【正文】 黃河特大橋位于里程DK18+～DK18+ 處，全長 。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護(hù)耕地”的基本國策。積極采用、鼓勵研發(fā)新技術(shù)、新材料、1 / 74新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低施工成本。樹立系統(tǒng)工程的概念，以鋪軌工期為后門關(guān)死控制點(diǎn)，以架梁工期為控制節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌分配各個專業(yè)工程的工期、合理安排節(jié)點(diǎn)順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)，進(jìn)行工期、資源優(yōu)化，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化，措施具體，針對性強(qiáng)。積極響應(yīng)并遵守合同文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等要求的規(guī)定及鐵路建設(shè)施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。 編制原則在編制該方案時我們遵循以下原則： 遵循符合原則。 遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。 遵循引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。 遵循節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。共三聯(lián)雙線連續(xù)梁，133孔雙線簡支 T 梁。主墩承臺尺寸為：；邊墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸為**4m，圓端型實體直墩高度為19m、18m、18m、19m。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處共設(shè)4個橫隔板，橫隔板設(shè)有空洞，供檢查人員通過。 地貌、地質(zhì)、地震動參數(shù) 地貌：橋址區(qū)所處地貌主要為黃河一級階地。地震動參數(shù)：地震烈度：小于Ⅵ度。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：國鐵Ⅰ級。閉塞類型：自動閉塞。 主要工程數(shù)量工程項目 部位及說明 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量梁體及鋸齒板 C50 混凝土 m179。梁段施工線形控制采用現(xiàn)場全過程監(jiān)測和實時結(jié)構(gòu)計算相結(jié)合的方法監(jiān)測控制梁體撓度變化，將理論計算與現(xiàn)場實測值進(jìn)行比較分析，通過誤差分析預(yù)測梁體撓度發(fā)展趨勢，以利有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工。5 / 746 / 74 墩梁臨時固結(jié)本橋墩梁臨時固結(jié)方案采用剛性結(jié)構(gòu)?？箖A覆錨固鋼筋采用直徑 Φ32mm 普通鋼筋。 段重量為 130t、 段最重塊段為 2塊，其重量為 , 段最重塊段為 6塊，其重量為 。單個支架共設(shè) 4 根鋼管柱，坐落在承臺以外設(shè)置的樁基礎(chǔ)上；鋼管支架上方縱向采用雙拼 45b 工字鋼的組合結(jié)構(gòu)，橫向布置貝雷梁、方木等用于承重。邊跨合攏施工前，在相應(yīng)中跨側(cè)設(shè)置適當(dāng)配重，澆筑混凝土?xí)r有序撤除配重。斜撐采用直徑φ299，t10mm的無縫鋼管銷接組成，材質(zhì)為Q235鋼，[σ]=205MPa，[τ]=125MPa，E=210GPa。 預(yù)埋件（1）下層預(yù)埋件（下對拉桿 N3）單個橋墩墩柱下層預(yù)埋件共兩處，每處由兩根[40b槽鋼“口對口”形式采用鋼板焊接形成。下層預(yù)埋件 N3 細(xì)部尺寸見圖 36 所示。槽鋼兩端孔眼下方焊接2cm 厚，*。（最外沿距離） 。11 / 74墩柱一側(cè)兩水平桿件N1之間，水平中心距離為6m。在上、下鉸板座板兩端分別焊接上、下鉸板NN11，鉸板所用鋼板也為2cm厚。圖 38 水平桿件 N1 結(jié)構(gòu)圖12 / 74圖 39 斜牛腿 N2 結(jié)構(gòu)圖（3）托架加強(qiáng)桿件為保證托架整體穩(wěn)定性，在三角托架安裝完畢后，在墩柱一側(cè)的兩個水平 N1 桿件之間設(shè)置“K”型加強(qiáng)桿件。