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特大橋道岔連續(xù)梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案-文庫(kù)吧

2024-10-01 16:23 本頁(yè)面


【正文】 厚 分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,夯填 10cm 厚碎石 , 澆筑 30cm 厚 C20 混凝土 墊層。 (3)、 場(chǎng)地處理 完畢 后,在場(chǎng)地周?chē)O(shè)置 30cm 30cm 排水溝,用 砂漿抹面,防止地表水浸入。 支架 系統(tǒng) 滿堂支架系統(tǒng) 9~ 12跨支架系統(tǒng)采用滿堂支架法 施工 。 箱梁滿堂支架系統(tǒng)由下而上依次為:支架基礎(chǔ)、 方木、 底托 、 Φ 48 碗扣腳手支架、頂托、分配梁和底模等組成。具體搭設(shè)步驟及方法如下: (1)、 待基礎(chǔ)混凝土硬化后,根據(jù) 梁底標(biāo)高和墊 層頂標(biāo)高初步計(jì)算出滿堂支架高度 , 控制頂托外露高度。 并 根據(jù) 支架搭設(shè)圖放出支架施工搭設(shè)線,然后按照支架搭設(shè)間距安放 底 托并搭設(shè)支架。 (2)、 在底托下墊 10cm 10cm 方木,安裝底托時(shí),底托支撐鋼板與方木間平整接觸,充分受力,底托調(diào)節(jié)螺桿擰緊無(wú)松動(dòng)。 (3)、 用Φ 48 碗扣式腳手管搭設(shè)腳手架立桿,立桿 縱橫 向 間距、 步 距 在 箱梁底板 、腹板范圍 內(nèi) 原則上 按 60cm 60cm 進(jìn)行布置 (如果遇與孔跨間距不合時(shí)可適當(dāng)調(diào)整一排桿件縱向間距,如遇桿件落在承臺(tái)邊緣時(shí),也需適當(dāng)調(diào)整間距) , 在翼緣板處按照 60cm 90cm 設(shè) 置 ; 布置立桿時(shí),縱橫方向均拉線進(jìn)行,保證立桿位置及分布間距均勻一致。 8 (4)、 碗扣式腳手架使用與立桿配套的可調(diào)底座、可調(diào)托撐,每根立桿底部設(shè)置 10cm 10cm 方木支墊以均 勻分 布上部荷載 ; 采用頂托調(diào)整模板的預(yù)拱度并便于 落架。 (5)、 頂托:立桿的頂端設(shè)置頂托( TB602B 型),除外側(cè)兩根立桿不設(shè)外其余均設(shè)置,頂托長(zhǎng)度 60cm,可調(diào)長(zhǎng)度為 45cm。為了保證頂托橫向穩(wěn)定性,頂托 調(diào) 整 長(zhǎng)度控制在 25cm 左右,頂托插入鋼管里的長(zhǎng)度不得少 于 30cm。底板高度及預(yù)拱度設(shè)置均通過(guò)旋轉(zhuǎn)頂托來(lái)調(diào)整。 (6)、 頂托在立桿搭設(shè)完 成后安裝,頂托的高度均由測(cè)量按設(shè)計(jì)值放出起止控制斷面,并拉線將其余頂托調(diào)節(jié)到位。頂托調(diào)節(jié)螺桿要豎直受力,頂托“ U”型槽口向同一個(gè)方向。 (7)、 碗扣接頭是碗扣式腳手架的核心構(gòu)造,組裝時(shí)先將碗扣擱置在限位銷(xiāo)上,將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣,使接頭弧面與立桿密貼,待全部接頭插入后,將上碗扣套下,并用榔頭順時(shí)針沿切線 方向 敲擊上碗扣凸頭,直至上碗扣被限位銷(xiāo)卡緊不再轉(zhuǎn)頭為止。接頭連接牢固后,再繼續(xù)搭設(shè)上部腳手架。 (8)、 斜撐桿為拉壓桿,對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大,應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置,不應(yīng)隨意拆除。為 了確保支架的整體剛度,立桿在縱、橫橋向必須隔層設(shè)置水平加固桿,同時(shí)剪刀撐、斜撐也應(yīng)隨立桿的縱、橫向水平桿同步搭設(shè)。