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正文內(nèi)容

蕭山特大橋跨杭甬客專連續(xù)梁施工方案(初稿)(編輯修改稿)

2025-03-12 02:55 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工時(shí)梁體預(yù)留孔(泄水孔、通風(fēng)孔等)處全部安裝相應(yīng)的螺旋鋼筋,橋面泄 水孔處梁體鋼筋適當(dāng)移動(dòng),并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng);施工中為確保鋼筋位置準(zhǔn)確,根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置,采用增設(shè)架立筋數(shù)量或增設(shè) W 形或矩形的架立鋼筋等措施。 在鋼筋綁扎時(shí),根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道安裝位置進(jìn)行孔道波紋管安裝。鋼束管道位置用定位鋼筋固定,定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上,管道位置和鋼筋骨架鋼筋相碰時(shí),移動(dòng)鋼筋;縱向預(yù)應(yīng)力 定位筋的間距正常情況下按、在管道轉(zhuǎn)折點(diǎn)處 定位網(wǎng) 加密 間距為 ,橫向預(yù)應(yīng)力定位鋼筋直線段不能大于 50cm,距離梁端間距 50cm, 在曲線段進(jìn)行加密;并按照要求設(shè)置保 證管道位置準(zhǔn)確。錨具墊板及喇叭口尺寸正確,喇叭口中心線與錨具墊板必須垂直,喇叭口和波紋管的銜接要平順、不得漏漿,防止堵塞孔道。 鋼筋綁扎制作誤差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 備注 1 橋面主筋間距與設(shè)計(jì)位置 ≤ 15 2 箍筋間距 177。 15 3 腹板箍筋的不垂直度(偏離垂直位置) ≤ 15 4 鋼筋保護(hù)層 ≤ 5 5 其它鋼筋偏移 ≤ 20 蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48+80+48) m連續(xù)梁施工方案 14 預(yù)埋件的設(shè)置 梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時(shí)安裝,保證設(shè)置齊全、位置準(zhǔn)確,各種預(yù)埋孔全部設(shè)置螺旋鋼筋。 橋面預(yù)埋件 防 護(hù) 墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、 接地鋼筋、側(cè)向擋塊和剪力齒槽 套筒等,在相應(yīng)位置將預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝,以保證預(yù)埋筋與梁體的連接。安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工,確保其位置準(zhǔn)確無(wú)誤。 通風(fēng)孔 在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑 100mm 的通風(fēng)孔,通風(fēng)孔距翼 懸臂 板根部距離 , 間距 左右 。若 通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道位置干擾,適當(dāng)移動(dòng)通風(fēng)孔位置 , 并保證 與 預(yù)應(yīng)力鋼筋的 凈 保護(hù)層大于 1 倍 預(yù)應(yīng)力鋼筋 管道直徑,在通風(fēng)孔處增設(shè)直徑 170mm 的螺旋筋。通風(fēng)孔采用φ 100mm 的 PVC 管成孔,在梁體脫開 腹板 模板 后疏通。 泄水孔 本橋 梁面 采用 三列 排水方式, 泄水孔四周用井字筋或螺旋筋進(jìn)行加固。電纜槽內(nèi)積水通過(guò)防撞墻預(yù)留泄水孔流到防撞墻內(nèi)側(cè)泄水孔。梁體灌注時(shí),采用直接安裝 PVC 豎向泄水管方式,泄水管需固定,不能偏移,并將上下口封閉防止?jié)仓炷吝M(jìn)入混凝土堵塞泄水管, PVC 泄水管管身分為兩節(jié),混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋帶管口的一節(jié),管身連接采用絲扣連接,在混凝土澆筑完成后拆除模板時(shí),將其下節(jié)管身的絲扣上涂強(qiáng)力膠安裝。 梁底板泄水孔:在箱梁的 0段橫隔板兩側(cè)和 9段左端設(shè)置外徑為 φ110mm 的泄水孔 ,在灌注 梁體底 板 混凝土?xí)r ,應(yīng) 在底板 上 表面根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置 一定的 匯水坡,避免箱 內(nèi)積水。 檢查孔、通信和信號(hào)過(guò)軌預(yù)留孔 蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48+80+48) m連續(xù)梁施工方案 15 根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)需要,在梁端底板按設(shè)計(jì)設(shè) 置 的槽口,為減少底板因設(shè)槽口而引起應(yīng)力集中,在槽口直角處設(shè)置半徑為 250mm 的 倒角。為便于檢查人員上下,施工時(shí)應(yīng)在孔壁預(yù)埋螺母套筒 M20,層距 300mm,施工完成后擰入螺栓,便于攀登 。 