具體見圖 311 所示。13 / 74圖 311 工字鋼橫、縱梁布置圖 墩梁臨時固結(jié) 臨時支座每個主墩墩頂布置 4 處臨時支座，臨時支座灌筑 C50 混凝土。 Φ32mm 螺紋鋼筋布置本橋墩梁 T 構(gòu)臨時固結(jié)采用梁與墩身的體內(nèi)固結(jié)。每個臨時支座布置 112根，沿四周布置，布置間距為 ，墩身一側(cè)埋設(shè) 224 根。吊桿采用 φ32mm 精軋螺紋鋼筋，模板調(diào)整采用千斤頂調(diào)整。主桁前端支座采用滑船形式，與主桁立柱鉸接。15 / 74照片 314掛籃行走時，吊桿轉(zhuǎn)換：內(nèi)模、外模由承重吊架轉(zhuǎn)換到滾動吊架上，底籃轉(zhuǎn)換到外挑的主桁平聯(lián)桁架上，外模不落到底籃平臺上。樁基施工時，發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)與設(shè)計圖紙地質(zhì)情況不符，及時與方案制定者聯(lián)系，變更樁長。布置形式如下圖所示：樁 基承 臺順 橋 向 基 礎(chǔ) 圖 橫 橋 向 基 礎(chǔ) 圖注 ： 單 位 cm.16 / 74316 鋼管柱布置圖(單位cm) 橫橋向分配梁橫橋向分配梁采用貝雷梁，共7排，每排設(shè)置4片，單個支架共布設(shè)27片貝雷片。每個合攏段共設(shè)置 4 個勁性骨架，每個骨架由兩根長 的 I45b 工字鋼加肋板焊接而成。詳見檢算書。 墩柱預(yù)埋安裝墩柱施工時，在墩帽相應(yīng)位置處分上、下兩層預(yù)埋[40b槽鋼對拉桿件NN4，預(yù)埋位置要求準(zhǔn)確，為便于精確定位，在地面上與墩帽模板焊接固定后，整體吊裝就位。每處網(wǎng)片范圍為100cm*45cm。同時在上層預(yù)埋件的設(shè)計位置焊接N14對拉桿。（3）斜腿桿件由φ426mm壁厚8mm的鋼管N2及上、下鉸板N N11；上、下鉸座板N1 N13焊接而成。具體焊縫情況見圖3210所示。然后吊裝至墩柱旁，人工對位，將NN2桿件另一端分別與墩柱預(yù)埋桿件NN3通過同樣的銷軸連接，并安裝保險銷。 安裝貝雷梁橫橋向吊裝貝雷梁。同時貝雷梁中間采用花架進(jìn)行連接，防止其滑動和側(cè)向傾倒。⑵觀測點(diǎn)布設(shè)在墩身預(yù)埋拉桿處、三角托架及貝雷梁跨中位置布設(shè)觀測點(diǎn)，墩身每側(cè)支架共布置觀測點(diǎn)9個。⑸卸載方式卸載方法與加載相同，注意觀測支架的回彈值?？箖A覆錨固鋼筋的上段，直接澆筑在箱梁體內(nèi)。充分利用墩身主筋和鋼模板焊接固定架，確保Φ32錨固鋼筋安裝位置準(zhǔn)確。鋼筋網(wǎng)片隨著混凝土澆筑進(jìn)度，逐層放置。 臨時固結(jié)體系拆除臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)隨著合攏段的合攏步驟拆除。要求臨時支座混凝土比永久支座高 2～3mm，以保證永久支座在體系轉(zhuǎn)換完成前不受力。⑷支座安裝采用重力灌漿法，支座安裝采取可靠措施，保證同一墩頂?shù)膬蓚€支座在同一水平面，確保支座受力均勻。⑹用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間留出 2030mm 的空隙，安裝灌漿模板，要求墊石四角高差不得大于 2mm，梁底與墩頂凈高最小 50cm 以方便維修和更換支座，與墩臺連接采用在墩臺頂面支撐墊石預(yù)留螺栓孔，預(yù)留螺栓孔尺寸為直徑 60mm，深度為套管深入墊石頂面長度加 50mm，要求預(yù)留孔對角線與設(shè)計孔位偏差小于 10mm。待灌注梁體混凝土后、張拉預(yù)應(yīng)力筋前及時拆除各支座的上下支座連接鋼板及螺栓。⑵防落梁的作用是對地震時梁部結(jié)構(gòu)進(jìn)行橫向限位。以防漏埋或錯埋預(yù)埋件。⑵0節(jié)段底模鋪設(shè)根據(jù)支架縱橫梁布置以及底模支架設(shè)計情況施工，最后放置底模板，按要求設(shè)置預(yù)拱度，采用支架托盤調(diào)整底模板標(biāo)高，以木楔作調(diào)整工具，然后加固。⑵梁部鋼筋的綁扎與波紋管的埋設(shè)①現(xiàn)場綁扎鋼筋時，鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時用電弧焊點(diǎn)焊。②預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅波紋管，波紋管要求表面光潔無污物、無破損。每一梁段澆筑后立即檢查有無漏漿和堵管。所有波紋管與錨墊板承插處均用海綿條擠縫塞緊，周圍纏繞膠帶紙密封。首先起吊橫隔板內(nèi)模(包括過人孔)到位，并加好墊塊，調(diào)整好位置；起吊箱梁腹板、頂板內(nèi)模就位，頂板內(nèi)模采用鋼管支撐；然后調(diào)整好位置、標(biāo)高，同時加固。 