【正文】 動主缸的制動液壓力傳入輔助缸。 ? （ 1）真空增壓器的結(jié)構(gòu) ? 真空增壓器的結(jié)構(gòu)如圖所示。 ? 在真空增壓器之后加裝了一個雙腔安全缸，其作用是當前后車輪制動管路之一損壞漏油時，該管路上的安全缸即自動封堵，保證另一管路仍能保持其中油液壓力，產(chǎn)生制動效能。 ? 踩下制動踏板，制動主缸輸出的液壓力首先傳入輔助缸，再傳入各制動輪缸，同時又作用于控制閥，控制閥使真空增壓器起作用。不合要 求，一律報廢換用新件。 ? (6)直觀檢查出、回油閥門是否失效，皮碗、密封圈是否發(fā)脹、變形，破損 等，否則一律換用新件。輕 微者應(yīng)予焊修，嚴重者換用新件。 ? (3)直觀檢查缸筒內(nèi)壁上若有銹蝕、麻點時，如果不在皮碗行程內(nèi)時，允許 繼續(xù)使用。 用百分表檢測圓柱度誤差大于 ，或缸筒內(nèi)壁磨損大于 ，或泵筒與 活塞配合間隙大于 ，應(yīng)換用新件。 ? （ 1）制動主缸的組成和結(jié)構(gòu) ? 串聯(lián)式雙腔制動主缸主要由儲液罐、殼體、前活塞、后活塞、前后活塞彈簧、推桿、皮碗等組成。 ? ? 1）液壓式制動傳動裝置的基本組成 ? 液壓式制動傳動裝置由制動踏板、推桿、制動主缸、儲油罐、制動輪缸、油管、制動開關(guān)、指示燈、比例閥等組成。 ? 按制動系統(tǒng)傳力的介質(zhì)不同制動傳動裝置可分為液壓式制動傳動裝置和氣壓式制動傳動裝置兩種類型。 ? 任務(wù)四 制動傳動裝置 ? 一、工作任務(wù) ? 掌握液壓制動傳動裝置的組成及工作原理；掌握液壓制動傳動裝置主要部件的檢修；掌握液壓伺服制動系統(tǒng)的組成及工作原理；掌握真空增壓器和真空助力器的結(jié)構(gòu)及工作原理；掌握氣壓制動傳動裝置的組成及工作原理；掌握氣壓制動傳動裝置主要部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修。 ? ，使駐車制動解除，用力踩動制動踏板，使后輪制動，這時，把駐車制動拉桿拉緊 2齒，再擰動制動拉桿后端的調(diào)整螺母，直至用手不能轉(zhuǎn)動后輪為止（后輪離地轉(zhuǎn)動），則調(diào)整完畢。 ? 檢修主要指操縱機構(gòu)的檢修。在平坦干燥的路面上，汽車用二擋不能起步，解除制動時，制動盤與摩擦片不發(fā)生摩擦現(xiàn)象，則可視為調(diào)整合適。操縱機構(gòu)各鉸接部位磨損松曠，可更換銷軸或襯套。 ? ，若彎曲、斷裂、銹蝕或彈力減弱（彈簧應(yīng)在 50N的拉力作用下，彈簧長度達到 100mm），應(yīng)換用新件。 ? ? 直觀及敲擊檢查不得有裂紋，弧度大小應(yīng)符合技術(shù)標準，若襯片磨損至鉚釘頭 ，應(yīng)一律換用新件。 ? ? 直觀檢查制動鼓，不得有裂紋，破損，否則換用新件。制動蹄支架若有裂紋可焊修，嚴重者換用新件。 ? ? 制動蹄端面磨損嚴重，應(yīng)換用新件。 （一）蹄盤式駐車制動器 ? （ 二 ） 蹄鼓式駐車制動器 ? （ 三 ） 自動增力式駐車制動器 ? 三、任務(wù)實施 ? （一）蹄盤式駐車制動器的檢修 ? 以解放 CA1091型汽車為例。 ? 二、相關(guān)知識 ? 駐車制動器又稱手制動器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車制動器失效后應(yīng)急制動或配合行車制動器進行緊急制動，多數(shù)駐車制動器安裝在變速器或分動器之后，后輪制動器兼作駐車制動器?；钊c密封圈之間這一不可恢復(fù)的相對位移便補償了由于磨損而產(chǎn)生過量的間隙，即對制動間隙進行了自動調(diào)整，始終保持制動間隙的正常數(shù)值，保證了制動的可靠性。 ? 