海游港特大橋連續(xù)梁中跨合攏段施工方案-資料下載頁
2024-10-18 14:13本頁面
【導(dǎo)讀】合攏段A8長也為2m，設(shè)計(jì)總方量為m3。于不利狀態(tài)，即采用掛籃施工并不理想。用滿堂支架形式施工，中跨合攏段采用單個(gè)掛籃施工。邊跨合攏段臨時(shí)鎖定。將現(xiàn)澆段的地基處理長度與寬度加大。須達(dá)到120KPa，且必須滿足K30試驗(yàn)要求；7#段施工完，掛籃退移之后才搭設(shè)；，鋪設(shè)縱橫方木，鋪底模。澆段施工工藝一致。剛構(gòu)與設(shè)計(jì)有所改變，詳見附圖）；先于主跨側(cè)兩個(gè)臨時(shí)支墩的拆除。底模、側(cè)框模前端用拉力葫蘆做臨時(shí)吊固；使前端桁梁處剩400mm。，就位，調(diào)整標(biāo)高，施工7#節(jié)段。于2cm，則對(duì)高的一端進(jìn)行適量壓載，直至兩端高差小于2cm。凝后開始覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于5d。比較抗拉壓性能只需比較總截面積，比較抗彎性能只需。根據(jù)以上數(shù)據(jù)得知：采用H型鋼其抗拉壓性能。臨時(shí)墩拆除后開始熔化臨時(shí)支座，鑿除剩余部分。位移的變化情況。進(jìn)度，以確保鑿除的同步性。觀察根據(jù)鑿除的進(jìn)度設(shè)定觀測頻率，開。始時(shí)觀測原始數(shù)據(jù)，在鋼護(hù)筒鑿除后觀測一次，以后每小時(shí)觀測一次，
【正文】 在剩余 1/2 斷面后每半小時(shí)觀測一次，均 做好詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知現(xiàn)場指揮人員暫停鑿除作業(yè)，查明原因；如在拆除中有如何異常情況將及時(shí)觀測，并增加觀測頻率。 施工技術(shù)保證措施 T構(gòu)兩端不對(duì)稱荷載小于設(shè)計(jì)允許值。 ：在砼澆筑完成后，在砼表面覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，使砼保持潮濕低溫狀態(tài)，避免日照引起溫升加劇，造成砼產(chǎn)生收縮裂紋，同時(shí)在砼強(qiáng)度低于 20Mpa 前不能擾動(dòng)合攏段兩端的梁，防止凝固裂紋。 ：砼澆筑前，檢測與合攏段有關(guān)的各部位的初始狀態(tài)，包括合攏段兩邊梁段的標(biāo)高，以及支座、臨時(shí)支撐 的持力表現(xiàn)等，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，立即組織人員進(jìn)行分析原因并采取措施。在合攏段施工過程中繼續(xù)對(duì)上述檢測對(duì)象跟蹤檢測，以指導(dǎo)合攏段施工各道工序，尤其是砼澆筑及預(yù)壓配重卸載的進(jìn)行。 加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo) 、后場的工作，后場保證砼的正常 8 輸送及計(jì)量準(zhǔn)確，并每輸送 2m3砼向前場指揮報(bào)告一次，以便卸載。 ，沒有前場指揮的要求，決不允許擅自送料。 合攏段兩端 T 構(gòu)分別安排人員同時(shí)觀測，每 30 分鐘向前場指揮報(bào)告，有異常情況隨時(shí)報(bào)告。 量人員每澆筑 5m3砼或每隔 20min觀測一次橋面標(biāo)高（控制在 5mm 內(nèi)），當(dāng)超過本范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)向前場指揮及現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，及時(shí)調(diào)整卸載及砼澆筑速度。 ，定時(shí)間，做到人人明白，有條不紊。 9 甬臺(tái)溫鐵路工程海游港特大橋 連續(xù)梁施工 合 攏 段 方 案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十四局甬臺(tái)溫項(xiàng)目部 2020 年 6 月 19 日
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