【正文】 線布置， 相應(yīng)的梁體輪廓尺寸均為沿線左線中心線的展開尺寸。梁體輪廓、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道等均以線路左線中心線為基準(zhǔn)線沿徑向依據(jù)曲率進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，支座亦按徑向布置。 本連續(xù)梁位于平面曲線上，采 用 CRTSⅡ 型板式無砟軌道， 無聲屏障 。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 5 連續(xù)梁施工方案 0段施工方案 支座體系 臨時支座 為承受懸臂施工中 T 構(gòu)梁重量及產(chǎn)生的不平衡力矩，設(shè)計臨時固結(jié)措施，通過臨時固結(jié)，將懸臂箱梁臨時錨固在主墩頂，墩梁臨時固結(jié)鋼筋（ φ32 螺紋）預(yù)先埋入主墩 墩身，上端一同澆筑在 0塊中。在主墩頂部墊石兩側(cè)分別現(xiàn)澆 C50 混凝土臨時支座。臨時支座配筋采用 φ 32 螺紋鋼三根為一束，連續(xù)梁箱體與臨時支墩相接部位設(shè)兩層 φ 12 的鋼筋網(wǎng)。 臨時固結(jié)的解除：臨時固結(jié)在邊跨 合龍 段 合龍 后拆除，拆除時 使用空壓機(jī)鑿除臨時支座混凝土，露出固結(jié)鋼筋后 用砂輪機(jī)切割掉 φ 32 的固結(jié)鋼筋，固結(jié)解除。 臨時支座 詳見附圖： “ 蕭山特大橋跨 在建杭甬客專 (48+80+48)m 連續(xù)梁 0塊臨時固結(jié)體系立面圖 （一） (圖號 HC2)” ； “ 蕭山特大橋跨在建杭甬客專 (48+80+48)m 連續(xù)梁 0塊臨時固結(jié)體系立 面圖（二） (圖號 HC3)” ； “ 蕭山特大橋 跨在建杭甬客專 (48+80+48)m 連續(xù)梁臨時支座設(shè)計與檢算書”。 永久 支座 該連續(xù)梁 采用 “ GTQZ”類型球式鋼支座 。 ① 支座安裝前精確測設(shè)出支座中心位置，用 墨線 彈出支座十字線。將支座板范圍內(nèi)及周圍 3cm 的區(qū)域人工鑿毛。 ②本系列支座采用套筒 +地腳螺栓的連接方式， 地腳螺 栓 伸至 支承墊石預(yù)留 的螺栓孔 ， 上錨栓待 0段澆筑混凝土?xí)r澆入梁體 。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 6 ③縱向預(yù)偏量 根據(jù)施工圖紙圖紙中的要求，支座預(yù)便量按照下表設(shè)置。 支座預(yù)偏量設(shè)置 支座所在墩號 91 92 93 94 預(yù)偏量 （ mm） 0 ④支座安裝 擰緊支座上錨栓和地腳錨栓，鑿毛支座就位部分的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。 吊裝支座，用混凝土墊塊（墊塊為楔型）置于支座四角，找平支座，并 使用水準(zhǔn)儀 將支座調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間預(yù)留20～ 30mm 的空隙，安裝灌漿模板，模板底面 做好 防漏 處理 ， 并固定灌漿模板 。 支座安裝 允許 誤差 序號 項目 允許誤差（ mm） 1 支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量 ≤ 15 2 支 座中心線與墩臺十字線的 橫 向錯動量 ≤ 10 3 支座板每塊板邊緣高差 ≤ 1 4 支座螺栓中心位置偏差 ≤ 12 5 同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位 ≤ 5 6 螺栓 垂直梁底板 7 四個支座頂面相對高差 2 8 同一端兩支座縱 向中心線間的距離 誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱 177。 30， 10 誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱 177。 15， 10 蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 7 灌漿模板安裝如圖 1 所示。 