劃、安排及執(zhí)行項目的實踐。 團隊合作能力 根據(jù)不同類型團隊的工作特點，開展團隊成員的技術(shù)合作。 溝通與交流 熟悉溝通策略，具備人際溝通能力 溝通與交流 學會溝通與交流的策略；學會使用簡潔及清晰的語言表達自己的思想；學會寫作技巧；學會恰當?shù)姆钦Z言溝通方式 （ 手勢、眼神接觸、儀態(tài) ） ；外語交流能力； 學歷證書與職業(yè)資格證書融合 進一步推進“雙證書”制度，培養(yǎng)學生的動手能力，使其在畢業(yè)時取得“鐵路助理值班員資格證書”、“鐵路貨運員資格證書”、“鐵路客運員資格證書”等，鼓 勵學生報考其他社會通用工種資格考試，并取得相關(guān)證書。實現(xiàn)核心專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，使通過資格認證的畢業(yè)生達到 100％， 通過 安排學生頂崗實習，按企業(yè)兼職教師時間安排適時調(diào)整授課時間，采取 工學交 替、分階段 等形式，彈性、靈活地組織與實施教學，保障學生能夠 體會鐵路現(xiàn)場 環(huán)境和實際作業(yè)過程 ，增加對 鐵路運輸 的 感性認識， 提高了對 鐵路運輸 專業(yè)知識的理解與職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。 專業(yè)定位與培養(yǎng)目標優(yōu)化資金計劃見表 13。 表 13 人才培養(yǎng)模式改革 資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設內(nèi)容 資金投入 人才培養(yǎng)模式改革 調(diào)研考察，崗位需求分析 1 優(yōu)化培養(yǎng)目標 研究探索“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式 合 計 5 （二）推進“學做一體”的課程教學改革 1．構(gòu)建 “做中學”課程體系 注重應用，以 鐵道交通 運輸設備、鐵道運輸生產(chǎn)作業(yè)流程和作業(yè)標準 為 鐵道交通運營管理 專業(yè)學生學習的重點。通過對本專業(yè)相關(guān)企業(yè)的崗位需求分析，構(gòu)建以突出實踐應用能力為核心的課程體系。 以“做中學”教育教學理念為指導，聘任鐵路企業(yè)的專家、技術(shù)骨干及教學經(jīng)驗豐富的骨干教師組建課程團隊，從職業(yè)崗位和職業(yè)能 力入手，重構(gòu)課程內(nèi)容，建立體現(xiàn)職業(yè)標準和行業(yè)規(guī)范的課程標準，共同構(gòu)建基于現(xiàn)場 鐵道運輸生產(chǎn)經(jīng)營管理 過程的課程體系。課程建設以 崗位實訓項目 為載體，采用集成化課程設計方法，通過一個個典型 崗位技能標準 把課程集成在一起，構(gòu)建并實施“做中學”集成化課程體系。學生在項目實施中“做中學、學中做”，學習、工作交替，知識、技能融合，使知識、技能和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展。 “做中學”教育教學理念，注重充分利用企業(yè)的設備、兼職教師等優(yōu)勢資源，開展校企合作，工學結(jié)合。強調(diào)學生基礎知識、職業(yè)道德、創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)，注重人文精神和 企業(yè)文化的熏陶。 在確定課程結(jié)構(gòu)時，按照人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格要求，以 崗位實訓項目 為載體，采用集成化課程設計方法，把課程分成三個系統(tǒng)，即基礎課程系統(tǒng)、專業(yè)技能課程系統(tǒng)和培訓課程系統(tǒng)，知識學習、技能訓練和工作經(jīng)歷相結(jié)合，系統(tǒng)整合個人能力，團隊合 作能力和 技術(shù)業(yè)務 能力，使學生在復雜且不斷變化的職場環(huán)境中更好的生存和發(fā)展。 （ 1） 基礎課程系統(tǒng)：設通識課程、項目課程和項目三個板塊，由專業(yè)入門課程、人文素質(zhì)課程、公共基礎課程、專業(yè)基礎課程組成、基礎課為技能培養(yǎng)打下基礎，入門課讓學生培養(yǎng)專業(yè)初級技能，較早開展項目教學 以提高學習興趣。 （ 2） 專業(yè)技能課程系統(tǒng)：設項目課程和項目兩個模塊，包括專業(yè)課程、項目課程和技能鑒定課程。這些課程和技能的學習安排在以項目為載體的技能課程中。 （ 3） 培訓課系統(tǒng)：包括企業(yè)文化，地域文化， 鐵道交通運輸法規(guī) ， 鐵道運輸 新技術(shù)、新工藝、新方法、新標準，安全管理等課程。 構(gòu)建“做中學”課程體系資金計劃見表 14。 表 14 構(gòu)建“做中學”課程體系計劃表 (單位：萬元 ) 建設內(nèi)容 資金投入 構(gòu)建“做中學”課程體系 專業(yè)分析、調(diào)研考察 課程體系建設 2 合 計 2． 建設工學結(jié)合的專業(yè)核心課程 根據(jù)本專業(yè)相關(guān)崗位技能要求，進行 鐵道交通運營管理 專業(yè)的核心課程建設。選擇部分關(guān)鍵專業(yè)課程建設優(yōu)質(zhì)核心課程，優(yōu)質(zhì)核心課的建設均需參考相關(guān)職業(yè)標準，按照省級精品課程的標準來建設。 一 年內(nèi)有計劃、有步驟地建設《 車站工作 組織 》、《 接發(fā)列車與列車運行 》 、《鐵路 貨運組織 》 3 門優(yōu)質(zhì)核心課程。 建設專業(yè)核心課程資金計劃見表 15。 表 15 建設專業(yè)核心課程資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設內(nèi)容 資金投入 建設專業(yè)核心課程 《車站 工作組織》 優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《鐵路貨運組織》優(yōu)質(zhì)核心課程 1 《 接發(fā)列車與列車運行 》 優(yōu)質(zhì)核心課程 合 計 3． 開發(fā)滿足生產(chǎn)性實訓的工學結(jié)合教材 教材建設本著“抓住重點、提高質(zhì)量、增加品種、優(yōu)化配套”的原則，參照職業(yè)標 準，與行業(yè)企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的實訓教材，確保優(yōu)質(zhì)教材進課堂。重視教學資源和網(wǎng)絡信息資源的利用，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學質(zhì)量的重要手段，不斷推進教學資源的共建共享，提高優(yōu)質(zhì)教學資源的使用效率，擴大受益面。 邀請企業(yè)現(xiàn)場專家和課程建設專家組建課程建設 團隊，共同參與課程改革，編寫項目教學型教材，自編《 鐵路 行車組織 》、《 鐵路貨運組織 》 、《 接發(fā)列車與列車運行 》 3 本工學結(jié)合項目教材。 開發(fā)工學結(jié)合教材資金計劃見表 16。 表 16 開發(fā)工學結(jié)合教材資金 計劃表 (單位：萬元 ) 建設內(nèi)容 資金投入 開發(fā)工學結(jié)合教材 《車站工作組織》 1 《鐵路貨運組織》 1 《 接發(fā)列車與列車運行 》 合 計 4． 實施以學生為中心的專業(yè)教學模式 教學模式的改革以學生為主體，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標，突出教學過 程的實踐性、開放性、職業(yè)性。探索實施任務驅(qū)動、項目導向、工學交替、頂崗實習、流動式教學等多樣化的教學模式，做中教，做中學。經(jīng)過三年的培養(yǎng)，學生的知識、能力、素質(zhì)渾然一體，學生的實踐動手能力、技術(shù)應用能力、解決 鐵道運輸生產(chǎn) 問題的能力將顯著提高。 (1)實施任務驅(qū)動教學 以應用型核心職業(yè)技能和從業(yè)能力的培養(yǎng)為目的，與 鐵道運輸 企業(yè)合作單位共同制定新的課程標準，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、服務的實際工作過程重新組織課程內(nèi)容，把典型工作任務或典型工程項目作為教學載體，實施“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”的任 務驅(qū)動教學方法。打破學科型的課程體系模式，采用職業(yè)行動體系課程模式，將重點放在運用技術(shù)去解決工作中的實際問題，而不是深究技術(shù)本身，注重課程的應用性、定向性。