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客運(yùn)專線某跨公路特大橋連續(xù)梁施工方案-文庫吧資料

2025-05-19 01:41本頁面
  

【正文】 3)對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),分工明確責(zé)任到人,科學(xué)合理組織施工。1)在混凝土澆筑時(shí)設(shè)立指揮長、組長、小組長,三級(jí)指揮管理系統(tǒng),統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)整個(gè)混凝土澆筑過程,確?,F(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑順利完成。灌注時(shí)左右對(duì)稱進(jìn)行。,進(jìn)行混凝土施工,其余步驟同上。具體見下表:高性能耐久性混凝土耐久性能指標(biāo)及控制要求序號(hào)性能質(zhì)量要求1抗凍性抗凍融循環(huán)次數(shù)不小于500次2抗?jié)B性抗?jié)B等級(jí)不小于P203Cl滲透電量Cl滲透電量不大于1000庫侖(6小時(shí))4耐腐蝕性5體積穩(wěn)定性收縮值應(yīng)不大于51046抗堿一骨料反應(yīng)性骨料的堿活性%且混凝土的總堿含量≤7徐變性徐變度應(yīng)不大于60106MPa8抗壓疲勞強(qiáng)度,按照設(shè)計(jì)文件全聯(lián)混凝土共分為7段、3個(gè)階段施工,分段情況見下圖:,安裝A、B、C段施工模板,進(jìn)行混凝土施工,待混凝土實(shí)際強(qiáng)度及彈模達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工?;炷僚浜媳鹊脑O(shè)計(jì)及要求①混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50②水泥: ③粗骨料: 5~25mm級(jí)配石子④細(xì)骨料:中粗砂⑤粉煤灰及各種外加劑必須經(jīng)過檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求⑥每灌攪拌時(shí)間不小于120s⑦確保混凝土的流動(dòng)性、和易性及可泵性能夠滿足施工及質(zhì)量要求連續(xù)梁澆筑混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50,由攪拌站集中供應(yīng)。為保證京滬高速鐵路箱梁使用壽命滿足100年的要求,通過以下指標(biāo)的控制來保證高性能耐久性混凝土的施工質(zhì)量。高性能耐久性混凝土為一種新型高技術(shù)混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基礎(chǔ)上采用現(xiàn)代混凝土技術(shù)制作的混凝土,是以耐久性作為設(shè)計(jì)的主要指標(biāo),針對(duì)不同用途的要求,對(duì)下列性能有重點(diǎn)的加以保證:耐久性、施工性、適用性、強(qiáng)度、體積穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。、B、C混凝土施工為保證箱梁的使用壽命,按設(shè)計(jì)要求,預(yù)制箱梁采用耐久性混凝土。錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管絲封堵,在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊,喇叭口與波紋管相接處,要用塑料膠布纏裹緊密,防止漏漿堵孔。錨墊板安裝前,要檢查其幾何尺寸是否正確,注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi),壓漿管制作不符合要求時(shí),修理后方可使用。預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后,實(shí)際丈量波紋管的長度,以兩端錨墊板表面之間的長度為準(zhǔn)。在波紋管豎曲線頂部留有排氣孔,排氣孔管及管口要保護(hù)好,防止管破裂、口堵塞。波紋管接頭要精心施工,波紋管安裝時(shí)逐根進(jìn)行外觀檢查,并做檢漏試驗(yàn),波紋管接頭部位要密封以防施工時(shí)脫落,防止混凝土澆筑時(shí)水泥漿通過接頭滲入管道中,確保管道的暢通。管道制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線布設(shè),采用坐標(biāo)法控制,并在鋼筋骨架上沿箱梁縱向每50cm間距設(shè)一道定位網(wǎng)片,定位網(wǎng)片采用Φ8圓鋼制作,成“井”字形,波紋管從中間通過,保證預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確。為減少波紋管接頭,減少漏漿機(jī)會(huì),波紋管施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作,保證波紋管有足夠的剛度。綜合接地鋼筋要求同步進(jìn)行,可以采用直徑大于16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋,接地端子與鋼筋焊接牢固,澆筑混凝土過程中注意對(duì)構(gòu)件進(jìn)行觀察,發(fā)生移位時(shí)迅速作較正處理。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)置,喇叭口與波紋管道要連接平順,密封。 箱梁預(yù)埋件包括透氣孔、伸縮縫預(yù)埋筋、伸縮縫處翼板加厚段補(bǔ)充鋼筋等,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求放置并加以固定。