配送成本管理和控制研究畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-09-07 09:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 影響，如不同包裝方式的物品，標(biāo)準(zhǔn)化程度或裝卸性指數(shù)不同直接影響配送作業(yè)成本。外部成本配送作業(yè)時(shí)可能需要利用企業(yè)外的資源，如租用裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備，不同地區(qū)的交通管制狀況，基礎(chǔ)設(shè)施完備情況，這些因素都會(huì)影響企業(yè)配送成本的大小。五﹑怎樣降低物流配送的成本物流成本對(duì)產(chǎn)品的銷售具有乘法效應(yīng),即當(dāng)物流成本降低10 %時(shí),降低10%的銷售價(jià)格可能會(huì)使銷量增加10倍。低廉的物流成本對(duì)商家來(lái)說(shuō),是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)的最有力武器。合理設(shè)計(jì)規(guī)劃配送中心物流配送中心是物流系統(tǒng)的重要組成部分,配送中心合理選址的目的是為了最大限度地增加物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。科學(xué)合理的選址不僅能夠減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用，大幅度地降低運(yùn)營(yíng)成本，而且能為客戶帶來(lái)方便快捷的服務(wù)。物流配送中心的選址是一個(gè)復(fù)雜的多目標(biāo)決策問(wèn)題，由于目標(biāo)間存在矛盾性和不可公開(kāi)性，所以如何確定配送中心倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的最佳地址，是物流企業(yè)需要認(rèn)真研究的課題。配送中心是一個(gè)系統(tǒng)工程，配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)可分為策劃構(gòu)想、總體設(shè)計(jì)、方案評(píng)估、籌備實(shí)施等步驟。策劃構(gòu)想階段要對(duì)建設(shè)配送中心的必要性、意義、目的、可行性等問(wèn)題進(jìn)行構(gòu)思、探討、考證和調(diào)查研究。要對(duì)配送中心的選址、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能與目標(biāo)、可靠性、可操作性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)性等重大事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查確認(rèn)，同時(shí)還要對(duì)配送中心的外圍條件，如交通網(wǎng)絡(luò)、客戶分布、客源和貨源、貨物流向、政策優(yōu)勢(shì)、土地征用、人力資源、環(huán)境要求等做進(jìn)一步詳細(xì)地研究。物流企業(yè)規(guī)模化中小企業(yè)過(guò)多并不是好事情, 所以目前最快最有效的辦法就是通過(guò)資產(chǎn)重組建立物流企業(yè)聯(lián)盟, 形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的大型物流企業(yè)。在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)迅速發(fā)展的有利環(huán)境下, 物流企業(yè)很有必要結(jié)成戰(zhàn)略同盟, 增強(qiáng)綜合實(shí)力。美國(guó)和日本的配送企業(yè)就是在不斷的重組過(guò)程中取得規(guī)模效益, 從而整合市場(chǎng)資源、信息資源, 并且降低管理和交通運(yùn)輸成本的。而臺(tái)灣也是在企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)合分享資源的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送巨大發(fā)展的。發(fā)展集成化的混載服務(wù)學(xué)習(xí)日本通產(chǎn)省倡導(dǎo)的“城市內(nèi)最佳配送系統(tǒng)”, 即圍繞某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸心, 將城市內(nèi)無(wú)規(guī)則地發(fā)生的各種方向、數(shù)量、時(shí)間的貨運(yùn)需要匯集、總括起來(lái), 開(kāi)展高效率的混載化配送
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1