【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)部設(shè)立研發(fā)中心，作為集團(tuán)的客車技術(shù)的研發(fā)平臺(tái)，主要從事客車應(yīng)用技術(shù)研究，為事業(yè)部各企業(yè)提供技術(shù)支持，以解決集團(tuán)內(nèi)部重復(fù)研究與應(yīng)用技術(shù)研究薄弱的問題。 33 貨車事業(yè)部組織結(jié)構(gòu) 貨車事業(yè)部 市場部 技術(shù)部 企業(yè)管理部 行政辦公室 財(cái)務(wù)部 研發(fā)中心 齊齊哈爾 濟(jì)南廠 太原貨車 西安廠 沈陽廠 哈爾濱廠 改制辦公室 貨車事業(yè)部設(shè)立研發(fā)中心，作為集團(tuán)貨車技術(shù)的研發(fā)平臺(tái)，主要從事貨車應(yīng)用技術(shù)研究，為事業(yè)部各企業(yè)提供技術(shù)支持，以解決集團(tuán)內(nèi)部重復(fù)研究與應(yīng)用技術(shù)研究薄弱的問題。 34 配件事業(yè)部組織結(jié)構(gòu) 配件事業(yè)部 技術(shù)部 改制辦公室 行政辦公室 財(cái)務(wù)部 永濟(jì)廠 沈制廠 南 口 廠 四方所 天津廠 牡丹江廠 企業(yè)管理部 35 北車集團(tuán)重組改制完成后，各事業(yè)部將根據(jù)本事業(yè)部的具體情況進(jìn)行中期限調(diào)整 北車集團(tuán)重組改制完成后，其以制造業(yè)務(wù)為核心的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將分別組建成為機(jī)車股份有限公司、客車股份有限公司、貨車有限責(zé)任公司（或股份有限公司）、罐車有限責(zé)任公司（或股份有限公司）、電機(jī)電器股份有限公司（或有限責(zé)任公司）、制動(dòng)機(jī)股份有限公司（或有限責(zé)任公司）等公司制企業(yè)。其中，機(jī)車股份有限公司、客車股份有限公司可能實(shí)現(xiàn)上市；永濟(jì)電機(jī)電器公司或沈陽制動(dòng)機(jī)公司可能實(shí)現(xiàn)合資或上市；貨車公司與罐車公司改造為有限責(zé)任公司，將根據(jù)情況謀求上市或合資合作。以優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)為核心重組改建的有限責(zé)任公司（或股份有限公司）獨(dú)立運(yùn)營之后，集團(tuán)公司總部將繼續(xù)承擔(dān)戰(zhàn)略管理中心與投資中心的職能，總部職能部門保持不變；各事業(yè)部將根據(jù)本事業(yè)部的具體情況進(jìn)行調(diào)整。 36 集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)的中期調(diào)整主要包括核心業(yè)務(wù)管理關(guān)系的調(diào)整和相關(guān)事業(yè)部組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整兩方面的內(nèi)容 集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)的中期調(diào)整 機(jī)車車輛核心業(yè)務(wù)管理關(guān)系調(diào)整 為了強(qiáng)化對(duì)集團(tuán)核心業(yè)務(wù)的管理，建議北車集團(tuán)公司總部將機(jī)車股份有限公司、客車股份有限公司、貨車有限責(zé)任公司（或股份有限公司）、罐車有限責(zé)任公司（或股份有限公司）從相關(guān)事業(yè)部分離出來直接進(jìn)行管理，以保證集團(tuán)未來發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 事業(yè)部結(jié)構(gòu)調(diào)整 隨著優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組改制以及管理關(guān)系的調(diào)整，事業(yè)部管理職能將會(huì)發(fā)生很大的變化。機(jī)車、客車、貨車事業(yè)部管理重心將轉(zhuǎn)向存續(xù)部分，配件事業(yè)部雖然繼續(xù)負(fù)責(zé)原有配件企業(yè)的管理，但是對(duì)規(guī)范化的公司制企業(yè)必須采用新的管理模式，因此，存續(xù)部分將成為其管理的重點(diǎn)。 37 核心業(yè)務(wù)管理關(guān)系變化（一） ：從戰(zhàn)略考慮，新組建的幾個(gè)股份公司寄托著集團(tuán)未來發(fā)展的期望 機(jī)車業(yè)務(wù)，在大功率內(nèi)燃機(jī)車與電力機(jī)車開發(fā)方面，北車集團(tuán)明顯落后于南車集團(tuán)。 客車業(yè)務(wù)，市場前景明顯看好，南北集團(tuán)之間差距不大，未來市場競爭日趨激烈。 貨車業(yè)務(wù)，未來市場需求平穩(wěn)，北車集團(tuán)需要保持和擴(kuò)大貨車業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。 電器與配件業(yè)務(wù)，要提供機(jī)車、客車、貨車業(yè)務(wù)快速發(fā)展的有力支持。 因此，從北車集團(tuán)戰(zhàn)略考慮，以機(jī)車、客車、貨車優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)改制重組組建的股份有限公司或有限責(zé)任公司是北車集團(tuán)未來發(fā)展的期望，北車集團(tuán)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注機(jī)車、客車、貨車業(yè)務(wù)的發(fā)展，特別是機(jī)車與客車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。 