按照設(shè)計(jì)尺寸制作C50混凝土正立方體墊塊,立方體邊長即為保護(hù)層厚度,所有墊塊用扎絲綁扎在鋼筋節(jié)點(diǎn)上、間距為1米梅花形布置。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行鋼筋加工制作,加工過程中嚴(yán)格控制加工誤差。按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各種型號(hào)的鋼筋下料長度,根據(jù)下料長度進(jìn)行下料,所有超過定尺長度鋼筋采用雙面焊,正式施焊前對(duì)焊件進(jìn)行試焊,測(cè)試合格取得焊接參數(shù)后,開始批量焊接,不同直徑鋼筋分別測(cè)試參數(shù)。綁扎順序:底板鋼筋綁扎、側(cè)板鋼筋綁扎,頂板鋼筋、翼板鋼筋綁扎。為了保護(hù)模板方便拆模、美觀,內(nèi)外側(cè)模在安裝模板前,底模板在安裝鋼筋前要涂抹脫模劑,以確保外觀質(zhì)量。底模板安裝前檢查支座標(biāo)高、位置是否正確,預(yù)應(yīng)力錨墊板,錨下鋼筋,支座預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件安裝是否可靠,保證位置、角度正確,與模板的接縫是否密封,保證不漏漿,同時(shí)對(duì)波紋管要嚴(yán)加保護(hù)。安裝模板時(shí)注意預(yù)埋件的安裝,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工,確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤,無遺漏。安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計(jì)位置。(2)剛度驗(yàn)算截面抗矩:I=a4/12=104/12=ωmax=5ql4/384EIx=51000(3849109108)=l/400=(剛度符合要求)4)拉桿驗(yàn)算根據(jù)《建筑施工手冊(cè)》表84,對(duì)拉螺栓采用Φ16圓鋼,截面積A=143cm2,容許應(yīng)力[P]=對(duì)拉螺栓受拉力計(jì)算公式:P=PmSP-拉桿承受拉力,Pm-混凝土最大側(cè)壓力,S-拉桿受荷面積,S=aba-拉桿水平間距,a=;b-拉桿豎直間距,b=;Pm==[P],符合要求,安全系數(shù):K=。(2)剛度驗(yàn)算截面慣性矩:I=bh3/12=100荷載:(按規(guī)范不計(jì)傾倒混凝土?xí)r所產(chǎn)生的水平側(cè)壓力)q=1=ωmax=103(1006109108)=30/400=(剛度符合要求)3)肋木驗(yàn)算肋木采用1010cm松木條間距40cm,肋木后面的縱梁采用2Ф48。面板后面的木肋為1010cm木條(如圖)。F=γH=26=,根據(jù)規(guī)范。支架按承重架設(shè)計(jì),間距60cm60cm,底部混凝土墊塊應(yīng)盡可能的位于底板下立桿位置,立桿頂端用頂托調(diào)節(jié)高度,設(shè)置兩層縱橫水平桿,同時(shí)設(shè)置剪刀撐,掃地桿和頂層水平桿以外的立桿自由端長度不大于15cm。內(nèi)模安裝完后,嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。內(nèi)模安裝采用在下部預(yù)先拼裝并驗(yàn)收合格后分段吊裝。不符合規(guī)定的及時(shí)調(diào)整。側(cè)模安裝完后,用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固,并上好全部拉桿。1)側(cè)模安裝。在支架頂托上安裝10cm15cm的縱向木楞,竹膠板背后鋪設(shè)10cm10cm的橫向木板,再安裝底模,底模板各種接縫要緊密不漏漿,在模板接縫上貼密封膠帶,保證接縫平順,木楞間采用木楔塞緊。模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進(jìn)行。模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模等部分組成,按結(jié)構(gòu)施工順序分多次安裝到位。墩頂除支座外區(qū)域若立腳手架支撐模板,十分不便,為保證現(xiàn)澆梁施工時(shí)梁部不傾覆且穩(wěn)定,設(shè)置臨時(shí)支座,布置在主墩(即20206墩)頂,臨時(shí)支座采用C15混凝土,中跨合攏段施工完成后,支架拆除前先拆除臨時(shí)支座。,支座安裝在模板安裝時(shí)進(jìn)行,安裝支座時(shí)在活動(dòng)支座端設(shè)置支座預(yù)偏量。,應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積,灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差,防止中間缺漿。,清除預(yù)留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支承墊石表面浸濕。,應(yīng)仔細(xì)調(diào)平,對(duì)中上下支座板,并用支座連接板將支座連接成整體。,采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支撐,保證每個(gè)支點(diǎn)的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過177。,支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50,墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時(shí)更換支座的方便,墊石頂面四角高差不得大于2mm。