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正文內(nèi)容

客運專線某跨公路特大橋連續(xù)梁施工方案-資料下載頁

2025-05-13 01:41本頁面
  

【正文】 鋼筋混凝土準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程圖0→10%σk→20%σk(測量伸長量并做標(biāo)記)→(持荷測量伸長量并與計算伸長量比較,符合規(guī)范要求,持荷5min,錨固),錨固24小時內(nèi)檢查滑絲斷絲現(xiàn)象。初始拉力是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊,此時將千斤頂固定,在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊以后,在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號,預(yù)應(yīng)力鋼材的延伸量或回縮量即從該記號起量。該初應(yīng)力為張拉控制應(yīng)力σK的10%~15%,張拉力和延伸量的讀數(shù)在張拉過程中分階段讀出。鋼鉸線在控制張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固,錨固完畢后并經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪切割多余的鋼鉸線,但外露長度不小于30mm。鋼絲束張拉時,精心施工盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象,其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面的1%,每一鋼絲束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于1根,否則更換鋼絲束重新張拉。施工時嚴(yán)禁撞擊錨頭?;z、斷絲現(xiàn)象在鋼絞線張拉時很少發(fā)生,一旦發(fā)生必須查明原因,采取相應(yīng)措施處理,避免類情況再次發(fā)生。滑絲原因:夾片硬度不足,不能有效嚙合鋼絞線;錨板錐孔與夾片之間有雜物或不光滑,夾片不能有效楔入錐孔內(nèi),形不成對鋼絞線充分嚙合力;錨下墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其他雜物,致使鋼絞線不能正位。斷斯原因:鋼絞線材質(zhì)不均或嚴(yán)重銹蝕;錨板口處分絲時交叉重疊;操作過程中沒做到孔道、錨板、千斤頂三對中造成鋼絞線受力不均,個別鋼絲應(yīng)力集中;油壓表失靈,造成張拉力過大?;z處理:使用千斤頂和卸荷座,將卸荷座支撐在錨具上,用千斤頂張拉滑絲鋼絞線,直到將滑絲夾片取出,查明原因:夾片硬度不足,換合格夾片;錨板錐孔與夾片之間有雜物或不光滑,將錐孔清理干凈涂少量黃油;錨下墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其他雜物清除。換上新夾片,拉至控制應(yīng)力重新錨固。斷斯處理:提高其它鋼絞線的控制應(yīng)力作為補(bǔ)償,須征得設(shè)計同意出變更通知單。換束:卸荷、松錨、換新鋼絞線、重新張拉錨固,換新鋼絞線要查明原因,采取改正措施,避免再次斷絲。1)張拉現(xiàn)場設(shè)立明顯標(biāo)志,與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。張拉人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)合格人員,才能上崗,兩端同時對稱張拉應(yīng)說明各階段要同步進(jìn)行。2)張拉或退楔時,千斤頂后面不得站人,以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。3)油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時,立即停機(jī)檢查。在有壓情況下,不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。4)作業(yè)由專人負(fù)責(zé)指揮,操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋,在測量伸長及擰螺母時,停止開動千斤頂。5)千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對稱,嚴(yán)禁多加墊塊;以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。6)在高壓油管的接頭加防護(hù)套,以防噴油傷人。7)已張拉完而尚未壓漿的梁,嚴(yán)禁劇烈震動,以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉結(jié)束后及時壓漿,防止鋼絞線生銹,以便預(yù)應(yīng)力筋及早與箱梁粘結(jié)成整體共同受力,減少應(yīng)力損失。1)割切錨外鋼絲。露頭錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切,預(yù)應(yīng)力筋割切后的余留長度不得小于30mm。2)封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥填塞,以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時留排氣孔。3)沖洗孔道??