【文章內(nèi)容簡介】 要求的 混凝土 方可入模澆筑。 ⑤ 混凝土 澆筑時的自由傾落高度不大于 2m；當大于 2m 時，采用滑槽輔助輸送 混凝土 ，保證 混凝土 不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 ⑥ 混凝土 的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進行，不得隨意留置施工縫 ；當因故間歇時，澆筑間隙時間不超過前層 混凝土 的初凝時間（或能重塑的時間）， 混凝土 澆筑允許的間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件 通過實驗確定。 ⑦ 在炎熱季節(jié)澆筑 混凝土 時，避免模板和新澆 混凝土 直接受陽光照射，保證 混凝土 入模前模板、鋼筋及附近的局部溫度均不超過 35℃。盡可能安排在傍晚或夜間澆筑混凝土 。 ⑧ 在相對濕度較小、風速較大的環(huán)境下澆筑 混凝土 時，采取擋風措施，防止 混凝土 失水過快，此時應(yīng)避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。 ⑨ 新澆 混凝土 與鄰接的己硬化 混凝土 或巖土介質(zhì)間的溫差≯ 20℃。 （ 4） 混凝土 振搗 ① 混凝土 振搗不得碰撞模板、鋼筋及預埋件。 ② 混凝土 振搗按規(guī)定的工藝路線和方式進行，在 混凝土 澆筑過程中及時將澆筑的混凝土 均勻振搗密實，不得隨意 加密振點或漏振，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，一般不超過 30s，避免漏振過振。 ③采用插入式高頻振搗器振搗 混凝土 時，采用垂直點振方式振搗。若需變換振搗 9 棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物。 ④插入式高頻振搗器 的振搗采取分層振搗，定點振搗，快插慢撥，插點均勻排列，逐點移動， （不得拖動） 不得漏振，移動間距不大于振搗器作用半徑的 倍（一般為 30～ 40cm）。振搗上一層時應(yīng)插入下層 50mm，以消除 兩層間的接縫，振搗時間間隔不得大于下層 混凝土 初凝時間 。 ⑤在振搗 混凝土 過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，安排專人負責監(jiān)視模板、管道、鋼筋、和預埋件，防止螺栓松動、模板變形時及時采取措施予以處理。 混凝土 澆筑完后，應(yīng)仔細將 混凝土 表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。 （ 5） 混凝土 拆模前養(yǎng)護 ① 混凝土 澆筑完成后， 應(yīng) 盡量減少暴露 時間 ，并用 麻袋 覆蓋，防止表面水分蒸發(fā) 。待 混凝土 初凝前后，卷起 麻袋 ，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋 。 ② 混凝土 終凝后，撤除 麻袋 繼續(xù) 進行潮濕 養(yǎng)護?，F(xiàn)澆 混凝土 應(yīng)有充分的潮濕養(yǎng)護時間 ， 盡可能采用蓄水或澆水 潮濕 養(yǎng)護 。普通 混凝土 結(jié)構(gòu)濕養(yǎng)護時間不少于 14d，大體積 混凝土 的養(yǎng)護時間不小于 28d。 ③ 在整個潮濕養(yǎng)護過程中，根據(jù) 混凝土 溫度與氣溫的差別及變化，及時采取措施，控制 混凝土 的升溫和降溫速率。 ④ 混凝土 養(yǎng)護期間注意采取保溫措施，防止 混凝土 表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。 ⑤ 為 保證模板接縫處不至失水干燥 ， 在 混凝土 澆筑 24～ 48h 后略微松開模板，并澆水養(yǎng)護 直至下道施工工序為止。 ⑥ 在任 意 養(yǎng)護時間，淋注于 混凝土 表面的養(yǎng)護水溫度低于 混凝土 表面溫度時，二者間溫差不得大 于 15℃ 。 9） 混凝土 拆模與拆模后養(yǎng)護 （ 1） 混凝土 拆模時的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 （ 2） 混凝土 的拆模時間除需考慮拆模時的 混凝土 強度外，還應(yīng)考慮到拆模時的 混凝土 溫度不能過高，以免 混凝土 接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護。 （ 3） 拆模后的 混凝土 結(jié)構(gòu)，應(yīng)在 混凝土 達到 100%的設(shè)計強度后，方可承受全部設(shè)計荷載 。 （ 4） 自然養(yǎng)護結(jié)束后，待構(gòu)件芯部 混凝土 與表層 混凝土 之間的溫差、表層 混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15℃時方可拆模。 （ 5） 混凝土 拆模后，應(yīng)迅速采取切實措施對新暴露 混凝土 進行后期 潮濕 養(yǎng)護。采用 麻布、草簾等材料將暴露面 混凝土 覆蓋或包裹，以便使 混凝土 表面保持潮濕狀態(tài)，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期間，包 10 覆（裹）物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。