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正文內(nèi)容

新建京滬高速鐵路jhtj-3標(biāo)泗河特大橋承臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案文檔(編輯修改稿)

2024-12-16 23:36 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 要求的 混凝土 方可入模澆筑。 ⑤ 混凝土 澆筑時(shí)的自由傾落高度不大于 2m;當(dāng)大于 2m 時(shí),采用滑槽輔助輸送 混凝土 ,保證 混凝土 不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 ⑥ 混凝土 的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行,不得隨意留置施工縫 ;當(dāng)因故間歇時(shí),澆筑間隙時(shí)間不超過(guò)前層 混凝土 的初凝時(shí)間(或能重塑的時(shí)間), 混凝土 澆筑允許的間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類(lèi)型等條件 通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。 ⑦ 在炎熱季節(jié)澆筑 混凝土 時(shí),避免模板和新澆 混凝土 直接受陽(yáng)光照射,保證 混凝土 入模前模板、鋼筋及附近的局部溫度均不超過(guò) 35℃。盡可能安排在傍晚或夜間澆筑混凝土 。 ⑧ 在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑 混凝土 時(shí),采取擋風(fēng)措施,防止 混凝土 失水過(guò)快,此時(shí)應(yīng)避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。 ⑨ 新澆 混凝土 與鄰接的己硬化 混凝土 或巖土介質(zhì)間的溫差≯ 20℃。 ( 4) 混凝土 振搗 ① 混凝土 振搗不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。 ② 混凝土 振搗按規(guī)定的工藝路線(xiàn)和方式進(jìn)行,在 混凝土 澆筑過(guò)程中及時(shí)將澆筑的混凝土 均勻振搗密實(shí),不得隨意 加密振點(diǎn)或漏振,每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn),一般不超過(guò) 30s,避免漏振過(guò)振。 ③采用插入式高頻振搗器振搗 混凝土 時(shí),采用垂直點(diǎn)振方式振搗。若需變換振搗 9 棒位置,首先豎向緩慢將振搗棒拔出,然后再將振搗棒移至新的位置,不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖,也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物。 ④插入式高頻振搗器 的振搗采取分層振搗,定點(diǎn)振搗,快插慢撥,插點(diǎn)均勻排列,逐點(diǎn)移動(dòng), (不得拖動(dòng)) 不得漏振,移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的 倍(一般為 30~ 40cm)。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層 50mm,以消除 兩層間的接縫,振搗時(shí)間間隔不得大于下層 混凝土 初凝時(shí)間 。 ⑤在振搗 混凝土 過(guò)程中,加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況,安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板、管道、鋼筋、和預(yù)埋件,防止螺栓松動(dòng)、模板變形時(shí)及時(shí)采取措施予以處理。 混凝土 澆筑完后,應(yīng)仔細(xì)將 混凝土 表面壓實(shí)抹平,抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。 ( 5) 混凝土 拆模前養(yǎng)護(hù) ① 混凝土 澆筑完成后, 應(yīng) 盡量減少暴露 時(shí)間 ,并用 麻袋 覆蓋,防止表面水分蒸發(fā) 。待 混凝土 初凝前后,卷起 麻袋 ,用抹子搓壓表面至少二遍,使之平整后再次覆蓋 。 ② 混凝土 終凝后,撤除 麻袋 繼續(xù) 進(jìn)行潮濕 養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)澆 混凝土 應(yīng)有充分的潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間 , 盡可能采用蓄水或澆水 潮濕 養(yǎng)護(hù) 。普通 混凝土 結(jié)構(gòu)濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d,大體積 混凝土 的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 28d。 ③ 在整個(gè)潮濕養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,根據(jù) 混凝土 溫度與氣溫的差別及變化,及時(shí)采取措施,控制 混凝土 的升溫和降溫速率。 ④ 混凝土 養(yǎng)護(hù)期間注意采取保溫措施,防止 混凝土 表面溫度受環(huán)境因素影響(如曝曬、氣溫驟降等)而發(fā)生劇烈變化。 ⑤ 為 保證模板接縫處不至失水干燥 , 在 混凝土 澆筑 24~ 48h 后略微松開(kāi)模板,并澆水養(yǎng)護(hù) 直至下道施工工序?yàn)橹埂? ⑥ 在任 意 養(yǎng)護(hù)時(shí)間,淋注于 混凝土 表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于 混凝土 表面溫度時(shí),二者間溫差不得大 于 15℃ 。 9) 混凝土 拆模與拆模后養(yǎng)護(hù) ( 1) 混凝土 拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ( 2) 混凝土 的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的 混凝土 強(qiáng)度外,還應(yīng)考慮到拆模時(shí)的 混凝土 溫度不能過(guò)高,以免 混凝土 接觸空氣時(shí)降溫過(guò)快而開(kāi)裂,更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)。 ( 3) 拆模后的 混凝土 結(jié)構(gòu),應(yīng)在 混凝土 達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可承受全部設(shè)計(jì)荷載 。 ( 4) 自然養(yǎng)護(hù)結(jié)束后,待構(gòu)件芯部 混凝土 與表層 混凝土 之間的溫差、表層 混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15℃時(shí)方可拆模。 ( 5) 混凝土 拆模后,應(yīng)迅速采取切實(shí)措施對(duì)新暴露 混凝土 進(jìn)行后期 潮濕 養(yǎng)護(hù)。采用 麻布、草簾等材料將暴露面 混凝土 覆蓋或包裹,以便使 混凝土 表面保持潮濕狀態(tài),再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆(裹)完好。包覆(裹)期間,包 10 覆(裹)物應(yīng)完好無(wú)損,彼此搭接完整,內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。包覆(裹)養(yǎng)護(hù)時(shí)間 一般 不少于 14d。 ( 6) 在 冬 季和炎熱季節(jié) 混凝土 拆模后 ,應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋兀?冬 季)隔熱(夏季)措施,防止 混凝土 表面溫度受環(huán)境因素影響(如氣溫驟降、曝曬等)而發(fā)生劇烈變化,保證養(yǎng)護(hù)期間 混凝土 的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不 得 超過(guò) 15℃ , 直至 混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 ( 7) 當(dāng) 混凝土 拆模后 有可能與流動(dòng)水接觸時(shí),應(yīng)在 混凝土 與流動(dòng)的地表水或地下水接觸前采取 有效 保溫保濕養(yǎng)護(hù)措施養(yǎng)護(hù) 14d 以上, 且確保 混凝土 獲得 75%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 10)基坑回填 承臺(tái) 及明挖基礎(chǔ) 混凝土澆筑完畢并達(dá)到拆模條件時(shí)應(yīng)及時(shí)拆模并進(jìn)行基坑回填,明挖基礎(chǔ)巖石類(lèi)采用 C20 混凝土回填,其他利用原土進(jìn)行回填; 基坑回填宜對(duì)稱(chēng)進(jìn)行,填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,采用振動(dòng)夯和小型壓路機(jī)壓實(shí),回填高度以低于承臺(tái)頂面10cm 為宜,待墩身 混凝土 施工完成后 分層 回填 夯實(shí) 至原地面高程 。 水中承臺(tái)施工 泗河橋橋梁承臺(tái)中, 309~ 297 號(hào)墩位于河床中,其 中第 300、 303 、 304 號(hào)墩臺(tái)位于水中 (屬于淺水墩,據(jù)查近 20 年《泗河書(shū)院水文站特征流量統(tǒng)計(jì)表》泗河枯水季節(jié)流量為 ~ ),枯水季節(jié)承臺(tái)施工平臺(tái)采用草袋圍堰形式。我部先施工河床內(nèi)非水流區(qū)墩臺(tái),然后在水流處形成圍堰而將水流導(dǎo)流到已施工完成的墩臺(tái),最后施工主河道水流區(qū)墩臺(tái)。 基坑設(shè)鋼板樁 支 護(hù),設(shè)集水井集中排水;混凝土施工同一般承臺(tái)施工方法。 跨既有線(xiàn) 承臺(tái)施工 跨既有線(xiàn)承臺(tái)施工,主要保障施工過(guò)程中既有線(xiàn) 或既有公路 的運(yùn)營(yíng)安全。 從施工圖現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核情況得知,跨曲阜北外環(huán)線(xiàn)的第 35 359位于曲阜北外環(huán)線(xiàn)兩側(cè);跨兗石鐵路的第 39 397位于路堤邊坡上,跨 327 國(guó)道的第 39 399位于 327 國(guó)道兩側(cè) 。 除 39 397按設(shè)計(jì)院最終擬定的防護(hù)方案施工外,其它 樁基承臺(tái)施工時(shí)采用鋼板樁支護(hù) , 即打入鋼板樁支護(hù)后才進(jìn)行承臺(tái)土方開(kāi)挖。 鄰近既有鐵路、公路施工 , 在施工前與鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)簽訂安全協(xié)議。 