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客運(yùn)專線某跨公路特大橋連續(xù)梁施工方案(參考版)

2025-05-16 01:41本頁面
  

【正文】 信息流程圖如下:現(xiàn)場監(jiān)測     內(nèi)業(yè)計(jì)算  。、分析及信息反饋、分析與處理監(jiān)測數(shù)據(jù)在現(xiàn)場記錄。依據(jù)設(shè)計(jì)要求,確定變形監(jiān)測的控制標(biāo)準(zhǔn)。給甲方提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。位移矢量的大小即為各監(jiān)測點(diǎn)水平位移量。測初始值時(shí)每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)測4測回,取平均值作為初始值,監(jiān)測點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤177。根據(jù)變化量即可判定支架沉降變化情況。測前對(duì)儀器、標(biāo)尺進(jìn)行檢定,以高程控制點(diǎn)為起算點(diǎn),布設(shè)完支架沉降觀測點(diǎn)后,聯(lián)測各沉降點(diǎn),測初始值采取往返觀測(往返測不符值限差≤4√Lmm,L為線路長度,km)。受力最大的支架在靠近主墩處,左右各一處,對(duì)稱布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,選受力最大的支架進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測;在支架上布置表面應(yīng)力計(jì)即可,將表面應(yīng)力計(jì)電焊在選好的支架上。也可以在支架上選一個(gè)固定標(biāo)志作為水平位移監(jiān)測標(biāo)志,用油漆標(biāo)注點(diǎn)號(hào)即可。在支架的底部選一固定點(diǎn)作為沉降監(jiān)測點(diǎn),用油漆標(biāo)注點(diǎn)號(hào),每跨布置三個(gè)點(diǎn),分別在兩側(cè)墩旁和跨中地段。1次/7天。2)主體結(jié)構(gòu)施工時(shí), 1次/2天。四、施工監(jiān)測,為了確保結(jié)構(gòu)安全,我分部測量量人員負(fù)責(zé)在施工期間對(duì)架設(shè)的支架進(jìn)行變形監(jiān)測。拆下的零配件要裝入容器內(nèi),用吊籃吊下;拆下的鋼管要綁扎牢固,雙點(diǎn)起吊,嚴(yán)禁從離空拋擲。3)在拆架過程中,不得中途換人,如必須換人時(shí),將拆除情況交代清楚后方可離開。高空或懸空作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽和系好安全帶。檢查使用的工具是否牢固,板手等工具必須用繩子鏈系掛在身上,防止掉落傷人。分段拆除高差不應(yīng)大于2步,如高差大于2步,臨時(shí)增設(shè)斜撐加固保證拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞,拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí),應(yīng)防止失穩(wěn),必要時(shí)加設(shè)臨時(shí)支撐防止變形。拆立桿時(shí),要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣。不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。拆除程序應(yīng)遵守由上而下,先搭后拆的原則,即先松頂托,使底梁板、翼緣板底模與梁體分離,隨時(shí)注意觀察梁底是否變形,若發(fā)生變形須立即停止支架拆除,若未發(fā)生變形則將模板拆除。箱室內(nèi)頂模在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),方可拆除;對(duì)于箱梁底板、翼板及支架,必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí),且預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后,壓漿強(qiáng)度達(dá)到80%后,方可拆模。中跨合攏段施工同邊跨合攏段施工。底板預(yù)應(yīng)力束按照設(shè)計(jì)要求的張拉應(yīng)力及順序雙向?qū)ΨQ進(jìn)行張拉。4) 預(yù)應(yīng)力施工合攏段永久鋼束張拉前,采取覆蓋箱梁混凝土并灑水養(yǎng)護(hù)。而且在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝,以防混凝土開裂。