椎涝趬簼{前用壓力沖洗,以排除孔內(nèi)粉渣等雜物,保證孔道暢通。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水,但要保持孔道潤濕,而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。在沖洗過程中,如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象,則及時堵塞漏洞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象,又不易處理時,判明串孔數(shù)量,在壓漿時幾個串孔同時壓注?;蛘吣骋豢椎缐簼{后,立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。水泥漿制備:,摻入適量的粉煤灰量;,且不得泌水,流動度不大于25s,30min后不大于35s,抗壓強(qiáng)度不小于35MPa。通過試驗可以在水泥漿中摻入適量膨脹劑,但其自由膨脹率小于10%。水泥不得含有任何團(tuán)塊。水中不含有對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分,每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機(jī)物。,孔道壓漿采用真空灌漿。張拉完成后,用無收縮水泥砂漿封錨,將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹,厚度大于15mm,將孔道系統(tǒng)密封,在構(gòu)件的一端抽真空,在構(gòu)件另一端開始灌漿,待水泥漿從真空端流出且稠度和灌漿端相當(dāng)時,再持壓2min以保證孔道內(nèi)水泥漿漿體飽滿,完成真空灌漿。真空灌漿工藝可以消除氣泡,減少有害水分銹蝕預(yù)應(yīng)力筋,能夠使?jié){體充滿整個孔道。具體施工工藝為:先將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正(排氣口朝正上方),擰緊螺帽,注意檢查橡膠密封圈是否破損、斷裂。隨后將灌漿閥、排氣閥全部關(guān)閉,抽真空閥打開,啟動真空閥抽真空,停泵約1min時間,如果壓力表讀數(shù)不變則表示孔道達(dá)到且能維持真空。再將攪拌均勻后的水泥漿,送入儲漿罐,再由儲漿罐供料到灌漿泵,在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體,直到出來的漿體與灌漿泵的漿體濃度一樣時關(guān)掉灌漿泵,然后將高壓橡膠管接到孔道壓漿管,綁扎牢固;關(guān)閉灌漿閥,啟動真空泵,~,打開灌漿閥,啟動灌漿泵,開始灌漿,灌漿過程中,真空泵應(yīng)保持連續(xù)工作。待真空端的透明膠管有漿體經(jīng)過時,關(guān)閉真空機(jī)前端的真空閥,關(guān)閉真空機(jī),水泥漿會自動從“止回排氣閥”中順暢流出,且稠度與灌入的漿體相同時,關(guān)閉抽真空端的閥門。灌漿泵繼續(xù)工作,()左右,持壓2min,完成排氣泌水,使管道內(nèi)漿體密實飽滿,完成灌漿,關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。每根波紋管灌漿時除灌漿泵壓力控制外,其實際灌漿量應(yīng)不小于理論灌漿量。填寫施工紀(jì)錄,并留取3組水泥漿試件。 壓漿結(jié)束并檢查合格后,先將周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛,立即綁扎梁端封錨鋼筋,錨下墊塊必須保證與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直,立端模,澆筑混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度不低于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級C50。必須嚴(yán)格控制封錨的梁體長度。 合攏段混凝土施工 概述主箱梁共設(shè)四個合攏段,即兩個邊跨合攏段,兩個中跨合攏段。,頂板寬12m,,。箱梁的合攏,即體系轉(zhuǎn)換,是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序,因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和合攏工藝都必須嚴(yán)格控制。全橋箱梁合攏由邊跨至中跨對稱進(jìn)行,即先合攏邊跨,后合攏中跨。合攏溫度控制在當(dāng)天最低溫度(不低于5℃10℃),并避開大風(fēng)、暴雨、高溫天氣。邊跨合攏:搭設(shè)滿堂支架澆筑邊跨混凝土。邊跨現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度滿足要求后,為防止可能導(dǎo)致合攏段混凝土開裂的變形出現(xiàn),撒灑水養(yǎng)護(hù)混凝土,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度95%后,張拉并錨固非通長預(yù)應(yīng)力鋼束,張拉并錨固橫豎預(yù)應(yīng)力鋼束(筋)。連接邊跨合攏段臨時剛性連接構(gòu)造,澆筑兩個邊跨合攏段,灑水養(yǎng)護(hù)混凝土,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度95%后,張拉并錨固橫豎預(yù)應(yīng)力鋼束(筋),如下圖: 作業(yè)組織 工藝裝備1) 模板外側(cè)模、底模和內(nèi)模采用18mm竹膠板,弧形段采用鋼模板。