在立桿離地面 20cm處,必須設(shè)置縱、橫向掃地桿;斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連,亦可以錯(cuò)節(jié),但斜撐桿必須對(duì)稱布置,且應(yīng)分布均勻。 (9)、 在搭設(shè)過(guò)程中,應(yīng)注意調(diào)整支架的垂直度,嚴(yán)格控制每層支架的垂直度和水平度,使支架豎桿在 縱、橫 方向的垂直偏差都控制在 2mm 以內(nèi),支架每步的水平偏差控制在 5mm 以內(nèi)。碗 扣 式腳手架拼裝到 3~ 5層高時(shí),用經(jīng) 緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無(wú)荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座 是 否 有 松動(dòng)或空浮情況,并及時(shí)旋緊可調(diào) 底 座墊實(shí)。 9 30m 以下架子 垂直度 按 H/200 控制,且全高的垂直偏差應(yīng)不大于 10cm。 鋼管立柱配合貝雷梁 支架系統(tǒng) 7~ 9跨之 間 鋼管立柱貝雷梁支架體系自下而上由直徑 630mm鋼管立柱、 高砂箱、工字鋼分配梁、貝雷梁、底模、側(cè)模及支撐等組成。 具體搭設(shè)步驟及方法如下: (1)、 鋼管柱安裝 a、鋼管柱安裝前做好測(cè)量放樣工作。在承臺(tái)和擴(kuò)大基礎(chǔ)上將鋼管柱準(zhǔn)確位置放出,同時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,并在承臺(tái)和擴(kuò) 大基礎(chǔ)上劃線標(biāo)示。當(dāng)表面平整度較差時(shí)利用干硬性砂漿進(jìn)行找平處理。 b、 7~ 9跨之間設(shè)置 6 組 直徑 630mm 鋼管立柱, 壁厚 10mm, 每組6 根 , 間距 , 支撐于墩臺(tái)承臺(tái)和 擴(kuò)大 基礎(chǔ) 上。 鋼管兩端 30cm 范圍內(nèi)設(shè)置豎向加勁鋼板,形成支柱“靴頭” 。 在鋼管柱 頂 端 和底端 分別 設(shè)置一塊 800 800 20mm、 1000 1000 20mm 鋼板,作為承壓板,在鋼板四角分別設(shè)置一個(gè)螺栓孔,便于鋼管頂端鋼板與砂箱連接,底端鋼板與承臺(tái) 或鋼筋混凝土 基礎(chǔ)連接,確保整體穩(wěn)定性。 c、 使用 汽車(chē) 吊進(jìn)行鋼管柱吊裝,吊裝就位后要對(duì)鋼管柱 垂 直度 、平面位置等進(jìn)行檢測(cè)。 d、為增加鋼管立柱的穩(wěn)定性,鋼管立柱底端焊接 20mm 厚的 110110cm 的鋼板,四角采用膨脹螺栓固定于承臺(tái)上,或通過(guò)預(yù)埋鋼筋固定于條形基礎(chǔ)上,并在鋼管立底端設(shè) “井 ”字型支撐,相鄰鋼管立柱間采用[ 10 槽鋼設(shè)剪刀撐及橫向連接, 在橋墩處 采 用 [ 20 槽鋼將鋼管立柱頂端固定 在 墩身上。 (2)、 砂箱和 I40a 工字鋼橫梁安設(shè) 鋼管柱安設(shè)穩(wěn)固及剪刀撐安設(shè)完成后,在鋼管頂端 設(shè)置 用于調(diào)整貝雷架標(biāo)高的砂箱, 利用螺栓將砂箱與鋼管立柱連接。 在砂箱上設(shè)置 9m 長(zhǎng)I40a 工字鋼 作為貝雷架的支 承 橫梁,工字鋼 之間 用 鋼 板 聯(lián)結(jié) ,將支 承 橫梁安放穩(wěn)固后,利用螺栓將支 承 橫梁與砂箱連接牢固。 砂箱頂板和底板 10 采用 10mm厚鋼板,利用 外徑 630mm鋼管作砂箱盛砂筒,利用 外徑 570mm鋼管內(nèi)填 C30 混凝土作為砂箱承重塊,在砂箱下部設(shè) 2 個(gè)螺栓孔作為漏砂孔。在拆模時(shí)松開(kāi)螺絲, 使 用鐵棒將砂箱內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)砂卸出,從而實(shí)現(xiàn)卸落目的。 (3)、 貝雷梁 安裝 a、 7~ 8墩之間貝雷梁跨度為 ( 9m+),鋼管立柱高度依次為9m、 、 16m; 8~ 9墩之間貝雷梁跨度為( +),鋼管立柱高度依次為 16m、 7m、 7m。 