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跨鐵路線特大橋連續(xù)梁施工方案-文庫吧資料

2024-08-17 13:25本頁面
  

【正文】 頂逐漸糾正;為安全起見,掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接,隨掛籃前移緩慢放松。 H 待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后,組拼內(nèi)模到位,調(diào)整標(biāo)高后,即可安裝梁段頂板鋼筋。 F 安裝側(cè)模吊桿,調(diào)整后滑梁架。 D 掛籃后結(jié)點進行錨固。 C 手動 倒鏈 (液壓千斤頂)前移。掛籃前移時工作步驟如下: A 當(dāng)梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后,進行脫模 (脫開底模側(cè)模和內(nèi)模 )。 b)梁段有 米、 米 ,模板加工長度為 米。 e 模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化。 c)安裝側(cè)向工作平臺。 b 外側(cè)模拼裝 a)利用外模前、后吊帶將外?;旱跗?。 B 底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝 a 底平臺的拼裝 a)前、后橫梁吊桿與主桁連接,用 倒鏈 倒鏈將底籃前、后下橫梁與吊桿連接固定,再安裝底籃縱梁、模板等,其后安裝底平臺兩側(cè)及前、后端工作平臺。 e 按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。采取臨時固定措施,保證兩主桁片穩(wěn)定。 b 利用吊裝設(shè)備起吊主桁架,對中安放,連接錨固梁,將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后,對每根錨筋施以 300~ 400kN 的錨固力,后支點處臨時設(shè)置支承墊塊。 A 主桁結(jié)構(gòu)拼裝 a 在箱梁 0段頂板面位置處進行砂漿找平,測量放樣并用墨線彈出箱梁中線、主桁中線和端頭位置線。按照主桁支承(軌道)、主桁、前后上橫桁及吊掛系統(tǒng)、底平臺、錨固的順序逐步安裝。 灌注時必須用薄膜將支座遮蓋嚴密,不得使砂漿及其它雜物進入支座,影響支座性能。 支座上下各部件縱、橫向必須對中,活動支座縱向擺設(shè)偏量必須與設(shè)計計算值相符。 支座中心線與箱梁中心線應(yīng)保持平行或重合。支座的四角水平高差不得大于 2mm。除去油污。 (二) 正式支座施工 ①正式支座安裝 正式 支座 安裝 采用 地腳螺栓連接法,地腳螺栓連接法,在箱梁施工中,按支座位置正確預(yù)留地腳螺栓,通過砂漿如環(huán)氧樹脂砂漿,環(huán)氧樹脂( 6010): 15 丁二脂:乙二胺:砂 =100: 17: 8: 250(重量比)錨固地腳螺栓及其通長螺栓、螺母連接,將支座與橋梁上、下部構(gòu)造連接在一起。 ④ 臨時支座鋼筋,以氣焊切割。 ② 先在硫磺砂漿夾層中預(yù)埋電阻絲,拆除時再通電熔化硫磺砂漿層,然后割斷錨固筋。 (二) 臨時支座拆除 臨時支座拆除 ,必須在邊跨合攏后,完成底板 B1~ 頂板 T9預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉,孔內(nèi)注漿 達到設(shè)計強度的 100%, 拆除所有的膺架支護,使整個梁體處于自由狀態(tài) ,在臨時支座兩邊對稱鑿處 施工 ,施工順序先邊跨側(cè)→在中跨側(cè) ,進行體系轉(zhuǎn)換 。 抗拉強度 5Mpa;抗折強度 10Mpa。 硫磺的熔點 96℃,燃點為 180℃,遇明火易燃,在熬制過程中嚴格控制在170℃以內(nèi),以免燃燒,燃燒過的硫磺砂漿,強度 已 降低而脆,所以不得使用。 加熱至完全脫水后(即表面無氣泡),降 溫至 140℃,澆入模內(nèi)。將水泥和干砂均勻的加入熔化了的硫磺內(nèi),不停的攪拌,加熱至 150℃~ 155℃。溫度計一支。 b、 施工注意事項 按重量配合比,稱取各項原料。 