包覆（裹）養(yǎng)護時間 一般 不少于 14d。 （ 6） 在 冬 季和炎熱季節(jié) 混凝土 拆模后 ，應(yīng)采取適當?shù)谋兀?冬 季）隔熱（夏季）措施，防止 混凝土 表面溫度受環(huán)境因素影響（如氣溫驟降、曝曬等）而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護期間 混凝土 的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不 得 超過 15℃ ， 直至 混凝土 強度達到設(shè)計要求為止。 （ 7） 當 混凝土 拆模后 有可能與流動水接觸時，應(yīng)在 混凝土 與流動的地表水或地下水接觸前采取 有效 保溫保濕養(yǎng)護措施養(yǎng)護 14d 以上， 且確保 混凝土 獲得 75%以上的設(shè)計強度。 10）基坑回填 承臺 及明挖基礎(chǔ) 混凝土澆筑完畢并達到拆模條件時應(yīng)及時拆模并進行基坑回填，明挖基礎(chǔ)巖石類采用 C20 混凝土回填，其他利用原土進行回填； 基坑回填宜對稱進行，填料符合設(shè)計和規(guī)范要求，采用振動夯和小型壓路機壓實，回填高度以低于承臺頂面10cm 為宜，待墩身 混凝土 施工完成后 分層 回填 夯實 至原地面高程 。 水中承臺施工 泗河橋橋梁承臺中， 309～ 297 號墩位于河床中，其 中第 300、 303 、 304 號墩臺位于水中 (屬于淺水墩，據(jù)查近 20 年《泗河書院水文站特征流量統(tǒng)計表》泗河枯水季節(jié)流量為 ～ )，枯水季節(jié)承臺施工平臺采用草袋圍堰形式。我部先施工河床內(nèi)非水流區(qū)墩臺，然后在水流處形成圍堰而將水流導流到已施工完成的墩臺，最后施工主河道水流區(qū)墩臺。 基坑設(shè)鋼板樁 支 護，設(shè)集水井集中排水；混凝土施工同一般承臺施工方法。 跨既有線 承臺施工 跨既有線承臺施工，主要保障施工過程中既有線 或既有公路 的運營安全。 從施工圖現(xiàn)場復核情況得知，跨曲阜北外環(huán)線的第 35 359位于曲阜北外環(huán)線兩側(cè)；跨兗石鐵路的第 39 397位于路堤邊坡上，跨 327 國道的第 39 399位于 327 國道兩側(cè) 。 除 39 397按設(shè)計院最終擬定的防護方案施工外，其它 樁基承臺施工時采用鋼板樁支護 ， 即打入鋼板樁支護后才進行承臺土方開挖。 鄰近既有鐵路、公路施工 ， 在施工前與鐵路運營部門簽訂安全協(xié)議。 大體積混凝土承臺施工 大體積混凝土承臺施工時，由于混凝土單位時間內(nèi)澆筑量大，混凝土水化熱形成的內(nèi)外溫差及收縮等會引起非均勻變形，同時變形還受到結(jié)構(gòu)內(nèi)外的約束，承臺容易產(chǎn)生裂縫，所以，施工中必須 采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂縫的產(chǎn)生，保證承臺施工的質(zhì)量。 11 施工縫處理 為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成，施工前必須做好 預防 停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免由 于 施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當不可避免施工縫時，按規(guī)范要求進行混凝土施工縫處理程序： （ 1）應(yīng)鑿除處理層 混凝土 表面的水泥砂漿和松弱層。 （ 2）經(jīng)鑿毛處理的 混凝土 面應(yīng)用水沖洗干凈，但不 能 積水。 （ 3）施工縫處理后，須待處理層 強度 達到 后才能繼續(xù)澆筑 混凝土 ，當結(jié)構(gòu)物為鋼筋 混凝土 時，處理層 混凝土 強度不得 低于 。 混凝土 達到上述抗壓強度的時間宜通過試驗確定。 當由于結(jié)構(gòu)物尺寸變化，設(shè)計要求必須設(shè)置施工縫時需將施工縫的位置設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小的部位，當結(jié)構(gòu)物位于水中時，施工縫應(yīng)避開常年處于干濕交替變化的部位。 施工縫處理按《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》等相關(guān)規(guī)定進行，當施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑 50～ 100mm 厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。 沉降觀測 為了滿足變形觀測的需要， 需要在梁體、橋墩及承臺上設(shè)置觀測標， 承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承 臺觀測標隨基坑回填將不再使用。 