【正文】 矩形密封圈所能將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。 ? 1）盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)： ? （ 1）散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好。 ? （ 2）抗水衰退能力強(qiáng)。 ? （ 3）制動(dòng)時(shí)的平順性好。 ? （ 5）制動(dòng)間隙小，便于自動(dòng)調(diào)節(jié)。 ? （ 2）防污性差，制動(dòng)襯片磨損較快。 ? （ 2）檢查制動(dòng)鼓內(nèi)孔有無(wú)燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應(yīng)更換新件。用弓形內(nèi)徑規(guī)或百分表檢測(cè)制動(dòng)鼓的磨損和圓度誤差，檢測(cè)方法如圖所示，桑塔納后輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值為 Φ180mm，使用極限為 Φ181 mm。 ? （ 4）制動(dòng)蹄襯片與制動(dòng)鼓接觸面積的檢查，將制動(dòng)鼓襯片表面打磨干凈后，靠在制動(dòng)鼓上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于 60%，否則應(yīng)繼續(xù)打磨襯片的表面。如有則換用新件。 ? （ 3）檢查制動(dòng)蹄摩擦片的磨損。 ? （ 4）支承銷應(yīng)無(wú)過(guò)量磨損，螺紋、扁方（四方）應(yīng)完好，制動(dòng)蹄支承孔與支承軸的配合間隙不大于 ，且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯。m，鉚釘應(yīng)無(wú)松動(dòng)。 ? （ 3）凸輪軸支座固定螺栓保險(xiǎn)鋼絲齊全有效。 ? （ 2）用彈簧拉壓試驗(yàn)儀檢查制動(dòng)蹄回位彈簧，若制動(dòng)器定位彈簧、 回位彈簧、和楔形調(diào)整板拉簧的自由長(zhǎng)度增長(zhǎng)率達(dá) 5%，則應(yīng)更換新彈簧。 ? 檢查制動(dòng)盤厚度時(shí)，可用游標(biāo)卡尺直接測(cè)量，如圖 1616所示。 ? ? 制動(dòng)盤過(guò)度的端面圓跳動(dòng)會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯片磨損不均勻。端面圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于 ，不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)（加工后的厚度不得小于 8 mm）或更換新件。 ? ，若發(fā)現(xiàn)有漏油之處，應(yīng)換用新的活塞密封圈。 ? ，摩擦片兩端與制動(dòng)鼓發(fā)卡、襯片兩端頭應(yīng)挫成斜角，斜角一般為 75186。 ? ，必須對(duì)摩擦片表面進(jìn)行加工，加工時(shí)，要按制動(dòng)鼓內(nèi)表面尺寸進(jìn)行，并用光磨機(jī)對(duì)襯片表面進(jìn)行光磨。 ? ，應(yīng)大于摩擦片總面積的 50%，貼合印痕應(yīng)兩端重中間輕，兩端的貼合面積約出襯片總長(zhǎng)的 1/3。 ? （二）鼓式車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整 ? 1. 鼓式車輪制動(dòng)器的局部調(diào)整（ CAl092型汽車） ? 1）支起需要調(diào)整的車輪。 ? 3）取下調(diào)整臂上的防塵罩，推進(jìn)鎖止套，露出蝸桿軸的六方頭，使制動(dòng)氣室推桿向外推，直至擰不動(dòng)為止，再往回退 3~4響（ 1/2~1/3轉(zhuǎn)），車輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活無(wú)摩擦聲。 ? 5）調(diào)好后退出鎖止套，套上防塵罩，放好車輪。 ? 2）用扳手?jǐn)Q松支承銷軸的固定螺母和制動(dòng)凸輪軸支架的固定螺栓螺母。 ? 4）反復(fù)擰轉(zhuǎn)支承銷軸和調(diào)整臂蝸桿軸，使制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓完全貼合，用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，應(yīng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。緊固時(shí)，需保持支承銷軸和凸輪軸支架的位置不變。這時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)且與摩擦片無(wú)碰撞現(xiàn)象，但允許有輕微的摩擦沙沙聲。同一端兩蹄之差不大于 。 5mm，否則應(yīng)重新調(diào)整。 ? （三）鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整 ? 以上海桑塔納的乘用車后輪為例說(shuō)明其自動(dòng)調(diào)整過(guò)程。若制動(dòng)間隙正常時(shí)，楔桿靜止不動(dòng)。同時(shí)制動(dòng)壓桿的水平彈力也被加大，摩擦力 F1也相應(yīng)增大，楔桿與制動(dòng)壓桿在新的位置處于靜止?fàn)顟B(tài)。于是磨損變大的制動(dòng)間隙便得到了補(bǔ)償，恢復(fù)到初始的間隙，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整，保持規(guī)定的制動(dòng)間隙值不變。 ? 矩形密封圈嵌在制動(dòng)油缸內(nèi)的矩形槽中，密封圈內(nèi)圓與活塞外圈配合較緊。解除制動(dòng)時(shí)，密封圈恢復(fù)原狀，活塞被拉回原位。