【文章內容簡介】 中斷而出現(xiàn)冷接縫。 、混凝土養(yǎng)護 頂板混凝土收漿后，用草袋覆蓋頂板并澆水養(yǎng)護。 。鋼鉸線采用線材切割機下料，編束后用 20號鐵絲綁扎牢固。為便于穿束，穿入端用銅焊制成錐體狀，并加以包裹，以防穿壞波紋管。中短束由人工穿束，長束和曲線束用卷揚機牽引。穿束前應檢查管道是否暢通，錨墊板下混凝土是否振搗密實，然后用高壓水清洗孔內雜物，并用高壓風將水吹凈。 。梁段混凝土齡期、強度、彈性模量達到設計規(guī)定的張拉要求時即可進行張拉?？v向預應力鋼束采用兩端張拉，張拉力和伸長值雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長量作校核。張拉時按設計文件規(guī)定的張拉順序進行。張拉程序為：安裝千斤 頂→初應力 con→б con持荷 2min→中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 18 錨固。 豎向預應力鋼鉸線束原設計下端固定端為 H型錨，上端張拉端為 OVM錨具，波紋管成孔?？紤]到箱梁較高，鋼鉸線和波紋管均為柔性，豎向預應力鋼鉸線束的固定較為困難，在混凝土灌注過程中容易造成彎曲、下滑從而影響豎向預應力的施加。建議將波紋管改為剛度較大的Φ 53X2焊接鋼管。豎向預應力鋼鉸線束在橋下或梁頂預先裝配成組件，然后由塔吊吊裝。鋼鉸線束組件制作程序：鋼鉸線錨固端軋花→穿入下端的封堵板 和鋼管，鋼管上預先焊接壓漿管接頭→鋼管下端 10cm范圍內填塞環(huán)氧樹脂浸漬的棉紗→封堵板定位后與鋼管焊接，以確保下端密封不漏漿→鋼管與上端錨墊板焊接，錨墊板孔與鋼鉸線的空隙內填塞棉紗或海綿。此時豎向預應力鋼束組件即制作完成。腹板箍筋及部分縱筋安裝后逐根安裝鋼鉸線束組件。安裝程序為：吊裝鋼鉸線束組件，吊裝時臨時安裝張拉端錨具，以防鋼鉸線滑落→用鋼筋將下端封堵板與箍筋焊接→安裝定位網片，固定組件位置→安裝固定端 H錨的支架筋，并將支架筋與腹板箍筋焊接→安裝壓漿管→安裝剩余的腹板縱筋→安裝張拉端錨墊板下的螺旋筋→頂板 鋼筋安裝完成后調整張拉端錨墊板水平并與頂板鋼筋焊接固定。 豎向預應力鋼束采用單端張拉，在掛籃移動后即可進行，最多可落后三個梁段。張拉程序與縱向預應力鋼束相同。 豎向預應力粗鋼筋在橋下或梁頂預先裝配成組件，由塔吊吊裝。組件制作程序為：粗鋼筋下料并預留掛籃錨固長度→錨固端錨墊板上焊接與波紋管的聯(lián)結鋼管，連接鋼管采用Φ 48X2的焊接鋼管，長度為 15cm→下錨墊板穿入粗鋼筋并安裝下端錨固螺母→連接鋼管與粗鋼筋的空隙內填塞環(huán)氧中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 19 樹脂浸 漬的棉紗→穿入波紋管，使波紋管套接在連接鋼管外，搭接長度為8cm→連接鋼管與波紋管連接處用膠帶紙密封→安裝壓漿孔接頭并密封。粗鋼筋組件的安裝與鋼鉸線束組件的安裝大致相同。 豎向預應力粗鋼筋采用二次張拉，第一次張拉在掛籃移動后即可進行，最多可落后 3個梁段。第二次張拉按設計文件規(guī)定的時間進行。張拉程序為：安裝錨具和千斤頂→初應力 con→б con持荷 2min錨固→二次張拉б con持荷 2min錨固。 橫向預應力鋼束采用前卡式千斤頂單端單根進 行張拉。張拉程序與縱向預應力束相同。 箱梁縱向預應力管道均采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿。預應力張拉完畢后應立即將錨塞周圍預應力鋼筋間隙用水泥漿封錨；壓漿應及時，以張拉完畢不超過２４小時為宜，最遲不得超過３天，以免預應力鋼筋銹蝕或松馳。 