合攏段底板束管道采用鋼管,或者用雙層波紋管替代,管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模,以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。2)普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在地面加工成型,運(yùn)至合攏段綁扎安裝,綁扎時(shí)將勁性骨架安裝位置預(yù)留,等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。合攏鎖定溫度選擇在設(shè)計(jì)要求的合攏最佳溫度范圍內(nèi)(15℃左右)。全橋用20天時(shí)間完成合攏段的施工。4) 合攏鎖定利用勁性骨架和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行合攏鎖定。邊跨現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度滿足要求后,為防止可能導(dǎo)致合攏段混凝土開裂的變形出現(xiàn),撒灑水養(yǎng)護(hù)混凝土,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%后,張拉并錨固非通長預(yù)應(yīng)力鋼束,張拉并錨固橫豎預(yù)應(yīng)力鋼束(筋)。合攏溫度控制在當(dāng)天最低溫度(不低于5℃10℃),并避開大風(fēng)、暴雨、高溫天氣。箱梁的合攏,即體系轉(zhuǎn)換,是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序,因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和合攏工藝都必須嚴(yán)格控制。 合攏段混凝土施工 概述主箱梁共設(shè)四個(gè)合攏段,即兩個(gè)邊跨合攏段,兩個(gè)中跨合攏段。封錨混凝土的強(qiáng)度不低于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50。填寫施工紀(jì)錄,并留取3組水泥漿試件。灌漿泵繼續(xù)工作,()左右,持壓2min,完成排氣泌水,使管道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿,完成灌漿,關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。再將攪拌均勻后的水泥漿,送入儲(chǔ)漿罐,再由儲(chǔ)漿罐供料到灌漿泵,在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體,直到出來的漿體與灌漿泵的漿體濃度一樣時(shí)關(guān)掉灌漿泵,然后將高壓橡膠管接到孔道壓漿管,綁扎牢固;關(guān)閉灌漿閥,啟動(dòng)真空泵,~,打開灌漿閥,啟動(dòng)灌漿泵,開始灌漿,灌漿過程中,真空泵應(yīng)保持連續(xù)工作。具體施工工藝為:先將密封罩與錨墊板上的安裝孔對(duì)正(排氣口朝正上方),擰緊螺帽,注意檢查橡膠密封圈是否破損、斷裂。張拉完成后,用無收縮水泥砂漿封錨,將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹,厚度大于15mm,將孔道系統(tǒng)密封,在構(gòu)件的一端抽真空,在構(gòu)件另一端開始灌漿,待水泥漿從真空端流出且稠度和灌漿端相當(dāng)時(shí),再持壓2min以保證孔道內(nèi)水泥漿漿體飽滿,完成真空灌漿。,水泥不得含有任何團(tuán)塊。摻入適量的粉煤灰量;,且不得泌水,流動(dòng)度不大于25s,30min后不大于35s,抗壓強(qiáng)度不小于35MPa?;蛘吣骋豢椎缐簼{后,立刻對(duì)相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。在沖洗過程中,如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象,則及時(shí)堵塞漏洞??椎涝趬簼{前用壓力沖洗,以排除孔內(nèi)粉渣等雜物,保證孔道暢通。封錨時(shí)留排氣孔。2)封錨。1)割切錨外鋼絲。7)已張拉完而尚未壓漿的梁,嚴(yán)禁劇烈震動(dòng),以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。5)千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對(duì)稱,嚴(yán)禁多加墊塊;以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。