I40a 工字鋼橫梁上平鋪貝雷片組合桁架梁7~ 8墩之間 16列 , 8~ 9墩之間 17列, 間距 60cm,腹板位置加密 30cm。(詳支架設(shè)置示意圖)。 b、 在地面 將 貝雷架 構(gòu)件 分節(jié) 拼裝成,用汽車(chē)吊提升,按設(shè)計(jì)位置就位。 貝雷架 按簡(jiǎn)支梁使用,其支點(diǎn)放置在端構(gòu)架的豎桿處。 c、 貝雷架縱向各節(jié)點(diǎn)之間用 配套 鋼銷(xiāo)連接。貝雷架與貝雷架之間橫向聯(lián)結(jié)采用支撐架 (大花窗) , 并 用支撐架螺栓固定。 貝雷架與 I40a 工字鋼橫梁間用 U 型卡扣連接牢固 。 (4) 、 分布梁安裝 在貝雷架安設(shè)完畢 且 與 I40a 工字鋼 橫梁固定后,即可進(jìn)行分布梁安設(shè)。 在貝雷架 梁頂部,橫向 設(shè)置 I10 工字鋼,間距 60cm, I10 工字鋼上縱向鋪 10cm 10cm 木方,腹板下間距 ,在梁底中間方木間距 。 (5) 、 翼緣板處支架搭設(shè) 7~ 9跨翼緣板處 采用Φ 48 碗扣 式 腳手支架 , 按 60cm60cm 間距進(jìn)行布置 ,步距 60cm。設(shè)置剪刀撐加固,并在立桿 底部 距離I10 工字鋼 20cm 處,設(shè)置縱、橫向掃地桿 ;立桿頂部設(shè)置縱、橫向連接桿 。 底模安裝 底模鋪設(shè)與支架搭設(shè)一樣, 按 B→ A→ C 順序 各節(jié)段 一次鋪設(shè)完成。 11 底模采用 2cm厚 122cm 244cm規(guī) 格的優(yōu)質(zhì)木膠合板,鋪在縱向方木上,模板與方木用鐵釘錨固, 注意 木膠板 板縫之間必須采用雙面膠密貼,同時(shí)板與板的接縫必須位于 同一根 縱向方木頂面上,否則應(yīng)對(duì)縱向方木的間距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 橫板邊角用 4cm 厚木板進(jìn)行加強(qiáng),防止轉(zhuǎn)角漏漿或出現(xiàn)波浪形,影響外觀。 底模板必須進(jìn)行配板作業(yè),不允許出現(xiàn)板縫錯(cuò)亂,中間夾小塊板及出現(xiàn)不均勻板塊,要求做到板縫橫平豎直、無(wú)錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)縫,板縫勻稱;模板不漏漿、不變形,有足夠的剛度、穩(wěn)定性。 支架預(yù)壓 支架通過(guò)預(yù)壓前、預(yù)壓期、穩(wěn)定期、卸載的預(yù)壓過(guò)程,檢驗(yàn)支架及基礎(chǔ)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性,消除整個(gè)支 架的塑性變形,消除基礎(chǔ)的沉降變形。并通過(guò)測(cè)量的觀測(cè)值,算出非彈性變形及彈性變形值。再根據(jù)其彈性變形值及預(yù)拱度得出調(diào)整模板預(yù)留高度值。再用所得數(shù)據(jù),在相應(yīng)位置用頂托調(diào)整模板高度,確保梁拆模后梁身線型符合 設(shè)計(jì) 要求。 支架預(yù)壓方法 (1)確定預(yù)壓荷載:支架預(yù) 留上 拱 度 及中線調(diào)整完畢,開(kāi)始對(duì)整個(gè)支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓荷載采用箱梁自重的 倍 ,全聯(lián) 主梁 設(shè)計(jì) 鋼筋混凝土數(shù) 量 為 ,重 。 觀測(cè)分初始值、 60%荷載值、 100%荷載值、 120%荷載值,卸載按相反順序進(jìn)行,加載及卸載的同時(shí)進(jìn)行支架變 形量觀測(cè)。 支架預(yù)壓合格后,方可進(jìn)入下一道工序施工。測(cè)出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值,將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù) 留上 拱度疊加,算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度,按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。 (2)預(yù)壓方法:對(duì)全跨梁體范圍內(nèi)分級(jí)進(jìn)行預(yù)壓,加載過(guò)程模擬混凝土澆注順序, 縱向 加載順序從 支架 跨中 往 兩端 支墩方向 逐級(jí)進(jìn)行,加載過(guò)程中需左右對(duì)稱進(jìn)行,避免局部偏載。 12 (3)支架加載施工步驟: 支架預(yù)壓采用標(biāo)準(zhǔn)重物預(yù)壓。首先根據(jù)箱梁自重確定分級(jí)預(yù)壓的重量, 而后選擇合適重物 由 支架 跨中向兩端水平分層進(jìn)行堆碼。重物重量需經(jīng)標(biāo)定,加載時(shí)做好記錄。支架第一級(jí)加載整體完成后,應(yīng)先停止下一級(jí)加載,并應(yīng)每間隔 12 小時(shí)對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次測(cè) 量 ,當(dāng)支架監(jiān)測(cè)點(diǎn) 12 小時(shí)的沉降量平均值小于 2mm 時(shí),方可進(jìn)行下一級(jí)加載。當(dāng)全部荷載加載完成后,預(yù)壓檢測(cè)滿足下列條件之一時(shí)即可判定支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格: ① 、各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 24 小時(shí)內(nèi)的沉降量平均值小于 1mm。 ② 、各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 72 小時(shí)內(nèi)的沉降量平均值小于 5mm。 最后進(jìn)行卸載,卸載順序是先翼緣板,后底、腹 板;水平卸載按每層對(duì)稱卸載,避免模架局部偏載。 支架變形觀測(cè) 施工中,支架的變形是關(guān)鍵,其變形分為彈性變形和非彈性變形,其中非彈性變形在加載預(yù)壓后基本消除。假定加載前支架頂標(biāo)高為 H1,加載預(yù)壓穩(wěn)定后測(cè)得的支架頂標(biāo)高為 H2,卸載后測(cè)得的支架頂標(biāo)高為H3,則有: 彈性變形δ 1=H2H3 非彈性變形δ 2=H3H1 鋪設(shè)模板后觀測(cè)一次,然后每加載到一個(gè)階段分別對(duì)支架頂進(jìn)行觀測(cè)和檢測(cè),采集相關(guān)數(shù)據(jù),進(jìn)行分析,檢驗(yàn)支架安全性能。 通過(guò)變形數(shù)據(jù)確定預(yù) 留上 拱度 梁 體澆筑完畢卸架后, 梁 體要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定 的撓度。因此,為使梁體在 拆除支 架后能獲得設(shè)計(jì)要求的外形,須在安裝支架前設(shè)置一定數(shù)值的預(yù) 留上 拱度。確定時(shí)考慮以下因素 : ① 支架結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的彈性變形和非彈性變形; ② 支架基底土在荷載作用下的 壓縮 沉陷; ③混凝土因張拉及徐變引起的上拱 度 等。 13 根據(jù) 梁 體的撓度和支架的變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和為預(yù)拱度最高值,應(yīng)設(shè)置在梁的跨中,其它各點(diǎn)按直線或二次拋物線分配,兩端支點(diǎn)處為零。在卸載后及時(shí)調(diào)整模板標(biāo)高,并進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè),確保模架模板底板及翼板標(biāo)高符合設(shè)計(jì)規(guī)定。