制動(dòng)系統(tǒng)ppt課件-文庫吧資料
2025-01-20 09:22本頁面
【正文】 制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤。一般制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)和制動(dòng)主缸都裝在車架上，而車輪是通過彈性懸架與車架聯(lián)系的，制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸之間的相對位置經(jīng)常變化，故制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸間的連接油管除用金屬管（銅管）外，還采用了特制的橡膠制動(dòng)軟管。 三、駐車制動(dòng)器 圖 1118 液壓傳動(dòng)裝置組成示意圖 1— 前輪制動(dòng)器 2— 制動(dòng)鉗 3— 制動(dòng)管路 4— 制動(dòng)踏板 5— 制動(dòng)主缸 6— 制動(dòng)輪缸 7— 后輪制動(dòng)器 第三節(jié) 人力液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置 一、組成及工作原理 二、 制動(dòng)主缸 三、制動(dòng)輪缸 一、組成及工作原理 ?液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置在目前的轎車、輕型貨車的行車制動(dòng)系統(tǒng)上得到了廣泛的應(yīng)用。 4)兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。 2)由于盤式制動(dòng)器活塞的回位能力差，且輪缸活塞的斷面積大，制動(dòng)器間隙較小，故在液壓助力傳動(dòng)系統(tǒng)中不能留有殘余壓力。 5)結(jié)構(gòu)簡單，摩擦片拆裝更換容易，因而維修方便。 3)制動(dòng)時(shí)的平順性好。 圖 1116 制動(dòng)器摩擦片及磨損傳感器 1— 磨損傳感器 2— 警告燈導(dǎo)線 1) 制動(dòng)盤暴露在空氣中，散熱能力強(qiáng)?；钊芊馊?5(圖 1115)在制動(dòng)時(shí)變形，解除制動(dòng)時(shí)恢復(fù)原狀，使活塞回位。若制動(dòng)盤和固定制動(dòng)塊間產(chǎn)生了過量間隙，則活塞將相對于密封圈滑移，借此實(shí)現(xiàn)間隙的自動(dòng)調(diào)整。 圖 116 單向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器工作原理示意圖 1— 制動(dòng)輪缸 2— 制動(dòng)蹄 3— 支承銷 4— 制動(dòng)鼓 圖 117 雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器工作原理示意圖 1— 制動(dòng)輪缸 2— 制動(dòng)蹄 3— 制動(dòng)鼓 圖 119 雙從蹄式制動(dòng)器工作原理示意圖 1— 支撐銷 2— 制動(dòng)蹄 3— 制動(dòng) 輪缸 4— 制動(dòng)鼓 圖 1110 切諾基北京 BJ2021輕型 越野汽車后輪制動(dòng)器 1— 支撐銷 2— 后制動(dòng)蹄 3— 可調(diào)頂桿 4— 撥板 5— 前制動(dòng)蹄 6— 拉索 7— 導(dǎo)向板 圖 1111 雙向自增力式制動(dòng)器 工作原理示意圖 1— 前制動(dòng)蹄 2— 可調(diào)頂桿 3— 后制動(dòng)蹄 4— 制動(dòng)輪缸 5— 支撐銷 二、盤式制動(dòng)器 圖 1112 固定鉗盤式制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)簡圖 1— 轉(zhuǎn)向節(jié)或驅(qū)動(dòng)橋殼 2— 調(diào)整墊片 3— 活塞 4— 制動(dòng)塊 5— 導(dǎo)向支承銷 6— 鉗形支架 7— 輪盤 8— 消聲回位彈簧 9— 制動(dòng)盤 10— 輪轂 r— 制動(dòng)盤摩擦半徑 圖 1113 矩形橡膠密封圈工作情況 a) 制動(dòng)時(shí) b) 解除制動(dòng)時(shí) 1— 活塞 2— 矩形橡膠密封圈 3— 油缸 解除制動(dòng)時(shí)，橡膠襯套所釋放出來的彈性能有助于外側(cè)制動(dòng)塊離開制動(dòng)盤。 第二節(jié) 制 動(dòng) 器 一、鼓式制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器 三、駐車制動(dòng)器 一、鼓式制動(dòng)器 (1)增勢和減勢作用 (2)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理 (1)增勢和減勢作用 圖 112 領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器工作原理示意圖 1— 領(lǐng)蹄 2— 從蹄 4— 支承點(diǎn) 5— 制動(dòng)鼓 6— 制動(dòng)輪缸 (2)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理 圖 113 一汽奧迪 100型轎車后輪制動(dòng)器示意圖 1— 后橋梁 2— 手制動(dòng)拉索 3— 螺栓 4— 制動(dòng)鼓 5— 軸 6— 制動(dòng)底板 7— 車輪外軸承 8— 止推軸承 9— 螺母 10— 蝶形螺母 11— 開口銷 12— 潤滑脂蓋 (2)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理 圖 114 一汽奧迪 100型轎車后輪制動(dòng)器固定元件 1— 調(diào)節(jié)齒板 2— 駐車制動(dòng)推桿 3— 制動(dòng)蹄 4— 駐車制動(dòng)推桿內(nèi)彈簧 5— 駐車制動(dòng)推桿外彈簧 6— 限位彈簧座 7— 駐車制動(dòng)杠桿 8— 制動(dòng)蹄回位彈簧 9— 制動(dòng)輪缸 10— 制動(dòng)底板 11— 密封堵塞 12— 制動(dòng)蹄摩擦片 13— 調(diào)節(jié)齒板拉簧 (2)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理 圖 115 一汽奧迪 100型轎車后輪制動(dòng)器 1— 限位彈簧座 2— 限位彈簧 3— 限位銷釘 4— 制動(dòng)底板 5— 摩擦片 6— 調(diào)節(jié)齒板拉簧 7— 密封堵塞 8— 鉚釘 9— 制動(dòng)蹄腹板 10— 調(diào)節(jié)齒板 11— 駐車制動(dòng)推桿 12— 駐車制動(dòng)推桿內(nèi)彈簧 13— 調(diào)節(jié)支承板 14— 鉚釘 15— 領(lǐng)蹄 16— 密封罩 17— 支承座 18— 制動(dòng)輪缸殼體 19— 活塞回位彈簧 20— 放氣螺釘 21— 支承桿 22— 皮圈 23— 活塞 24— 平頭銷 25— 駐車制動(dòng)推桿外彈簧 26— 駐車制動(dòng)杠桿 27— 從蹄 28— 制動(dòng)蹄回位彈簧 29— 限位板 30— 平頭銷 31— 支承板 ?在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩制動(dòng)蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器稱為雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，如圖 116所示。 5)散熱性好。 3)制動(dòng)穩(wěn)定性好。 二、制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理 圖 111 液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理示意圖 1— 制動(dòng)踏板 2— 推桿 3— 主缸活塞 4— 液壓制動(dòng)主缸 5— 制
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