【文章內(nèi)容簡介】 易變質(zhì)品，在蔬菜配送中存儲、包裝、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)都有較高的技術(shù)要求。 據(jù)統(tǒng)計，我國每年 大約 有 3. 7 萬噸蔬菜 和 水果在運送 目的地的 路上腐爛 損壞 ， 其損失足可以供給兩億人的生活。 蔬菜的新鮮是實現(xiàn)市場價值的前提。在我國，菜農(nóng)和蔬菜經(jīng)銷商的保鮮操作也規(guī)范 保鮮層次低。導(dǎo)致了蔬菜在物流過程中的損耗率 極高，造成浪費和經(jīng)濟損失。 （ 2） 冷藏設(shè)備不足 蔬菜的特性，使得人們在采摘之后需要采取低溫的冷鏈運輸和儲存措施以抑制水果蔬菜的呼吸作用和蒸騰作用，以保證 其 品質(zhì)。冷藏保鮮是目前世界上最好的保鮮技術(shù) ， 對比歐美發(fā)到國家的蔬菜冷藏模式，我國目前冷庫數(shù)量少，冷藏運輸車輛嚴重不足，終端銷售環(huán)節(jié)冷藏設(shè)備奇缺。我國冷鏈配送的發(fā)展緩慢，嚴重制約了我國蔬菜配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 3． 農(nóng)村信息化水平低 蔬菜配送過程中對信息要求很高。在配送過程中，如果信息不準(zhǔn)確及時，造成了延期送達等現(xiàn)象，后果會很嚴重。因為蔬菜具有易腐易爛的特性 ，保質(zhì)期較短，不易保存。如果一個地方某種蔬菜已經(jīng)飽和，而由于信息不暢的原因，其他銷售商也到這個地方來銷售此種蔬菜，結(jié)果肯定是賣不出去，造成“爛市”現(xiàn)象。所以說，蔬菜信息共享的建設(shè)十分重要和必要。 此外，我國 蔬菜配送技術(shù)水平落后 ， 缺少專業(yè)的蔬菜配送企業(yè) ，導(dǎo)致蔬菜配送效率 低 ， 無法及時滿足客戶需求。 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系 國經(jīng)貿(mào)物流 本科生畢業(yè)論文 5 4． 農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地過于分散 我國幅員遼闊，耕地面積大，多集中在農(nóng)村和郊區(qū)，并且我國農(nóng)產(chǎn)品多是以家庭為生產(chǎn)經(jīng)營單位，分布地域廣泛，生產(chǎn)規(guī)模普遍較小，很難集中進行配送。 一方面，配送服務(wù)的生產(chǎn)對象絕大部分是個體農(nóng)戶 ，數(shù)量龐大；另一方面，具體每家每戶，其生產(chǎn)規(guī)模卻又很小。由于農(nóng)村生產(chǎn)的分散性， 生產(chǎn)規(guī)模小，對物流配送增加了難度。 5． 市場參與主體數(shù)量多 ， 組織化程度低 ， 各種中間費用過多 在農(nóng)村蔬菜批發(fā)市場 ， 雖然有很多的經(jīng)營個體與組織參與到蔬菜的生產(chǎn) 、 加工 、 運輸配送和銷售這幾個方面 ， 但仍然呈現(xiàn)出了規(guī)模小 ， 層次低 ， 離散性強 ，組織化程度低的特點 。 這就要求在蔬菜物流企業(yè)的帶領(lǐng)下 ， 蔬菜批發(fā)市場一方面積極發(fā)展種植基地 ， 將蔬菜的生產(chǎn)、加工包裝、冷藏、運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào) ， 形成一套完整的蔬菜物流供應(yīng)鏈 ， 另一方面也要合理規(guī)劃，減少 不必要的環(huán)節(jié) ， 在中間費用上節(jié)省開支 ， 從而蔬菜物流配送成本大大降低，相應(yīng)的企業(yè)也提高了利潤。