綁扎頂板鋼筋及埋設(shè)波紋管立好內(nèi)模板后，立即綁扎頂板底層鋼筋，布置豎向精軋螺紋鋼筋及頂板束波紋29 / 74管、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管及橫向鋼束，綁扎好頂板鋼筋并調(diào)整好豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋間距。 澆筑 0段混凝土⑴在混凝土澆筑前，應(yīng)采用吸塵器將模板表面土及雜物清理干凈，以免影響混凝土外觀質(zhì)量，在混凝土澆筑過程中采用篷布將混凝土出料口包裹，防止混凝土濺落到未澆筑的模板表面上，影響混凝土外觀質(zhì)量。T 構(gòu)兩端箱梁對稱節(jié)段的混凝土按底板、腹板、頂板三個節(jié)段進(jìn)行流水現(xiàn)澆，即 A 段底板—A 段底板—A 段腹板—A 段腹板—A 段頂板—A 段頂板，用插入式振動棒搗固。②腹板澆注：縱向，由兩側(cè)向中間對稱、分層澆注。如此反復(fù)澆注在中心合攏。30 / 74②在 0段外側(cè)凸起處設(shè)置 4 臺（每側(cè) 2 臺對稱布置）附著式振搗器，以滿足此處的振搗要求。澆筑時應(yīng)注意混凝土溫度的控制，入模溫度控制在 5℃～30℃。⑵鋼絞線的采購，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)訂購鋼絞線及錨具，選擇通過質(zhì)量認(rèn)證的定點(diǎn)廠家供貨，先抽取樣品送具有資質(zhì)的質(zhì)檢單位進(jìn)行檢測，檢測合格后方可訂貨。錨具要求符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接件技術(shù)》 （TB/T31932022),張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道采用鍍鋅金屬波紋管成孔，金屬波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG2252022 要求；②橫向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，公稱直徑為 ，其技術(shù)條件符合 GB/T52242022 標(biāo)準(zhǔn)，錨固體系采用 BM15p4 錨具及支承墊板，錨具要求符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接件技術(shù)》（TB/T31932022)張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂，管道為 7019mm 扁形鍍鋅金屬波紋管，金屬波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG2252022 要求；③豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 Φ32mm 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，型號 PSB830，應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力31 / 74混凝土用螺紋鋼筋》 （GB/T202252022）要求。鋼絞線盤下墊方木，不同批次的鋼絞線分開存放。⑹穿束前用高壓水和無油壓縮空氣吹洗管道，直至孔道內(nèi)清潔干燥為止。⑻混凝土強(qiáng)度檢驗，預(yù)應(yīng)力筋張拉前，提供施工梁段混凝土的強(qiáng)度試驗報告，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 95%以上時，彈性模量達(dá)到 100%后方可施加預(yù)應(yīng)力。⑾預(yù)應(yīng)力筋的張拉，預(yù)應(yīng)力鋼束嚴(yán)格按照設(shè)計張拉順序、張拉控制應(yīng)力及張拉工藝進(jìn)行，并做好張拉記錄。32 / 74⑿安裝千斤頂與錨板，張拉前調(diào)整好千斤頂?shù)奈恢?，使張拉力的作用線與張拉頭孔道末端的切線重合，同時也要調(diào)整工具錨的孔位與工作錨地孔位排列一致，以防各索鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)不平行。⒁張拉操作工藝：按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片 ，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 %，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。