【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 快遞業(yè)務(wù)上優(yōu)勢(shì)明顯；2009年，% ，% 。 民營(yíng)快遞企業(yè)則憑借其靈活的機(jī)制、相對(duì)較低的成本、方便的服務(wù)以，%的民營(yíng)業(yè)收入；由此可見(jiàn)，我國(guó)快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)強(qiáng)勁，城市化進(jìn)程加速，電子商務(wù)等需求迅速增加，大型國(guó)有或民營(yíng)企業(yè)對(duì)跨地區(qū)業(yè)務(wù)、管理和合作的需求，將促使國(guó)內(nèi)快件、包裹運(yùn)量迅速增加；個(gè)人網(wǎng)上購(gòu)物、郵購(gòu)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求及時(shí)的配送服務(wù)能力，也為快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了巨大的空間。據(jù)此，麥肯錫公司預(yù)計(jì)我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)將保持29%的年復(fù)合增長(zhǎng) 率。因此，民營(yíng)快遞的市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。電子商務(wù)在現(xiàn)階段的主要形式為企業(yè)與企業(yè)（BtoB）、企業(yè)與客戶(hù)（BtoC）、個(gè)人對(duì)個(gè)人（CtoC）通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。近年來(lái)，由于作為電子商務(wù)載體的互聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)作為一種先進(jìn)的商業(yè)模式，它的發(fā)展風(fēng)起云涌?！稉?jù)亞洲BtoC電子商務(wù)研究報(bào)告》相關(guān)數(shù)2006年亞洲BtoC電子商務(wù)零售額為51 億美據(jù)，2010年該數(shù)字將達(dá)到1150億美元，其中2006年中國(guó)的BtoC電子商務(wù)零售額將占據(jù)50%的份2006～2010年的平均年增長(zhǎng)率達(dá)到64%，2010年的零售額將達(dá)到180億美元。電子商務(wù)的市場(chǎng)份額的迅速拓展要求其具備高效迅捷的服務(wù)配送能力，為快遞企業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)新的發(fā)展空間。民營(yíng)快遞企業(yè)敏銳地抓住了這一機(jī)遇，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)成為快遞行業(yè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 優(yōu)勢(shì)（1）價(jià)位低。民營(yíng)快遞企業(yè)的快遞費(fèi)用在同等條件下，較EMS和外國(guó)快遞公司低。EMS 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為500g以?xún)?nèi)20元500g以上的郵件續(xù)重資費(fèi)實(shí)行分區(qū)計(jì)費(fèi)；民營(yíng)快遞公司的資費(fèi)根據(jù)運(yùn)程的遠(yuǎn)近決定。以筆者實(shí)踐結(jié)果舉個(gè)例子，如果要將一份快件從荊州市荊州區(qū)寄到荊州市沙市區(qū)，續(xù)重資費(fèi)是2元∕kg；，續(xù)重資費(fèi)是1元∕ kg。很明顯，民營(yíng)快遞資費(fèi)較低，迎合了顧客低消費(fèi)的心理，有助于民營(yíng)快遞公司招攬顧客，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。（2）便利性高。民營(yíng)快遞實(shí)行Door to Door式的服務(wù)，例如順豐快遞公司，接到客戶(hù)需求電話(huà)可以派專(zhuān)人到客戶(hù)處提供收、發(fā)件及收款服務(wù)。人性化周到的 服務(wù)，為客戶(hù)提供了很大的便利性，提高了顧客的忠誠(chéng)度。（3）速度快。EMS 平均3天左右到貨，有的地方慢點(diǎn)，而民營(yíng)快遞統(tǒng)稱(chēng)一兩天就能到貨。（4）經(jīng)營(yíng)模式靈活。大多數(shù)的民營(yíng)快遞公司成立的年數(shù)不久，規(guī)模小，管理層次比較扁平，沒(méi)有過(guò)多的企業(yè)管理模式的定性思維的約束，有利于創(chuàng)新及調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。 劣勢(shì)（1）資金短缺，物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，民營(yíng)企業(yè)卻幾乎都是十萬(wàn)、二十萬(wàn)的投入，一些小企業(yè)可能更小。比如順豐快遞西安老總起初用100萬(wàn)人們幣打開(kāi)了西安市場(chǎng)。民營(yíng)快遞企業(yè)資金不足導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后，運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率以及快件的自動(dòng)分揀率都較低，由于資金不足的原因許多民營(yíng)快遞公司都沒(méi)有先進(jìn)的設(shè)備，大多采取人力，這也限制了不能周轉(zhuǎn)超長(zhǎng)、超大、超重的貨物，重量不超過(guò)100公斤，因而也就失去了部分客戶(hù)。同時(shí)，資金不足是民營(yíng)快遞企業(yè)難以形成遍布全國(guó)的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸能力的主要原因。不健全的網(wǎng)絡(luò)將影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不銜接將導(dǎo)致快地公司信譽(yù)的下降，從而使客戶(hù)的認(rèn)可度降低。（2）低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，一方面國(guó)內(nèi)知名品牌民營(yíng)快遞企業(yè)中，除順豐快遞對(duì)市場(chǎng)定位較高外，其余幾家如申通、圓通、中通、韻達(dá)等均定位于數(shù)量大、價(jià)位低、時(shí)效要求不太嚴(yán)格、季節(jié)性需求變化明顯的中低端客戶(hù)市場(chǎng)。由于目標(biāo)市場(chǎng)集中、單一，幾家快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，相互壓價(jià)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的甚至給客戶(hù)以低于綜合成本的價(jià)格取件；另一方面我國(guó)快遞企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)業(yè)集中度比較低以及民營(yíng)快遞企業(yè)對(duì)網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)依存度非常高的現(xiàn)狀使得民營(yíng)快遞企業(yè)的議價(jià)能力差。