在有壓情況下,不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。2)張拉或退楔時(shí),千斤頂后面不得站人,以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。1)張拉現(xiàn)場設(shè)立明顯標(biāo)志,與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。斷斯處理:提高其它鋼絞線的控制應(yīng)力作為補(bǔ)償,須征得設(shè)計(jì)同意出變更通知單?;z處理:使用千斤頂和卸荷座,將卸荷座支撐在錨具上,用千斤頂張拉滑絲鋼絞線,直到將滑絲夾片取出,查明原因:夾片硬度不足,換合格夾片;錨板錐孔與夾片之間有雜物或不光滑,將錐孔清理干凈涂少量黃油;錨下墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其他雜物清除?;z原因:夾片硬度不足,不能有效嚙合鋼絞線;錨板錐孔與夾片之間有雜物或不光滑,夾片不能有效楔入錐孔內(nèi),形不成對(duì)鋼絞線充分嚙合力;錨下墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其他雜物,致使鋼絞線不能正位。施工時(shí)嚴(yán)禁撞擊錨頭。鋼鉸線在控制張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固,錨固完畢后并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可用砂輪切割多余的鋼鉸線,但外露長度不小于30mm。初始拉力是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊,此時(shí)將千斤頂固定,在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊以后,在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號(hào),預(yù)應(yīng)力鋼材的延伸量或回縮量即從該記號(hào)起量。每一節(jié)段伸臂側(cè)的最后一根橫向預(yù)應(yīng)力在下一節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)進(jìn)行張拉,防止由于節(jié)段接縫兩側(cè)橫向壓縮不同引起開裂。3)為盡量減少豎向預(yù)應(yīng)力損失,豎向預(yù)應(yīng)力筋采用采用兩次重復(fù)張拉的方法,即在第一次張拉完成1天后進(jìn)行第二次張拉,彌補(bǔ)由于操作和設(shè)備等原因造成的預(yù)應(yīng)力損失,并保證壓漿質(zhì)量。1)除豎向預(yù)應(yīng)力筋外,其余預(yù)應(yīng)力分階段一次張拉完成。箱梁半斷面圖:圖中“T”表示頂板鋼束,“Ty”表示頂板備用鋼束,“BT”表示底板通長鋼束,“By”表示底板備用鋼束,“D”表示中跨鋼束,“F”表示腹板鋼束。各節(jié)段先張拉縱向后豎向再橫向,并及時(shí)壓漿,按設(shè)計(jì)要求,預(yù)施應(yīng)力采取雙控措施,預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主,以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。有關(guān)伸長量及張拉力的計(jì)算,根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及有關(guān)規(guī)范,在預(yù)應(yīng)力張拉之前上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。錨口及喇叭口損失、管道摩阻系數(shù)、管道偏差系數(shù)經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定,若與設(shè)計(jì)值偏差較大,重新計(jì)算。3)鋼鉸線張拉的實(shí)際伸長量△L(mm)=△L1+△L2式中:△L1—從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值(mm) △L2—初應(yīng)力以下的推算伸長值(mm),采用相臨級(jí)的伸長值。1)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力按下式計(jì)算:PP=P(1e(kx+μθ))/( kx+μθ)式中:PP—鋼鉸線的平均張拉力(N); P—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力(N); X—從張拉端至計(jì)算截面和孔道長度(m); θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad); k—孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù); μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。