當制動盤與摩擦襯塊因多次制動磨損后，造成制動間隙逐漸增大。當車輪制動時，活塞被壓向制動盤，密封圈隨即發(fā)生彈性變形。 ? （四）盤式車輪制動器制動間隙的自動調(diào)整 ? 以上海桑塔納的乘用車前輪為例，盤式制動器制動間隙時利用密封圈的彈性變形來實現(xiàn)自動調(diào)整的。放松制動后，制動蹄在回位彈簧作用下收攏，由于制動壓桿變長，只能被靠在新的位置上，不可能恢復(fù)到制動前的位置。當制動間隙大于規(guī)定值時，制動蹄張開的行程加大，垂直彈簧的彈力也增大 F2，此時 F2＞ F1，迫使楔桿下移。兩個制動蹄之間有一制動壓桿相連，楔桿的水平彈簧使楔桿與制動壓桿之間產(chǎn)生摩擦，防止楔桿下移，楔桿的垂直彈簧的彈力使楔桿有下移的趨勢。 ? 8）裝回制動鼓檢視孔蓋片。通入壓縮空氣后，制動氣室推桿的行程為 25mm 177。 ? 7）用塞尺相應(yīng)的規(guī)片檢查制動鼓與制動蹄摩擦片間隙應(yīng)符合技術(shù)標準（ CA1092凸輪端 ~，支撐銷端 ~）。 ? 6）將調(diào)整蝸桿軸擰松 34響 (約退回 1/22/3圈 )。 ? 5）擰緊凸輪軸支架，再用扳手緊固支承銷軸固定螺母。 ? 3）轉(zhuǎn)動支承銷軸，使兩個軸端的標記朝內(nèi)相對。 ? ? ? 1）支起調(diào)整車輪，取下制動鼓上檢視孔的蓋片。 ? 4）用扳手轉(zhuǎn)動蝸桿軸，并轉(zhuǎn)動制動鼓，從制動檢視孔中插入塞尺相應(yīng)的規(guī)片，在距制動蹄兩端 2030mm處測量，制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙應(yīng)達到技術(shù)標準 (凸輪軸端 ，支承銷端 )。 ? 2）拆下制動鼓上的檢視孔蓋。 ? ，應(yīng)從制動蹄中部的兩端依次鉚緊鉚釘，鉚釘不允許斜、松動。 ? ，孔深一般為摩擦片總厚度的 2/3。 。 ? 四 、 拓展技能 ? （一）更換制動蹄摩擦片 ? ，應(yīng)用專用夾持器夾緊。 ? ? 制動摩擦襯片的標準厚度為 14mm (不包括底板 )，使用極限為 7mm，小于極限值更換新件。 ? 用百分表檢查制動盤的端面圓跳動量。桑塔納轎車前制動盤標準厚度為 10mm，使用極限為 8 mm，超過極限尺寸時應(yīng)予更換新件。 制動蹄回位彈簧參數(shù) 車型 自由長度 （ mm） 拉伸試驗 拉伸長度（ mm） 拉力（ N） EQ1092 130 179 784~882 CA1092 138 179 1030~1225 ? （二）盤式車輪制動器的檢修 ? ? 制動盤使用磨損會使其厚度減小，厚度過小會引起制動踏板振動、制動噪聲及振動。 ? ? （ 1）制動蹄復(fù)位彈簧無明顯變形。 ? （ 2）凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活無卡滯，軸向間隙不大于 ,徑向間隙不大于。 、制動凸輪軸的檢查 ? （ 1）制動底板不應(yīng)有變形，連接螺栓緊固力矩為 70~80N ? 用游標卡尺測量制動蹄摩擦片的厚度，桑塔納轎車后輪制動蹄摩擦片厚度標準值為 5mm使用極限為 ，其鉚釘與摩擦片的表面深度不得小于 1mm，以免鉚釘頭刮傷制動鼓內(nèi)表面，否則，換用新襯片或制動蹄總成。 ? （ 2）檢查制動蹄摩擦片是否沾水及油污，如有可用汽油清洗油污，清洗后加溫烘干。 ? ? （ 1）用直觀及敲擊法檢查，制動蹄及其摩擦片應(yīng)無裂紋，燒蝕、變形。 測量制動鼓內(nèi)孔的圓度誤差，使用極限為 mm，超過極限應(yīng)更換新件。 ? （ 3）檢查制動鼓內(nèi)孔磨損。 三 、 任務(wù)實施 （ 一 ） 鼓式車輪制動器檢修 ? ? （ 1）用直觀及敲擊法檢查制動鼓應(yīng)無裂紋，否則換用新件。 ? 2）盤式制動器的缺點