【文章內(nèi)容簡介】 桁下兩根軌道、兩組反扣輪，軌道用壓梁、豎向預(yù)埋鋼筋錨固。主桁前端支座采用滑船形式，與主桁立柱鉸接。行走軌道采用鋼板焊接 H 型鋼，軌道整根布置，兩根軌道之間不設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)，現(xiàn)場根據(jù)需要采取措施。軌道前移采用掛籃頂起后拖動。掛籃行走采用穿心千斤頂拖動，軌道前端安裝反力裝置，支座上設(shè)置穿心孔（參見照片 312 所示） 。15 / 74照片 314掛籃行走時，吊桿轉(zhuǎn)換：內(nèi)模、外模由承重吊架轉(zhuǎn)換到滾動吊架上，底籃轉(zhuǎn)換到外挑的主桁平聯(lián)桁架上，外模不落到底籃平臺上。掛籃行走軌道錨固采用 φ25mm 精軋螺紋鋼筋，其余預(yù)留孔采用穿 φ32mm 精軋螺紋鋼筋錨固。 邊跨支架 鋼管柱基礎(chǔ)單個支架的 2 根鋼管柱基礎(chǔ)設(shè)置在專為支架施工的樁基上。樁基樁徑為 單個支架設(shè)置 2 根，樁長均為 10m，樁長均從承臺頂面起算向下。樁基施工時，發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)與設(shè)計圖紙地質(zhì)情況不符，及時與方案制定者聯(lián)系，變更樁長。圖315基礎(chǔ)及墊層結(jié)構(gòu)圖(單位cm) 鋼管柱單個邊跨現(xiàn)澆段2根鋼管柱，鋼管柱外徑為630mm，壁厚10mm，橫橋向間距為，）下部連接法蘭鋼板與樁基預(yù)埋鋼板連接。鋼管之間及鋼管與墩身相應(yīng)位置的預(yù)埋件間采用φ219x10mm的鋼管進行水平及剪刀撐連接。連接全部采用焊接施工，要求焊縫飽滿，以滿足其穩(wěn)定性需求。布置形式如下圖所示：樁 基承 臺順 橋 向 基 礎(chǔ) 圖 橫 橋 向 基 礎(chǔ) 圖注 ： 單 位 cm.16 / 74316 鋼管柱布置圖(單位cm) 橫橋向分配梁橫橋向分配梁采用貝雷梁，共7排，每排設(shè)置4片，單個支架共布設(shè)27片貝雷片。橫橋向貝雷梁布置見圖375。 底板范圍內(nèi)的方木*10cm方木，方木中心間距布置見圖375。φ x6m鋼 管墩 柱 預(yù) 埋 件 630*1鋼 管 柱 φ x6m鋼 管 630*1鋼 管 柱a槽 鋼16a槽 鋼 工 字 鋼17 / 74圖375貝雷梁及木方布置圖 合攏段勁性骨架本連續(xù)梁的邊、中跨合攏段長度均為 2m，在施工前均設(shè)置合攏段勁性骨架，骨架采用 I45b 工字鋼與梁體的預(yù)埋鋼板焊接形成。每個合攏段共設(shè)置 4 個勁性骨架，每個骨架由兩根長 的 I45b 工字鋼加肋板焊接而成。方 木 工 字 鋼中工 字 鋼 中順 橋 向 布 置 圖橫 橋 向 布 置 圖18 / 74圖 317 合攏段勁性骨架布置圖 方案技術(shù)標準、安全性能 技術(shù)標準 0塊支架型鋼均要求為國標產(chǎn)品；焊縫厚度不小于 10mm；鋼管柱垂直度偏差：≤2‰； 臨時固結(jié)抗傾覆錨固鋼筋采用直徑為 32mm 普通螺紋鋼筋。臨時支座混凝土標號不得低于 C50。 邊跨現(xiàn)澆支架型鋼均要求為國標產(chǎn)品；焊縫厚度不小于 10mm；支架樁端承載力：δ≥300Kpa；19 / 74鋼管柱垂直度偏差：≤2‰； 安全性能構(gòu)件安全狀態(tài):設(shè)置的臨時結(jié)構(gòu)安全性能符合規(guī)范要求。詳見檢算書。4 施工工藝及主要施工方法 施工工藝 圖41總體方案流程圖橋面系施工邊跨現(xiàn)澆段施工0塊施工墩身施工頂帽、托盤施工設(shè)置臨時支座、預(yù)埋托架型鋼支架搭設(shè)、預(yù)壓及調(diào)整支架、模板拆除，墩梁固結(jié)鎖定掛籃拼裝體系轉(zhuǎn)換完成中跨合攏段施工邊跨合攏段施工掛籃荷載試驗拆除 T 構(gòu)臨時支座，鎖定永久支座邊跨支架搭設(shè)及預(yù)壓 循環(huán)施工全部懸灌梁段，拆除掛籃20 / 74 主要施工方法 0塊支架施工 墩柱預(yù)埋件制作墩身預(yù)埋為對拉桿件NN4，由[40b槽鋼及加強鋼板組成。