6%范圍內(nèi),否則暫停張拉,分析原因,采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)張拉?;炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%且混凝土澆筑完成7天后進(jìn)行張拉,張拉控制程序依照?qǐng)D紙進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖的要求,按編號(hào)和橋軸線對(duì)稱張拉。鋼絲束從一端穿入孔道,并從另一端處抽出至少680mm,以保證該端在張拉時(shí)有足夠的工作長度。如果采用先安裝波紋管后穿束則:穿束前全面檢查錨墊板和孔道,錨墊板應(yīng)位置正確,若錨墊板移位,造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí),應(yīng)用楔形墊板加以糾正;孔道內(nèi)暢通、無水份和雜物,穿束前用通孔器對(duì)孔道進(jìn)行試穿。鋼絞線穿束結(jié)束后清除錨具與墊板結(jié)合處之間雜物。編束時(shí)鋼絞線順直,不得交叉扭轉(zhuǎn)。鋼絞線編束先將單根鋼絞線在加工場用砂輪切割機(jī)下料,以保證切口平整、線頭不散。根據(jù)具體的鋼絞線確定穿束方法,但是對(duì)有固定端和前端有連接器的鋼束,只能先穿束,后套波紋管及后澆筑混凝土。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑25精扎螺紋鋼筋,其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值830Mpa,錨下張拉控制應(yīng)力為735Mpa,單端張拉。設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力σK==1395Mpa,每束張拉力根據(jù)鋼絞線數(shù)量計(jì)算。5)結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后,對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平。4)在澆筑過程中或澆筑完成時(shí),如混凝土表面泌水較多,在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下,采取措施將水排除。2)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋件位置是否移動(dòng),若發(fā)現(xiàn)移動(dòng)時(shí)及時(shí)校正。剪力齒槽預(yù)埋件按圖紙要求進(jìn)行定位后再預(yù)埋,預(yù)埋件與結(jié)構(gòu)鋼筋相連接,保證預(yù)埋件位置不發(fā)生變動(dòng)。邊角及坡面處等局部抹光機(jī)打磨不到之處人工抹平。抹光機(jī)在整平機(jī)無法上橋時(shí),橋面混凝土振搗初平后30分左右刮尺整平。具備整平機(jī)上橋條件的梁體,整平機(jī)必須上橋。單幅布料方式采用S形布料,布料面積不宜過大,便于收面壓光操作??刂泣c(diǎn)鋼筋控制點(diǎn)鋼筋不得懸空,其下端應(yīng)有鋼筋保護(hù)層墊塊,并與梁體上下層鋼筋網(wǎng)主筋焊接牢靠,以確保其的穩(wěn)定性??刂泣c(diǎn)采用φ12鋼筋,布置于橋面變坡點(diǎn)處,~2m布置一個(gè),用鋼絲掛線。伸縮縫預(yù)埋件要與梁體鋼筋固定牢靠,要有可靠措施防止?jié)仓艜r(shí)變形,保證伸縮縫頂面標(biāo)高符合梁面坡度要求,側(cè)面與端模在同一鉛垂面上。邊跨現(xiàn)澆段澆筑時(shí),除控制好橋面坡度外。橋面混凝土施工時(shí)軌道板下的橋面加高平臺(tái)一同澆筑,以滿足CRTSⅡ型板式無砟軌道需要的加高平臺(tái),加高平臺(tái)平整度標(biāo)準(zhǔn)為3mm /4m及2mm/1m。承受結(jié)構(gòu)重量的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件需混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的95%,其預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后才能拆除。架子工不間斷巡視支架,及時(shí)加固保證支架穩(wěn)定。