【文章內容簡介】 自下而上。待下層支撐拆除并回填土后，在拆除上層支撐。 對于魚塘、池塘、藕塘及淤泥土中的承臺采用鋼板樁圍堰施工。 施工注意事項 1)廢土需必須及時清運，嚴禁堆放在基坑邊緣。 2)開挖承臺時要特別注意現場隨時用水準儀控制底標高，底標高應控制在承臺底標高以上 10cm 處，人工 向下 清理 25cm。墊層施工時周圍用方木作為臨時側模，保證墊層施工完后平整、方正、棱角分明，并應設置從承臺中心向邊緣 1%的坡度，以利于排水，墊層必須保證立模處標高準確。 3)靠近便道側注意坡緣預留安全平臺，降低便道震動對邊坡的影響，保證便道行車和承臺施工作業(yè)安全。 4)基坑開挖時現場必須有技術員指導施工，挖掘機挖土時注意不要對樁新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 10 基進行破壞，必 須由熟練的操作手操作機械。 5)基坑開挖應避免超挖，松動部分應清除。機械開挖時，不得破壞基底原 土的結構，可在設計 高程 以上保留一定厚度由人工開挖。 6)基坑宜在枯水季節(jié)或少雨季節(jié)開挖?；娱_挖不宜間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立刻進行下一工序。 7)開挖至設計高程 以后，下挖 15cm 做墊層，基底再進行全部夯實，之后用 C20 砼進行硬化。 基坑驗收 1)基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設計要求和施工工藝設計要求。 2)基坑開挖方法和支護形式必須符合設計和施工技術方案的要求。 3)基底地質條件及承載 力必須符合設計要求。 4)基底高程的允許偏差和檢驗方法應符合表 53 的規(guī)定。 表 基底高程的允許偏差和檢驗方法 序號 地質類別 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 土 177。 50 測量檢查 2 石 177。 50 200 施工方法 樁頭用機械鑿除至樁頂設計標高以上 10 ㎝時，采用人工鑿除至設計樁頂標高，樁頂表面 應 平整 。根據設計要求進行小應變檢測時， 樁頭用磨光機打磨 三 處以便進行 小 應變檢測 ；當進行超聲波 時，先向檢測管中注滿清新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 11 水后進行超聲波檢測；檢測 合格后 可 進行承 臺施工。樁頭鑿除過程中，注意保護好樁頭鋼筋的完好 ,并清理干凈鋼筋上的水泥漿。 樁頭鑿除工藝見流程圖 54。 圖 54 鉆孔樁截樁工藝流程圖 1)樁頂劃線 承臺底標高加 10cm 為樁頭頂面標高，鑿除樁頭前測量人員先進行水準測量，放出實際的樁頂標高，對樁頂標高統(tǒng)一用紅漆標識，并對樁頭鑿除工人進行樁頭頂標高交底。 2)環(huán)向鑿 槽 在紅漆標識處人工環(huán)向一周鑿 橫向 V 形槽，深度 34cm，注意不得損傷主筋。 3)剝離樁頭鋼筋 使用人工或風鎬將樁頂以上孔樁鋼筋鑿出，但嚴禁將樁頭主筋 局部彎折 造成損傷及無法校正。 4)鑿 V 型槽 當全部鋼筋鑿出后，在樁頂標高以上 5～ 10cm 處水平環(huán)向人工鑿出三 開挖基坑 基坑防 基坑排水 樁頂畫線 環(huán)向鑿槽 剝離樁頭鋼筋 鑿V型槽 打入鋼釬形成斷裂面 吊離樁頭 檢測試驗 修整樁頭 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 12 個以上 V 型槽，相互間距為 20～ 25cm。使用鋼釬打入各個 V 型槽中，來回反復敲擊鋼釬，使混凝土在 V 型槽處產生一個斷裂面，用起重設備將已斷裂脫離的樁頭吊開。 