【正文】 并設(shè)置封端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺孔，擰入帶鉤螺栓，封端鋼筋與之綁扎牢固，形成鋼筋骨架，在封端及封錨范圍內(nèi)采用防水涂料進(jìn)行防水處理。 懸澆段掛籃施工 掛籃安裝在完成 0梁段灌筑、養(yǎng)生、張拉及注漿完成后，方可在 0梁段頂安裝掛籃，準(zhǔn)備施工 1梁段。在 0梁段兩頭同時(shí)對稱安裝一套掛籃，向兩個(gè)方向?qū)ΨQ施工，保證雙懸灌的平衡。⑴首先在 0段頂面安裝走行軌，要求兩組走行軌要平直（在安裝走行軌前，兩走行軌的位置要放線找平，進(jìn)行技術(shù)交底） 。采用扁擔(dān)梁、錨桿將走行軌錨于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上，每根軌道至少有 6 處錨固。⑵主構(gòu)架的安裝①將下弦桿放置在 0塊上，與豎桿用節(jié)點(diǎn)板連接。②將下弦桿與豎桿直立在軌道上，并用錨桿將主構(gòu)架后端錨固于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上，安裝后斜桿。③在 0塊頂面上拼裝上弦桿與前斜桿，而后吊裝與主構(gòu)架拼裝。④安裝中門架，上平聯(lián)。⑤安裝主構(gòu)架前、后吊桿。⑥檢查（經(jīng)檢查無誤后才可進(jìn)行下一道工序） 。⑶底模平臺的安裝①在軌道和主構(gòu)架安裝的同時(shí)，可在橋下組裝底模平臺，組裝后進(jìn)行檢查，然后底模平臺吊裝就位。②提升底模平臺。③將底模平臺后托梁與 0段梁底搭接，穿后錨桿進(jìn)行錨固。④安裝前吊桿，底模吊桿采用液壓千斤頂固定在主構(gòu)架下的短梁上。⑤檢查（經(jīng)檢查無誤后才可進(jìn)行下一道工序） 。⑷安裝側(cè)模系統(tǒng)①在橋下地面將側(cè)模支架，外導(dǎo)梁、墊塊，連接成整體，同時(shí)注意側(cè)模支架的排列尺寸。②將外導(dǎo)梁用螺母連接在外側(cè)模支架上。③檢查。35 / 74④提升側(cè)模。⑤將前吊桿固定在在主構(gòu)架前橫梁上，外側(cè)模后吊桿用螺母固定通過箱梁翼緣板，內(nèi)模后吊桿通過箱梁頂板。⑥安裝側(cè)模工作平臺。⑦檢查（經(jīng)檢查無誤后才可進(jìn)行下一道工序） 。⑸安裝前橫梁操作平臺用螺栓連接于前橫梁上。⑹至此，掛籃的主要部件依次安裝完畢，然后根據(jù) 1段的設(shè)計(jì)位置調(diào)整掛籃的位置及各點(diǎn)標(biāo)高。立模標(biāo)高應(yīng)是設(shè)計(jì)標(biāo)高加預(yù)拱度和掛籃滿載后自身撓度后的標(biāo)高。此標(biāo)高在氣溫較穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，否則應(yīng)另計(jì)溫度差撓度。 掛籃試驗(yàn)掛籃拼裝完成后應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)，以確定兩片主桁的共同受力情況以及最大荷載時(shí)主桁的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度和變形值，以便清除非彈性變形和設(shè)置準(zhǔn)確的預(yù)抬值。靜載試驗(yàn)主要過程如下：⑴加載①加載總重量根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖計(jì)算可知，1＃節(jié)段的總重量約為 ，我們在靜載試驗(yàn)時(shí)按梁體混凝土重的 倍（即 ）進(jìn)行堆載，采用 1t 袋進(jìn)行，干細(xì)砂計(jì)算密度取 。