【文章內(nèi)容簡介】 6+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 8 混凝土拌合站 為了確保大橋 施工所 需 的 耐久性 混凝土施工質(zhì)量及加快混凝土的灌注速度，在DK114+600 處 設(shè) 1大型混凝土拌合站 一 座， 站內(nèi)設(shè)兩臺 HZS180 大型攪拌機， 每臺拌合機 的生產(chǎn)率為 2x74m3/h， 混凝土采用 混凝土罐車 運輸，以滿足整個大橋的混凝土施工需求。 施工用電 丁家窯灣 特 大橋 利用 2 臺 200KVA 變壓器，以滿足全橋的施工用電需求，同時配備 2臺 120KW 發(fā)電機組作為備用電源。 施工用水 施工用水利用當(dāng)?shù)卮迕裼盟?以保證 施工用水 的需要。 4 施工測試 試驗站建立 混凝土拌合站設(shè)試驗站 ，配備數(shù)量、精度滿足設(shè)計和規(guī)范要求的測試儀器和檢測設(shè)備，進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好各種施工材料的檢驗，做好混凝土配合比選配試驗等工作 ， 及時向監(jiān)理站報批 。在施工過程中，對混凝土進行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。 . 工作職責(zé)范圍 試驗室：負責(zé)工程項目施工過程的檢驗、試驗；負責(zé)進場工程材料鋼材、水泥、外加劑抽樣進行品質(zhì)指標檢驗，對不合格品按《不合格品控制程序》進行處理；負責(zé)地材的料源場地調(diào)查及抽樣進行材質(zhì)鑒定，優(yōu)化設(shè)計、選定各種混凝土配合比及砂漿配合比；結(jié)合工程要求，進行新材 料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的試驗研究與推廣應(yīng)用；協(xié)助材料人員做好工地材料庫的工程材料的驗收、保管；負責(zé)對混凝土、砂漿檢查試件進行統(tǒng)計分析定期上報；負責(zé)本標段檢測儀器設(shè)備的校驗、檢定、標識工作；監(jiān)督、檢查指導(dǎo)各試驗員業(yè)務(wù)工作。 試驗員：負責(zé)工程原材料的進場取樣送檢；對混凝土、砂漿工程進行現(xiàn)場施工控制，測定砂、石含水量，調(diào)整施工配合比，制作混凝土、砂漿檢查試件，進行標養(yǎng)抗壓；掌握有關(guān)工程數(shù)量、施工進度，工程質(zhì)量，及時做好試驗原始資料的整理、保管、統(tǒng)計上報工作；負責(zé)做好本站的檢測儀器設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 9 砼配合比 (高性能砼及普通砼 )、砂漿配合比、高性能砼耐久性參數(shù)測定 (氯離子電通量、抗凍、抗?jié)B、抗裂、抗碳化 )、砼試件抗壓、砼彈性模量、砂漿試件抗壓、砼拌合物性能 (坍落度、含氣量、泌水率 )、鋼材力學(xué)性能、化學(xué)分析、水泥、粗細骨料。 測量組建立 加強測量隊伍建設(shè)是落實質(zhì)量控制數(shù)據(jù)化和嚴格質(zhì)量過程控制的重要措施，是建立健全鐵路客運專線質(zhì)量控制體系的關(guān)鍵。 項目部 設(shè)置測量 隊 ，配足人員和設(shè)備，負責(zé) 管段 內(nèi)各項測量工作。 測量放線 在每道工序前期施工準備完成后，由測 量班負責(zé)測量放線，并經(jīng)換手復(fù)核無誤后，上報 監(jiān)理 進行復(fù)核，經(jīng)復(fù)核后才能進行該道工序的施工。測量 隊 要經(jīng)常對測量成果進行定期復(fù)查，確保測量放線準確無誤。 橋梁工程沉降觀測方案 沉降觀測的目的 通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降量，進而定橋梁工后沉降是否滿足設(shè)計要求。 根據(jù)沉降資料分析，對沉降量可能超標的墩臺，研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。 沉降 觀測的內(nèi)容 橋墩和橋臺各個施工階段的垂直沉降； 沉降觀測點的布置 本橋 吳 臺、 中 臺及偶數(shù)號橋墩及承臺設(shè)置觀測標 。 