支座四角高差不大于2mm。支座安裝保持與梁體垂直,支座上下板水平,不產(chǎn)生偏位。4)灌漿材料初凝后,拆除模板及四角鋼楔塊,并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙,擰緊支下座錨栓,待灌注梁體混凝土后,及時(shí)拆除各支座上、下連接錨栓。3)檢查支座中心位置及標(biāo)高后,用無收縮高強(qiáng)材料灌漿。首先將支座就位部位的支承墊石混凝土表面鑿毛,清除預(yù)留錨栓孔中的雜物,并用水將支承墊石表面浸濕,安裝灌漿用模板。安裝支座前復(fù)測(cè)橋墩中心距離及支承墊石高程,檢查錨栓孔位置及深度是否符合設(shè)計(jì)要求。,按鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁球型鋼支座》(TB/T2331)以及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁球型鋼支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定,對(duì)支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查,符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行安裝。梁底立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+支架彈性變形值+設(shè)計(jì)預(yù)留拱度+地基沉降。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形,并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。預(yù)留拱度=設(shè)計(jì)拱度+預(yù)壓沉降量,設(shè)計(jì)圖紙中已提供設(shè)計(jì)拱度,包括施工階段的恒載、預(yù)應(yīng)力和混凝土收縮、徐變產(chǎn)生的撓度,預(yù)壓沉降量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基承載力試驗(yàn)可得。測(cè)量過程中數(shù)據(jù)要及時(shí)整理并上報(bào)。觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量,然后在每次加載、卸載時(shí)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的高程,根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行列表,分出各對(duì)應(yīng)情況下的數(shù)值并和理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)照、分析,找出規(guī)律,為支架標(biāo)高即立模標(biāo)高的調(diào)整提供基礎(chǔ)資料,并據(jù)之進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。測(cè)量儀器為:全站儀拓普康GTS332,水準(zhǔn)儀萊卡DNA03及其配套設(shè)備。卸載按與加載相反的順序進(jìn)行,即按100%、60%、30%、0進(jìn)行,每級(jí)卸載完成對(duì)相應(yīng)點(diǎn)位進(jìn)行測(cè)量,分析變形曲線以確定合理的預(yù)拱度。加載用編織袋裝土過磅后均勻堆碼,用吊車分碼吊至支架頂,由人工配合擺放,分層堆碼。同時(shí)在支架外側(cè)2米處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,防止地表水流入支架區(qū),引起支架下沉。地基最大沉降量不能超過10mm/d;水平位移不能大于4mm/d。根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)壓荷載不小于箱梁混凝土自重的120%。支架預(yù)壓采用分段預(yù)壓,先預(yù)壓206207跨,再預(yù)壓205206跨,最后預(yù)壓204205跨。預(yù)壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形;二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù);三是測(cè)出地基沉降,為采用同類型的橋梁施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。5)安全防護(hù)措施a在門洞橫梁上滿鋪設(shè)竹膠板,防止橋上施工雜物墜落;b將翼板兩側(cè)的支架加高,對(duì)這些支架進(jìn)行圍護(hù),作為防護(hù)擋板,以防墜物從平臺(tái)上彈落橋下,同時(shí)可作為人員走道防護(hù);c對(duì)碗扣支架四周做全封閉防護(hù),避免施工時(shí)往橋下掉雜物;d在行車道前方設(shè)置限位門架,禁止超高、超寬車輛通行;e在行車道前方設(shè)置警示牌,并設(shè)專職人員進(jìn)行交通協(xié)調(diào) ;f在現(xiàn)澆支架支墩前后設(shè)置防撞墩加以保護(hù),防止車輛碰撞碗扣支架。先將右側(cè)圍護(hù),拆除縱梁、支墩及基礎(chǔ),恢復(fù)路面;e、將左側(cè)圍護(hù),拆除縱梁、支墩及基礎(chǔ),恢復(fù)路面。防撞墩示意圖3)施工時(shí)應(yīng)作好地下管線及地上干線的保護(hù)及遷移工作。2)施工前應(yīng)同交通管理部門積極溝通協(xié)調(diào),確保施工安全。腳手架鋼管安裝好后,在可調(diào)頂托上沿橫向鋪設(shè)10cm15cm的方木,箱梁外模底板下方15cm15cm的木條縱向密布,布置好后可進(jìn)行支架預(yù)壓。