【導(dǎo)讀】⑴《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁》；⑵《興隆店特大橋施工圖》京沈施橋-226；⑶興隆店特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計(jì)；⑸《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》；鐵建設(shè)［2021］241號；⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2021；⑻《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》；⑼《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB20303-2021；興隆店特大橋中心里程：DK662+，全橋長：23646m。墩編號為38#墩、39#墩，對應(yīng)沈山鐵路橋下凈空高度。截面、變高度結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬，底板寬，頂板厚度40cm，中支點(diǎn)處共設(shè)5個橫隔板。根，樁基距承臺邊凈距55cm。向承載力96000KN，上球鉸平面直徑，下球鉸平面直徑，交沈山鐵路左線里程為K50+230，右線里程為K50+227?；@澆筑其余節(jié)段形成“T”構(gòu)，利用沈山鐵路維修天窗時段平轉(zhuǎn)合攏，⑶橋主墩與主梁臨時固結(jié)，順鐵路平行兩側(cè)懸臂澆筑連續(xù)梁體；⑴解除上下轉(zhuǎn)盤之間的臨時約束；組織施工人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的調(diào)查和。作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。

　　

【正文】 ～ 4％，混凝土拌合物坍落度 45min 損失不宜大于 10％；混凝土澆筑時，模板溫度宜控制在 5℃～ 35℃，混凝土拌合物入模溫度宜控制在 5℃～ 30℃。 ⑶澆筑時采 用水平分層的方法澆筑，水平分層厚度不宜大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間，并在初凝時間前完成。 ⑷灌筑時，宜采用插入式高頻振搗棒振搗并輔以側(cè)振成型。采用振動棒插振時，間距不大于振搗器作用半徑的 倍，且插入下層深度宜為 50～ 100mm，與側(cè)模應(yīng)保持 50～ 100mm的距離。變換振搗位置時，不得在拌合物中平拖，應(yīng)邊振邊豎向緩慢提出振動棒，不得用振動棒驅(qū)趕混凝土。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間宜為 20～ 30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。振動棒禁止觸碰膠管或波紋管 。附著式振動器的設(shè)置間距和振動能量應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定，并應(yīng)與模板緊密相連。 ⑸在澆筑混凝土梁體時，應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視振動器的運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況，如有故障則迅速組織搶修。為避免因震動不及時而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)空洞或蜂窩麻面，另外還應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板狀況 ,發(fā)現(xiàn)問題 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 35 及時處理。橋面應(yīng)在澆筑完成后按要求整平，平整度不超過 5mm/m。 ⑹當(dāng)晝夜平均氣溫低于 5℃或最低氣溫低于－ 3℃時，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處理。 ⑺天氣炎熱時要避開高溫時段，大雨天禁止施工。隨時檢測混凝土指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。 澆筑順序 混凝土 澆筑采用水平分層的方式連續(xù)澆筑，布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對稱均勻進(jìn)行，先從兩腹板下灰澆筑腹板與底板結(jié)合處的混凝土，再澆筑腹板混凝土，當(dāng)兩側(cè)腹板混凝土澆筑到與頂部面結(jié)合部位時，改用從內(nèi)模頂面預(yù)留的混凝土澆筑下料孔下料補(bǔ)澆底板混凝土，并及時攤平、補(bǔ)足、振搗，控制好標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，最后澆筑頂板。澆筑兩側(cè)腹板混凝土?xí)r，采用同步對稱澆筑，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其他后果。當(dāng)兩腹板灌平后，開始澆筑橋面板混凝土，橋面混凝土采用從一端向另一端一次澆筑成型，便于表面收漿抹平。 振搗施工 ⑴ 振搗要領(lǐng) 箱梁混凝土澆筑采用插入式振動棒振搗成型，并輔以側(cè)振和底振，以確?；炷撩軐?shí)。插入式振動器在施工中移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 ，與模板應(yīng)保持 5～ 10cm的距離，避免振動器碰到波紋管、鋼筋及其他預(yù)埋件。