觀測方法、儀器設(shè)備 每個橋 墩應(yīng)對稱設(shè)置沉降觀測點。為確保觀測點剛度，沉降觀測點 采用鑄鋼制作，在墩身 混凝土澆筑時預(yù)埋。 承臺2 0 0 m m30mm50cm5 c m沉降觀測點墩身中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 10 墩身沉降觀測點布置圖 沉降觀測精度采用二等水準測量，采用精密水準儀、高精度銦合金水準尺。 沉降觀測間隔時間 不均勻沉降觀測主要觀測墩臺身工后沉降，故正式的工后沉降觀測在應(yīng)鋪軌完成時開始。 為獲得完整的墩臺身沉降數(shù)據(jù)，首次沉降觀測安排在墩臺身拆模養(yǎng)護結(jié)束 后，其余分別在橋梁架設(shè)前、橋梁架設(shè)后均采集一次原始數(shù)據(jù)，鋪軌結(jié)束后開始進行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測。 沉降觀測數(shù)據(jù)處理 將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。 根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列統(tǒng)計表進行匯總。繪制各觀測點的下沉曲線。根據(jù)下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。 沉降觀測按二等水準測量精度要求進行。 沉降觀測頻度 橋梁墩臺沉降觀測時間分為三個階段： 第一階段是承臺完工至墩臺完工階段，當(dāng)承臺或墩臺上可以設(shè)置觀測標志點時， 開始設(shè)點進行沉降觀測。 第二階段是架梁后，立即開始沉降觀測 每三階段為運營期的觀測（原則上限于工程試驗段內(nèi)）。 每階段的沉降觀測，在開始可考慮每周觀測一次，以后視兩次觀測的沉降量，可根據(jù)該沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于是 1mm。 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 11 5 工程的施工順序、施工方法、工藝要點、工藝要求 橋梁工程標準化施工要點 橋梁工程施工組織原則 ⑴橋梁工程施工組織要能正確指導(dǎo)施工，并要做到科學(xué)化、規(guī)范化及標準化。 ⑵橋梁工程必須按各橋?qū)嶋H情況，分出一個或多個作業(yè)面，平行流水施工。合理配備各 作業(yè)面所需的施工機械、設(shè)備，確保作業(yè)面內(nèi)各工序間施工銜接緊密，作業(yè)面間流水施工暢通。 ⑶施工前要做好各橋墩身位的測量復(fù)核工作，施工過程中嚴格控制樁基、承臺、墩臺身的平縱斷面尺寸位置。 ⑷科學(xué)、合理布置施工場地，充分利用設(shè)計紅線內(nèi)的作業(yè)空間，統(tǒng)籌規(guī)化?，F(xiàn)場布置效果要做到施工方便，場內(nèi)道路暢通，總體美觀整潔，安全防護設(shè)施齊全，少占耕地，并能達到相關(guān)環(huán)保及文明施工標準。 ⑸按橋梁下部結(jié)構(gòu)順序安排各橋的施工順序，分點、分段制定各橋的開竣工計劃。 橋梁工程施工資源標準化配置 ⑴人員配備標準化 為規(guī)范 城際 鐵 路橋梁建設(shè)，加強和規(guī)范項目管理行為，造就和培養(yǎng)一支紀律嚴明、素質(zhì)過硬的施工隊伍，促進企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，按照標準化建設(shè)要求組建項目經(jīng)理部及組織管理機構(gòu)并配備相關(guān)人員，各部門人員數(shù)量和技能素質(zhì)符合標準化建設(shè)要求。項目經(jīng)理部下設(shè)橋梁專業(yè)施工隊伍。各層次機構(gòu)組織方面，強化管理，加強組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 ⑵設(shè)備配置標準化 橋梁工程按照工程量和工期要求，合理配置各種資源，機械設(shè)備狀況良好，根據(jù)情況分出一個或多個作業(yè)面，組織平行流水作業(yè)，進行動態(tài)管理，確保作業(yè)面內(nèi)各工序間施工銜接緊密，作業(yè)面間流 水施工暢通。