1）、為便于管道內殘存空氣的排除，在管道的最高點設置排氣管。2）、封錨 鋼絞線張拉完成后，保留錨頭以外 50mm的鋼絞線，多余長度的鋼絞線用手提砂輪鋸切除。然后用水泥漿填封夾片與鋼絞線間的縫隙，再用水泥砂漿將夾片和外露的鋼絞線包裹，包裹厚度應不小 20mm。 包裹后養(yǎng)護 24小時。 3）、水泥漿的配制 為保證漿體硬化后的強度符合設計要求，在確定水泥漿的配合比時，盡量降低水泥漿的水灰比，通過摻加減水劑來增加水泥漿漿的流動度。為補償漿體硬化收縮，水泥漿內摻入膨脹劑。采用的配合比為：水： (R)中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 20 水泥： USA膨脹劑： FDN5減水劑 =:::。 實測流動度為 3540S，最大泌水率為 %，泌水在 24小時以內全部被漿體吸收。自由膨脹率為 2%， 28天強度為 50Mpa。 4）、試抽真空 連接好壓漿設備，關閉進漿閥、排漿閥，打開排汽閥、抽真 空閥，擰開進水口閥門，啟動抽真空泵，觀察壓力表讀數(shù)。當壓力能穩(wěn)定在 － ，即可進行壓漿。否則應重新檢查各處封口后再試。 5）、壓漿 關閉進漿閥、排漿閥，打開排汽閥、抽真空閥，擰開進水口閥門，啟動抽真空泵，觀察壓力表讀數(shù)。當壓力穩(wěn)定在 － ，打開進漿閥，啟動壓漿機進行壓漿。當抽真空端的透明膠管內有水泥漿流出時，關閉抽真空閥及真空泵，打開排漿閥，繼續(xù)壓漿直至排漿閥排除濃漿。關閉排漿閥，保持 2min后關閉進漿閥。持壓期間應打開管道最高點處的排汽管，排除 殘存空氣，確保壓漿飽滿。 6）、注意事項： a、壓漿前應用高壓水沖洗管道，并用高壓風排除孔內積水。 b、壓漿順序應先壓下面管道，后壓上面管道。并應將集中在一處的孔道一次壓完。 c、管道壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓，因故停頓時間超過20分鐘則須用清水將已灌入孔道內的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。 d、水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過 40分鐘，在這個時間內，應不斷地攪拌水泥漿。 e、壓漿后 48小時內，必須保證梁體溫度不低于 5oC，如氣溫過低，則應采取保溫措施以防凍害。 孔道壓漿 完成后即可將掛籃前移至下一個梁段。同一 T構兩端的掛籃中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 21 同步走行。掛籃走行由 2臺 YCL60型千斤頂牽引主桁架并帶動底模平臺和外側模一同前移就位。千斤頂及油泵與豎向預應力粗鋼筋張拉設備通用。 在砼澆筑完畢 48小時后或頂板砼強度不低于 20MPa開始松開所有外導梁吊桿（切記不能松動任何一根底模吊桿），即松開外側模。 安裝走行牽引裝置。 將走行梁后吊點轉換至后吊環(huán)上。 縱向張拉完畢后，用直徑不小于 20mm的鋼絲繩將底模 后橫梁懸吊于外挑架上，然后脫底模（松開所有底模吊桿）。 用千斤頂在前支座位置將主構架頂起約 50cm，拆除壓軌梁。 根據(jù)下段梁段長度，利用液壓頂將軌道向前推移 。 安裝壓軌梁，確保任意兩壓軌梁間距不大于 ；前支座處下落主構架。 所有吊桿放松后方可松后錨；拆除掛籃后錨桿，掛籃的抗傾覆力轉換至后錨小車上。 ，模板完全脫離砼后，方可利用千斤頂推移掛籃（移掛籃前要保證吊環(huán)距走行梁尾部有足夠長度）。 每只掛籃兩后錨小車行程差不允許超過 50mm；在掛籃推移過程中要派專人檢查模板狀態(tài)。 