②加載方式采用分級加載方式：0→20%→50%→100%→120%,分級加載時(shí)嚴(yán)格按預(yù)先制定的方案和程序進(jìn)行。每級荷載加上后都要進(jìn)行測量并記錄原始數(shù)據(jù)，為預(yù)抬提供依據(jù)。③加載方案和程序 觀測點(diǎn)分布在主桁架和前桁架端頭及中部，加載試驗(yàn)前用紅油漆標(biāo)識各觀測點(diǎn)，并進(jìn)行編號便于記錄和數(shù)據(jù)分析比較。將干細(xì)沙事先裝入編織袋中，按每袋裝 1t，袋口要密封好，用吊車直接將沙袋吊裝到加載位置，人工配合堆碼整齊，為保證安全和作業(yè)方便，堆碼高度不超過 3m。每次吊裝 1 袋，大約需要 5～10 分鐘，完成 10%荷載 3 小時(shí)，之后開始對加載部分進(jìn)行測量，每 2 小時(shí)對所有觀測點(diǎn)測量一次，并作好相應(yīng)的記錄，觀測時(shí)間共 12 小時(shí)，測量 6 次。然后開始加載下一級荷載，觀測間36 / 74隔時(shí)間仍為 2 小時(shí)，觀測時(shí)間仍為 12 小時(shí)，直至完成全部加載及觀測任務(wù)。比較結(jié)構(gòu)在不同荷載不同時(shí)間下?lián)隙茸兓闆r。⑵掛籃卸載①卸載:掛籃卸載時(shí)仍采用分級方式進(jìn)行：120%→100%→50%→20%→0 每卸下一級載荷，均對所有測點(diǎn)進(jìn)行一次測量，并作詳細(xì)記錄，在數(shù)據(jù)分析時(shí)與加載時(shí)的撓度進(jìn)行比較。②掛籃檢查：卸載后對掛籃所有螺栓、銷軸等連接部位重新進(jìn)行一次全面檢查，根據(jù)實(shí)際情況對螺栓進(jìn)行復(fù)擰。還要對模板及側(cè)模進(jìn)行檢查，看是否有變形。⑶注意事項(xiàng)①采用高精度的水準(zhǔn)儀觀測。換手測量，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。 ②相鄰兩級支架變形值大于 3mm，則停止加載，繼續(xù)觀測，每 15 分鐘觀察一次變形，直至前后兩次讀數(shù)差不大于 1mm。 ③數(shù)值處理：掛籃預(yù)壓是為了消除加工安裝的非彈性變形，并測出彈性變化的大小，為懸臂澆筑施工控制底模標(biāo)高提供依據(jù)。根據(jù)觀測的數(shù)值繪制變形值與荷載關(guān)系曲線，按圖分析非彈性變形最大值和彈性變形的最大值。 梁段灌筑⑴外側(cè)模及底模就位后，支立用 厚端頭木模板，并在模板上根據(jù)鋼絲束和鋼筋位置鉆眼，通過該孔道綁扎底板鋼筋及鋼束定位架，安裝預(yù)應(yīng)力束管道。⑵綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力束管道。⑶立內(nèi)模，并用拉條與外側(cè)模相連。⑷支立頂板端頭模板，綁扎頂板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力束管道。⑸安裝各種預(yù)留孔洞鋼管或預(yù)埋件。⑹經(jīng)檢查合格，方可灌注新梁段混凝土，橋面混凝土要求平整。 掛籃的移動對 1梁段灌注完畢后，等混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%以上，按設(shè)計(jì)對縱向束進(jìn)行張拉，壓漿，待灰漿強(qiáng)度達(dá) 90%以上方可移動掛籃。⑴脫模（側(cè)模、底模） 。⑵鋪設(shè)走行軌部分（鋼軌、走行軌）⑶拆除掛籃后錨系統(tǒng)，使掛籃的后支腿倒掛在滑道上。