但事實情況表明 ， 蔬菜供銷商和蔬菜協(xié)會的大約六成蔬菜的主要銷售渠道是運往蔬菜批發(fā)市場進行銷售 ， 其他的四成左右的蔬菜有的是農(nóng)戶自己聯(lián)系客戶 ， 有的是受部分運銷商或者蔬菜種植戶的委托，蔬菜合作社上門收購蔬菜 ， 然后經(jīng)過加工后送往全國各地的大型超市、餐廳或者蔬菜零售市場。由于每個運作主體在各個環(huán)節(jié)都會收取額外的中間費用 ， 而且環(huán)節(jié)多而分散，所以勢必造成過高的蔬菜交易費用，流通環(huán)節(jié)的成本也隨之增長，同時蔬菜的交易流轉(zhuǎn)次數(shù)增多導(dǎo)致了人為 損耗嚴重。據(jù)不完全統(tǒng)計 ， 我國在流通環(huán)節(jié)的蔬菜損耗嚴重，大概占到蔬菜總產(chǎn)量的百分之三十左右。 （二）我國城市蔬菜配送中存在的問題 目前我國城市蔬菜配送雖積累了一定的經(jīng)驗 ， 取得了一定的成就。但是 在蔬菜配送過程中也存在著一些問題，制約著我國城市蔬菜配送的快速發(fā)展。 1． 蔬菜配送企業(yè)規(guī)模小 ， 規(guī)模效應(yīng)低 蔬菜配送行業(yè)屬于低收益行業(yè)，必須依靠規(guī)模優(yōu)勢來獲益。我國城市蔬菜配送企業(yè)雖然很多，但大都是小規(guī)模，缺乏競爭力，并且運營方式 單一。在這個領(lǐng)域很少有實力雄厚的企業(yè)加入進來，小規(guī)模蔬菜配送成了主流，導(dǎo)致城市蔬菜配送的現(xiàn)代化 進程放慢。 2． 全民對城市蔬菜配送的認識有待提高 城市蔬菜配送在目前越來越適用于城市蔬菜物流的發(fā)展，符合人們的要求。但是，還是有許多企業(yè)和市民對城市蔬菜配送抱有懷疑心態(tài)， 不愿意參與到 蔬菜配送的 現(xiàn)代化建設(shè)中 。沒有從長遠的角度考慮，否認了蔬菜配送對城市的重要性和必要性。 就全社會而言 ， 對蔬菜配送的發(fā)展前景還沒有一個正確的全面的認識。發(fā)展蔬菜配送所需的人才短缺已成為制約蔬菜配送發(fā)展的主要困難。 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系 國經(jīng)貿(mào)物流 本科生畢業(yè)論文 6 3． 基礎(chǔ)設(shè)施差 ， 信息化程度低 目前，城市蔬菜配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還很不完善，儲存、保鮮、加工等硬件設(shè)備缺乏。計算機利用水平低 ，導(dǎo)致信息閉塞，不能滿足市場需求。許多蔬菜批發(fā)市場也沒有完善的蔬菜信息收集庫，不能很好地利用電子技術(shù)操縱管理 ， 不能很好地利用經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)配送。 [1] 4． 蔬菜配送的整體功能難以發(fā)揮 與發(fā)達國家的蔬菜配送相比，我國城市蔬菜配送還處于低級夾斷。蔬菜配送只是單純地以送貨為主，“配”與“送”相互脫節(jié)。這一方面是因為配送設(shè)施和技術(shù)不完備，另一方面也體現(xiàn)了政府及企業(yè)、個人在蔬菜配送的現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)注度不夠。 因此 ， 不能充分發(fā)揮城市蔬菜配送的整體功能。 5． 政策不健全 ， 市場管理不規(guī)范 由于我國引入蔬菜物流時間較短，許多 地方都有待提高發(fā)展。我國城市蔬菜配送的政策也不完善，現(xiàn)有的規(guī)章制度無法適應(yīng)社會迫切的需要。 而且政府和企業(yè)對城市蔬菜配送并不是特別重視，沒有積極投入到它的建設(shè)和發(fā)展中來，導(dǎo)致我國蔬菜配送發(fā)展緩慢。所以說，我國 蔬菜配送發(fā)展 必須要有相應(yīng)的政策環(huán)境和市場環(huán)境，才能更好地實現(xiàn)其價值。 