同時實行設(shè)備管理標準化，建立各種管理制度、使用規(guī)定，推行設(shè)備現(xiàn)場管理，使用和保養(yǎng)責(zé)任制，實行設(shè)備定期檢查制度和調(diào)度制度等，達到合理利用，充分利用，高效利用的最佳效果。 橋梁工程開工條件 ⑴施工現(xiàn)場三通一平已經(jīng)完成，并符合相關(guān)要求。施工所需的各項材料、機械設(shè)備經(jīng)檢測合格后， 正式圖紙到位，施工圖紙現(xiàn)場核對完成， 申報開工報告。 ⑵橋梁的控制樁點復(fù)測完成，精度滿足規(guī)范要求。 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 12 ⑶所有參建施工人員必須經(jīng)過橋梁工程專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并具備上崗合格證。 ⑷負責(zé)專業(yè)化施工的作業(yè)隊必須備有專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù) 規(guī)范及驗收標準。 ⑸必須有審批過的施工方案、施工方法及安全施工措施。 ⑹有開工、完工計劃，且分工明確，有各項管理措施，且責(zé)任明確。 ⑺必須有開工批復(fù)報告。 橋梁工程施工過程控制 施工管理控制 ⑴按專業(yè)化施工的要求組建施工隊，施工隊可按單位工程、分部分項工程、工序工程等進行組建，并以“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”為組建原則，作業(yè)隊按照“專業(yè)化、機械化、工廠化、信息化”的原則進行工作分工，以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以內(nèi)部職工、勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員或施工企 業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者 (統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員 )為作業(yè)人員。 ⑵各施工隊建立早點名晚講評制度：上班前由作業(yè)班長點名，交待當(dāng)天工作內(nèi)容、任務(wù)量、施工要點及安全注意事項，下班前由質(zhì)檢員、安全員進行講評，并提出質(zhì)量、安全改進意見。 ⑶每天完工前由領(lǐng)工員組織自檢，工班長組織互檢和交接檢，并建立自檢、互檢、交接檢記錄臺帳。 ⑷參與 項目部 組織的定期和不定期質(zhì)量檢查、安全檢查及質(zhì)量、安全教育。 施工技術(shù)控制 ⑴橋梁施工前必須對橋址處的地形、地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查，核對地質(zhì)資料，必要時進行鉆探調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié) 果選擇合理施工方法，配備施工機具。 ⑵鉆孔灌注樁樁位要準確，加強鎖口處鋼護筒埋設(shè)質(zhì)量。選用優(yōu)質(zhì)粘土拌制泥漿，根據(jù)鉆孔情況優(yōu)化泥漿配合比，防止坍孔。 ⑶墩臺身模板采用大塊鋼模制作，控制好模板剛度、平整度及平面尺寸。墩高小于等于 20m的橋墩，采用大塊整體鋼模立模一次立模澆筑成型，墩高大于 20m 的橋墩，采用爬模施工。 ⑷大體積砼的承臺、墩身 內(nèi)部埋深散熱管 (間距 80cm），做好砼的降溫工作， 。 ⑸橋梁施工過程中要做好沉降觀測工作，承臺施工前后、墩身施工前后均要布設(shè)沉降觀測點，發(fā)現(xiàn)沉降觀測量超出要求的情況，立即上報， 分析原因，制定解決方案。 ⑹嚴格控制施工中所用原材質(zhì)量，不符合要求的原材，嚴禁使用。 ⑺模板使用前必須先進行檢算后進行預(yù)壓或荷載試驗安全后方可投入使用。 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 13 ⑻陡坡處的橋梁墩臺，基礎(chǔ)施工時邊坡開挖后應(yīng)及時進行防護，并將坡面上不穩(wěn)定土體及時清除。