【文章內(nèi)容簡介】 撐。人行梯“ 之”字形布置 ,腳手架上鋪設(shè)腳手板用做鋼筋的施工平臺。 使用扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象，以防止在澆筑混凝土?xí)r松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。鋼筋與模板間保護層采用同標號混凝土墊塊，以確?；炷帘Ｗo層厚度。 ⑶綜合接地及沉降觀測 橋墩中應(yīng)有兩根接地鋼筋一端與承臺中環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。 ⑷模板施工 墩身施工前，應(yīng)將承臺頂面浮漿鑿除沖洗干凈，并修整連接鋼筋。 進場的模板在施工前應(yīng)進行預(yù)拼和打磨處理，以確保其表面光潔和接縫錯臺在 規(guī)定的控制范圍內(nèi)。 模板安裝時應(yīng)按測量放出的四角坐標點精確對位，以確保模板位置的準確和垂直度不超過 1mm，利用承臺表面的預(yù)埋鋼筋加方木支撐固定，外模間使用對拉螺桿固定，在模板頂端四角使用風(fēng)纜拉緊。對位后模板底應(yīng)用砂漿堵塞，以防漏漿。相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴密不漏漿。檢查兩塊模板對位情況，確保接縫錯臺控制在 。模板采用等壁厚 PVC管套對拉螺桿進行加固，拆模后將螺桿抽出，套管內(nèi)以微膨脹水泥砂漿封堵密實。脫模劑采用 水性脫模劑 。對位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標，利用 全站儀 或垂吊法校核模板豎直度，超標準則繼續(xù)調(diào)整校核，調(diào)整好的模板須進行二次加固。 ⑸混凝土施工 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 20 混凝土施工中使用拌和站集中拌制混凝土，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵配合串筒澆筑，人工入模振搗。 ⑹混凝土原材控制 混凝土原材料嚴格檢測，確保質(zhì)量合格。單座橋用同一廠家，同一批號水泥、粉煤灰、礦粉和外加劑，粗細骨料固定廠家，固定質(zhì)量，以保證各墩柱顏色一致。 ⑺混凝土生產(chǎn) 拌和站按計劃要求備夠原材料，試驗室根據(jù)砂及碎石的含水率確定施工配合比。拌和砼時應(yīng)按配比準確計量、充分攪拌，并嚴格控制和易性，每一車砼應(yīng)在攪拌地點和澆筑 地點分別檢驗坍落度，不合格的堅決廢棄不用。 拌和混凝土配料時各種衡器應(yīng)保持準確，每一班正式稱量前應(yīng)對計量設(shè)備進行重點校核?；炷灵_盤前各種計量器具必須達到規(guī)定精度：水泥不大于177。 1%，粗、細骨料不大于 2%，水、外加劑不大于177。1%。 ⑻混凝土運輸 由混凝土輸送車運送至澆筑現(xiàn)場，用混凝土輸送泵直接輸送到施工部位。混凝土的供應(yīng)必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁。泵送間歇時間不宜超過 15min。 ⑼混凝土澆筑 澆筑前檢查人員重點檢查支架模板支撐，模板堵漏，鋼筋保 護層厚度、預(yù)埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂刷等。 混凝土依照左右對稱的順序進行施工，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。澆筑時水平分層進行，分層厚度不大于 30cm，施工時用串筒控制砼的自由下落高度不大于 2m，如有灰漿濺落到模板內(nèi)壁上則用刀刮除。 ⑽混凝土振搗 混凝土振搗使用 ZN50 型插入式振搗器，并配備足夠數(shù)量。振搗混凝土?xí)r有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn) 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 21 有松動、變形、移位時，及時處理?；炷脸跄?，禁止施工人員在混凝土面上走動。振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔”的原則，對每一振動部 位必須振搗到該混凝土密實為止，混凝土密實的標志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復(fù)振搗，防止產(chǎn)生砂線、蜂窩麻面。為保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝土結(jié)合良好，插進前一層深度為 510cm 左右，其間距不得超過 60cm?；炷翝仓猎O(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。初凝后墩頂表面用沾濕的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護。 ⑾模板的拆除及混凝土養(yǎng)護 墩臺身砼的強度達到 后拆除側(cè)模，拆模過程中，應(yīng)特別注意不得損壞楞角。 拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應(yīng)及時對表面清潔、修整和涂脫模劑。混凝土養(yǎng)護 時間一般為 28d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。 0塊施工 臨時支座 橋梁完成體系轉(zhuǎn)換前，為避免永久支座抵抗不平衡彎矩，同時為了墩梁臨時固結(jié)，需設(shè)置臨時支座，臨時支座設(shè)置在墩柱頂部兩側(cè)，臨時支座采用 C45砼澆筑，臨時支座的頂標高應(yīng)比相應(yīng)箱梁底部標高低一塊竹膠板的厚度，以滿足鋪設(shè)底模的需要。 墩梁固結(jié) 為抵抗主梁兩端可能的最大不平衡彎矩 (包括梁縱向不平衡彎矩和橫向不 平衡彎矩 )、轉(zhuǎn)體時牽引力引起的扭矩以及由此引起的主梁慣性力的影響，需要采取有效的臨時固結(jié)措施。 臨時固結(jié)措施為： ⑴墩頂設(shè)臨時支座并設(shè)置受力鋼筋，將箱梁與橋墩進行臨時固結(jié)。 ⑵在梁體與上轉(zhuǎn)盤之間設(shè)鋼管柱。 每個橋墩設(shè) 4個臨時支座，采用 C45 混凝土，臨時支座與墊石的凈距離為 100mm。臨時支座的受力筋采用Φ 32精軋螺紋鋼筋，每個支 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 22 座設(shè) 10 根Φ 32 精軋螺紋鋼筋，每個墩需要的數(shù)量為 40 根，每根精軋螺紋鋼筋長度為 ，墩身及梁內(nèi)錨固長度均分（均為 ），在螺紋鋼筋底端設(shè) 2 層鋼筋網(wǎng)片。 防落梁擋塊 根據(jù)設(shè)計文件要求，需在連續(xù)梁墩頂設(shè)置防落梁措施，邊墩在澆筑現(xiàn)澆段時在梁底埋設(shè)相應(yīng)預(yù)埋件，主墩頂澆筑鋼筋混凝土擋塊，在澆筑 0塊時埋設(shè)擋板。擋塊與墊石、臨時支座一起澆筑。 支座安裝 支座采用大噸位球型鋼支座（ TJQZ型），其中邊墩采用 10000KN，主墩采用 45000KN，支座類型共分固定、橫向、多向、縱向四種，各支座的安裝位置參考支座安裝圖（ TJQZ通橋 8361）。 施工墊石前，應(yīng)對設(shè)計院提供的標高進行復(fù)核，應(yīng)參照支座噸位預(yù)留螺栓孔，預(yù)留孔的直徑、孔深允許偏差為 020mm，澆筑前應(yīng)對標高、中 線、預(yù)留孔位置仔細檢查核對無誤后方可進行施工，澆筑完成后應(yīng)及時對標高、平整度、預(yù)留孔位置進行復(fù)測，對不合格項進行處理。 支座安裝前應(yīng)仔細核對噸位、類型，確保無誤，還應(yīng)注意區(qū)分支座預(yù)偏量（固定支座、橫向支座無預(yù)偏量），靠近固定墩的支座預(yù)偏量小，遠離固定墩的預(yù)偏量大。支座安裝時要按照相應(yīng)位置的設(shè)計預(yù)偏量將支座上蓋板進行調(diào)整，預(yù)偏量為由收縮徐變引起的偏移△ 1+合攏溫差引起的偏移△ 2 之和。 支座墊石處理完畢并鑿毛后，根據(jù)確定的支座類型即可開始安裝，對于重量較大的支座需采用 3噸千斤頂進行調(diào)整標高和平整度，較小的可采用 木楔調(diào)整，調(diào)整結(jié)束仔細檢查標高、平整度、中線以及與墊石間空隙（設(shè)計要求 ），無誤后開始支立灌漿用模板，支座螺栓孔與墊層一起灌注，支座安裝采用重力式灌漿法，灌注必須保證從支座中心向四周流淌。安裝完后支座四角高差不大于 2mm。支座水平偏差不得大于 2mm。 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 23 37 38 39 40 支架與施工 0塊支架采用墩身大小里程側(cè)各 6根直徑 630mm 壁厚 10mm 的鋼管作為支撐骨架，底部設(shè)置在下承臺頂，單側(cè)縱梁采 用 3組雙拼 45b工字鋼 ；縱梁上橫梁采用 12 根 45b 工字鋼。 ⑴ 預(yù)埋件的設(shè)置 在承臺、墩身鋼筋安裝時，按錦州設(shè)計院所設(shè)計圖和項目部相關(guān)通知單在設(shè)計位置預(yù)埋 0塊施工支架預(yù)埋件。 支架預(yù)埋件埋設(shè)于承臺頂面 10個及墩身前、后兩方向墩壁處 12個，每個主墩 22 個。 預(yù)埋件表面應(yīng)低于混凝土表面 2cm，安裝位置、標高必須非常精確，并有測量組進行復(fù)核。 ⑵ 支架拼裝 ① 鋼管立柱 在墩身兩側(cè)各布置 6 根直徑 630mm，壁厚 10mm 的鋼管柱，鋼管柱頂部、底部各焊接一塊 800179。 800179。 20mm的鋼板，用 8塊 16mm 厚角肋板焊接固定。 其中 3 根 鋼管柱下端與承臺預(yù)埋鋼板之間采用高強度 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 24 螺栓固定， 3 根鋼管柱采用 Φ 1m的 鉆孔樁作為基礎(chǔ)， 鋼管柱與墩身之間采用 25a工字鋼作為支撐連接，工字鋼與墩身、鋼管柱之間均為焊接固定。橋墩同側(cè)鋼管柱之間用 25a 槽鋼相互連接，保證橫橋向穩(wěn)定。 ② 鋼管柱頂部設(shè)砂箱，砂箱下桶采用φ 630179。 