在施工時(shí),為保證通信、信號(hào)電纜過(guò)軌需要,根據(jù)設(shè)計(jì)要求在梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置預(yù)留孔 ,預(yù)留孔采用外徑 為 110mm 的 PVC 管 ,預(yù)留孔增設(shè)螺旋鋼筋。 接地鋼筋 梁體頂板防撞墻底和線路中線的左右兩側(cè) 40cm, 共 設(shè)置 4 根φ 12 的鋼筋并貫通整片梁,在梁兩端隔板和中隔板處設(shè)置 4 根ф 16 的橫向接地鋼筋,縱橫向接地鋼筋焊接連接為整體;通過(guò)隔板位置處的腹板和隔板鋼筋將橋面板中設(shè)置接地系統(tǒng)連接為整體,根據(jù)設(shè)計(jì)要求在梁底板處、橋面板預(yù)埋接地端子,作為箱梁的綜合接地措施。 用于綜合接地的縱向和橫向鋼筋可利用原位置或附近的梁體非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋。用于接地系統(tǒng)的梁體結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)在對(duì)接焊縫處進(jìn)行搭接焊處理。搭接焊長(zhǎng)度單面焊 200mm,雙面焊 100mm,焊接厚度至少 4mm。 接地端子材 質(zhì)符合 GB00Cr17NiMo2 要求,每個(gè)接地端預(yù)埋接地端子,并設(shè)有 M16 的內(nèi)螺紋。 預(yù)埋伸縮縫型鋼 本橋設(shè)計(jì)為 無(wú)碴軌道采用Ⅱ型板 ,梁端底座板處 不 設(shè)置擋水臺(tái) 梁端防水伸縮縫應(yīng)設(shè)置于梁面 ,施工時(shí) 應(yīng)注意預(yù)埋 伸縮縫型鋼。 預(yù)應(yīng)力波紋管安裝及固定 預(yù)應(yīng)力波紋管采用鍍鋅金屬波紋管,鋼帶厚度不小于 。 預(yù)應(yīng)力體系 (1)縱向預(yù)應(yīng)力體系:預(yù)應(yīng)力筋采用 1 蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48+80+48) m連續(xù)梁施工方案 16 預(yù)應(yīng)力鋼絞線,錨固體系采用自錨式拉絲體系。 預(yù)應(yīng)力束規(guī)格: 77φ 157φ 197φ 5; 波紋管規(guī)格: φ 70(內(nèi) )、 φ 90(內(nèi) ); 錨具規(guī)格: M15 M151 M1519。 (2)橫向預(yù)應(yīng)力體系:預(yù)應(yīng)力筋采用 1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線,錨固體系采用 BM154(P)錨具及支撐墊板。 預(yù)應(yīng)力束規(guī)格: 47φ 5; 波紋管規(guī)格: 70 19(內(nèi) ); 錨具規(guī)格: BM15 BMP154。 (3)豎向預(yù)應(yīng)力體系: 預(yù)應(yīng)力束規(guī)格: φ 25 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋,型號(hào)為 PSB785; 波紋管規(guī)格: φ 35(內(nèi) )mm 鐵皮管; 錨具規(guī)格: JLM25。 預(yù)應(yīng)力縱向金屬波紋管的接長(zhǎng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管,接頭管長(zhǎng)不少于 300mm,并沿長(zhǎng)度方向用 多 層膠布在接口處纏 10cm 左右, 保證接頭穩(wěn)定。 預(yù)應(yīng)力筋及其管道的安裝 管道的安裝,按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的坐標(biāo),在梁底、腹、頂板鋼筋上定出具體位置。預(yù)應(yīng)力管道的固定定位采用定位鋼筋網(wǎng)。 縱向預(yù)應(yīng)力: 在箱梁底板及頂板底層鋼筋綁扎完畢后,開始 布設(shè) 縱向預(yù)應(yīng)力波紋管。首先把波紋管按正確位置擺放在底板及頂板底層的鋼筋上,然后綁扎底板及頂板上層鋼筋。待底板及頂板鋼筋綁扎好后,開始固定波紋管。波紋管的固定采 用 φ 8 的“井”型鋼筋(在現(xiàn)場(chǎng)采用胎具進(jìn)行制作,確保精度要求),直接掛在底板、腹板及頂板的主筋上,然后用電焊將“井”型鋼筋與普通鋼筋可靠焊接固定,定位筋的間距正常情況下按 、在管蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48+80+48) m連續(xù)梁施工方案 17 道轉(zhuǎn)折點(diǎn)處 定位網(wǎng) 加密 間距為 ,以使其不能上、下、左、右移動(dòng),從而確保波紋管位置的正確并使其順直、圓順、無(wú)死彎。“井”型鋼筋的內(nèi)徑比波紋管的外徑大 3~ 5mm。管道按照喇叭管的中心線要與錨具墊板垂直,波紋管正確定位后,在波紋管內(nèi)部穿 PVC 管,以保證在澆筑混凝土?xí)r波紋管內(nèi)無(wú)漏漿 ,混凝土灌注過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng) PVC 襯管防止漏漿堵塞孔道。 橫向預(yù)應(yīng)力:橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管 提前穿束并封堵好端頭, 在頂板 縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后 一并安裝, 固定方法同縱向預(yù)應(yīng)力筋管道 。 