大體積混凝土承臺(tái)施工 大體積混凝土承臺(tái)施工時(shí),由于混凝土單位時(shí)間內(nèi)澆筑量大,混凝土水化熱形成的內(nèi)外溫差及收縮等會(huì)引起非均勻變形,同時(shí)變形還受到結(jié)構(gòu)內(nèi)外的約束,承臺(tái)容易產(chǎn)生裂縫,所以,施工中必須 采取有效的措施和方法,防止混凝土有害裂縫的產(chǎn)生,保證承臺(tái)施工的質(zhì)量。 11 施工縫處理 為提高混凝土耐久性,混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成,施工前必須做好 預(yù)防 停水、停電的應(yīng)急措施,盡量避免由 于 施工原因造成在混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)施工縫,當(dāng)不可避免施工縫時(shí),按規(guī)范要求進(jìn)行混凝土施工縫處理程序: ( 1)應(yīng)鑿除處理層 混凝土 表面的水泥砂漿和松弱層。 ( 2)經(jīng)鑿毛處理的 混凝土 面應(yīng)用水沖洗干凈,但不 能 積水。 ( 3)施工縫處理后,須待處理層 強(qiáng)度 達(dá)到 后才能繼續(xù)澆筑 混凝土 ,當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋 混凝土 時(shí),處理層 混凝土 強(qiáng)度不得 低于 。 混凝土 達(dá)到上述抗壓強(qiáng)度的時(shí)間宜通過(guò)試驗(yàn)確定。 當(dāng)由于結(jié)構(gòu)物尺寸變化,設(shè)計(jì)要求必須設(shè)置施工縫時(shí)需將施工縫的位置設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小的部位,當(dāng)結(jié)構(gòu)物位于水中時(shí),施工縫應(yīng)避開(kāi)常年處于干濕交替變化的部位。 施工縫處理按《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行,當(dāng)施工縫處于水平狀時(shí),澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑 50~ 100mm 厚的水泥砂漿,以提高接縫處混凝土的密實(shí)性。 沉降觀(guān)測(cè) 為了滿(mǎn)足變形觀(guān)測(cè)的需要, 需要在梁體、橋墩及承臺(tái)上設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo), 承臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀(guān)測(cè)標(biāo),當(dāng)墩身觀(guān)測(cè)標(biāo)正常使用后,承 臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。 承臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)分為觀(guān)測(cè)標(biāo) 觀(guān)測(cè)標(biāo) 2,承臺(tái)標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上,觀(guān)測(cè)標(biāo) 2 設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上;觀(guān)測(cè)標(biāo)設(shè)置完成后,及時(shí)進(jìn)行 沉降 首次觀(guān)測(cè)。 1)沉降觀(guān)測(cè)的原則 盡量減少觀(guān)測(cè)誤差的不定性,使觀(guān)測(cè)結(jié)果具有基本的統(tǒng)一性,以確保各次復(fù)測(cè)結(jié)果與首次觀(guān)測(cè)的結(jié)果更有可比性、沉降量更真實(shí),具體原則為“五定”: ①沉降觀(guān)測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀(guān)測(cè)物上的沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)要穩(wěn)定。 ②所用儀器、設(shè)備要固定。 ③觀(guān)測(cè)人員要固定。 ④觀(guān)測(cè)時(shí)的環(huán)境條件基本一致。 ⑤觀(guān)測(cè)路線(xiàn)、鏡位、程序和方 法要固定。 首次觀(guān)測(cè)前要對(duì)所用儀器的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)校正,連續(xù)使用 3 個(gè)月重新對(duì)所用儀器、設(shè)備進(jìn)行檢校。 2)沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)布置及觀(guān)測(cè)精度 每個(gè)橋墩承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)設(shè)置 2 個(gè)沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn),沉降觀(guān)測(cè)標(biāo)材料采用不銹鋼制作,沉降觀(guān)測(cè)標(biāo)的設(shè)置及其構(gòu)造 參 見(jiàn)施工圖《橋涵沉降觀(guān)測(cè)標(biāo)構(gòu)造圖(京滬橋通 32)》,在承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋,沉降觀(guān)測(cè)精度采用二等水準(zhǔn)測(cè)量,采用精密水 12 準(zhǔn)儀,高精度銦合金水準(zhǔn)尺。 承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)沉降觀(guān)測(cè)標(biāo) 設(shè)置及其構(gòu)造見(jiàn)下圖。 