【導讀】新建大同至西安鐵路客運專線站前-13標。DK761+連續(xù)箱梁施工方案。中交二公局大西鐵路工程指揮部渭洛河特大橋項目部。二〇一〇年十二月十二八日

　　

【正文】 圖 大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 30 2）安裝箱梁鋼筋時，保證鋼筋在模板中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護層的規(guī)定厚度。 3）當設計或專業(yè)施工規(guī) 范無規(guī)定時，鋼筋安裝的允許偏差應符合表 的規(guī)定： 表 鋼筋安裝的允許偏差 序號 名 稱 允許偏差 1 鋼筋總截面面積的偏差（指更換鋼筋規(guī)格時） － 2% 2 雙排鋼筋，其排與排間距的局部偏差 177。5mm 3 同一排中受力鋼筋間距的局部偏差 承臺 177。20mm 柱、梁 177。10mm 4 分布鋼筋間距偏差 177。20mm 5 箍筋間距偏差 綁扎骨架 177。20mm 焊接骨架 177。10mm 6 最外層鋼筋的位置偏差 C≥ 35mm 10mm 5 mm 鋼筋接頭 1）熱軋鋼筋的接頭 應符合設計要求。當設計無要求時，應符合下列規(guī)定： （ 1） 接頭應采用閃光對焊或電弧焊連接，并以閃光對焊為主。 （ 2）拉桿中的鋼筋，不論其直徑大小，均應采用焊接接頭。 （ 3） 在鋼筋密列的結構內，當鋼筋間凈距小于其直徑的 倍或 30mm（豎向）和 45mm（橫向）時，不得使用搭接接頭。 （ 4）跨度大于 10m 的梁不得采用搭接接頭。 2）冬期鋼筋的閃光對焊宜在室內進行，焊接時的環(huán)境氣溫不宜低于 0℃。 鋼筋應提前運入車間，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。 冬期電弧焊接時，應有防雪、防風及保溫措施，并應 選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。 3）每個閃光對焊接頭的外觀應符合下列要求： （ 1）接頭周緣應有適當?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑巍? （ 2）鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋。 （ 3）接頭彎折的角度不得大于 4176。 （ 4）接頭軸線的偏移不得大于 ，并不得大于 2mm。 大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 31 4）在同條件下（指鋼筋生產廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）完成并經外觀檢查合格的焊接接頭，以 200 個作為一批（不足 200個，也按一批計），從中切取 3 個試件， 3 個作拉力試驗，進行質量檢驗。對于對焊接 頭增加 3 個試件作冷彎試驗。 5）熱軋光圓鋼筋和熱軋帶肋鋼筋的接頭采用搭接、幫條電弧焊接時，除應滿足強度要求外，尚應符合下列規(guī)定： （ 1）搭接接頭的長度單面焊不少于 5 倍鋼筋直徑，雙面焊不小于 10 倍鋼筋直徑。 （ 2）搭接接頭鋼筋的端部應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。 （ 3）焊縫高度 h 應等于或大于 ，并不得小于 4mm，焊縫寬度 b 應等于或大于 ，并不得小于 8mm。 （ 4）在鋼筋加工場施行電弧焊接時，均應采用雙面焊縫，僅在施工現(xiàn)場上施焊時，方可采用單面焊接。 （ 5）焊接地線應與鋼筋接觸良好，不得因 接觸不良而燒傷主筋。 （ 6）電弧焊接接頭的焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應符合表 的規(guī)定。 表 電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值 序號 名稱 單位 允許偏差值 1 接頭處鋼筋軸線的彎折 度 4 2 接頭處鋼筋軸線的偏移 mm mm 3 3 焊縫高度 mm ? 4 焊縫寬度 mm ? 5 焊縫長度 mm － 6 咬肉深度 mm mm 7 在長 2d 的焊縫表面上，焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大小 個 2 mm2 6 6）鋼筋綁扎接頭主要用于箍筋，箍筋屬于抗拉鋼筋，鋼筋綁扎接頭Ⅰ級光圓鋼筋末端應作成彼此相對的彎鉤，Ⅱ級帶肋鋼筋應做成彼此相對的直角彎大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 32 鉤。綁扎接頭的搭接長度Ⅰ級鋼筋不小于 30 倍鋼筋直徑，Ⅱ級鋼筋不小于 35倍鋼筋直徑。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處，應采用鐵絲綁扎結實。 7）鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內的受力鋼筋接頭的截面面積不大于受力鋼筋總面積的 50%，不同截面接 頭錯開距離不小于 30 倍鋼筋直徑且不小于 50cm。 模板工程 模板安裝 1） 模板采用竹膠板，按箱梁結構尺寸和竹膠板大小合理組合。 2） 木模安裝時盡量使面板縱紋與木背肋垂直。 3）連續(xù)梁底模設置反拱，底模標高按拋物線計算確定，其允許偏差為 +10%。 4)竹膠板之間、底板與腹板之間采用密封膠、橡膠條等，確保不漏漿。 混凝土澆筑時規(guī)定 1）使用插入式振搗器時，不應觸及模板及預埋件。 2）灌筑混凝土時，應采取措施防止混凝土傾倒在模板外側，如已倒在模板外側，必須及時清除。 3）灌注混凝土時應設 專人負責觀察模板。 模板拆除 1）對于連續(xù)箱梁承重模板，混凝土強度達設計強度且混凝土芯部與外表面、混凝土外表面與環(huán)境溫差小于 15℃方可拆模?；炷亮旱装迥０逍桀A應力工程完成后方可拆模。 2）模板拆除應符合以下要求： （ 3）拆除現(xiàn)澆支架模板時，應從撓度變形最大的位置開始拆除，最后拆除變形小的位置。 （ 4）模板拆除后應及時 堆碼整齊、 妥善保存 ，防止被水浸泡 。 3）模板安裝允許偏差和檢驗方法除相關專業(yè)驗收標準有特殊規(guī)定外，應符大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 33 合表 的規(guī)定。 表 模板安裝允許偏差和檢驗方法 序 號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軸線位置 基 礎 15 尺量每邊不少于 2 處 梁、柱 5 2 表面平整度 5 2 m 靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 基 礎 177。 20 測 量 梁、柱 177。 5 4 模板的側向 彎曲 柱 h/1000 拉線尺量 梁 l/1500 5 梁、柱 兩模板內側寬度 +10 － 5 尺量不少于 3 處 6 梁底模拱度 ＋ 5 － 2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺 量 4）預埋件和預留孔洞的留置除相關專業(yè)驗收標準有特殊規(guī)定外，其允許偏差和檢驗方法應 符合表 的規(guī)定。 表 預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 預留孔洞 中心位置 10 尺量 尺 寸 +10 0 尺量不少于 2 處 2 預埋件中心位置 3 尺量 混凝土工程 混凝土拌制 1）攪拌混凝土前應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起粗細骨料含水量的變化，以便及時調整施工配合比。一般情況下每班抽測 2次，雨天應隨時抽測。 