分層澆筑時，插入下層混凝土 5～10cm，每點(diǎn)振動時間約 20～ 30s，振動時，振動棒上下略微抽動，防止棒頭被鋼筋卡住無法拔出。每處振動完畢邊振動邊緩慢提起振動器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動器長度的 倍。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯式”?；炷帘仨氄駝拥酵Ｖ瓜鲁痢⒉辉?冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗過程應(yīng)嚴(yán)防漏振或過振的情況發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。為加強(qiáng)混凝土振搗質(zhì)量，可以在側(cè)模和底模上安裝高頻振搗器，在混凝土振搗過程中根據(jù)下料情況開啟使用。 ⑵重點(diǎn)振搗區(qū)域 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 36 澆筑工程中注意加強(qiáng)箱梁端頭預(yù)應(yīng)力錨墊板處、下倒角、支座板以及跨中預(yù)應(yīng)力管道密集部位的振搗。振搗過程中加強(qiáng)觀察，防止預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋件、鋼筋等的變形、松動或移動。 ⑶注意事項(xiàng) 灌注下梗肋混凝土?xí)r應(yīng)讓混凝土充分翻漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實(shí)的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實(shí)。下梗 肋處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應(yīng)將翻漿堆積的混凝土攤平。下梗肋混凝土澆筑完成振搗好后，就不得再將振搗棒插入下梗肋下部，以免造成下梗肋上部形成空洞。 混凝土灌筑底腹板混凝土?xí)r滴落在內(nèi)模及翼板頂板上的混凝土應(yīng)及時清除掉，以免底部形成干灰或夾渣。 混凝土表面抹平、趕光后要加強(qiáng)保護(hù)，防止人員踩踏或雜物散落。在拆除吊孔預(yù)埋件及養(yǎng)護(hù)過程中，同樣要避免踩踏。 在腹板灌注的過程中應(yīng)派專人用小錘敲擊內(nèi)外模，通過聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否灌滿。 在梁體混凝土灌注過程中，應(yīng)指定專人值班檢查模板、鋼筋，如發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動應(yīng)及時 擰緊，漏漿處應(yīng)及時堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，應(yīng)及時調(diào)整保證位置正確。 混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進(jìn)行。 橋面混凝土應(yīng)確保密實(shí)、平整、坡度順暢，因此除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行振動外，還必須執(zhí)行兩次收漿抹平，以防裂紋和不平整。橋面振搗先采用振搗棒振搗，再采用閃電式提漿機(jī)提漿整平。閃電式提漿機(jī)振動提漿完后，還有采用人工收漿、抹平。收漿抹面后立即用塑料薄膜覆蓋保濕。橋面一經(jīng)收漿抹面初凝前不得踐踏。 混凝土試件制作 ⑴試生產(chǎn)前，應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比選定試驗(yàn)，制做抗凍性、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗堿 骨料反應(yīng)性等混凝土耐久性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。 ⑵在澆筑混凝土過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈性模量 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 37 試件，其中強(qiáng)度、彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板及頂板取樣?？箟涸嚰考w積為 150mm179。 150mm179。 150mm，每三件為一組，彈模試件每件體積為 150mm179。 150mm179。 300mm，每六件為一組。試件應(yīng)隨梁體或在同樣條件下振動成型。 ⑶ 每 塊 梁混凝土彈模試件不得少于兩組，其中一組為隨梁養(yǎng)護(hù)的終張拉試件，一組為 28d標(biāo)養(yǎng)試件。試件的彈性模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 箱梁 混凝土養(yǎng)護(hù) 梁體混凝土澆筑完成后，即應(yīng)按規(guī)定用保水性能良好的材料進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。 ⑴在自然氣溫較高的情況下可采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)可采用混凝土的拌和用水或符合飲用標(biāo)準(zhǔn)的自來水。 ⑵當(dāng)梁面混凝土灌注完畢、應(yīng)盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密覆蓋防止水分蒸發(fā)。