4) 合攏鎖定利用勁性骨架和臨時預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行合攏鎖定。 進(jìn)度安排擬安排10天時間完成一個合攏段的施工。全橋用20天時間完成合攏段的施工。 技術(shù)質(zhì)量措施 合攏鎖定設(shè)計合攏鎖定中采用勁性骨架剛性支撐和臨時預(yù)應(yīng)力束的鎖定方案,使合攏段兩端形成可以承受一定彎矩和剪力的剛性點,防止由于溫度等各種因素影響在合攏尚未完成之前就產(chǎn)生變形。合攏鎖定溫度選擇在設(shè)計要求的合攏最佳溫度范圍內(nèi)(15℃左右)。 邊跨合攏段施工1)施工準(zhǔn)備 (1)清除梁頂、梁內(nèi)的施工材料、機(jī)具,用于合攏段施工的材料、設(shè)備,有序放至墩頂或現(xiàn)澆段處;(2)箱梁頂板的縱向預(yù)應(yīng)力預(yù)備管道壓漿;(3)近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。2)普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在地面加工成型,運至合攏段綁扎安裝,綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留,等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。底板束管道安裝前,應(yīng)試穿所有底板束,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合攏段底板束管道采用鋼管,或者用雙層波紋管替代,管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模,以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。3)澆注合攏段混凝土合攏段混凝土澆筑時,應(yīng)保證溫度在15℃左右。而且在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝,以防混凝土開裂。,56小時澆注完。4) 預(yù)應(yīng)力施工合攏段永久鋼束張拉前,采取覆蓋箱梁混凝土并灑水養(yǎng)護(hù)。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通,待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的95%,且混凝土的齡期必須大于7天后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。底板預(yù)應(yīng)力束按照設(shè)計要求的張拉應(yīng)力及順序雙向?qū)ΨQ進(jìn)行張拉。邊跨底板束張拉完畢后,拆除臨時預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。中跨合攏段施工同邊跨合攏段施工。、支架拆除模板、支架的拆除時間,應(yīng)根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。箱室內(nèi)頂模在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時,方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架,必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時,且預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后,壓漿強(qiáng)度達(dá)到80%后,方可拆模。支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行,按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則,先中跨后邊跨、從跨中逐步向兩端支點對稱,自上而下依次拆除支架。拆除程序應(yīng)遵守由上而下,先搭后拆的原則,即先松頂托,使底梁板、翼緣板底模與梁體分離,隨時注意觀察梁底是否變形,若發(fā)生變形須立即停止支架拆除,若未發(fā)生變形則將模板拆除。然后拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐,最后拆小橫桿、大橫桿、立桿等(拆除順序為:安全網(wǎng)→欄桿→底模→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿)。不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時,要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時,先拆除中間扣件,然后托住中間,再解端頭扣。分段拆除高差不應(yīng)大于2步,如高差大于2步,臨時增設(shè)斜撐加固保證拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞,拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時,應(yīng)防止失穩(wěn),必要時加設(shè)臨時支撐防止變形。1)工人作業(yè)前必須對個人防護(hù)用品進(jìn)行檢查合格后,方可投入使用。檢查使用的工具是否牢固,板手等工具必須用繩子鏈系掛在身上,防止掉落傷人。避免釘子扎腳和空中滑落。高空或懸空作業(yè)時必須戴好安全帽和系好安全帶。