砂子:用過 30 目 篩的粉砂,含泥量小,無雜物,含 水量 %的干砂,可采用炒干、烘干、曬干等辦法脫水。 ② 硫磺砂漿的配方經(jīng)試驗并調(diào)整配合比,待試件達到設(shè)計強度( C50)后再施工。即先在墩頂上先涂抹隔離劑立模灌注臨時支座底層砼,待強度達到 10Mpa 再在其上灌注硫 磺砂漿中層,因其冷卻時體積收縮很大,灌注時要略高一些,硫磺砂漿表面凝固后,用草袋或其它物品蓋好保溫,待夾層凝固后再灌注上層砼,共同組成臨時支座,為保證接觸密貼,各層面要求平整, 13 上層砼頂面按梁底標(biāo)高及梁底坡度抹平,箱梁底模安裝后鋪設(shè)薄膜隔離層。 12 邊跨 直 澆段支架設(shè)計圖 五、 臨時支座設(shè)置與拆除 (一) 臨時支座設(shè)置 ① 臨時支座按箱梁懸澆施工中的不平彎矩,利用下端 與預(yù) 埋入主墩墩身 鋼板連接 ,是通過伸入到 0塊箱梁中的普通粗鋼筋實現(xiàn)的,箱梁 0塊的錨固鋼筋是通過設(shè)在墩 頂 的臨時支座來傳力的。利用 0塊支架材料,搭設(shè)支架。然后鋪設(shè) C20 鋼筋砼, 30cm 厚??v向波紋管待混凝土灌注到位后進行安裝,配備 φ 50 型和 φ 30 型兩種插入式振動器振搗,確?;炷撩軐崱? 0梁段砼澆筑分兩次澆筑,但必須連續(xù)分層澆筑完成,第一次澆筑底板倒角處, 第二次澆筑至頂板。砼自高處傾落的自由高度,不超過 2m。 鋼筋的綁扎順序:加工鋼筋吊裝骨架→制作鋼筋堆放平臺→墩頂測量放線→吊裝鋼筋→順序綁扎底板鋼筋→綁橫隔板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→立內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋、縱向波紋管。 加載程序: 加載 50% 加載 30% 加載 20% 加載 20%(支架無變形后) 卸 載 ( 6)鋼筋的綁扎、預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置 0塊鋼筋較密,在綁扎鋼筋時,嚴格按程序綁扎。 0塊支架預(yù)壓采 用 砼自重 ,加上 20%的安全系數(shù) 為 t。 0梁段每次模板支立完畢后 ,仔細檢查各種鋼筋、波紋管、預(yù)應(yīng)力、預(yù)埋件和預(yù)留孔數(shù)量及位置,準確無誤后,報現(xiàn)場監(jiān)理對其進行檢查,合格后澆筑0梁段砼,砼強度達到設(shè)計張拉強度后,進行預(yù)應(yīng)力張拉、錨固和注漿。 成形后模板的整體、局部強度和剛度要滿足安全要求,其允許撓度及變形誤差符合規(guī)定,外形尺寸準確,模面平整光潔,裝拆操作安全方便。外側(cè)模、內(nèi)模、端模間用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐,以制約施工時模板變位和變形。每端用多根角鋼或木枋作斜撐與支架聯(lián)結(jié),以保證端板準確定位。 端板與堵頭板:端板與堵頭板是保證 0梁段端部和孔道形成要求的關(guān)鍵。為便于模板的拆運,構(gòu)件長度小于 2m。 9 外側(cè)鋼支架上設(shè)有橫向預(yù) 應(yīng)力張拉工作臺,標(biāo)高調(diào)整和拆模采用千斤頂。底模與支座的縫隙用木條或灰膏嵌縫并貼上包裝封口帶以防漏漿或接觸面凹凸。 0塊支架設(shè)計圖 底模: 0塊底模支承在鋼梁上,設(shè)有支座時其底板由圍繞支座的組合鋼模和木枋組成,模面與支座表面一致,按設(shè)計要求調(diào)整模面縱坡??v梁上鋪設(shè)鋼板 (梁底模板) 做 0 號塊施工平臺。管高 、 ( 7墩) 、 并采用 I28 工字鋼與墩身進行連接兩道,然后兩兩采用 16槽 鋼做剪刀撐, ,同時并與墩柱相連, 以增強鋼管的剛度和穩(wěn)定性 。 ( 2) 工藝流程:在 0梁段搭設(shè)支架預(yù)壓后 → 鋪設(shè)底模 → 綁扎底板鋼筋 →預(yù)埋中墩臨時固結(jié)構(gòu)造 鋼筋、模板加工各種材料準備 墩旁托架搭設(shè) 托架預(yù)壓 底模安裝 鋼筋綁扎 預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固 模板安裝 模板加固調(diào)校檢查 混凝土澆筑及養(yǎng)護 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨 拆除模板 托架拆除、現(xiàn)場清理 底模調(diào)整 8 吊裝外模 → 綁扎腹板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道 → 安裝內(nèi)模 → 澆筑砼 → 養(yǎng)護 → 拆除內(nèi)模 → 張拉 縱、橫、豎 三向預(yù)力 筋 → 壓漿 → 拆除外模 → 拆除底模和支架 。 四、 0塊梁段 及邊跨現(xiàn)澆段 施工 (一) 0塊梁段施工 0塊施工工藝流程圖 當(dāng)主墩 7主墩 完成后,墩頂 0 號梁段長 6m,砼方量為 采用在承臺頂搭設(shè)支架施工。千斤頂、油壓表及油泵安裝好后,試壓 3 次, 7 每次加壓至最大,使用壓力的 110%,加壓后保持 5 分鐘,其壓力下降不超過 3%時,即可進行正式校正工作。 ④ 輸油管路 聯(lián)接油泵和千斤頂?shù)挠凸苈返挠媚透邏鹤香~管或高壓耐油橡膠管,工作壓力與油泵額定油壓配套,如條件允許,可優(yōu)先選用鋼絲編線的高壓耐油橡膠管,如采用紫銅管,則其接頭焊接處應(yīng)保持嚴密、牢固。本工藝 采 用為 2B4— 500 型油泵。 6 粗鋼筋采用拉桿式千斤頂或穿心頂配張拉桿。 張拉力宜為預(yù)應(yīng)力筋張拉力的 ~ 倍; 千斤頂最大行程, 按預(yù)應(yīng)力筋的伸長量加初始張拉的預(yù)留行程計得,其計算方式為: S=△ L+I( cm) 式中: S —— 千斤頂最大行程( cm) △ L—— 預(yù)應(yīng)力筋伸長量( cm) I —— 預(yù)留行程,一般為 3~ 5cm 能滿足油壓,能橫臥,能自鎖等功 能的需要。 ⑤ 模板平臺 模板平臺即底模和側(cè)模(含內(nèi)模),外側(cè)模板采 用鋼模板以提高梁體表面光滑度,利于保證灌注梁體砼質(zhì)量,底模為 鋼 模 板 。掛籃前移時,通過后錨千斤頂轉(zhuǎn)換到滾筒上,由錨固在箱梁上的錨桿來平衡傾覆力矩, 用 手動 倒鏈 配合 液壓千斤頂前移。 ③ 吊桿:每根吊桿均為Ф 32 精扎螺紋鋼筋,吊桿頂設(shè)有 2 臺 16t 螺旋頂,通過槽鋼扁擔(dān)來調(diào)整高度,長短吊桿,按箱梁的底板的寬度需要要求設(shè)制。在靠近豎桿內(nèi)側(cè)設(shè)可拆裝式爬梯,方便施工人員上下操作。主構(gòu)架豎桿之間采用中門架連接,以加強兩片菱形架的穩(wěn)定性。 菱形主構(gòu)架各桿件間采用直徑 φ 79mm 材質(zhì)為 40Cr 的鋼銷軸銷接。掛藍在砼懸澆及走行抗傾覆安全系數(shù): 2. 0。 并且在 XX 線上 施工,采用 懸澆掛籃施工,要求結(jié)構(gòu)設(shè)計除滿足強度、剛度和穩(wěn)定性,結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、簡單、受力明確,橋面標(biāo)高及梁體線型易于控制;重量輕,加工制造、拼裝、折卸及使用方便;施工快速、作業(yè)面闊,無平衡重。 2 總體施工順序:連續(xù)梁主墩施工→支座及 7墩臨時支座施工→ 7墩身臨時固結(jié)→ 0、 1# 塊施工→ 2# ~ 6# 懸澆節(jié)段施工→邊跨 7節(jié) 合攏段施工→解除臨時固結(jié),體系轉(zhuǎn)換→中跨合攏段施工→連續(xù)梁完成。 本橋位于 i=‰ 的 坡度上 及 R=4000m 的曲線上 。 施工單位(章): 項目 負責(zé)人: 日 期: 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師: 日 期: 年 月 日 項目監(jiān)理機構(gòu)意見: 項目監(jiān)理機構(gòu)(章): 總監(jiān)理工程師 : 日 期: 年 月 日 建設(shè)單位意見(需要時) 建設(shè)單位(章): 負責(zé)人: 日 期: 年 月 日
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