施工現(xiàn)場派專職試驗(yàn)員對(duì)到場的混凝土進(jìn)行驗(yàn)收,要求攪拌站每批混凝土都出示混凝土出廠質(zhì)量證明書和配合比通知單,對(duì)照配合比通知單測量混凝土坍落度,觀察混凝土和易性,對(duì)檢測不合格的混凝土堅(jiān)決退回,保證混凝土質(zhì)量,現(xiàn)場質(zhì)檢員做好混凝土澆筑記錄,及時(shí)督促駐站質(zhì)檢員,督促混凝土連續(xù)發(fā)送,當(dāng)混凝土不能連續(xù)澆筑時(shí),及時(shí)通知備用攪拌站送混凝土,保證混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。初凝后揭去塑料薄膜,換成土工布澆水養(yǎng)護(hù)。3人站在抹面小臺(tái)車上進(jìn)行抹面,采用木抹收成糙面,以利于將來與保護(hù)層連接。底板混凝土達(dá)到標(biāo)高后及時(shí)抹面。底、腹板混凝土澆筑完畢,關(guān)閉內(nèi)模頂板預(yù)留天窗,開始澆筑頂板混凝土。底板混凝土主要通過天窗引入,天窗大小為6060cm,沿著梁的縱向中心按8m間距布設(shè),部分由兩側(cè)引入,為保證澆筑質(zhì)量,限制內(nèi)模上浮并保證底板混凝土密實(shí),不進(jìn)行內(nèi)模封底。梁體混凝土的振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以混凝土獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿、混凝土不再下沉、無氣泡溢出為度。插入式振搗棒要快插慢拔。4)混凝土澆筑振搗采用Ф50mm插入式振搗棒,梁上按每臺(tái)插入式振搗棒負(fù)責(zé)6m范圍的振搗進(jìn)行安排,最長梁段每側(cè)需插入式振搗棒10臺(tái),考慮端頭鋼筋密集區(qū)及混凝土量多,該處每側(cè)各增加1臺(tái)Ф30mm插入式振搗棒;內(nèi)模每側(cè)安排5臺(tái)Ф50mm插入式振搗棒,因此最長梁段共配備30臺(tái)Ф50mm插入式振搗棒,4臺(tái)Ф30mm插入式振搗棒。移動(dòng)竹膠板時(shí)將灑落在上混凝土渣收集起來不準(zhǔn)亂倒,嚴(yán)禁直接倒在模板上?;炷翝仓r(shí)模板溫度控制在535℃,入模溫度控制在1025℃?;炷恋奶涠瓤刂圃?80mm177。梁體混凝土澆筑順序見圖示。同一斷面混凝土澆筑順序?yàn)橄雀拱甯亢蟮装?,再腹板上部,最后頂板。,混凝土運(yùn)輸車到橋位處,倒行到泵車位置,對(duì)準(zhǔn)泵車料斗進(jìn)行卸料?;炷翝仓跋扰c二分部攪拌站聯(lián)系,將其作為備用攪拌站。20mm。攪拌時(shí)間不少于120s。1%,粗細(xì)骨料用量精確到177。攪拌時(shí),應(yīng)按選定的理論配合比換算成施工配合比,計(jì)算每盤混凝土實(shí)際需要的各種材料用量。混凝土攪拌站利用現(xiàn)有的兩臺(tái)(90+60)攪拌機(jī)組成的一分部攪拌站集中拌制,全自動(dòng)計(jì)量,粗細(xì)骨料中的含水量及時(shí)測量,每班抽查2次,雨天隨時(shí)抽查,并按實(shí)際測定值調(diào)整用水量、粗細(xì)骨料用量?;炷僚浜媳纫捎脫接酶咝饧觿?,以改善混凝土的技術(shù)性能,滿足混凝土泵送的要求。在鋼筋密集處適當(dāng)增加導(dǎo)管數(shù)量。,導(dǎo)管底面與混凝土灌注面保持在1m以內(nèi)。混凝土由攪拌站集中拌和,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場,混凝土汽車泵輸送入倉,插入式振搗棒振搗,確?;炷猎跐仓纬跄皾仓瓿伞;炷翝仓?,對(duì)模板的穩(wěn)定性、螺栓連接等進(jìn)行檢查,清除模板內(nèi)雜物、積水等。在施工前對(duì)攪拌站、混凝土運(yùn)輸車、泵車、吊車、備用發(fā)電機(jī)和所有的其他機(jī)械設(shè)備,認(rèn)真地進(jìn)行檢查、維修,現(xiàn)場配備振搗器不少于30臺(tái),汽車泵2臺(tái),混凝土輸送車不少于6臺(tái),保證設(shè)備滿足施工的需要?;炷劣迷牧习ㄉ?、碎石、水泥等,在材料進(jìn)場后使用前進(jìn)行檢驗(yàn),合格后方可使用,在施工前應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)數(shù)量是否夠,質(zhì)量是否符合要求,保證澆筑順利進(jìn)行。振搗采用插入式振搗棒,每個(gè)梁段(最大)共配備30臺(tái)Ф50mm插入式振搗棒,4臺(tái)Ф30mm插入式振搗棒,同時(shí)配備鏟鍬15把,抹子20把,塑料薄膜500m2。每個(gè)梁段計(jì)劃采用2臺(tái)混凝土汽車泵連續(xù)澆筑,一次成型,澆筑時(shí)間盡量控制在8h以內(nèi)。
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