2)架子拆除時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū),周圍必須設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志,地面設(shè)有專人監(jiān)護(hù)和指揮,嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。3)在拆架過程中,不得中途換人,如必須換人時,將拆除情況交代清楚后方可離開。4)拆架時嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線,以防觸電事故。拆下的零配件要裝入容器內(nèi),用吊籃吊下;拆下的鋼管要綁扎牢固,雙點起吊,嚴(yán)禁從離空拋擲。5)每天拆架下班時,不留下隱患部位。四、施工監(jiān)測,為了確保結(jié)構(gòu)安全,我分部測量量人員負(fù)責(zé)在施工期間對架設(shè)的支架進(jìn)行變形監(jiān)測。通過對支架的變形監(jiān)測,以及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析處理與計算,進(jìn)行預(yù)測和反饋,決定是否需要對支護(hù)結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施,以確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及環(huán)境的安全;并且通過監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值比較可判斷前一步施工工藝和施工參數(shù)是否符合預(yù)期要求,以確定和優(yōu)化下一步的施工參數(shù),做到動態(tài)設(shè)計、信息化施工;同時通過監(jiān)測收集數(shù)據(jù),為以后類似工程設(shè)計、施工及相關(guān)規(guī)程的制定積累經(jīng)驗。1)地基及支架的沉降監(jiān)測;2)支架的水平位移監(jiān)測;3)支架的應(yīng)力監(jiān)測;、周期1)布設(shè)完點后,全部監(jiān)測項目測得初始值。2)主體結(jié)構(gòu)施工時, 1次/2天。(全部監(jiān)測項目)3)橋面施工期間。1次/7天。(全部監(jiān)測項目)4)拆支架時,監(jiān)測結(jié)束。在支架的底部選一固定點作為沉降監(jiān)測點,用油漆標(biāo)注點號,每跨布置三個點,分別在兩側(cè)墩旁和跨中地段。在支架上畫一個十字絲作為水平位移監(jiān)測標(biāo)志,用油漆標(biāo)注點號,每隔20米~25米布一個。也可以在支架上選一個固定標(biāo)志作為水平位移監(jiān)測標(biāo)志,用油漆標(biāo)注點號即可。具體情況根據(jù)現(xiàn)場確定。根據(jù)設(shè)計要求,選受力最大的支架進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測;在支架上布置表面應(yīng)力計即可,將表面應(yīng)力計電焊在選好的支架上。布點位置和個數(shù)根據(jù)現(xiàn)場確定。受力最大的支架在靠近主墩處,左右各一處,對稱布置。采用高精度精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。測前對儀器、標(biāo)尺進(jìn)行檢定,以高程控制點為起算點,布設(shè)完支架沉降觀測點后,聯(lián)測各沉降點,測初始值采取往返觀測(往返測不符值限差≤4√Lmm,L為線路長度,km)。以后按一定的周期將各次所測的值與初始值其相比,即可得出變化量。根據(jù)變化量即可判定支架沉降變化情況。 利用高精度的全站儀進(jìn)行施測,在控制點上設(shè)站,先檢測控制點的邊長夾角,確定控制點未動的情況下,采用極坐標(biāo)方法測得每個水平位移監(jiān)測點的坐標(biāo)。測初始值時每個監(jiān)測點測4測回,取平均值作為初始值,監(jiān)測點的點位中誤差≤177。,以后定期測得各監(jiān)測點的坐標(biāo)與各監(jiān)測點的初始值相比較,即可得出各監(jiān)測點位移矢量。位移矢量的大小即為各監(jiān)測點水平位移量。由此分析監(jiān)測點的水平位移變化趨勢。給甲方提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。用XP99C振弦式頻率計,量測表面應(yīng)力計的頻率值,當(dāng)表面應(yīng)力計受到壓力時,引起彈性鋼弦的張力變化,改變鋼弦的振動頻率,通過頻率儀測得鋼弦的頻率變化即可測出表面應(yīng)力計受力的大小,表面應(yīng)力計又是電焊在支架上的,即可得出支架應(yīng)力的大小。依據(jù)設(shè)計要求,確定變形監(jiān)測的控制標(biāo)準(zhǔn)。報警值為:控制標(biāo)準(zhǔn)80%。、分析及信息反饋、分析與處理監(jiān)測數(shù)據(jù)在現(xiàn)場記錄。用計算機(jī)對收集的資料進(jìn)行處理,繪制各種類型的表格和曲線圖,對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行一致性和相關(guān)性分析,預(yù)測最終支架的變形情況,預(yù)測結(jié)構(gòu)物的安全性,及時反饋給指導(dǎo)施工。信息流程圖如下:現(xiàn)場監(jiān)測     內(nèi)業(yè)計算  
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