在混凝土澆筑前，將精軋螺紋鋼筋裝入金屬波紋管，下端絲扣上擰一個錐形母，澆筑混凝土后即自行錨固于梁體內(nèi)。 孔道壓漿張拉后應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。33 / 74⑵水泥漿的制備 ①孔道壓漿所用的水泥漿，使用不低于 55Mpa 的普通硅酸鹽水泥拌制，按照實驗室所處配合比進(jìn)行配制施工。②壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，～ 之間；漿體注滿管道后，在 ～ 下持壓 2min；壓漿最大壓力不超過。若無漏漿則關(guān)閉進(jìn)漿閥門卸下輸漿膠管。 懸澆段掛籃施工 掛籃安裝在完成 0梁段灌筑、養(yǎng)生、張拉及注漿完成后，方可在 0梁段頂安裝掛籃，準(zhǔn)備施工 1梁段。⑵主構(gòu)架的安裝①將下弦桿放置在 0塊上，與豎桿用節(jié)點(diǎn)板連接。⑤安裝主構(gòu)架前、后吊桿。③將底模平臺后托梁與 0段梁底搭接，穿后錨桿進(jìn)行錨固。②將外導(dǎo)梁用螺母連接在外側(cè)模支架上。⑥安裝側(cè)模工作平臺。立模標(biāo)高應(yīng)是設(shè)計標(biāo)高加預(yù)拱度和掛籃滿載后自身撓度后的標(biāo)高。②加載方式采用分級加載方式：0→20%→50%→100%→120%,分級加載時嚴(yán)格按預(yù)先制定的方案和程序進(jìn)行。每次吊裝 1 袋，大約需要 5～10 分鐘，完成 10%荷載 3 小時，之后開始對加載部分進(jìn)行測量，每 2 小時對所有觀測點(diǎn)測量一次，并作好相應(yīng)的記錄，觀測時間共 12 小時，測量 6 次。②掛籃檢查：卸載后對掛籃所有螺栓、銷軸等連接部位重新進(jìn)行一次全面檢查，根據(jù)實際情況對螺栓進(jìn)行復(fù)擰。 ②相鄰兩級支架變形值大于 3mm，則停止加載，繼續(xù)觀測，每 15 分鐘觀察一次變形，直至前后兩次讀數(shù)差不大于 1mm。⑵綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力束管道。⑹經(jīng)檢查合格，方可灌注新梁段混凝土，橋面混凝土要求平整。⑷拆除底模板后錨桿，此時底模后端已用吊桿吊住。⑺用走行系統(tǒng)頂推掛籃移動，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)?；芤黄鹣蚯耙苿?，直至下一梁段位置。⑾調(diào)整模板位置及標(biāo)高。②鋼筋籠鋼筋籠按樁截面 %配筋，縱向主筋布置 12 根 Φ20 螺紋鋼筋，骨架筋采用Φ20 螺紋鋼筋，豎向間隔 2m 布置一道，鋼筋籠外徑為 ，在主筋外部采用 φ10圓鋼進(jìn)行纏繞，間距 。設(shè)計樁頂面埋設(shè) ** 鋼板及連接用 φ20 光圓鋼筋，鋼筋長全長，外露 ，外露部分套絲扣。40 / 74預(yù) 埋 鋼 板墩 柱順 橋 向 預(yù) 埋 件 布 置 圖 橫 橋 向 預(yù) 埋 件 布 置 圖鋼 筋 網(wǎng) 片 預(yù) 埋 鋼 板 1預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 1預(yù) 埋 鋼 板 1預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 2預(yù) 埋 鋼 板 1圖 378 墩柱預(yù)埋件埋設(shè)位置圖②預(yù)埋件結(jié)構(gòu)墩身預(yù)埋件分為預(yù)埋鋼板Ⅰ、Ⅱ及預(yù)埋牛腿Ⅰ預(yù)埋鋼板Ⅰ。整個過程中要求預(yù)埋件的銷軸孔內(nèi)安裝銷軸，以保證預(yù)埋件的位置及銷軸孔的準(zhǔn)確性。圖 379 墩身預(yù)埋鋼板 Ⅰ示意圖圖 3710 墩身預(yù)埋鋼板 Ⅱ示意圖42 / 74鋼 板 卷 制 焊 接 線鋼 管 外 觀 圖鋼 管 橫 截 面 圖 注 ： 圖 中 尺 寸 單 位 以 毫 米 計 。焊接牢固、密實后，并在外側(cè)采用 1cm 厚的鋼板搭接焊進(jìn)行加強(qiáng)。支撐桿采用 φ219x6mm 的鋼管，與鋼管柱及墩身預(yù)埋件采用焊接。⑤為把好鋼管的質(zhì)量關(guān)，必須保證鋼管的垂直度和橫桿的水平度。鋼管柱作業(yè)完成后，吊裝采用汽車吊施工，人工配合，吊運(yùn)至鋼管樁頂部。⑺順橋向方木鋪設(shè)為了有效調(diào)節(jié)箱梁底模標(biāo)高，在鋪設(shè)木方時加入木楔。⑵觀測點(diǎn)布設(shè)44 / 74在216。在堆載過程中按照正常的砼澆筑順序進(jìn)行預(yù)壓塊的鋪設(shè)。之后按每級壓載為總重的20%，加載后必須持壓30min，