柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理-資料下載頁(yè)
2025-08-16 02:11本頁(yè)面
【正文】 的一個(gè)重要條件。 1－水箱 2膨脹水箱 3節(jié)溫器 4節(jié)溫器座 5水套 6機(jī)油散熱器 7小循環(huán)膠管 8風(fēng)扇 9大循環(huán)管 10水泵進(jìn)水管 11水泵 冷卻系統(tǒng) 除氣管 副水箱與散熱器連通管 冷卻系統(tǒng)構(gòu)成 冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán) 節(jié)溫器 冷卻水的流通速度 ? 水泵 ? 水腔 ? 節(jié)溫器 ? 散熱器 風(fēng)對(duì)水的冷卻效果 ? 風(fēng)扇 ? 迎風(fēng)面積 ? 通風(fēng)風(fēng)道 相關(guān)的設(shè)計(jì)配套要求！ 膨脹水箱的作用與布置要求 ? 膨脹水箱作用：給冷卻液提供一個(gè)膨脹空間，及時(shí)除去冷卻液中積滯的空氣以及高溫下產(chǎn)生的水蒸汽，提高冷卻效率； ? 膨脹水箱布置要求：膨脹水箱的底面至少應(yīng)高出發(fā)動(dòng)機(jī)水道頂部或散熱器上水室頂部；膨脹水箱容積是冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的 10%～ 25%，為了保證除氣系統(tǒng)防氣蝕壓力，應(yīng)將膨脹水箱安裝在冷卻系統(tǒng)最高處，一般高出水泵進(jìn)水口 600mm，放氣管內(nèi)徑不小于 6～ 8mm。 ? 膨脹水箱液面要求：最低液面到膨脹水箱的底面距離不小于 35mm。 L 2/3L 2/3L H 吹風(fēng)式 吸風(fēng)式 L ① 風(fēng)扇伸入護(hù)風(fēng)罩的軸向位置，與進(jìn)氣效率有很大關(guān)系，對(duì)于吸風(fēng)式風(fēng)扇：2/3在里面；對(duì)應(yīng)吹風(fēng)式風(fēng)扇； 1/3在里面；如果有空對(duì)空中冷器：無(wú)論吸風(fēng)式和吹風(fēng)式風(fēng)扇 1/2在 里 面。一般來(lái)說(shuō)，車用機(jī)風(fēng)扇選軸流式，工程機(jī)械用多選吹風(fēng)式！ 風(fēng)扇布置要求 潤(rùn)滑系統(tǒng) 1 、壓力潤(rùn)滑： 利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式稱為壓力潤(rùn)滑。 2 、飛濺潤(rùn)滑： 利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。 定期潤(rùn)滑： 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤(rùn)滑脂（黃油）進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤(rùn)滑。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式 潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳力零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間不能直接接觸。因?yàn)?，任何零件的工作表面，即使?jīng)過(guò)極為精密的加工，也難免存在一定程度的表面粗糙度。在它們接觸且相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動(dòng)力，阻礙零件的運(yùn)動(dòng)，又使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致工作表面燒損。因此，必須進(jìn)行潤(rùn)滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤(rùn)滑油使其形成油膜，將零件完全隔開(kāi)，處于完全的液體摩擦狀態(tài)，這樣，功率消耗和磨損就會(huì)大為減少。 ： ，形成潤(rùn)滑油膜，減小零件的摩擦、磨損和功率消耗。 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，空氣所帶入的塵埃及燃燒所產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。這些顆粒若進(jìn)入零件的工作表面，就會(huì)形成磨料，大大加劇零件的磨損。而潤(rùn)滑系通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件表面沖洗下來(lái)，帶回到曲軸箱。在這里，大的顆粒沉到油底殼底部，小的顆粒被機(jī)油濾清器濾出，從而起到清潔的作用。 ： 由于運(yùn)動(dòng)零件的摩擦和混合氣的燃燒，使某些零件產(chǎn)生較高的溫度。而潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中，起到冷卻作用。 潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用 潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙中的油膜，減少了氣體的泄漏，保證氣缸的應(yīng)有壓力，起到了密封作用。 由于潤(rùn)滑油粘附在零件表面上，避免了零件與水、空氣、燃?xì)獾鹊闹苯咏佑|，起到了防止或減輕零件銹蝕和化學(xué)腐蝕的作用。 ： 在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。 潤(rùn)滑系統(tǒng)演示圖 組成：由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、機(jī)油集濾器、 潤(rùn)滑油道和一些閥門等組成 潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求 機(jī)油壓力（主油道）：怠速時(shí)不低于 ，中高速時(shí) 。 ? 機(jī)油泵的流量 ? 各油道的加工精度 ? 機(jī)油的品質(zhì)：牌號(hào)、粘度 ? 潤(rùn)滑部位的間隙： 主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等 機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵工作原理 1).工作原理 油泵殼體內(nèi)壁的間隙很小，泵殼上有進(jìn)出油孔。 (1)吸油：機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開(kāi)嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔 (2)壓油：機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)油道中 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu) 一次性濾芯 濾芯進(jìn)油口 濾芯出油口 密封圈 機(jī)油溢流旁通閥 ? 溢流旁通閥 優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器中才有。當(dāng)外部溫度降低到某一特定值或當(dāng)機(jī)油濾清器超出正常使用期限時(shí)，溢流閥會(huì)在特殊壓力作用下打開(kāi)，讓未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油直接流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此一來(lái)，機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)面，但是比起發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有機(jī)油而造成的損失而言，它要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。 ? 很多機(jī)油冷卻器上也帶有旁通閥，在機(jī)油冷卻器芯子堵塞時(shí)，起到相同的作用 機(jī)油冷卻器 放水閥 確保機(jī)油的品質(zhì) 起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng) 7 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 起動(dòng)系統(tǒng) 24V電瓶 起動(dòng)開(kāi)關(guān) 飛輪齒圈 驅(qū)動(dòng)齒輪 起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 電磁開(kāi)關(guān) 當(dāng)接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí) ， 電流進(jìn)入電磁開(kāi)關(guān)吸引線圈和保持線圈內(nèi) ， 產(chǎn)生 磁 力而吸引動(dòng)鐵芯帶動(dòng)撥叉將單向器推出 ， 使單向器齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)相嚙合；同時(shí)電磁開(kāi)關(guān)主觸點(diǎn)接通 ， 起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后轉(zhuǎn)速迅速提高 ， 由于單向器的單向保護(hù)作用 ， 起動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)不致因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而損壞 。 斷開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)后 ， 電磁開(kāi)關(guān)斷電 ，在回位彈簧的作用下 ， 起動(dòng)機(jī)單向器齒輪退出飛輪齒圈 ， 同時(shí)起動(dòng)機(jī)電路被切斷 ， 起動(dòng)過(guò)程結(jié)束 。 保持線圈吸引線圈電池蓄20220717
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