掛籃到位且底模中心線就位后固定后錨。 推移內模至準確位置處。 . 掛籃走行前應檢查掛籃安裝預留孔洞的位置、尺寸、垂直度偏差是否符合掛籃安裝要求，發(fā)現(xiàn)問題時及時處理。 ；在掛籃走行過程中，任意兩壓中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 22 軌梁間距不大于 。 ，以防止底模平臺的扭轉。鋼絲 繩接頭處繩卡不得少于 4個，且繩卡型號必須與鋼絲繩直徑相匹配。除直接受力的懸吊鋼絲繩外，還必須設置保險鋼絲繩。 ，以避免底模平臺扭轉。 、外模、內模的下降必須采用螺旋千斤頂勻速緩慢的調整吊桿，禁止瞬間下落而產生較大的沖擊。 。內外模走行梁后吊桿 (環(huán) )拆除前必須檢查確認后吊環(huán) (桿 )已可靠錨固。 、軌道與墊枕和后錨 下扁擔梁的連接螺栓已全部擰緊。 ，不同步距離應小于設計文件的規(guī)定。 ，防止前后支座與軌道卡死。 ，各吊桿是否產生嚴重偏斜，發(fā)現(xiàn)問題時千斤頂須立即回油。待問題處理后再繼續(xù)走行。 ，發(fā)現(xiàn)油表壓力突然上升時應立即回油，查出問題并處理后方可繼續(xù)走行。 ，緩慢逼近，防止掛籃超越預定位置。 邊跨直線段長 ，梁高 。 0 號段托架構造 直線段托架由底模、縱梁、橫梁、三角架、牛腿、預埋件組成。 中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 23 圖 6. 直線段托架平臺設計總裝圖 底?？v梁采用 I20b工字鋼，邊縱梁采用 I25b工字鋼，橫梁采用雙 I40b工字鋼，焊接后提供施工平臺。 三角托架桿件采用雙 [20b格構式結構，承受橫梁傳遞的荷載，并將荷載傳遞給牛腿及預埋件。 預 埋件采用鋼板組焊件 ,牛腿采用雙 [28b槽鋼。 直線段施工程序 1）、預埋預埋件。 2）、安裝托架。 3）、安裝縱梁、橫梁。 中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 24 4）、安裝支座并預留支座偏移量。 5）、安裝底模板，設置預拱度。 6） 、綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋安裝底板預應力管道，腹板縱向預應力管道和豎向預應力筋。 7） 、安裝內模。 8）、綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預應力管道。 9）、混凝土澆筑。 10）、混凝土養(yǎng)生，待合攏段混凝強度和齡期滿足設計要求時張拉預應力鋼束并壓漿、封錨，完成邊跨體系轉化。 直線段施工說明及要求 1）、直線 段混凝土一次澆筑成型。 2）、支座安裝時詳細檢查盆式橡膠支座密貼情況，各滑移面用丙酮或酒精仔細擦凈，清除灰塵和雜質。支座定位必須準確，支座標高以及支座頂面兩個方向的水平高差均應控制在規(guī)定的范圍之內。支座預留偏移量應根據(jù)合攏時間段的溫度計算確定。 3）、施工平臺安裝、鋼筋綁扎及預應力施工要求及注意事項同 0號段施工。 4）、內模需用施工腳手架支承于底板上，腳手架下端塞墊砂漿墊塊。合攏段施工前且待混凝土強度不低于 20MPa后切除埋于混凝土中的腳手架，并拆除內模。底板腳手架鋼管孔內需灌漿封閉。 5）、合攏段張拉完成 后按大橋設計用混凝土封閉直線段外露錨頭。 為施工方便本橋利用掛籃模板系統(tǒng)作為合攏段混凝土澆筑平臺，不另設吊架。 中鐵十六局集團有限公司 上部連續(xù)梁結構專項施工方案 25 圖 7. 邊跨合攏段施工圖 邊跨合攏段施工 邊 跨合攏段施工分八個步驟進行： a、 21′號及 23′號梁段頂板和底板上預留孔