首先在地面按方案要求將[ m、在每根桿件的兩端焊接NN9加強板，并采用鋼板或鋼筋頭將一個預(yù)埋件的兩根槽鋼口對口進行連接、固定，形成一個組合桿件。同時按設(shè)計圖紙，在相應(yīng)的位置采用機械進行打孔，要求孔位準確，孔孔壁圓順、光滑、同一桿件上的兩個孔軸線必須在同一直線上。 墩柱預(yù)埋安裝墩柱施工時，在墩帽相應(yīng)位置處分上、下兩層預(yù)埋[40b槽鋼對拉桿件NN4，預(yù)埋位置要求準確，為便于精確定位，在地面上與墩帽模板焊接固定后，整體吊裝就位。整個過程中要求預(yù)埋件的銷軸孔內(nèi)安裝銷軸，以保證預(yù)埋件的位置及銷軸孔的準確性。為保證混凝土局部承壓滿足要求，墩帽預(yù)埋件NN4下靠近邊緣處增設(shè)兩層鋼筋網(wǎng)片。網(wǎng)片由Φ12螺紋鋼筋制成，同層網(wǎng)片鋼筋間距為10*10cm，層間距為5cm。每處網(wǎng)片范圍為100cm*45cm。加強網(wǎng)片布置見圖329所示。圖328墩柱預(yù)埋NN4布置圖21 / 74圖329 加強網(wǎng)片布置圖 澆筑墩身混凝土澆筑墩身混凝土?xí)r注意保護墩身兩側(cè)預(yù)埋件位置，保證位置及標高準確，同時加強預(yù)埋構(gòu)件底部混凝土的振搗工作，防止由于混凝土振搗不實出現(xiàn)空洞，影響結(jié)構(gòu)安全。 墩柱混凝土拆?；炷敛鹉r注意預(yù)埋件與模板點焊部位，嚴禁大力扯拽，拆模后及時檢查預(yù)埋件的位置及標高，發(fā)現(xiàn)錯誤及時研討補救方案。同時在上層預(yù)埋件的設(shè)計位置焊接N14對拉桿。 水平桿件與斜腿桿件制作（1）斜腿桿件與水平桿件提前按設(shè)計圖紙進行加工，必要時采用委托機械加工廠進行加工。（2）水平拉桿由[40b槽鋼N1和加強板N7組成， m進行放樣切割，并在槽鋼內(nèi)側(cè)焊接N7加強板，并采用7塊N15墊板將兩根槽鋼背對背進行連接、固定，形成一個組合拉彎桿件。同時按設(shè)計圖紙，在相應(yīng)的位置采用機械進行打孔，要求孔位準確，孔孔壁圓順、光滑、同一桿件上的兩個孔軸線必須在同一直線上。（3）斜腿桿件由φ426mm壁厚8mm的鋼管N2及上、下鉸板N N11；上、下鉸座板N1 N13焊接而成。首先在地面按方案設(shè)計尺寸及要求對構(gòu)件進行放樣切割，然后再鋼管兩端分別焊接上、下鉸座板及上、下鉸板，形成一個組合壓彎桿件。同時按設(shè)計圖紙，在鉸板的相應(yīng)位置采用機械進行打孔，要求孔位準確，孔孔壁圓順、光滑、同一桿件上的兩個孔軸線必須在同一直線上。同時要求斜腿構(gòu)件與上、下鉸座板之間接觸面滿焊凸焊縫，焊縫高度不小于10mm，鉸座板與鉸板件接觸面，一側(cè)為滿焊凸焊縫，另一側(cè)為坡口平焊縫，焊縫高22 / 74度均不小于10mm。具體焊縫情況見圖3210所示。圖3210 鉸板與座板焊接圖（4）為提高斜腿構(gòu)件N2的局部抗變形能力，需在其兩端上、下鉸板座板上設(shè)置加勁板N1N1N18。其中上鉸板座板與斜腿構(gòu)件N2鋼管間除接觸位置滿焊外，沿*；下鉸座板與斜腿構(gòu)件N2鋼管間除接觸位置滿焊外，*，下鉸*。 水平桿件與斜腿桿件安裝在地面上將單個斜腿桿件N2與水平桿件N1先用直徑為80mm，長度為430mm的銷軸連接起來，并安裝保險銷。然后吊裝至墩柱旁，人工對位，將NN2桿件另一端分別與墩柱預(yù)埋桿件NN3通過同樣的銷軸連接，并安裝保險銷。銷軸采用Q345鋼。安裝過程中要求專人指揮吊車或塔吊，同時在安裝過程中如遇到軸銷安裝困難的狀況，嚴禁采用氧氣乙炔等設(shè)備切割銷軸孔，要求立即上報項目經(jīng)理部，要求具體整改方案。 