若增大值超過(guò)活塞的設(shè)置行程 時(shí)，活塞在制動(dòng)液壓力作用下，克服密封圈的摩擦阻力，能繼續(xù)前移直至達(dá)到完全制動(dòng)為止。 ? 任務(wù)三 駐車制動(dòng)器 ? 一、工作任務(wù) ? 掌握駐車制動(dòng)器的類型及結(jié)構(gòu)；掌握駐車制動(dòng)器的工作原理；了解駐車制動(dòng)器檢修的方法及內(nèi)容。 ? 駐車制動(dòng)器有蹄盤式、蹄鼓式和自動(dòng)增力式三種。 ? ? 制動(dòng)盤工作面應(yīng)無(wú)溝槽，當(dāng)溝槽的深度大于 ，應(yīng)車削或磨削，制動(dòng)盤厚度應(yīng)不小于規(guī)定值，否則換用新件。摩擦片工作面到鉚釘頭的距離，若小于，必須更換。 ? （二）蹄鼓式駐車制動(dòng)器的檢修 ? 以東風(fēng) EQ1092型汽車為例。其工作表面若磨損起槽大于 ，應(yīng)對(duì)其鏜磨或車削，磨損超過(guò)使用極限應(yīng)予更換新件。檢測(cè)制動(dòng)蹄與支承銷孔配合間隙大于 時(shí)，應(yīng)更換支承銷或銷孔襯套。 ? ? 用百分表或游標(biāo)卡尺檢測(cè)制動(dòng)凸輪軸與底板支座承孔的配合間隙，應(yīng)不大于，否則換用新襯套，棘爪機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，達(dá)不到鎖止作用，均換用新件。 ? 四、拓展技能 ? （一）蹄盤式駐車制動(dòng)器的調(diào)整 ? 調(diào)整后，還應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)檢查，當(dāng)拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿至全程 1/22/3時(shí)，同時(shí)齒板上移動(dòng) 35齒，蹄片應(yīng)完全壓緊制動(dòng)盤。 ? （ 二 ） 蹄鼓式駐車制動(dòng)器的調(diào)整 ? （三）上海桑塔納 LX型轎車駐車制動(dòng)器的檢修與調(diào)整 ? 上海桑塔納轎車是利用兩后輪兼作駐車制動(dòng)器，其型式為蹄鼓式駐車制動(dòng)器，操縱機(jī)構(gòu)是機(jī)械式拉索機(jī)構(gòu)。檢查各鉸接部位，磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換連接銷，檢查齒扇及棘爪，磨損嚴(yán)重或不能可靠鎖止時(shí)，應(yīng)換用新件。 ? 200N力拉緊駐車制動(dòng)桿時(shí)，制動(dòng)桿應(yīng)處于齒扇的 2齒位置，當(dāng)汽車停在坡度為 ，汽車停放全安可靠，不得滑移，當(dāng)放松制動(dòng)桿后，兩后輪能轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，則調(diào)整合適。 ? 二、相關(guān)知識(shí) ? 制動(dòng)傳動(dòng)裝置的功用是將駕駛員或其它動(dòng)力源的作用傳到車輪制動(dòng)器，同時(shí)控制車輪制動(dòng)器的工作，從而獲得汽車制動(dòng)所需要的制動(dòng)力矩。 ? （一）液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置 ? 液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用制動(dòng)油液，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，通過(guò)制動(dòng)管路傳至車輪制動(dòng)器，再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械推力。 ? 3．液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件的結(jié)構(gòu) ? 1）制動(dòng)主缸 ? 制動(dòng)主缸處于制動(dòng)踏板與管路之間，作用是將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力。 ? 主要零部件的檢修 ? 1）制動(dòng)主缸 (總泵 )的檢修 ? (1)直觀檢查缸筒內(nèi)壁工作面磨損狀況，工作面上不允許有麻點(diǎn)和劃痕。 ? (2)檢測(cè)活塞與缸筒配合間隙過(guò)大時(shí)，若是由于活塞磨損過(guò)多而造成的，只 需更換活塞即。 ? (4)直觀或敲擊檢查缸體，不得有任何性質(zhì)的裂紋、缺口、破損等損傷。 ? (5)直觀檢查活塞上的星形閥是否松脫、破裂，否則應(yīng)予重鉚或換用新件。 ? (7)用彈力測(cè)試儀檢查主缸，輪缸回位彈簧彈力應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ? ? 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在進(jìn)氣歧管（或真空泵）中的真空度作用下，真空罐中的空氣經(jīng)真空單向閥被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，因而真空罐中產(chǎn)生并積累一定的真空度，作為增壓制動(dòng)的力源。此時(shí)真空增壓器輸出力與由主缸傳來(lái)的液壓力一同作用于輔助缸活塞，使輔助缸活塞得到的液壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于制動(dòng)主缸的液壓力。 ? 2）真空增壓器 ? 真空增壓器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空度轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，使從制動(dòng)主缸輸出的液力進(jìn)行增壓后再輸入各輪缸，增大車輪制動(dòng)力矩。它由輔助缸、控制閥和加力氣室等組成。一部分制動(dòng)液經(jīng)活塞中間的