當(dāng)溫度較高、氣候干燥時應(yīng)用灑水保濕?；炷脸跄蠡炷撩鎽?yīng)用透水性不褪色土工布覆蓋，在其表面噴灑水養(yǎng)護(hù)。梁面與內(nèi)箱底板頂面混凝土均需保濕養(yǎng)護(hù)。 ⑶灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。一般的白天以 1— 2小時一次，晚上 4 小時一次。 ⑷灑水養(yǎng)護(hù)的時間：從灌注完開 始計(jì)時，自然養(yǎng)護(hù)的時間一般不少于 28d。 ⑸在對梁體進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的同時，應(yīng)對隨梁養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使試件與梁體混凝土強(qiáng)度同步增長。 ⑹脫模后箱梁端部、外側(cè)腹板、翼緣板底面、底板底面、內(nèi)箱腹板、頂部底面原來與模板接觸的位置由于無法進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在脫模后均需立即噴涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)涂抹（或滾涂）均勻，顏色厚度一致，不得有漏涂現(xiàn)象。 ⑺當(dāng)氣溫在 +10℃以下時，梁體應(yīng)采取保溫保濕措施。 ⑻當(dāng)日平均氣溫低于 +5℃，不得進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù) 。 ⑼高溫季節(jié)也可在穿束前在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)通循環(huán)水降低梁體內(nèi)部溫度 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 38 直線段支架設(shè)計(jì)委托給有相關(guān)資質(zhì)的錦州鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)及驗(yàn)算。 直線段支架采用 4根直徑 630mm壁厚 10mm的鋼管作為支撐骨架，1柱利用承臺基礎(chǔ)； 2柱下采用直徑 1m 的樁基礎(chǔ)。鋼管柱頂用 36a工字鋼做橫梁，雙拼 45a 工字鋼做縱梁。簡圖如下： 其他施工方法與 0塊施工一致。 本連續(xù)梁 采用三向應(yīng)力體系，即縱向、橫向、豎向。 縱向預(yù)應(yīng)力體系 預(yù)應(yīng)力筋采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1860Mpa，直徑φ （ 7φ 5）鋼絞線，錨固體系采用自錨 式拉絲體系，即采用雙端張拉?？v向又分底板 (B)、腹板 (F)、頂板束（ T） ,縱向預(yù)應(yīng)力束的根數(shù)布置根據(jù)根據(jù)二期恒載的不同而不 同 ， 孔 道成型采用鍍鋅金屬波紋管成孔，鋼帶厚度≥，金屬波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》 JG2252021要求。 橫向預(yù)應(yīng)力體系 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 39 橫向也采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1860Mpa，直徑φ （ 7φ 5）鋼絞線，在頂板和墩柱上的隔梁位置布置，錨固體系采用 BM15－ 4（ P）錨具及配套的支承墊板。張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂； 管道形成采用 70x19mm 扁型金屬波紋管成孔 。橫向預(yù)應(yīng)力采用單端張拉工藝。 豎向預(yù)應(yīng)力體系 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ 25mm 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，型號為 PSB785，抗拉極限強(qiáng)度 785MPa,錨下張拉控制力為 700 MPa，錨固體系采用JLM25 型錨具；張拉體系采用 YC60A 型千斤頂；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用復(fù)張拉工藝。 施工注意事項(xiàng) 由于鋼筋、管道密集，如精扎螺紋、鋼絞線等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精扎螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道位置不動，預(yù)應(yīng)力管道全部采用定位筋固定，定位筋牢固焊 接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架相碰時，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋移動，梁體腹板箍筋與預(yù)應(yīng)力束干擾時，應(yīng)盡量避免切斷腹板箍筋，若切斷腹板箍筋，須在切斷箍筋內(nèi)側(cè)補(bǔ)充布置相同數(shù)量和直徑的豎向鋼筋，且其應(yīng)鉤在頂板上網(wǎng)和底板下網(wǎng)縱向鋼筋上。 預(yù)應(yīng)力束定位筋的基本間距為 60cm，在管道彎折點(diǎn)處加密為30cm，并保證特殊點(diǎn)有定位筋。 在綁扎鋼筋骨架后，應(yīng)按設(shè)計(jì)位置焊接好波紋管的定位網(wǎng)片，鋼筋骨架就位后再穿上經(jīng)檢查合格的波紋管，并綁扎牢固。