⑷拆除底模板后錨桿，此時(shí)底模后端已用吊桿吊住。37 / 74⑸拆除側(cè)模板后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架將外滑梁后端吊住。此時(shí)內(nèi)滑梁架的上端固定在橋面上。⑹拆除內(nèi)模滑梁的后吊桿，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝。隙斯潭ㄔ跇蛎嫔?。⑺用走行系統(tǒng)頂推掛籃移動，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模滑架一起向前移動，直至下一梁段位置。⑻用錨桿將掛籃后端與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固。⑼安裝底模后錨桿。⑽安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。⑾調(diào)整模板位置及標(biāo)高。本連續(xù)梁澆筑的最大節(jié)段長度為 , 考慮到施工干擾比較多，移動一個(gè)節(jié)段大約需要 1 小時(shí)。至此，掛籃和軌道的施工和前移進(jìn)入正常狀態(tài)，在每澆筑完一個(gè)節(jié)段后，應(yīng)先移動軌道，軌道就位后，錨固，檢查無誤后，再移動掛籃。 邊跨現(xiàn)澆段施工 施工工藝 414 邊跨直線段施工工藝流程圖 支架搭設(shè)施工支架拼裝并預(yù)壓底模板制造及安裝、刷隔離劑安裝外模板及端模安裝支座底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)側(cè)模板綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道梁體模板測量、檢查修正拆除內(nèi)、外模板澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)梁體表面檢查修整測量放 樣，調(diào) 整標(biāo)高模板涂刷脫模劑 模板試拼、檢查及修整砂漿墊塊預(yù)制 鋼筋檢驗(yàn)、加工成型模板涂刷脫模劑原材檢驗(yàn)、配比 制混凝土試件38 / 74⑴樁基施工①鉆孔樁施工根據(jù)現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備情況，在指定位置采用沖擊鉆或旋挖鉆，按樁基布置示意圖 372 中所示尺寸要求進(jìn)行樁基施工。②鋼筋籠鋼筋籠按樁截面 %配筋，縱向主筋布置 12 根 Φ20 螺紋鋼筋，骨架筋采用Φ20 螺紋鋼筋，豎向間隔 2m 布置一道，鋼筋籠外徑為 ，在主筋外部采用 φ10圓鋼進(jìn)行纏繞，間距 。圖 376 鋼筋籠加工圖③樁頂處理注 ： 圖 中 尺 寸 單 位 以 厘 米 計(jì) 。 鋼 筋 籠 立 面鋼 筋 籠 截 面 混 凝 土 墊 塊φ 10圓 鋼（ 箍 筋 ）Φ 20螺 紋 筋（ 主 筋 ）Φ 螺 紋 筋（ 骨 架 筋 ）39 / 74單個(gè)支架共設(shè)兩個(gè)樁基，樁基采用旋挖鉆進(jìn)行施工，成孔清渣后，吊裝下放鋼筋籠，灌注水下混凝土。待混凝土初凝后，將設(shè)計(jì)樁頂 高度范圍內(nèi)混凝土鑿除，布設(shè)五層 Φ12mm 螺紋鋼筋網(wǎng)片，同層鋼筋中心間距 ，層間距 。設(shè)計(jì)樁頂面埋設(shè) ** 鋼板及連接用 φ20 光圓鋼筋，鋼筋長全長，外露 ，外露部分套絲扣。樁頂鋼筋網(wǎng)片、樁頂面預(yù)埋鋼板及鋼筋見圖 377。 