圖 1 灌漿模板安裝示意圖 檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強(qiáng)度漿料， 采用重力式灌漿。灌漿過程從中心部位向四周 注漿，直至從鋼模與支座板周遍間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前，計算所需的漿體體積，灌漿實際漿體數(shù)量與計算體積不能產(chǎn)生過大誤差，不允許中間缺漿 。 灌漿材料終凝后 拆除模板 ，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿 ，及時拆除各支座的上、下座板連接螺栓，進(jìn)行縱向預(yù)偏量調(diào)整。 ⑤ 支座防塵裝置的安裝：在支座就位時，在鋼套箱和上下座板結(jié)合面布設(shè)橡膠或石棉墊圈后擰緊錨固螺栓，隨后在支座周圍進(jìn)行臨時防塵保護(hù)（用橡膠圍板或薄鐵皮等），上部結(jié)構(gòu)施工過程中，支座應(yīng)保持潔凈，且不得受到機(jī)械損傷、灼熱、污染或其它不利因素的影響， 并保持支座均勻受力，階段施工完成后，應(yīng)拆下臨時防塵材料、調(diào)平和鎖定裝置。上部施工完成后，按圖將支座防塵裝置裝好。 邊跨合 龍 段澆筑混凝土前梁體應(yīng)支撐于臨時支撐上。中跨合 龍 段施工前 解除 92墩、 93墩頂 的臨時固結(jié)體系，澆筑混凝土?xí)r要保證支座處不產(chǎn)生縱向位移，當(dāng)梁體合 龍 后體系將支點轉(zhuǎn)換到永久支座上。 0段托架 9 93墩頂設(shè)置 0塊，塊長 ， 總重 853t。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 8 托架結(jié)構(gòu) 主要采用 12 根 32a 工字鋼支撐上部現(xiàn)澆混凝土。布置情況如下：在長12m、寬 12m 的 0塊混凝土四周布置 模板；下面墊上 100mm 100mm 方木、木楔子拼裝成的模板支架；再在下面布置 32a 工字鋼 (橫向分配梁 )和 45a工字鋼 (牛腿 )。另 45a 工字鋼與墩之間的鋼連接，采用在墩身內(nèi)預(yù)埋預(yù)埋件，預(yù)埋件與 I45a 工字鋼之間通過焊接相連。具體布置情況見圖。計算荷載： 0塊混凝土重量 853t，模板總重 100t。 托架結(jié)構(gòu) 詳見附圖： “ 蕭山特大橋跨在建杭甬客專 (48+80+48)m 連續(xù)梁 0塊 支架設(shè)計 （一）(圖號 HC4)” ； “ 蕭山特大橋跨在建杭甬客專 (48+80+48)m 連續(xù)梁 0塊 支架設(shè)計 （ 二 ）(圖號 HC5)” ； 0段托架 驗算見后 附 件： “ 蕭山特大橋跨 在建杭甬客專 (48+80+48)m 連續(xù)梁 0塊施工 托架 設(shè)計檢算 書 ”。 托架 預(yù)壓 為保證梁段的線型與設(shè)計一致，除應(yīng)提高 牛腿托架工字鋼 的剛度，還應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，以消除 托 架非彈性變形。 預(yù)壓采用堆積砼預(yù)制塊的 辦法，具體做法： 提前預(yù)制砼預(yù)制塊， 將 砼預(yù)制塊 由 塔吊 吊放到梁體底模上。 砼預(yù)制塊的堆放過程要均衡， 砼預(yù)制塊 堆放布置 應(yīng)與結(jié)構(gòu)斷面混凝土體積分布相對應(yīng)，不允許出現(xiàn)中間高兩側(cè)低的工況，要保證中隔板、及腹板位置的荷載量。 堆放 砼預(yù)制塊 的總重量按 0塊梁體混凝土及模板的總重量 的 倍進(jìn)行加載。使 托 架的受力狀態(tài)與現(xiàn)澆后梁體給 托 架的受力狀態(tài)相同。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 9 加載采用四級分級加載的方法，荷載分別按設(shè)計荷載的 50%、 75%、 100%、120%進(jìn)行。 先后順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重。預(yù)壓荷載堆放要從跨中向兩端均勻?qū)ΨQ進(jìn)行。 預(yù)壓過 程 城中要進(jìn)行沉降觀測測量。沉降觀測點的布置要按照下圖要求進(jìn)行布置。 