要保證在澆筑砼時波紋管不會坍陷或上浮，并嚴(yán)禁振搗棒觸及波紋管。 為保證孔道壓漿飽 滿，需設(shè)置三通管，具體要求為：對腹板束、頂板束在 0塊管道中部設(shè)置，中跨底板在跨中橫隔板附近設(shè)置，邊跨底板束在距支座約 10m附近設(shè)置，鋼束長度超過 60m的按相距 20m左右設(shè)置，以利于壓漿時排氣，保證壓漿質(zhì)量。 管道在與張拉錨墊板處聯(lián)結(jié)時應(yīng)伸入錨墊板內(nèi)與其外表面平齊，施工時，注意保持錨墊板和波紋管孔道中心垂直。波紋管安裝時，以梁底模板為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo)，直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，放 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 40 樣出設(shè)計(jì)的位置。 波紋管安裝就位過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。 波紋管安裝后，檢查波紋 管的位置，曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否破損等。如有破損，及時修補(bǔ)。 波紋管控制點(diǎn)的安裝偏差，垂直方向?yàn)?77。 10mm；水平方向?yàn)?77。20mm，梁長方向?yàn)?77。 30mm；波紋管間距偏差，同排為177。 10mm，上下層為177。 10mm。 對于雙端張拉的孔道，預(yù)應(yīng)力筋采用先成孔后穿束的方法，為防止預(yù)留孔道在澆筑混凝土?xí)r進(jìn)漿堵塞，澆筑前需穿入塑料芯管，混凝土初凝后拔出。 張拉及壓漿 預(yù)應(yīng)力筋張拉施工應(yīng)一次性施工完成。當(dāng)梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的 100%，且砼的齡期大 于 5天時方可進(jìn)行張拉。 預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過 1 束，張拉順序?yàn)橄雀拱迨?，后頂板束（底板束均為合攏束，在橋梁合攏后進(jìn)行張拉），張拉應(yīng)從外到內(nèi)對稱進(jìn)行。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時壓漿，張拉過程要盡量保持兩端伸長量一致?？v向、橫向預(yù)應(yīng)力錨下的張拉設(shè)計(jì)值根據(jù)部位不同各不相同，具體可參考相應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙，豎向預(yù)應(yīng)力為 700 MPa。 初始張拉力按 20%錨下應(yīng)力控制，張拉到設(shè)計(jì)錨下應(yīng)力后持荷 3分鐘以上，量測伸長值回油錨固。所有預(yù)應(yīng)力張拉均采用雙控法，即延伸量和張拉控制應(yīng)力， 實(shí)際伸長值與理論延伸量控制在177。 6%內(nèi)。頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用 YDC240Q型千斤頂進(jìn)行張拉，張拉采用單端交替進(jìn)行。墩頂橫隔板也采用單端交替進(jìn)行張拉，張拉順序：從隔板外側(cè)至內(nèi)側(cè)對稱張拉。 為了減少豎向預(yù)應(yīng)力的損失，豎向預(yù)應(yīng)力采用兩次重復(fù)張拉的方法，即在第一次完成后 1天進(jìn)行第二次張拉，彌補(bǔ)由于操作和設(shè)備 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 41 等原因造成的預(yù)應(yīng)力損失。 為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，梁端封錨前對新舊砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理并對錨具進(jìn)行防水處理，設(shè)置封端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶彎鉤螺栓，封端鋼筋應(yīng)與之綁扎形成鋼筋骨架。 終張拉完畢后，必須在 2天之內(nèi)進(jìn)行管道壓漿作業(yè)。壓漿時及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。 壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，壓漿用的膠管一般不超過30m。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過 40min。 壓漿應(yīng)注意設(shè)備的日常檢查和維修，保證整個壓漿過程連續(xù)，注漿管端部要有閥門，進(jìn)漿口和出漿口各設(shè)一個閥門，注漿過程中要注意成品的保護(hù)及環(huán)境保護(hù)。 施工時所有備用孔道均需經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可使用，施工完畢后，應(yīng)對備用孔道進(jìn)行壓漿處理。 橋面系施工 將遮板、邊豎墻和接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)與梁部施工同步進(jìn)行，轉(zhuǎn)體前施工完成 。 5 橋梁轉(zhuǎn)體 橋梁正式轉(zhuǎn)體前，應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)。試轉(zhuǎn)前，需進(jìn)行稱