5)吊離樁頭 用起重設備將已斷裂脫離的樁頭吊開時，在樁頂 2m 范圍內，起重設備應垂直起降，不能左右晃動避免樁頭傾到將樁基主筋壓成死彎。 6)樁頭修整 樁頭修整采用風鎬破除樁頭浮漿及多余的混凝土，至少預留 20cm 以上用鑿子配合鑿除，確保樁頂面平整、密實、并與樁軸線基本垂直。并保證樁頭 嵌入承臺 10cm。 7)樁頭鑿除示意圖見 55。 55 樁頭鑿除示意圖 質量要求 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 13 1)并保證樁頭嵌入承臺不小于 10cm。 2)不能出現爛樁頭，保證鑿除后的每個樁頭頂面平整，同一墩臺的樁頭頂面基本在同一設計平面，并及時將碎渣清除出基坑，風鎬破除樁頭時，混凝土強度不小于 10Mpa。 3)嚴禁將樁頭主筋扳成死彎造成損傷及無法校正，采用風鎬和切割機時施工時，嚴防損傷主筋。 4)嚴禁用挖掘機碰撞樁頭。 安全措施 1)作業(yè)人員必須要持證上崗，適時 接受安全教育，指揮施工，杜絕違章作業(yè)。 2)使用空壓機前必須檢查儲氣筒安全閥是否能夠使用。 3)人工鑿除混凝土注意防止錘擊砸傷手臂。 樁頭鑿除后，按照設計要求檢測樁基，檢測全部合格后方可進行下一工序。 樁基檢測合格后，綁扎承臺鋼筋前必須對基底進行清理。在基底為軟弱土層時 ,應按設計要求采取適當措施，防止承臺在灌注混凝土過程中產生不均勻沉降。 鋼筋在鋼筋加工場進行加工，運到現場進行綁扎施工。施工前先放出承臺 四個角樁的中心 點，由這四個角樁中心 定出 承臺 邊線，打上定位角樁、并彈線 ， 承臺鋼筋在邊線內進行綁扎。 采用同標號的混凝土墊塊置于承臺新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 14 底層鋼筋網下，承臺兩側鋼筋焊接保護層墊塊 ，來確保承臺鋼筋的保護層達到設計。 鋼筋采用搭接焊 ， 當承臺鋼筋 與樁頂鋼筋 相沖突時，可以 適當調整承臺鋼筋的間距； 鋼筋網格 可點焊 以確保鋼筋網在施工過程中不發(fā)生大的偏移。承臺與樁頂鋼筋連接 具體見圖 56《承臺與樁連接圖》）。 圖 56承臺與樁連接圖 在綁扎承臺頂 層 鋼筋 網 時， 通過測量放樣， 將墩身的豎向鋼筋預埋，預埋的位置采用定位架定位，確保預埋位置準確。 在承臺頂面上 4 個轉角處選擇固定的點位埋設觀測點 ， 承臺頂面預埋鋼筋頭 或 拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設置導鏈拉緊器。 橋墩的樁基，在每根樁中用一根通長的樁身鋼筋作為接地鋼筋，用作接地的樁身鋼筋在樁身施工時進行標識。 承臺內接地鋼筋采用承臺底層鋼筋 代替，樁中的接地鋼筋在承臺中環(huán)接，既樁基中每根樁位處縱、橫向各設一根接地連接鋼筋?？v、橫向 接地 鋼筋之間連接用一跟 L 型鋼筋連接，接地鋼筋與 L 型鋼筋間的連接采用單面搭接焊工藝，焊縫長度不小于 50cm。接地鋼筋 可 利用結構中的非預應力結構鋼筋， 原則上不再增加專用的接地77 20 10 樁身 承臺 ? φ 8 ? φ 8 箍筋 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 15 鋼筋。 施工時應對接地鋼筋作出標識，便于檢查。接地鋼筋 具體見圖 57《樁基礎橋墩綜合接地示意圖》。 圖 57 樁基礎橋墩綜合接地示意圖 承臺接地鋼筋 冷卻水管的安裝 冷卻管采用Φ 30 焊接鋼管，接頭采用鋼接頭，拐角處采用彎頭。先將 承臺接地鋼筋 墩身接地鋼筋 L 型鋼筋焊接長度 50cm 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 16 鋼管按冷卻管安裝圖下料及 接頭 運至 現場 。 