底模板的觀測點均設(shè)置在對應(yīng)腹板重心位置，在梁體中心線處底模板下的縱梁上懸掛錘球至承臺頂 10cm 左右，作為中心沉降的觀測手段，用直尺 測量并 記 錄數(shù)據(jù)。 觀測頻率要求： 預(yù)壓前要對沉降觀測點進(jìn)行零觀測（初始觀測），并記錄好數(shù)據(jù)，之后在每次 分級加載 后 進(jìn)行觀測 ，預(yù)壓荷載達(dá)到 120％以后，每 2 小時觀測一次，12 小時以后每 4 小時觀測一次，當(dāng)沉降無增加值（沉降穩(wěn)定）即 12 小時范圍內(nèi)無沉降增加即視其預(yù)壓穩(wěn)定，即可卸載。在卸載完成后對觀測標(biāo)進(jìn)行最后測量。 注意事項： 1） 、 預(yù)壓、觀測、卸載等每項工作都要及時向相關(guān)專業(yè)的監(jiān)理人員報檢。 腹 板腹 板500觀測點梁端梁端蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 10 2） 、 加載過程派專人對支架支撐進(jìn)行觀察，如果支架出現(xiàn)異樣，如大的變形、位移或最大沉降量超過允許值時應(yīng)立即停 止預(yù)壓加載，找出原因采取有效措施后再進(jìn)行下一步作業(yè)。 3） 、 觀測數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、及時，尤其注意腹板正中的觀測點。對觀測數(shù)據(jù)要及時整理，做好記錄并預(yù)留電子版，將觀測結(jié)果及時反饋給預(yù)壓操作人員。 4） 、卸載時應(yīng)對稱均勻進(jìn)行，防止在卸載過程中局部應(yīng)力集中，導(dǎo)致模板和支架產(chǎn)生不均勻變形。根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，計算出模板和支架的非彈性變形和彈性變形量， 以 進(jìn)行支架標(biāo)高調(diào)整。 模板體系 模板材料 0段模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模及端頭模板組成。 側(cè)模板：采用特制的大塊鋼模板，鋼材為 Q235 鋼； 底模板：采用 1220 2440 18mm 厚竹膠板； 內(nèi)模板：采用組合鋼模與木模相結(jié)合； 端頭模板：采用 3mm 鋼板加工而成 。 模板檢查 模板安裝前要進(jìn)行如下檢查： 1） 、先檢查模板的幾何尺寸，表面是否平整、光潔； 2） 、模板背帶的加固及焊縫是否完整，對有裂縫的需進(jìn)行補(bǔ)焊整修； 3） 、檢查模板吊裝所用的吊具、穿銷、鋼絲繩等是否齊全、安全。 凡不合格的一定要整改到位。 模板安裝 底模： 采用 竹膠板鋪設(shè)，用鐵釘固定于 方木 之上。 永久支座與臨時支座周圍模板要緊靠，防止混凝土澆筑時漏漿現(xiàn)象發(fā)生。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 11 側(cè)模 ：由 中向兩端安裝， 依照先前測量人員所放樣在底板上的梁體中線和底板邊線 安裝 就位，待側(cè)模加固穩(wěn)定后 安排測量 人員對模板 進(jìn)行 中線和標(biāo)高的精確 調(diào)整。 頂板上方 及腹板 設(shè)橫向外拉筋。 橫隔板模板：橫隔板鋼筋綁扎完成后開始安裝橫隔板模板。橫隔板采用竹膠板加 10cm 10cm 方木加勁肋，間距 30cm 30cm。為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內(nèi)模及頂模預(yù)留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預(yù)留口時再將鋼筋按照規(guī)范連接后進(jìn)行封堵。內(nèi)外模板的端頭間用拉桿螺栓連結(jié)并用方木做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形，確保腹板厚度準(zhǔn)確。 內(nèi)模板 ：底、腹板鋼筋綁扎完成后安裝內(nèi)模。腹板內(nèi)外模每隔 設(shè)一拉桿，拉桿采用 HPB235φ 16 圓鋼兩端套絲，外穿直徑 20mmPVC 管。腹板每 1m2設(shè)一道橫向貫通的φ 25 精軋螺紋鋼筋作為拉 拉桿 。腹板內(nèi)外模板的端頭間用拉桿螺栓連結(jié)并用方木做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形，確保腹板厚度準(zhǔn)確。 