樁 基 主 筋樁 基 箍 筋樁 基 骨 架 筋 預(yù) 埋 鋼 板 Φ 12螺 紋 鋼 筋Φ 12螺 紋 鋼 筋 φ 20光 圓 鋼 筋樁 頭 鑿 除 線 樁 頂 立 面 圖 1斷 面 圖Φ 2螺 紋 鋼 筋 Φ 12螺 紋 鋼 筋φ 20光 圓 鋼 筋預(yù) 埋 鋼 板 大 樣 圖φ 20光 圓 鋼 筋 大 樣 圖注 ： 圖 中 尺 寸 單 位 除 注 明 者 外 ， 均 以 厘 米 計(jì) 。板 厚 2圖 377 樁頂鋼筋、鋼板構(gòu)造圖⑵墩身預(yù)埋件①墩柱預(yù)埋件位置在墩柱連續(xù)梁側(cè)埋設(shè)預(yù)埋件，單個(gè)墩柱分五層共埋 10 個(gè),連接板 8 個(gè)，牛腿 2個(gè)，通測埋件中心間距 ，埋設(shè)位置見圖 378。40 / 74預(yù) 埋 鋼 板墩 柱順 橋 向 預(yù) 埋 件 布 置 圖 橫 橋 向 預(yù) 埋 件 布 置 圖鋼 筋 網(wǎng) 片 預(yù) 埋 鋼 板 1預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 1預(yù) 埋 鋼 板 1預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 1圖 378 墩柱預(yù)埋件埋設(shè)位置圖②預(yù)埋件結(jié)構(gòu)墩身預(yù)埋件分為預(yù)埋鋼板Ⅰ、Ⅱ及預(yù)埋牛腿Ⅰ預(yù)埋鋼板Ⅰ。具體布置見下圖:41 / 7460Φ 28m普 通螺 紋 紋 鋼 筋20404041305 1305Φ 28m普 通螺 紋 紋 鋼 筋 m厚 鋼 板*0單 位 ： 毫 米6Φ 28m普 通螺 紋 紋 鋼 筋2074041351305Φ 8m普 通螺 紋 紋 鋼 筋 m厚 鋼 板6*單 位 ： 毫 米Ⅱ預(yù)埋鋼板Ⅱ。具體布置見下圖:③預(yù)埋件安裝Ⅰ預(yù)埋件位于墩身圓弧部位上，安裝時(shí)要求預(yù)埋件平面與墩身平直段位于同一平面內(nèi)，預(yù)埋鋼板可加工成剪力槽形式。Ⅱ預(yù)埋牛腿的預(yù)埋在墩頂鋼筋網(wǎng)片的底部，位置要求準(zhǔn)確，為便于精確定位，在地面上與墩帽模板焊接固定后，整體吊裝就位。整個(gè)過程中要求預(yù)埋件的銷軸孔內(nèi)安裝銷軸，以保證預(yù)埋件的位置及銷軸孔的準(zhǔn)確性。⑶鋼管柱支立①鋼管柱制造Ⅰ鋼管柱由專業(yè)廠家生產(chǎn)，運(yùn)輸至現(xiàn)場。鋼管采用10mm厚鋼板卷制而成，卷制接縫要求符合相關(guān)規(guī)定。鋼管結(jié)構(gòu)見圖3712。圖 379 墩身預(yù)埋鋼板 Ⅰ示意圖圖 3710 墩身預(yù)埋鋼板 Ⅱ示意圖42 / 74鋼 板 卷 制 焊 接 線鋼 管 外 觀 圖鋼 管 橫 截 面 圖 注 ： 圖 中 尺 寸 單 位 以 毫 米 計(jì) 。圖 3712 鋼管結(jié)構(gòu)圖Ⅱ鋼管進(jìn)場驗(yàn)收后，在其兩端焊接 * 鋼板（厚度為 20mm）作為底座和頂板，然后在鋼板與鋼管柱間焊接 8 塊加勁肋（厚度為 10mm） ，連接法蘭與底座鋼板相同，連接下圖。圖 3712 鋼管與底座或法蘭鋼板連接圖Ⅲ如果需要現(xiàn)場進(jìn)行接長，則采用內(nèi)襯管的方式進(jìn)行接長。即在 φ630*10mm的鋼管樁內(nèi)先焊接一個(gè) φ610*10mm 的內(nèi)襯鋼管，設(shè)置內(nèi)外兩道焊縫，內(nèi)襯鋼管長40cm,平分在兩個(gè)鋼管中，然后將 φ610*10mm 的內(nèi)襯管插入需接樁的鋼管內(nèi)，采用人工將兩根 φ630*10mm 鋼管進(jìn)行焊接。焊接牢固、密實(shí)后，并在外側(cè)采用 1cm 厚的鋼板搭接焊進(jìn)行加強(qiáng)。