2）應嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 34 差應符合下 列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料等） 177。 1%；外加劑 177。 1%；粗、細骨料 177。 2%；拌合用水 177。 1%。 3）混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后，加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后，再投入外加劑，并攪拌均勻為止。對于冬季采用熱水攪拌混凝土時，可先投放粗、細骨料攪拌均勻后再投放水泥等膠凝材料和外加劑。 4）混凝土攪拌時間不少于 120s，冬季施工攪拌時間宜較常溫施工延長 50%。 5）攪拌機拌和的第一盤混凝土粗骨料數(shù)量宜用到標準數(shù)量的 2/3。在下盤材料裝 入前，攪拌機內的拌和料應全部卸清。攪拌設備停用時間不宜超過30min，最長不應超過混凝土的初凝時間。否則，應將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌和混凝土。 6）冬季施工混凝土攪拌用水的加熱溫度不宜高于 60℃。當骨料不加熱時，水可加熱至 80℃以上，但攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。骨料中不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。攪拌設備宜安裝在氣溫不低于 10℃的廠房或暖棚內。攪拌混凝土前及停止攪拌后，應用熱水沖洗攪拌機鼓筒。 混凝土運輸 1）采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土時，運輸過程 中宜以 2～4r/min 的轉速攪動；當攪拌運輸車到達澆灌現(xiàn)場時，應高速旋轉 20～ 30s 后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中；運輸車每天使用完后應清洗干凈。 2）混凝土泵的位置應靠近澆筑地點。泵送下料口應能移動。當泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于 3m。不得用插入式振搗棒平拖混凝土或將下料口處堆積的混凝土推向遠處。 3）配置輸送管時，應縮短管線長度，少用彎頭。輸送管應平順，內壁光滑，接口不得漏漿。 4）泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于 15m。除出口處可大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 35 采用軟管外，輸送管路 的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。 5）混凝土宜在攪拌后 60min 內泵送完畢，且在 1/2 初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。 6）泵送混凝土前，應先用水泥漿或與泵送混凝土配合比相同、但粗骨料減少 50%的混凝土通過管道。當用活塞泵泵送混凝土時，泵的受料斗內應具有足夠的混凝土，并不得吸入空氣。 7）應保持連續(xù)泵送混凝土，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續(xù)性。如停泵時間超過 15min，應每隔 4～ 5min 開泵一次，正轉和反轉兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中混 凝土離析。如停泵超過 45min，或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，宜將管中混凝土清除，并清洗泵機。 混凝土澆筑 1）當晝夜平均氣溫低于 5℃或最低氣溫低于－ 3℃時，應按冬季施工處理，混凝土的入模溫度不應低于 5℃。 2）混凝土應分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指搗實后厚度）不宜大于 400mm。 3）新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持 以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。 4）混凝土澆筑應連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 5）自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，混凝土自由傾落高度不宜超過 2m，當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施鋪助下落，串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過 1m。 大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 36 混凝土振搗 1）采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍，且插入下層混凝土內的深度宜為 50～ 100mm，與側模應保持 50~100mm 的距離。 2）當振動完畢需 變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌和物內平拖。不得用振搗棒驅趕混凝土。 4）每一振點的振搗延續(xù)時間宜為 20～ 30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 5）對于箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力筋錨固區(qū)以及 齒板 等其它鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。 6）混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。寒冷地區(qū)受凍融作用的混凝土和暴露于干 旱地區(qū)的混凝土，尤其要注意施工抹面工序的質量保證。 混凝土養(yǎng)護 1）在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于 15℃。 2）混凝土養(yǎng)護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過 20℃ (預應力箱梁宜超過 15℃ )。 3）混凝土在冬季和炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當?shù)谋兀ê荆└魺幔ㄏ募荆┐胧?，防止混凝土產生過大的溫差應力。 4）當晝 夜平均氣溫低于 5℃或最低氣溫低于－ 3℃時，應按冬季施工處理。當環(huán)境溫度低于 5℃時，禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護。 大同至西安客運專線站前 工程 13標渭洛河特 大橋 DK761+ 37 預應力工程 預應力張拉 1）預應力筋應采用切斷機或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，也不得使預應力筋經受高溫、焊接火花或接地電流的影響。鋼絞線下料后不得散頭。 2）預應力筋在貯存、運輸和安裝過程中，應采取防銹或損傷的措施。 3）張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的 倍，且不得 小于 倍。張拉設備要配套標定，配套使用，配套標定期不得大于半年。 4）當采用張拉千斤頂預施應力時，千斤頂在張拉前必須