3)沉降觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)處理 對(duì)承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)定期觀(guān)測(cè)不得漏測(cè)或補(bǔ)測(cè);工程移交同時(shí)移交觀(guān)測(cè)記錄。 ①將各次觀(guān)測(cè)記錄整理檢查無(wú)誤后,進(jìn)行平差計(jì)算,求出各次每個(gè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)的高程值,從而確定出沉降量。 ②根據(jù)各觀(guān)測(cè)周期平差計(jì)算的沉降量,列統(tǒng)計(jì)表,進(jìn)行匯總。 ③繪制各觀(guān)測(cè)點(diǎn)的下沉曲線(xiàn)。 ④根據(jù)下沉曲線(xiàn)計(jì)算全橋沉降值及相鄰墩臺(tái)身不均勻沉降差。 4. 施工計(jì)劃 及 施工配置 根據(jù)施工進(jìn)度 計(jì)劃 配置 合理 的施工 設(shè)備 組合 及 足夠數(shù)量的 熟練 施工人員 , 保證 滿(mǎn)足施工工期需要。 施工工期計(jì)劃 根據(jù)泗河特大橋 總 體施工思路及 總工期計(jì)劃, 承臺(tái)施工 分區(qū)段先后開(kāi)工, 從泗河梁場(chǎng)由近至遠(yuǎn),同時(shí)向京、滬兩端延伸。 135~400承臺(tái)計(jì)劃 于 2020 年 5 月 30 日開(kāi)始, 13 2020 年 9 月 30 日完成。 1~134(含京方橋臺(tái)) 承臺(tái) 、 401~535(含滬方橋臺(tái)) 承臺(tái)計(jì)劃于 2020 年 8 月 30 日開(kāi)始, 2020 年 1 月 30 日結(jié)束。 承臺(tái)施工 總工期為 240 天。 主要設(shè)備 配置 主要設(shè)備配備表 表 6 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土 拌合站 HZS120 座 1 16拌合站 2 挖掘機(jī) PC220 臺(tái) 4 3 混凝土 攪拌 運(yùn)輸 車(chē) 6m3 輛 8 4 汽車(chē) 吊 16t、 25t 輛 各 2 5 電焊機(jī) BX5002 臺(tái) 2 AAXC4001 臺(tái) 10 鋼筋加工廠(chǎng) 6 鋼筋切割機(jī) HDT5 臺(tái) 4 鋼筋加工廠(chǎng) 7 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺(tái) 6 鋼筋加工廠(chǎng) 8 鋼筋切斷機(jī) GQ501 臺(tái) 4 鋼筋加工廠(chǎng) 9 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺(tái) 4 鋼筋加工廠(chǎng) 10 對(duì)焊機(jī) UN10 臺(tái) 4 鋼筋加工廠(chǎng) 11 裝載機(jī) ZL50C 臺(tái) 2 12 自卸車(chē) 紅巖 15t 輛 4 棄渣運(yùn)輸、回填圍堰運(yùn) 土 13 灑水車(chē) 輛 1 便道養(yǎng)護(hù) 14 平板車(chē) 輛 4 鋼筋運(yùn)輸 15 潛 水泵 L50 臺(tái) 24 16 插入式振搗器 ZDN60 臺(tái) 24 17 全站儀 SET22D 臺(tái) 2 水準(zhǔn)儀 DS3200 主要人員配置 主要人員配置表 表 7 序號(hào) 工種 數(shù)量 主要職責(zé)與權(quán)限 1 施工隊(duì)長(zhǎng) 4 全面負(fù)責(zé)本隊(duì)施工 組織 協(xié)調(diào) ,施工人員設(shè)備調(diào)配 2 副隊(duì)長(zhǎng) 8 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào) ,現(xiàn)場(chǎng)施工人員設(shè)備調(diào)配 3 工班長(zhǎng) 16 負(fù)責(zé)本工班管理工作 14 4 技術(shù)員 16 負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理工作 5 試驗(yàn)員 8 常規(guī)試驗(yàn)、取樣與質(zhì)量控制 6 測(cè)量 員 16 常規(guī)施工放線(xiàn)、測(cè)量校模 7 質(zhì)檢員 16 負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查及驗(yàn)收 8 安全員 8 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理 9 采購(gòu)員 8 負(fù)責(zé)施工材料采購(gòu)及供應(yīng) 10 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工 71 施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng) , 所運(yùn)轉(zhuǎn)的 設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng) 11 電工 5 工地用電施工管理 12 修理工 8 常規(guī)機(jī)械維 修 13 鋼筋工 48 鋼筋加工與安裝 14 模板工 32 模板安裝( 含 鋼板樁安裝) 15 混凝土 工 40 混凝土 澆筑 施工 合計(jì) 304 注:施工人員及設(shè)備按照 4~6個(gè)作 業(yè) 面進(jìn)行組合配備。 5. 各項(xiàng)保證措施 質(zhì)量保證措施 1)建立領(lǐng)導(dǎo)小組
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