三 、改善我國蔬菜配送問題的對策研究 蔬菜配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 符合當(dāng)前我國國情和時代的 要求，是提高我國人民生活品質(zhì)的保證。完善的蔬菜配送體系，能夠促進我國經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的進程。但是，目前我國蔬菜配送的運行狀況并不樂觀， 許多問題需要解決 和研究。 （一）對我國農(nóng)村蔬菜配送的改進對策 1． 建立第三方物流配送模式 第三方物流配送主要是農(nóng)戶、蔬菜基地、蔬菜批發(fā)市場三方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)依托專業(yè)的配送中心來完成的一種配送運作模式 。第三方物流配 送 減短了整個蔬菜物流鏈的渠道， 節(jié)省了管理費用，而且蔬菜配送的效率也得到提高，由于是專業(yè)的物流企業(yè) ，對蔬菜的保護技術(shù)也值得信賴。 同時第三方物流配送在成本管理方面都有很大的優(yōu)勢。其主要優(yōu)勢有： （ 1） 降低運輸成本 當(dāng)前許多企業(yè)選擇外包給第三方物流配送企業(yè)。 這是因為 第三方物流企業(yè)自身擁有很大的優(yōu)勢，它是 專業(yè)性的物流企業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)備和信息資源都比較發(fā)達。使用第三方物流， 提高配送效率，降低成本，達到顧客的需求。更為重要的是， [1]趙茹英 ， 牛惠民 ． 《 我國西部蔬菜配送問題研究 》， 物流科技 ， 2020，第二期 。 南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系 國經(jīng)貿(mào)物流 本科生畢業(yè)論文 7 通常 第三方物流配送至少可以降低 10%的費用 。 （ 2） 加快農(nóng)產(chǎn)品市場化 第三方物流配送企業(yè)的興起， 符合我國的國情和社會的需要， 可以促進我國農(nóng)產(chǎn)品市場化進程。 農(nóng)戶將農(nóng)產(chǎn)品交給第三 方 物流配送企業(yè)， 不用再參與后面的市場活動， 只需聯(lián)系市場銷售中心，而不 必 擔(dān)心農(nóng)產(chǎn)品的 流通配送 ，這將在一定程度上減少了農(nóng)民的負擔(dān)，提高農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)的積極性。 2． 建立信息服務(wù)體系 由于蔬菜本身的特殊性質(zhì)，蔬菜配送對信息化的水平要求特別高。但菜民很難獲取及時的市場信息，難以應(yīng)對變化多端的市場的供需要求。 菜農(nóng)由于所處環(huán)境和學(xué)習(xí)程度等問題，缺乏專業(yè)知識，對市場經(jīng)濟變化不夠了解，難以應(yīng)對，很容易造成損失。 從而形成一種對農(nóng)產(chǎn)品市場化積極性低的局面。 所以，為了讓菜農(nóng)可以及時獲得準(zhǔn)確地市場信息，就應(yīng)該建立蔬菜信息服務(wù)體系，比如打造大型的蔬菜公共信息平臺。 建立起信息平臺需從二方面著手。 一方面政府應(yīng)當(dāng)作為主導(dǎo)者參與信息平臺的建設(shè)。同時在配送中心信息系統(tǒng)建設(shè)過程中政府應(yīng)當(dāng)加大投資力度。鼓勵中小企業(yè)和 農(nóng)民 都積極 參與 進來 ，逐步開設(shè)電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上下訂單、網(wǎng)上支付，網(wǎng)下快速配送的模式。信息平臺 能夠很好地為菜農(nóng)和中小企業(yè)服務(wù)，提高他們參與的積極性， 使農(nóng)村蔬菜配送康健的發(fā)展。 