使課程實踐性更強、綜合性更強，強調(diào)應用型職業(yè)能力、職業(yè)行為、職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。 (2)改革教學方式與手段 教學過程中，按照“以學生為中心，以教師為主導，面向崗位需求，培養(yǎng)較強崗位能力”的教學理念，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，采用不同教學方式，提高教學質(zhì)量。在課 程教學過程中，采用 案例教學 教學法、 角色扮演 教學法、情境教學法、現(xiàn)場教學法等不同方法，調(diào)動學生學習 積極性，提高教學效果。 綜合運用多媒體教學、虛擬仿真教學、視頻教學、實物教學、現(xiàn)場教學、網(wǎng)絡教學等多種教學手段優(yōu)化教學過程，提高教學質(zhì)量，建設一體化教學情境教室。 (3)實行“任務驅(qū)動，教學做一體”實訓教學模式 在實訓教學過程中，大力推行生產(chǎn)性實訓教學。在校內(nèi)實訓中心，組織實施生產(chǎn)性實訓教學；在校外實訓基地，利用校外實訓基地資源，開展生產(chǎn)實訓教學和頂崗實習，提高學生實踐動手能力。推行“任務驅(qū)動，教學做一 體”的實訓教學模式，把典型工作任務或 項目作為教學載體，開展實訓教學。 形成校內(nèi)崗位實訓、綜合運用 實訓 、模擬仿真實訓和現(xiàn)場實踐實習逐層次提高的實訓教學環(huán)境。由基礎到綜合，由試驗到現(xiàn)場，由淺入深、有層次地完成各項技能實訓，全方位對學生進行實踐技能訓練。做到理論與實踐的有機融合，幫助學生在實踐中學習，在學習中實踐，真正實現(xiàn)“教其所學，學其所用，用其所學，教學做一體”。 專業(yè)教學模式 改革 資金計劃見表 17。 表 17 專業(yè)教學模式 改革 資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設內(nèi)容 資金投入 專業(yè)教學模式 改革 教學方法改革 1 教學手段改革 合 計 5． 建設 鐵 道交通運營管理 專業(yè)數(shù)字化資源 在專業(yè)教學資源建設上，除了開發(fā)滿足生產(chǎn)性實訓要求的工學結(jié)合教材外，還要大力發(fā)展以信息技術(shù)為基礎的虛擬教學資源?；谛@數(shù)字化平臺 與 企業(yè)合作開發(fā) 車站接發(fā)列車作業(yè)流程的虛擬化數(shù)字資源 ，服務課堂教學和企業(yè)培訓。 建設數(shù)字化教學資源資金計劃見表 18。 表 18 建設數(shù)字化教學資源資金計劃表 (單位：萬元 ) 建設內(nèi)容 資金投入 建設數(shù)字化 教學資源 車站接發(fā)列車作業(yè)流程的虛擬 化 數(shù)字 資源建設 4 車站接發(fā)列車作業(yè)流程的虛擬化數(shù)字資源調(diào)試與運 行 2 合 計 6 6． 完善多元化課程評價體系 （ 1） 加強課程的過程性評價 在課程建設過程中，加大課程評價模式改革力度，注重教學過程及操作技能等環(huán)節(jié)的過程性評價，建立過程性評價指標體系和評價流程。 在過程性評價指標體系中，充分考慮教師評價、學生互評、企業(yè)評價等各個方面，讓企業(yè)人員加入到學生成績的考核中來。突出企業(yè)評價的地位，讓企業(yè)人員全過程參與評價，真正讓企業(yè)看得見自己需要的人才的成長過程和實際能力。 （ 2） 實施第三方評價，創(chuàng)新專業(yè)建設與發(fā)展長效機制 建立用人單位、行業(yè)協(xié)會、學生及其家長 等利益 相關(guān)方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標。 由于職業(yè)教育是通過個人的職業(yè)發(fā)展實現(xiàn)個人的發(fā)展，它會隨著外在的科技進步和內(nèi)在自我價值的實現(xiàn)在不斷進行，人的職業(yè)發(fā)展是終身學習的核心。因此，對畢業(yè)生畢業(yè)后至少五年的發(fā)展軌跡進行持續(xù)追蹤并提供相關(guān)支持服務，實現(xiàn)職業(yè)教育與終身學習的對接。 通過對教育教學活動和職業(yè)發(fā)展信息化管理，分析學生（畢業(yè)生）、教師、管理人員等有關(guān)學習（培訓）、教學、工作等方面的信息，為教學質(zhì)量管理、招考 辦法改革、專業(yè)設置優(yōu)化、人才培養(yǎng)方案制定、