②鋼管柱支立鋼管柱加工結(jié)束后，采用吊車吊裝，立直后下端采用法蘭盤與樁基礎(chǔ)預(yù)埋件連鋼 管 與 底 座 或 法 蘭 連 接 立 面 圖鋼 管 柱 加 勁 肋 鋼 管 柱 φ 2螺 栓 孔鋼 板 鋼 管 與 底 座 或 法 蘭 位 置 平 面 圖注 ： 圖 中 尺 寸 單 位 以 毫 米 計(jì) 。加 勁 肋 大 樣 圖 加 勁 肋板 厚 10鋼 板板 厚43 / 74接牢固。③水平及剪刀撐連接兩根鋼管柱之間設(shè)置立面水平剪刀撐，在鋼管柱底部、中部及頂部與墩身預(yù)埋件之間設(shè)置 4 道平面支撐。支撐桿采用 φ219x6mm 的鋼管，與鋼管柱及墩身預(yù)埋件采用焊接。④為方便施工，鋼管柱上可通過焊接鋼筋的方法，形成簡易爬梯和吊耳。鋼管柱吊裝就位后，連接底腳螺栓，這個(gè)過程中，吊鉤始終與鋼管柱連接在，直至底腳螺栓連接完畢。安裝完成一根鋼管柱后，焊接 28a 槽鋼用作水平連接，待相鄰鋼管柱就位后，盡快與之連接形成整體，并焊接斜向剪刀撐。⑤為把好鋼管的質(zhì)量關(guān)，必須保證鋼管的垂直度和橫桿的水平度。在搭設(shè)過程中，要求整架垂直度小于１/500h，將各排鋼管牢固地連接在一起，注意焊接質(zhì)量，焊縫厚度不小于 10mm。⑷水平型鋼制作、架設(shè)順橋向型鋼采用 40b 槽鋼與鋼板的組合型鋼，每根長度為 7m。首先在地面或加工廠按設(shè)計(jì)圖紙加工成型，在相應(yīng)的位置采用機(jī)械進(jìn)行打孔，要求孔位準(zhǔn)確，孔孔壁圓順、光滑、同一桿件上的兩個(gè)孔軸線必須在同一直線上。鋼管柱作業(yè)完成后，吊裝采用汽車吊施工，人工配合，吊運(yùn)至鋼管樁頂部。組合型鋼與鋼管柱頂端的鋼板之間采用滿焊連接，并用小槽鋼或 Φ25 鋼筋形成斜支撐，防止其滑動和側(cè)向傾倒，與墩身預(yù)埋件間采用軸銷連接。⑸橫橋貝雷梁鋪設(shè)橫橋向布置 7 排貝雷梁，間距按 布置，每排 4 片。貝雷梁與下層工字鋼間采用“U”型卡或限位卡連接。⑺順橋向方木鋪設(shè)為了有效調(diào)節(jié)箱梁底模標(biāo)高，在鋪設(shè)木方時(shí)加入木楔。⑴支架預(yù)壓方案支架預(yù)壓采用模擬狀態(tài)法進(jìn)行，即用等效荷載模擬0塊澆筑工況條件來檢驗(yàn)支架的受力與變位。等效荷載可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用混凝土預(yù)壓塊。變位可利用現(xiàn)有全站儀、水準(zhǔn)儀設(shè)備直接進(jìn)行觀測。⑵觀測點(diǎn)布設(shè)44 / 74在216。630mm鋼管頂部及貝雷梁跨中位置布設(shè)觀測點(diǎn)，墩身每側(cè)支架共布置觀測點(diǎn)9個(gè)。⑶預(yù)壓程序與步驟流程預(yù)壓準(zhǔn)備→支架安裝就位→支架全面檢查→觀測點(diǎn)的布置→分級加載→觀測讀數(shù)記錄→卸載→觀測結(jié)果分析→預(yù)壓完成投入使用。堆載試驗(yàn)采用混凝土預(yù)壓塊代替荷載進(jìn)行，堆載過程中采用吊機(jī)配合吊裝，加載要緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。在堆載過程中按照正常的砼澆筑順序進(jìn)行預(yù)壓塊的鋪設(shè)。根據(jù)箱梁斷面尺寸及預(yù)壓塊的尺寸，按照均布荷載及梁體受力情況均勻布置。⑷加載方式支架預(yù)壓時(shí)，應(yīng)先施加20%的荷載，以消除非彈性壓縮值，此時(shí)停止加載，測量托架變位，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。之后按每級壓載為總重的20%，加載后必須持壓30min，