安裝托架加強件在墩身一側(cè)兩個托架安裝就位后，在上焊接2[20a槽鋼K字型連接架，以保證兩個托架的整體穩(wěn)定性。 安裝貝雷梁橫橋向吊裝貝雷梁。吊裝采用汽車吊施工，人工配合。貝雷梁在托架水平桿上布置 8 排，中心間距為 ，每排 4 片。貝雷梁采用 “U”型卡口或限位卡連接到托架水平桿件 N15 墊板上。同時貝雷梁中間采用花架進行連接，防止其滑動和側(cè)向傾倒。23 / 74 工作平臺試壓⑴托架預(yù)壓方案托架預(yù)壓采用模擬狀態(tài)法進行，即用等效荷載模擬0塊澆筑工況條件來檢驗支架的受力與變位。等效荷載可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用混凝土預(yù)壓塊。變位可利用現(xiàn)有全站儀、水準儀設(shè)備直接進行觀測。⑵觀測點布設(shè)在墩身預(yù)埋拉桿處、三角托架及貝雷梁跨中位置布設(shè)觀測點，墩身每側(cè)支架共布置觀測點9個。⑶預(yù)壓程序與步驟流程預(yù)壓準備→支架安裝就位→支架全面檢查→觀測點的布置→分級加載→觀測讀數(shù)記錄→卸載→觀測結(jié)果分析→預(yù)壓完成投入使用。靜載試驗采用混凝土預(yù)壓塊代替荷載進行，加載過程中采用吊機配合吊裝，加載要緩慢平穩(wěn)進行。在加載過程中按照正常的砼澆筑順序進行預(yù)壓塊的鋪設(shè)。根據(jù)箱梁斷面尺寸及預(yù)壓塊的尺寸，按照均布荷載及梁體受力情況均勻布置。⑷加載方式托架預(yù)壓時，應(yīng)先施加30%的荷載，以消除非彈性壓縮值，此時停止加載，測量托架變位，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。之后按每級壓載為總重的30%，加載后要求預(yù)壓30min，并實測其沉降變形，最后加到120%，靜置不少于48h，觀察結(jié)構(gòu)桿件是否有變形，焊縫是否出現(xiàn)裂紋等。⑸卸載方式卸載方法與加載相同，注意觀測支架的回彈值。預(yù)壓試驗結(jié)束應(yīng)對資料進行分析處理，并提供箱梁底模修正后的立模標高。 墩梁臨時固結(jié)抗傾覆錨固螺紋鋼筋，與墩身同時施工。墩身混凝土澆筑完成后，在墩身頂部立模－澆筑臨時支座混凝土。抗傾覆錨固鋼筋的上段，直接澆筑在箱梁體內(nèi)。 精軋螺紋錨固筋下料、錨板安裝Φ32螺紋鋼筋下料采用切斷機切割，嚴禁乙炔氣火焰切割。下料長度誤差不得超過10mm。 錨固鋼筋固定24 / 74Φ32螺紋鋼筋高出墩身頂部很多，搖晃不穩(wěn)定。充分利用墩身主筋和鋼模板焊接固定架，確保Φ32錨固鋼筋安裝位置準確。Φ32螺紋鋼筋在墩身錨固長度誤差不得超過15mm。 墩身混凝土局部抗剪強度加強防止墩頂混凝土局部開裂，對于沒有設(shè)計鋼筋網(wǎng)片的墩頂，應(yīng)在臨時支座底下的墩頂 200mm 厚度內(nèi)預(yù)埋 Φ12mm 螺紋鋼筋網(wǎng)片，鋼筋布置間距 100mm，網(wǎng)片尺寸大于臨時支座 200mm。 臨時支座模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑臨時支座是一次性臨時結(jié)構(gòu)，安裝采用普通模板。鋼筋網(wǎng)片隨著混凝土澆筑進度，逐層放置?；炷翝仓椒?，與常規(guī)施工相同。表面初凝后，用麻布或土工覆蓋保溫，以防表面和內(nèi)部收縮不勻而開裂。臨時支座的頂面坡度，應(yīng)與梁底坡度相一致。 臨時固結(jié)體系拆除臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)隨著合攏段的合攏步驟拆除。在合攏段混凝土澆筑前，鑿除合攏段一側(cè)的支座混凝土；臨時支座鋼筋混凝土鑿除很困難，建議先采用直徑 5cm～10cm的水鉆切割，然后采取風鎬鏟除。