38 中期調(diào)整核心業(yè)務(wù)管理關(guān)系變化：機(jī)車公司客車公司貨車公司罐車公司從事業(yè)部分離出來集團(tuán)直接進(jìn)行管理（二） 集團(tuán)公司總經(jīng)理 貨車事業(yè)部 配件事業(yè)部 機(jī)車事業(yè)部 客車事業(yè)部 廠 廠 廠 副總經(jīng)理 總會(huì)計(jì)師 機(jī)車公司 客車公司 貨車公司 罐車公司 研究院 集團(tuán)職能部門 事業(yè)部職能部門 39 中期事業(yè)部調(diào)整方案之一 集團(tuán)公司總經(jīng)理 貨車事業(yè)部 配件事業(yè)部 機(jī)車事業(yè)部 客車事業(yè)部 副總經(jīng)理 總會(huì)計(jì)師 機(jī)車公司 客車公司 貨車公司 罐車公司 集團(tuán)職能部門 研究院 40 中期事業(yè)部調(diào)整方案之二 集團(tuán)公司總經(jīng)理 貨車事業(yè)部 配件事業(yè)部 機(jī)車事業(yè)部 機(jī)車車輛事業(yè)部 副總經(jīng)理 總會(huì)計(jì)師 機(jī)車公司 客車公司 貨車公司 罐車公司 研究院 集團(tuán)職能部門 41 中期事業(yè)部結(jié)構(gòu)調(diào)整后職能部門設(shè)置由以改組為主轉(zhuǎn)為以經(jīng)營管理為主 重組改制時(shí)期 重組改制之后 事業(yè)部 財(cái) 務(wù) 部 辦 公 室 企業(yè)管理部 人力資源部 廠 廠 廠 廠 廠 事業(yè)部 市場部 技術(shù)部 企業(yè)管理部 行政辦公室 財(cái)務(wù)部 改制辦公室 X X 廠 X X廠 X X廠 X X廠 X X廠 X X 廠 X X所 42 導(dǎo)讀 基本思路 組織機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì) 主要管理控制途徑設(shè)計(jì) 動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 43 從北車集團(tuán)實(shí)際出發(fā)，必須在管理控制方法上對(duì)不同時(shí)期不同類型的子公司進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì) 改制前子企業(yè) 優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)重組改制設(shè)立的子公司 存續(xù)部分設(shè)立的子公司 大部分為全資子公司。北車集團(tuán)在重組改制過程中需要加強(qiáng)控制，確保完成重組改制目標(biāo)與業(yè)務(wù)經(jīng)營目標(biāo) 北車集團(tuán)未來希望。集團(tuán)必須以規(guī)范的方式加強(qiáng)管理控制 北車集團(tuán)逐步收縮退出，充分放權(quán)以解決人員與社會(huì)負(fù)擔(dān)問題 44 人事、財(cái)務(wù)、權(quán)限與信息控制是管理控制的主要途徑 集團(tuán)公司 子公司 子公司 子公司 子公司 人事 財(cái)務(wù) 權(quán)限 信息 管理控制的主要途徑 ?人事控制：關(guān)鍵人員的招聘、選拔、任免、考核、激勵(lì)、培訓(xùn)等 ?財(cái)務(wù)控制：財(cái)務(wù)制度、審計(jì)、財(cái)務(wù)信息化、財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)、投資管理、融資管理、現(xiàn)金管理、資產(chǎn)管理、收益管理等 ?權(quán)限控制：重大權(quán)限的限定 ?信息控制：經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)、重大投資活動(dòng)等信息反饋與報(bào)告 45 導(dǎo)讀 基本思路 組織機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì) 主要管理控制途徑設(shè)計(jì) 動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 人事控制 財(cái)務(wù)控制 權(quán)限控制 信息控制 46 關(guān)鍵人員的任免、考核與激勵(lì)是人事控制的核心 人員任免 人事控制 人事控制的基本原則 ?20/80原則：控制關(guān)鍵人員 ?核心原則：“誰出資，誰用人；誰管理，誰負(fù)責(zé)；逐級(jí)管理，逐級(jí)負(fù)責(zé)?！? 業(yè)績考核 薪酬與激勵(lì) 招聘、選拔與培訓(xùn) 考核與激勵(lì)是人事控制的重心 47 集團(tuán)公司在人員聘任與解聘上要抓好關(guān)鍵 部長由集團(tuán)公司聘任解聘，副部長由部長提名集團(tuán)公司聘任解聘，其他人員由部長決定 總部職能部門 事業(yè)部 改制前子公司 優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)子公司 存續(xù)部分子公司 部長由集團(tuán)公司聘任解聘，副部長由部長提名集團(tuán)公司聘任解聘，其他人員由部長決定 總經(jīng)理（廠長）由事業(yè)部部長提名集團(tuán)公司聘任解聘，副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人由總經(jīng)理提名，事業(yè)部部長審核，集團(tuán)公司聘任解聘 集團(tuán)公司決定董事、監(jiān)事，通過子公司董事會(huì)聘任解聘總經(jīng)理、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 總經(jīng)理（廠長）由事業(yè)部部長提名集團(tuán)公司聘任解聘，副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人由總經(jīng)理提名，事業(yè)部部長審核，集團(tuán)公司聘任解聘 48 北車集團(tuán)已有的考核辦法存在著一些問題，必須重新設(shè)計(jì)考核體系 經(jīng)營者年薪制考核辦法 ? 以國有資產(chǎn)保值增值為核心 ? 事業(yè)部、子公司并不直接承擔(dān)投資中心職能 ? 考核指標(biāo)未與戰(zhàn)略目標(biāo)與經(jīng)營目標(biāo)掛鉤 ? 考核未抓住關(guān)鍵 ? 違背權(quán)責(zé)對(duì)等原則 國有資本金效績?cè)u(píng)價(jià)體系 ? 針對(duì)性差 ? 考核指標(biāo)未與戰(zhàn)略目標(biāo)與經(jīng)營目標(biāo)掛鉤 ? 缺乏權(quán)變 ? 無法對(duì)一同企業(yè)做出客觀公正的評(píng)價(jià) ? 以財(cái)務(wù)指標(biāo)為核心 ? 指標(biāo)過多