承臺觀測標分為觀測標 觀測標 2，承臺標 1 設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標 2 設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上；觀測標設(shè)置完成后，及時進行 沉降 首次觀測。 1）沉降觀測的原則 盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測結(jié)果具有基本的統(tǒng)一性，以確保各次復測結(jié)果與首次觀測的結(jié)果更有可比性、沉降量更真實，具體原則為“五定”： ①沉降觀測的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點要穩(wěn)定。 ②所用儀器、設(shè)備要固定。 ③觀測人員要固定。 ④觀測時的環(huán)境條件基本一致。 ⑤觀測路線、鏡位、程序和方 法要固定。 首次觀測前要對所用儀器的各項指標進行檢測校正，連續(xù)使用 3 個月重新對所用儀器、設(shè)備進行檢校。 2）沉降觀測點布置及觀測精度 每個橋墩承臺及明挖基礎(chǔ)設(shè)置 2 個沉降觀測點，沉降觀測標材料采用不銹鋼制作，沉降觀測標的設(shè)置及其構(gòu)造 參 見施工圖《橋涵沉降觀測標構(gòu)造圖（京滬橋通 32）》，在承臺及明挖基礎(chǔ)混凝土澆筑時預埋，沉降觀測精度采用二等水準測量，采用精密水 12 準儀，高精度銦合金水準尺。 承臺及明挖基礎(chǔ)沉降觀測標 設(shè)置及其構(gòu)造見下圖。 3）沉降觀測數(shù)據(jù)處理 對承臺及明挖基礎(chǔ)定期觀測不得漏測或補測；工程移交同時移交觀測記錄。 ①將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。 ②根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列統(tǒng)計表，進行匯總。 ③繪制各觀測點的下沉曲線。 ④根據(jù)下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。 4． 施工計劃 及 施工配置 根據(jù)施工進度 計劃 配置 合理 的施工 設(shè)備 組合 及 足夠數(shù)量的 熟練 施工人員 ， 保證 滿足施工工期需要。 施工工期計劃 根據(jù)泗河特大橋 總 體施工思路及 總工期計劃， 承臺施工 分區(qū)段先后開工， 從泗河梁場由近至遠，同時向京、滬兩端延伸。 135~400承臺計劃 于 2020 年 5 月 30 日開始， 13 2020 年 9 月 30 日完成。 1~134（含京方橋臺） 承臺 、 401~535（含滬方橋臺） 承臺計劃于 2020 年 8 月 30 日開始， 2020 年 1 月 30 日結(jié)束。 承臺施工 總工期為 240 天。 主要設(shè)備 配置 主要設(shè)備配備表 表 6 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土 拌合站 HZS120 座 1 16拌合站 2 挖掘機 PC220 臺 4 3 混凝土 攪拌 運輸 車 6m3 輛 8 4 汽車 吊 16t、 25t 輛 各 2 5 電焊機 BX5002 臺 2 AAXC4001 臺 10 鋼筋加工廠 6 鋼筋切割機 HDT5 臺 4 鋼筋加工廠 7 鋼筋彎曲機 GJ240 臺 6 鋼筋加工廠 8 鋼筋切斷機 GQ501 臺 4 鋼筋加工廠 9 鋼筋調(diào)直機 GT48 臺 4 鋼筋加工廠 10 對焊機 UN10 臺 4 鋼筋加工廠 11 裝載機 ZL50C 臺 2 12 自卸車 紅巖 15t 輛 4 棄渣運輸、回填圍堰運 土 13 灑水車 輛 1 便道養(yǎng)護 14 平板車 輛 4 鋼筋運輸 15 潛 水泵 L50 臺 24 16 插入式振搗器 ZDN60 臺 24 17 全站儀 SET22D 臺 2 水準儀 DS3200 主要人員配置 主要人員配置表 表 7 序號 工種 數(shù)量 主要職責與權(quán)限 1 施工隊長 4 全面負責本隊施工 組織 協(xié)調(diào) ，施工人員設(shè)備調(diào)配 2 副隊長 8 負責現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào) ，現(xiàn)場施工人員設(shè)備調(diào)配 3 工班長 16 負責本工班管理工作 14 4 技術(shù)員 16 負責施工技術(shù)管理工作 5 試驗員 8 常規(guī)試驗、取樣與質(zhì)量控制 6 測量 員 16 常規(guī)施工放線、測量校模 7 質(zhì)檢員 16 負責質(zhì)量檢查及驗收 8 安全員 8 負責施工現(xiàn)場安全管理 9 采購員 8 負責施工材料采購及供應(yīng) 10 設(shè)備運轉(zhuǎn)工 71 施工設(shè)備運轉(zhuǎn)機長 ， 所運轉(zhuǎn)的 設(shè)備維護與保養(yǎng) 11 電工 5 工地用電施工管理 12 修理工 8 常規(guī)機械維 修 13 鋼筋工 48 鋼筋加工與安裝 14 模板工 32 模板安裝（ 含 鋼板樁安裝） 15 混凝土 工 40 混凝土 澆筑 施工 合計 304 注：施工人員及設(shè)備按照 4~6個作 業(yè) 面進行組合配備。 5． 各項保證措施 質(zhì)量保證措施 1)建立領(lǐng)導小組