然后帶線,在立桿上口安裝可調(diào)頂托,可調(diào)頂托是用來調(diào)整支架高度和拆除模板用的,支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為70cm左右。立桿與橫桿連接時(shí),先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn),使其擱在限位銷上,將橫桿接頭插入下碗扣,待應(yīng)裝橫桿接頭全部裝好后,落下上碗扣并預(yù)縮緊。首先安放立桿底座,然后將立桿插在其內(nèi),立桿的接長縫錯(cuò)開,(),()長度的頂桿找平。組裝時(shí),要求至少二層向同一方向,或由中間向兩邊推進(jìn),不得從兩邊向中間合攏組裝。組裝順序:立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭緊鎖→腳手板→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。詳見支架計(jì)算書。由于箱梁內(nèi)凈空高度為120~285cm,內(nèi)模骨架設(shè)計(jì)盡量少占凈空,以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的拆除。為保證箱梁底板倒角處混凝土線型順暢,在豎向支撐內(nèi)與腹板底部順橋向布置一條100100mm方木,方木釘在底模橫橋向方木上,并與斜支撐頂緊。腹板固定在豎向和橫向100100mm方木上,方木間距40cm,順橋向2根Ф48鋼管及26型蝶形扣件,鋼管設(shè)直徑為16的拉桿。底模面板采用18mm竹膠板,竹膠板直接釘在橫橋向方木上。腳手架頂托上順橋向布置方木,腹板下方木采用150150mm,底板范圍內(nèi)采用100150mm(立放)。按滿堂支架的設(shè)計(jì)方案,要求地基承載力大于300kPa。,地基承載力大于300KPa。 邊跨等高段支架及模板橫斷面圖、剛度、穩(wěn)定性。并根據(jù)施工情況加密設(shè)置,保證支架整體穩(wěn)定性。鋼管接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。支架布置設(shè)計(jì)如下:,;。碗扣立桿支架頂部方木布置方式同其它地方??紤]縱梁安裝與拆除高度過高給施工帶來難度,在縱梁上搭設(shè)鋼管支架調(diào)節(jié)高度,立桿的布置與其它地方相同。門洞頂部縱梁(順橋向)采用2根40b槽鋼,橫橋向每排立桿對(duì)應(yīng)位置布置一根。門洞支墩采用碗扣鋼管支架,非機(jī)動(dòng)車道每個(gè)支墩3排立桿,;機(jī)動(dòng)車道邊柱腹板立桿為6根,;底板下立桿為5根,;機(jī)動(dòng)車道中間柱立桿在腹板下為8根,;底板下為6根。根據(jù)公路行車安全以及跨**公路施工方案的要求,在**公路預(yù)留兩個(gè)機(jī)動(dòng)車門洞+兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車門洞,機(jī)動(dòng)車道橫向凈寬4m,門洞凈高5m。為避免地基受水浸泡,在兩側(cè)開挖4050cm的排水溝,排水溝分段開挖形成坡度,低點(diǎn)開挖集水坑,確保地基基礎(chǔ)不受雨水浸泡。換填采用機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí),換填后要高出地面20cm,作動(dòng)力觸探,要求承載力不小于300Kpa。長度按照箱梁施工所需的范圍進(jìn)行處理。三、現(xiàn)澆梁施工方案現(xiàn)澆橋梁所處地段為粉質(zhì)黏土及砂土厚度為1~2米,地基承載力約為230KPa,但在支架施工前應(yīng)對(duì)地基面層及局部進(jìn)行換填和加固處理,增加地基承載力,減小地基變形。及時(shí)與交通部門聯(lián)系,按交通部門要求在醒目位置設(shè)置行車導(dǎo)向、限速、限高、限寬、前方施工減速慢行、紅色警示燈等標(biāo)志。施工技術(shù)部門按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容,對(duì)各部門及施工作業(yè)人員進(jìn)行總體施工技術(shù)交底,對(duì)施工中每道工序?qū)Ω鞴ぐ嘞逻_(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書,進(jìn)行作業(yè)層交底,技術(shù)交底內(nèi)容包括相應(yīng)的安全環(huán)保技術(shù)交底。 制定新技術(shù)應(yīng)用和科研項(xiàng)目:推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的科研項(xiàng)目并成立攻關(guān)小組。:梁體結(jié)構(gòu)所需的各種材料已部分進(jìn)場(chǎng),并檢驗(yàn)合格,其它材料正在積極組織運(yùn)輸根據(jù)施工進(jìn)度情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 :施工所用機(jī)械設(shè)備已全部到位,維修、保養(yǎng)完畢,運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好,且數(shù)量充足。 :利用橋梁樁基施工時(shí)修筑的施工便道。204~207墩連續(xù)梁勞動(dòng)力安排表序號(hào)工 種人數(shù)備注1模板工202鋼筋工303混凝土澆筑104穿鋼鉸線105預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿106電工27養(yǎng)生
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