承臺鋼筋 綁扎 的同時 ，按設計位置安裝，接頭處 必須 擰緊，防止混凝土澆筑過程中漏漿堵管及通水過程中漏水。安裝完畢后，進行試通水，檢查管路通水正常方進行下一道工序。冷卻水管布置見“ 圖 57 承臺冷卻水管布置圖 ”。 圖 57 承臺冷卻水管布置圖 承臺鋼筋綁扎 完成 并驗收合 格后， 根據承臺邊線安裝模板。 施工用模板擬采用 的 組合 鋼模拼裝成大塊鋼模，再運至現場拼裝。采用Φ 50 鋼管作為模板的橫、豎加勁肋。模板內側用預制的同標號 混凝土 墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度；外側用 鋼管和 方木與基坑壁撐緊，保證位置準確。 安裝完畢后，由測量部門對模板就行較核，驗收合格后方可進行混凝土的澆筑。 混凝土澆筑 混凝土灌注：混凝土采取快速連續(xù)灌筑，一次成型的方式。灌注時間新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 17 不超過 6h，炎熱天氣避開中午、下午的高溫時間，盡量選擇在低溫或傍晚進行混凝土的灌注； 混凝土的灌注采用 連續(xù)灌注一次成型。灌注時采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時間； 插入式振動器宜快插慢拔，移動距離不大于振搗器作用半徑的 ，且插入下一層混凝土的深度為 5～ 10cm。振搗時間以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面出現浮漿為度，實際操作中掌握最佳的搗固時間，防止漏搗、欠搗或過搗現象。振搗時還要防止混凝土中構件的變形。灌注振搗過程中有人看模及時調整預埋件、預埋筋，檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫處的密合情況。避免螺栓松動造成跑模和變形，有漏漿處及時 封堵。 混凝土澆筑 結束后 ,混凝土初凝時間內 在冷卻管中連續(xù)通水冷卻 7天 ,對進出口水溫、混凝土測溫孔內溫度每隔 1～ 2小時測量記錄一次 ,通水冷卻過程中 ,應注意對混凝土外表的養(yǎng)護保溫工作。冷卻管停水后仍應該每隔 12小時監(jiān)測混凝土內溫度一次 ,盡量做到大體積混凝土內均勻的溫度場 ,減少溫度梯度。通水冷卻結束 ,確認不需使用冷卻管后 ,將管道用不低于砼強度的水泥砂漿灌滿。 承臺混凝土澆筑完成后對沉降觀測點進行觀測， 并記錄。 拆除模板 承臺混凝土澆筑完成后，當混凝土土強度達到 ，方可拆除模板。 混凝土養(yǎng)護 承臺 混凝土養(yǎng)護采用保濕法。保濕法，即在混凝土澆筑成型后，用蓄水、灑水或噴水養(yǎng)生；在混凝土結構內部有代表性的部位 布 置測溫點，測新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 18 溫點布置應在邊緣與中間，按十字交叉布置，間距為 35m,沿澆筑高度應布置在底部中間和表面，測點距離底板四周邊緣要大于 1米。通過測溫全面掌握混凝土養(yǎng)護期間其內部的溫度分布狀況及溫度梯度變化情況，以便定量、定性地指導控制降溫速率。 測溫采用埋設測溫管、玻璃棒溫度計測溫方法 ， 每日測量不少于 4次（早晨、中午、傍晚、半夜）。 常見質量通病預防和控制措施 鋼筋混凝土開裂預防措 施 1)加強混凝土質量的過程控制，確?；炷粮黜椥阅苤笜诉_到設計及規(guī)范要求。 2)合理選用水泥品種和水泥用量。為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的普通硅酸鹽水泥，其強度等級不低于 。 3)優(yōu)選混凝土骨料。嚴格控制碎石粒徑，粒徑過大，混凝土產生的裂縫相對也大；粒徑過小，水泥用量則增多，對抗?jié)B不利