另一方面 政府應(yīng)在推廣電子通信設(shè)備同時，建立完整的數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)。通過收集 整理 菜民、顧客的 銷售或采購 信息 ，發(fā)布在蔬菜公共信息平臺上， 讓顧客、農(nóng)民彼此及時的獲取所需的信息， 方便菜農(nóng)同各地區(qū)的顧客聯(lián)系， 這在一 定程度上擴大了菜農(nóng)對農(nóng)產(chǎn)品的銷路。進一步提高菜民的種植積極性。 3． 大力發(fā)展冷鏈運輸 冷鏈運輸是一種先進的物流保鮮技術(shù)。蔬菜 從采摘直到銷售出去，都應(yīng)該運用冷鏈運輸。這 能夠 保證蔬菜的質(zhì)量 ，減少配送過程中的損失，得到較高的附加值。 在實際實施過程中，冷鏈配送涉及面廣，需要政府、行業(yè)組織、物流企業(yè)和菜農(nóng)多方合作。在大力發(fā)展冷鏈物流的過程中，大概可以做以下幾點： （ 1） 加強監(jiān)督機制 對冷鏈配送企業(yè)實施監(jiān)督機制，參照西方的冷鏈配送模式，充分利用現(xiàn)有的 GPS 等科技手段，實行全程跟蹤，切實保證企業(yè)的車輛、產(chǎn)品、溫度跟蹤，避免一些摩擦矛盾。利于以后的改進工作。 （ 2） 加強對冷鏈設(shè)備的投資力度 目前，我國農(nóng)村經(jīng)濟落后，物流配送基礎(chǔ)設(shè)備落 后，難以對運輸全過程實行有效的冷凍運輸，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送還處于起步發(fā)展階段， 在硬件設(shè)施建設(shè)、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗 。而且整個蔬菜配送過程鏈太長，單單依靠一南開大學(xué)濱海學(xué)院經(jīng)管系 國經(jīng)貿(mào)物流 本科生畢業(yè)論文 8 家企業(yè)是無法完成的。 因此， 需要政府加大資金投入，并帶動其他投資機構(gòu)參與進來， 逐步形成多方參與的多元化投入機制。 根據(jù) 配送管理模式和多種形式農(nóng)產(chǎn)品配送體系的要求，政府引導(dǎo)資金支持的對象，一 是配送中心 和 大型批發(fā)市場，二是第三方配送中心 ， 三是產(chǎn)地加工企業(yè)。支持的重點內(nèi)容主要是硬件設(shè)施建設(shè)、分析檢測設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的制定與人員培訓(xùn)等因素，以此加強我國的冷鏈配送物 流的發(fā)展。 4． 提高蔬菜生產(chǎn)和銷售的組織化程度 提高 蔬菜生產(chǎn)及 銷售的組織化程度可以獲得規(guī)模效益，從而降低蔬菜生產(chǎn)和銷售的平均固定成 本，生產(chǎn)和流通中的總成本 也會相應(yīng)的減少。 這種組織化 程度越高，越能夠使生產(chǎn)和銷售形成規(guī)模，同時能夠刺激需求，增加供給，形成可促“以銷定產(chǎn)，產(chǎn)銷結(jié)合” 的有利局面 。國家發(fā)布的促 進 蔬菜價格 穩(wěn)定 的六 項 措施中，著重強調(diào)要大力扶持蔬菜生產(chǎn)合作社發(fā)展，引導(dǎo)大型零售流通企業(yè)和學(xué)校、酒店等最終用戶與產(chǎn)地蔬菜生產(chǎn)合作社、批發(fā)市場、龍頭企業(yè)等直接對接，促進蔬菜產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系。 （ 二 ）對我 國 城市 蔬菜配送的改進對策 蔬菜配送 不是一個環(huán)節(jié)，而 是一個 整體 ， 它的發(fā)展 既 需要 宏觀政策的支持，也需要企業(yè)和人們的積極參與。 不