10mm 鋼管，高534mm，下部設(shè)長寬均為 800mm、厚度 20mm方形鋼板。 砂箱使用前必須預(yù)壓，預(yù)壓力 920KN，預(yù)壓后保證砂箱卸載空間為 300mm，且各砂箱高度基本相同。 砂箱布置圖 ③縱梁 縱梁采用雙 拼 45b 工 字鋼平行布置，縱梁端與墩身預(yù)埋鋼板進行焊接，另一端擱置在鋼管柱砂箱上。 ④橫梁 采用 45b 工字鋼作為支架橫梁，每側(cè) 12 根均勻布置，單根長度，間距 50cm。橫梁在縱梁上接觸位置設(shè)置擋板和斜撐，防止橫梁側(cè)向翻倒，使用 U 形螺栓防止兩側(cè)懸臂延伸段傾覆。橫梁與縱梁相交處用 20mm 鋼板對工字鋼腹板加強，間距 10cm，加強范圍大于縱梁寬度 20cm。在橫梁上部以及墩頂范圍內(nèi)搭設(shè)碗扣式支架，鋼管頂口放置頂托，頂托頂部放置 10cm179。 10cm 方木，方木上放置竹膠板底模。 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 25 支架布置 圖 支 架預(yù)壓 為檢驗支架的承載能力及支架和地基的變形情況，為立模標高提供依據(jù)，也為了消除砼施工前支架的非彈性變形，支架搭設(shè)好后，鋪設(shè)底模，進行加載試壓。支架預(yù)壓采用 噸的 *1m* 混凝土塊加載，荷載為 （ 411 噸 ） 。 模板施工 外側(cè)模采用定型鋼模板，在縱向上分三塊，其中外側(cè)對稱兩塊澆筑完 0塊后用于懸臂澆筑施工，底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，內(nèi)模采用竹膠板方木及型鋼肋木加固，內(nèi)模支撐采用腳手架。 普通鋼筋 ⑴底模、側(cè)模驗收合格后，進行底板、腹板鋼筋綁扎。鋼筋在加工場 加工為半成品，運至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求。鋼筋保護層采用同標號或高一標號的細石混凝土墊塊形成。為確保鋼筋的最小凈保護層 35mm，墊塊互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面，在構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。 ⑵首先，依據(jù)設(shè)計圖紙尺寸在底板劃出位置線，布設(shè)橫向與縱向鋼筋，安裝支座預(yù)埋鋼板及支座處的加固鋼筋網(wǎng)片，然后進行綁扎、 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 26 墊設(shè)底層墊塊，并加以固定。其次，搭設(shè)臨時支架布設(shè)腹板梁 上層主筋，接著布設(shè)腹板梁箍筋，腹板梁箍筋要求每 2m 與主筋焊接在一體，形成骨架體系。接著穿設(shè)腹板梁底層主筋、穿設(shè)腹板梁外側(cè)腰筋并綁扎，綁扎端梁，墊設(shè)腹板梁、端梁墊塊，拆除臨時支架，降落腹板梁、端梁到設(shè)計位置。 ⑶ 鋼筋安裝過程中要嚴格控制鋼筋污染，在進行綁扎鋼筋 時 必須要換干凈的鞋 或?qū)⑿系哪嗤燎謇砀蓛粼龠M行綁扎作業(yè)。 安裝鋼筋時鋼筋接頭必須錯開，在同一截面面接頭數(shù)量不超過 50%（同一截面指兩接頭相距 30 d，或兩焊接接頭相距在 50 ㎝以內(nèi)，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi)） 。 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲區(qū)，距彎曲點不應(yīng)小 于 10 d。 混凝土施工 ⑴混凝土配比和要求 梁體 0塊混凝土等級為 C50，在使用前要做配合比試驗。 混凝土原材料應(yīng)嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量。 攪拌混凝土前，嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測 2 次，雨天應(yīng)隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。 ⑵混凝土的生產(chǎn)、運送、澆注 0塊澆注要制定比較詳細的計劃 ,精心組織安排 ,施工中要保證混凝土澆注質(zhì)量，每次澆注均應(yīng)連續(xù)，不得中斷。 混凝土攪拌要均勻， 采用混凝土罐車運送至墩位處，汽車泵機泵送至梁頂，采用串筒下料?；炷羾栏癜丛囼炁浜媳仁┕?，材料計量要準確。對所拌制的混凝土，前臺和后臺都要一盤盤的檢查，不合格的混凝土不得倒入泵機內(nèi)，更嚴禁打入模板內(nèi)。 混凝土的澆注順序是底板、腹板及隔墻、頂板。底板腹板及隔墻按每 30 ㎝一層，頂板采用斜向分層澆注。每層混凝土澆注時，應(yīng)從兩端懸臂端開始澆注，至墩中心處合攏，盡量避免懸臂端下?lián)蠈缰谢炷廉a(chǎn)生影響。 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 27 底板分 2～ 3 層澆注，從兩側(cè)向中間澆注在中間合攏，為防止?jié)沧⒏拱鍟r底板翻漿，應(yīng)在底板混凝土澆筑完成后設(shè)置