預(yù)應(yīng)力管道檢查 及 保護(hù):焊接普通鋼筋時(shí),如果距離管道較近必須采用措施,防止焊接作業(yè)時(shí)燒壞預(yù)應(yīng)力管道 ;混凝土澆筑前對(duì)所有預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)管道破損或接頭松動(dòng)的立刻進(jìn)行修補(bǔ),防止破損水泥漿進(jìn)入堵塞管道。 鋼絞線管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí),進(jìn)行局部調(diào)整,調(diào)整原則是先普通鋼筋(可以適當(dāng)移動(dòng)或適當(dāng)彎折,不得截?cái)嗥胀ㄤ摻睿?,后精軋螺紋鋼筋,然后才是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋,保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不 動(dòng)。 混凝土澆注 混凝土拌制和運(yùn)輸 (1)混凝土拌制 地點(diǎn):采用 新豐 拌和 站集中拌制; 配合比:將理論配合比換算成施工配合比,嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料和稱量,并在微機(jī)上作好記錄?;炷?拌和 物配料采用自動(dòng)計(jì)量裝置?;炷恋奶涠葒?yán)格按照批準(zhǔn)的理論配比執(zhí)行,施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來(lái)考慮坍落度損失。 混凝土檢測(cè):混凝土在 拌和 過(guò)程中,及時(shí)地進(jìn)行混凝土有關(guān)性能(如坍落度、 含氣量 )的試驗(yàn)與觀察, 坍落度 每 50 方混凝土或每工作班 測(cè)定 不少于 一次。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48+80+48) m連續(xù)梁施工方案 18 混凝土運(yùn)輸:混凝土從攪拌站到工地采用混凝土 罐 車。 混凝土輸送方式:采用輸送泵或泵車泵送。開始泵送前用水泥砂漿對(duì)混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤(rùn)滑,泵送處于慢速,待各方面都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。 運(yùn)輸混凝土過(guò)程中應(yīng)盡量減少運(yùn)輸時(shí)間,混凝土從加水拌和到入模的最長(zhǎng)時(shí)間由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定,并符合規(guī)范的規(guī)定。 混凝土的灌注與振搗 (1)混凝土灌注 箱梁混凝土采取連續(xù)灌注,一次成型的方式。 混凝土灌注設(shè)備: 灌注 0段 時(shí)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 2 臺(tái)泵車 ( 1 臺(tái)備用) , 5 臺(tái)混凝土罐車 ;灌注其余 T 構(gòu)段時(shí)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 2 臺(tái)地泵 ,5 臺(tái)混凝土罐車。 混凝土灌注順序: 混凝土灌 注時(shí)從 0段 中部 (主墩墩頂)處開始,均勻的向兩端進(jìn)行。澆筑時(shí)采用斜向分層向前推進(jìn),水平分層澆筑到梁頂、每層厚度控制在 35cm左右,在澆筑過(guò)程中盡量縮短分層澆筑時(shí)間間隔,同時(shí)適當(dāng)減少分層澆筑的長(zhǎng)度,避免出現(xiàn)冷接縫。混凝土正常澆筑速度不小于 20m3/h,如正在輸送泵出現(xiàn)故障,立即啟用備用泵繼續(xù)澆筑。 箱梁頂面在混凝土灌注前在翼緣板立面模板和橋面鋼筋設(shè)置短鋼筋,并抄平找出梁面混凝土標(biāo)高并作標(biāo)志,在混凝土澆筑到標(biāo)高時(shí)采用鋁合金制作鋼尺進(jìn)行表面刮平后壓面,并控制標(biāo)高。 (2)混凝土的振搗: 梁體混凝土振搗采用 4 臺(tái) φ 50mm、 4 臺(tái) φ 30mm 的插入式振搗器相結(jié)合進(jìn)行,嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行,嚴(yán)防漏搗、欠搗和過(guò)度振搗,澆筑混凝土?xí)r,預(yù)應(yīng)力管道密集,空隙小,采用直徑 φ 30mm 插入式振動(dòng)棒進(jìn)行;蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48+80+48) m連續(xù)梁施工方案 19 混凝土采用插入式振搗為主振搗方式;腹板混凝土采用插入式振搗器為主的振搗方式,并根據(jù)實(shí)際情況配置附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗。振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖,不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施 (如定位架等 )。對(duì)搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域,明確責(zé)任。 插入式振動(dòng)器宜快插慢拔,移動(dòng)距離不大于振搗器作用半徑的 倍,且插入下一層混凝土的深度為 5~ 10cm。振搗時(shí)間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為準(zhǔn),實(shí)際操作中掌握最佳的搗固時(shí)間,防止漏搗、欠搗或過(guò)搗現(xiàn)象。嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸碰波紋管,防止破壞波紋管造成波紋管堵塞。振搗時(shí)還要防止鋼筋、波紋管的變形、移動(dòng)及松動(dòng)。灌注振搗過(guò)程中設(shè)專人巡模并及時(shí)調(diào)整預(yù)埋件、預(yù)埋筋,檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫處的密合情況。避免螺栓松動(dòng)造成跑模和變形,有漏漿處及時(shí)封堵。 在振搗過(guò)程中,加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況,以防漏漿。箱梁內(nèi)底板混凝土在振搗完成后盡快收漿,抹面并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置排水坡?;炷帘砻鎽?yīng)仔細(xì)多次壓實(shí)抹 平,消除收縮裂紋 。 灌注混凝土注意事項(xiàng) (1)由于梁段較高,在灌筑底板、腹板混凝土?xí)r, 降低混凝土下落高度,或 采用減速漏斗下料,用插入式振搗器振搗梁段底板。 (2)與底板相連的 腹板內(nèi)倒 角以及腹板部分的混凝土,由于振搗時(shí)會(huì)引起八字角下部翻漿,致使此處混凝土質(zhì)量欠佳,易出蜂窩、麻面、露筋等缺陷,應(yīng)在底板混凝土灌注完成后靜停一段時(shí)間,待底板混凝土坍落度明顯減小且尚未初凝再灌注腹板混凝土。應(yīng)確保新舊混凝土結(jié)合面不漏振、過(guò)振。 (3)灌筑質(zhì)量管理:灌筑梁段混凝土?xí)r,應(yīng)分工負(fù)責(zé),各把一關(guān)。試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)混凝土 上料、計(jì)量、拌和、出料、質(zhì)量檢查及試塊制作;混凝土班一人全面指揮,一人負(fù)責(zé)底板,一人負(fù)責(zé)腹板、頂板;底板、腹板及頂蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48+80+48) m連續(xù)梁施工方案 20 板專人振搗;鋼筋班專人值班,負(fù)責(zé)鋼筋、管道檢查;并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查箱梁模板變形及漏漿等。 (4)混凝土入模過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)保護(hù)管道不被碰癟、壓扁,混凝土未搗實(shí)前,切忌操作人員在混凝土面上走動(dòng),以避免引起管道下垂,促使混凝土“擱空”、“假實(shí)”現(xiàn)象發(fā)生; (5)在腹板與底板倒角處,應(yīng)注意振搗密實(shí),腹板灌筑混凝土后,不得再振搗底板混凝土,以防止腹板梗角處混凝土外鼓,上部懸空,出現(xiàn)空洞; (6)頂板或底板上 、下層鋼筋之間,應(yīng)有足夠的 架力 筋,并焊牢,以免鋼筋網(wǎng)變形; (7)灌筑混凝土?xí)r,防止錨墊板位移和傾斜,防止管道踩扁和移動(dòng)。 (8)澆筑梁頂板及腹板混凝土?xí)r,應(yīng)從兩側(cè)向中央推進(jìn),以防發(fā)生裂紋。 混凝土的養(yǎng)護(hù) (1)養(yǎng)護(hù)方法 ①混凝土灌注完成后, 12 小時(shí)內(nèi)用土工布覆蓋外露面,超過(guò) 12 小時(shí)進(jìn)行灑水使混凝土經(jīng)常保持濕潤(rùn)。同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)用濕度儀檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)濕度。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí),自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間 28 天,當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度在 60%以上時(shí),自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 14 天。拆模后,迅速采取切實(shí)有效措施對(duì)混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù) ,減少混凝土的暴露時(shí)間,防止表面水分蒸發(fā)。 ②當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí),不得對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù) ,覆蓋塑料薄膜或草袋保溫。 ③混凝土在養(yǎng)護(hù)期間,混凝土芯部最高溫度不宜超過(guò) 60℃,不得超過(guò)65℃?;炷羶?nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差控制在15℃之內(nèi)。養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不大于 15℃。同時(shí)在箱梁的內(nèi)室設(shè)置通風(fēng)設(shè)施和噴水,保證箱梁混凝土內(nèi)部各部位的溫度與外界溫度溫差不大于 15℃。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專( 48
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