眾多快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)上不僅要看大電子商務(wù)網(wǎng)站的眼色，甚至中小網(wǎng)商也是部分民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)?！百V賂”的對(duì)象。為拉攏生意，有些民營(yíng)快遞企業(yè)會(huì)給用戶(hù)一個(gè)比底價(jià)還要低一點(diǎn)的價(jià)格。在這種低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)下，各種成本都在增加，而快遞費(fèi)則不增反降，結(jié)果是不賺錢(qián)的“垃圾件”大量涌入，使得網(wǎng)絡(luò)超負(fù)荷運(yùn)作，影響了派件時(shí)效和派件質(zhì)量，致使“爆倉(cāng)”頻發(fā)。同時(shí)，快件越送越大，越送越多，而含金量則越來(lái)越低，利潤(rùn)越來(lái)越少，甚至成本都不能保證，最終陷入經(jīng)營(yíng)困境。此外，低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)又會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，使他們將低價(jià)快遞服務(wù)作為“參照物”，于是更加劇了這種惡性循環(huán)。（3）服務(wù)質(zhì)量難以保障，一方面低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)使得民營(yíng)快遞企業(yè)長(zhǎng)期在低利潤(rùn)、甚至零利潤(rùn)下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而無(wú)法保證高質(zhì)量服務(wù)，更不可能設(shè)立完備的應(yīng)急設(shè)施和預(yù)案，以致出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定、快遞不快、運(yùn)輸丟件、破損難賠償?shù)葐?wèn)題；另一方面加盟式擴(kuò)張也會(huì)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量難以保障。我國(guó)的快遞企業(yè)主要有“直營(yíng)”和“加盟”兩種模式，由于直營(yíng)模式需要很大的資金投入，因此我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)在發(fā)展初期，為了低成本快速擴(kuò)張，往往會(huì)選擇加盟式經(jīng)營(yíng)。這種加盟式擴(kuò)張模式使得總部與網(wǎng)點(diǎn)之間，城鄉(xiāng)之間的網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)達(dá)城市與西部城市之間的網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展不平衡。比如，長(zhǎng)三角、珠三角等東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)有足夠的資金投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擁有寬敞明亮的大操作間和流水線(xiàn)，而許多偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)則只能靠人力來(lái)打包、分檢。由于很多的快件都是從商品生產(chǎn)企業(yè)集中的東部發(fā)達(dá)地區(qū)流向不發(fā)達(dá)地區(qū)，因此在快件流量大的時(shí)候，偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)快件堆壓嚴(yán)重，無(wú)法按時(shí)投遞的現(xiàn)象，結(jié)果將快遞做成了“慢遞”，服務(wù)質(zhì)量難以保障。（4）時(shí)間和標(biāo)點(diǎn)的要求難以滿(mǎn)足，中小民營(yíng)快遞企業(yè)由于處在創(chuàng)立或成長(zhǎng)期，資金和企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)能力雇用較為專(zhuān)業(yè)的企業(yè)管理人員，企業(yè)的管理人員由企業(yè)創(chuàng)立者組成，并負(fù)責(zé)企業(yè)全部的管理工作。隨著企業(yè)的發(fā)展，這勢(shì)必成為制約企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的因素。部分公司的分工不明確，很多人閑置，而有的人非常忙碌，又沒(méi)有特別的獎(jiǎng)罰制度，進(jìn)而導(dǎo)致部分員工產(chǎn)生不滿(mǎn)，從而降低了工作的積極性，在公司內(nèi)部形成了個(gè)別的小獨(dú)立，小分派，導(dǎo)致公司內(nèi)部不團(tuán)結(jié)，制約了公司的發(fā)展。中小民營(yíng)快遞企業(yè)的信息化水平低就是管理水平低下的體現(xiàn)。大部分中小民營(yíng)快遞沒(méi)有統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng)，不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理快遞信息的能力，無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶(hù)提供快件的全程在線(xiàn)跟蹤和隨時(shí)解答顧客查詢(xún)等，信息管理水平和處理手段落后。部分公司的內(nèi)部信息的溝通也不是很緊密，比如快遞公司分為進(jìn)港查詢(xún)，出港查詢(xún)，問(wèn)題件處理，航空部，幾個(gè)部門(mén)的聯(lián)系不緊密，一些公司的轉(zhuǎn)變出港了解信息，但進(jìn)港不了解信息，為客戶(hù)查進(jìn)港件帶來(lái)了很多的不便或是提供錯(cuò)誤的信息。由于種種原因，民營(yíng)快遞企業(yè)自誕生之日起，就在國(guó)有郵政和外資快遞企業(yè)的夾縫中求生存，加之行業(yè)內(nèi)許多不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)，故與跨國(guó)快遞巨頭相比，其管理水平、層次相對(duì)偏低。而市場(chǎng)需求增長(zhǎng)過(guò)猛，也造成民營(yíng)快遞企業(yè)管理上的脫節(jié)。同時(shí)，由于我國(guó)絕大多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)采用加盟的方式經(jīng)營(yíng)，投入資金不足，技術(shù)水平相對(duì)落后。這具體表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高，多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)技術(shù)裝備和設(shè)備落后，仍然以勞動(dòng)密集型方式運(yùn)營(yíng)，靠的是打人海戰(zhàn)術(shù)，靠快遞員騎著電動(dòng)車(chē)走街串巷；二是信息化水平滯后，