山坡上的橋梁墩臺施工時應(yīng)嚴格按照先下后上方式進行，下坡方向的墩臺基礎(chǔ)完成后，才能開始上坡方向墩臺基礎(chǔ)施工，上坡方向墩臺基礎(chǔ)施工不得隨意棄渣，以免對下坡方向橋墩造成偏壓。 ⑼高度 20m以上橋墩采用爬模施工，固定塔式吊機或汽車吊機提升材料、高壓混凝土輸送泵配移動式布料桿澆筑混 凝土；高度 20m以下橋墩采用大塊整體鋼模立模分次立模澆筑成型，用汽車吊垂直提升或混凝土臂架泵輸送混凝土；橋臺優(yōu)先于普通橋墩安排施工，為相鄰專業(yè)項目施工創(chuàng)造條件。 橋梁工程施工方案 橋梁工程施工組織安排 ⑴ 以架梁工期為主線，安排橋梁下部施工。 ⑵ 有砟 軌道鋪設(shè)是控制建設(shè)工期的主要因素，橋梁施工合理投入資源，滿足橋上鋪設(shè) 有砟 道床對橋梁沉降和梁部徐變上拱控制的質(zhì)量與工期要求。 ⑶ 本橋下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，長橋短修，保證整橋工期。根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計要求選擇合適的施 工機具并組織好機具的調(diào)用工作，避免重復(fù)進場。 橋梁工程施工技術(shù)方案 ⑴橋梁下部工程 ①橋梁下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法進行組織。橋梁下部施工每個工作面按鉆孔樁、承臺、墩身的順序進行流水作業(yè)，合理投入資源，長橋短修，以保證全橋工期。根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計要求選擇合適的施工機具并組織好機具的調(diào)用工作，避免重復(fù)進場。 ②根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)、設(shè)計樁徑、樁長，鉆孔樁基礎(chǔ)主要采用旋挖鉆機，水下混凝土灌注。鋼筋籠應(yīng)加工制成“長籠”盡量減少分節(jié)，鋼筋籠孔口接頭采用雙面搭接焊，必須確保上下鋼筋對中，保證現(xiàn) 場立焊的焊接質(zhì)量。 ③承臺主要采用大塊鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模。 ④墩臺施工根據(jù)不同墩型、墩高及設(shè)計方案確定。墩高小于 20m 的橋墩，采用大塊整體鋼模立模， 一次立模 ， 連續(xù)澆筑 。墩高大于 20m 的橋墩，采用爬模施工。嚴格控制墩身垂直度和允許誤差滿足設(shè)計及規(guī)范要求。樁基、承臺、墩身施工合理組織，形成流水作業(yè)。一次澆筑大體積混凝土?xí)r，應(yīng)掌握好澆筑速度，不宜過快，必要時采取實體內(nèi)散熱措施，以免水化熱產(chǎn)生的混凝土裂紋。模板采用定型鋼模板。在綁扎承臺鋼筋時，同時綁扎墩臺中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 14 身預(yù)埋鋼筋； 墩身鋼筋現(xiàn)場安裝。根據(jù)不同墩高采用汽車吊或塔吊配合運輸鋼筋、安裝模板。混凝土在拌合站集中拌合，根據(jù)墩高采用輸送泵泵送入模。 ⑤承臺等大體積混凝土要采取控制水化熱和混凝土內(nèi)部降溫措施，加強養(yǎng)護，防止混凝土開裂。 ⑥橋梁根據(jù)架梁進度，合理劃分施工區(qū)段，以便形成樁基、承臺、墩臺身的平行和流水作業(yè)。 ⑦承臺、墩臺身施工中，接地端子等預(yù)埋件在澆筑混凝土前要按照設(shè)計要求焊接牢固、安放準確。 橋梁工程施工順序 橋梁下部施工主要以工期安排為控制標準，同時需考慮滿足沉降觀測期的要求，以此為原則均衡安排橋梁下部 結(jié)構(gòu)的施工，先行施工影響工期的重點樁基、高墩等橋梁下部結(jié)構(gòu)。 橋梁工程以分階段節(jié)點工期為控制，各專業(yè)施工隊伍按平行流水作業(yè)法組織施工，分段同步組織，流水作業(yè)，按從下向上順序逐步展開。 橋梁按照橋梁基礎(chǔ)→承臺→墩臺身→箱梁架設(shè)→橋面系順序施工。 根據(jù)設(shè) 施工圖 中所示的地質(zhì)資料， 本橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和挖井基礎(chǔ)，鉆孔樁樁徑有φ 100cm、φ 125cm