Φ32 螺紋鋼筋等待合攏段縱向預(yù)應(yīng)力張拉后切除錨固鋼筋。 永久支座及防落梁安裝 永久支座施工工藝：安裝支座鋼圍板墊石頂面鑿毛、清理錨栓孔支座吊裝、找平支座周圍支立鋼模板重力式灌漿漏漿處修補25 / 74圖 49 連續(xù)梁支座安裝工藝流程框圖 全橋支座布置圖 480804752352539中16GTQZ3D中9中中cm17HX0 Z中GTQDX圖410全橋支座布置圖 施工要點⑴墊石頂部安裝連續(xù)梁永久支座。要求臨時支座混凝土比永久支座高 2～3mm，以保證永久支座在體系轉(zhuǎn)換完成前不受力。⑵本橋支座采用鐵路橋梁盆式支座，支座設(shè)計順橋向最大位移量 100mm，支座墊石采用 C50 混凝土。⑶支座到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報告。并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。⑷支座安裝采用重力灌漿法，支座安裝采取可靠措施，保證同一墩頂?shù)膬蓚€支座在同一水平面，確保支座受力均勻。在支座安裝前，檢查支座的連接狀況是否正常，不得松動支座上下連接的螺栓。模板錨栓支座重力灌漿墊石26 / 74⑸鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔內(nèi)雜物，安裝灌漿模板，并用水將支承墊石表面濕潤。灌注模板采用鋼模，底面設(shè)一層 4mm 厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。⑹用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標高，在支座底面與支承墊石之間留出 2030mm 的空隙，安裝灌漿模板，要求墊石四角高差不得大于 2mm，梁底與墩頂凈高最小 50cm 以方便維修和更換支座，與墩臺連接采用在墩臺頂面支撐墊石預(yù)留螺栓孔，預(yù)留螺栓孔尺寸為直徑 60mm，深度為套管深入墊石頂面長度加 50mm，要求預(yù)留孔對角線與設(shè)計孔位偏差小于 10mm。 。⑺仔細檢查支座中心位置及標高后，用無收縮高強度灌注材料灌漿，灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。⑻灌漿終凝并達 20Mpa 后，拆除模板及四角鋼楔，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙,擰緊上下支座錨栓。待灌注梁體混凝土后、張拉預(yù)應(yīng)力筋前及時拆除各支座的上下支座連接鋼板及螺栓。待梁體施工完成后，需要對支座作如下檢查：是否存在偏斜；是否與支撐墊石有脫開；是否有開裂。檢查無誤后安裝支座鋼圍板。 防落梁安裝⑴防落梁擋塊按圖《新建鐵路蘭州至中川機場線（48+80+48）m 連續(xù)梁梁部設(shè)計圖（蘭中施橋參08） 》中防落梁措施圖進行加工。⑵防落梁的作用是對地震時梁部結(jié)構(gòu)進行橫向限位。⑶澆筑梁底時將焊接有套筒及錨固鋼筋的預(yù)埋鋼板預(yù)埋在梁體相應(yīng)位置，梁體施工完畢后，將焊接成型的防落梁擋塊通過螺栓安裝于梁體底部。⑷防落梁擋塊與墊石之間的空隙應(yīng)增加硬木調(diào)整墊塊。⑸防落梁擋塊的橫向位置應(yīng)和墩身頂部墊石的位置相對應(yīng)，應(yīng)特別注意在梁體施工前對墊石尺寸進行確認。以防漏埋或錯埋預(yù)埋件。⑹鋼板和螺栓的外漏部分以及螺栓自底面以上 150mm 的范圍內(nèi)均按涂裝標準要求進行涂裝，已達到防腐等要求。圖 411 支座重力灌漿圖 27 / 74圖 412 防落梁擋塊照片 0塊施工 安裝底模，設(shè)置預(yù)拱度⑴施工前用萬能桿件搭設(shè)位于墩旁一側(cè)牢固可靠的爬梯，踢蹬采用角鋼或鋼筋配合花紋鋼板焊接形成。爬梯外圍細目網(wǎng)包裹，形成封閉形式。