預(yù)設(shè)拱度設(shè)置按以下公式進(jìn)行: 跨中預(yù)拱值 =地彈及支架實(shí) 測(cè)彈性變形值 理論計(jì)算跨中反拱值(彈性變形向下為正值,理論跨中反拱值取正值)。當(dāng)計(jì)算預(yù)拱值結(jié)果為正時(shí),設(shè)正拱;當(dāng)計(jì)算預(yù)拱值結(jié)果為負(fù)時(shí),設(shè)反拱。 側(cè)模、翼緣板及內(nèi)模安裝 安裝腹板側(cè)模,控制好模板角度和標(biāo)高。底模與側(cè)模模板 間 縫隙采用雙面膠 塞縫 ,以防漏漿。最后檢查復(fù)核各部位模板標(biāo)高和線形,處理好模板接縫和表面打磨,并涂刷脫模劑。 內(nèi)模安裝:梁體底板及腹板鋼筋安裝完 畢并 檢查合格后,采用人工安裝, 內(nèi)模 底部用預(yù)制的與梁體同 強(qiáng)度等 級(jí)混凝土墊塊支墊。 腹板 外模安裝:采用人工組裝,翼緣板處用桁架支撐,內(nèi)外側(cè) 模板 通過(guò)通風(fēng)孔用φ 16mm 拉桿對(duì)拉起來(lái),憑借內(nèi)模的自重和拉桿,克服內(nèi)模上浮。 縱向在梁部上下面間隔 設(shè)φ 16mm 拉桿 , 在拉桿處設(shè)對(duì)口撐 ,防止混凝土施工時(shí)向外跑模。 拆模 :混凝土灌注后,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 60%時(shí)方可進(jìn)行內(nèi)模及腹板 側(cè) 模拆除;待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%以上,齡期不少于 6 天進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉;預(yù)應(yīng)力張拉完成后應(yīng)立即進(jìn)行 壓漿 并封錨,待管道壓漿的強(qiáng)度達(dá)到達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時(shí)方可進(jìn)行支架及底模拆除,拆除時(shí)人工配合吊車(chē)拆除,拆除模板進(jìn)行維修循環(huán)使用。 鋼筋制安 梁體鋼筋在模 板上整體綁扎,先進(jìn)行底、腹板鋼筋綁扎,經(jīng)監(jiān)理 工程師 檢查合格 簽證 后進(jìn)行內(nèi)模安裝。內(nèi)模安裝好后,經(jīng)監(jiān)理 工程師 同意后進(jìn)行頂板鋼筋綁扎。鋼筋加工前需進(jìn)行技術(shù)交底,并提供鋼筋大樣圖 14 及數(shù)量表。 鋼筋制作 ① 鋼筋 在 鋼筋棚 集中加工制作,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后整體綁扎。 ② 鋼筋下料時(shí)要 除 去鋼材外觀有缺陷的地方;不彎鉤的鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為177。 15mm;彎鉤及彎折鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為177。 1d( d 為鋼筋直徑)。 ③ 圖紙所標(biāo)尺寸為鋼筋中心線尺寸。鋼筋端部有標(biāo) 準(zhǔn)彎鉤者,其標(biāo)注尺寸為自彎鉤外 緣 頂切線與鋼筋軸線交點(diǎn)的尺寸; ④ 鋼筋彎制過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)鋼材脆斷、過(guò)硬、回彈或?qū)柑庨_(kāi)裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)查出原因正確處理; ⑤ 箍筋的末端向內(nèi)彎曲,以避免伸入保護(hù)層; ⑥ 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度,加工的鋼筋尺寸及角度要準(zhǔn)確。加工后,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在鋼筋加工廠內(nèi)對(duì)每根鋼
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