頂板底 模：采用鋼木組合骨架拼裝；箱內(nèi)設(shè)支架，支架立柱采用 φ 48mm鋼管，間距為 ，柱間設(shè)斜撐 和橫撐 ， 橫撐兩端加頂托，調(diào)整頂托將內(nèi)模頂緊。 主柱支立于特制的 鋼筋托架 上， 鋼筋托架高于 底板頂面 5cm， 以方便澆筑混凝土后底 板頂面的收面工作。 支架上設(shè) 10 10cm 方木橫、縱梁，間距為 ，縱梁上 用竹膠板 鋪設(shè)頂板底模 。 端模：端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確。模板采用鋼模板，橫向用 φ 48mm 鋼管或型鋼通過扣件與梁體普通縱向鋼筋拉緊，安裝內(nèi)模后用 土工布 或其他材料封堵管周空隙。 模板拆除 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以后，先拆除端模，清理錨穴。 在梁體混凝土強(qiáng) 滿足張拉條件， 進(jìn)行張拉 后 安裝掛藍(lán)主桁架， 利用主桁架 拆除側(cè)模和蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 12 底模。 鋼筋施工 鋼筋加工 (1)加工場地 梁體鋼筋在 該連續(xù)梁左側(cè) 筋場集中加工，運輸方便。 (2)鋼筋原材檢驗 鋼筋進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗，作為使用本批鋼筋的使用依據(jù)。此項工作由試驗室按照《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 (TZ2102021)要求完成。 (3)鋼筋加工要求 鋼筋在下料時，按照規(guī)范要求，充分考慮焊接接頭的位置，同一截面內(nèi)接頭不得大于 50％。鋼筋在制作與安裝時，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、尺寸必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。 鋼筋加工制作誤差表 序號 檢查項目 允許偏差 備注 1 受力鋼筋順長度方向全長 177。 10 2 鋼筋的彎起 177。 20 3 其它鋼筋尺寸偏差 177。 15 4 鋼筋彎鉤長度 177。 10， 0 5 定位網(wǎng)鋼筋偏差的要求 距跨中 4m 范圍≤ 4mm, 其余≤ 6mm 鋼筋安裝 鋼筋加工成品由平板車運送到施工地點。在梁體底、側(cè)模、翼板底模安裝完成后，可安裝鋼筋。鋼筋采用 塔吊 吊裝，從底板向上部依次綁扎。 連續(xù)梁頂板上網(wǎng) 鋼筋凈保護(hù)層為 30mm，其余部位 凈保護(hù)層為 35mm，在最外側(cè)鋼筋設(shè)置混凝土墊塊，墊塊按 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。墊塊材料宜采用細(xì)石混凝土，不得采用砂漿墊塊，其標(biāo)號不低于 C50。保護(hù)層墊塊的尺寸應(yīng)保證混凝土保護(hù)層厚 度的準(zhǔn)確性。 蕭山特大橋跨在建杭甬客專（ 48+80+48） m連續(xù)梁施工方案 13 普通鋼筋以梁體中心線為對稱線沿徑向根據(jù)曲率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，縱向鋼筋曲線外側(cè)加長內(nèi)側(cè)縮短，橫向鋼筋沿徑向布置。 鋼筋骨架采用雙面焊，每個焊縫長度≥ 5d， d 為鋼筋直徑。 當(dāng)綁扎完底板及腹板鋼筋后，可安裝內(nèi)模。內(nèi)模調(diào)試好后，進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力筋管道有沖突時可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折，豎向預(yù)應(yīng)力筋與橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋管道或槽口相碰時，適當(dāng)移動豎向預(yù)應(yīng)力筋。綁扎鐵絲的尾段全部放在鋼筋骨架內(nèi)側(cè)，不得伸入保護(hù)層內(nèi)。在施