【正文】 ................................ 82 . 大氣環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................................................... 82 施工噪聲控制措施 ................................................................................................ 82 10 職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施 ............................................................................................. 83 ....................................................................................... 83 ....................................................................................... 83 ....................................................................................... 84 附表： 擬投入本 橋 的主要施工設(shè)備表 項(xiàng)目部 質(zhì)量管理人員配備表 質(zhì)量保證體系圖 安全保障體系圖 丁家窯灣 特大橋施工現(xiàn)場平面圖 丁家窯灣 特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 1 DK116+611 丁家窯灣 特大橋下部結(jié)構(gòu) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 編制依據(jù)和編制范圍 ⑴本項(xiàng)目采用國家、行業(yè)、鐵路總公司現(xiàn)行的法律、法規(guī)、施工規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則等。 ⑷為完成本工程工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 ⑶滿足合同工期需要的原則 以橋梁下部、箱梁架設(shè)、 有砟 道床為控制線，結(jié)合重點(diǎn)控制工程進(jìn)行詳細(xì)工期組織，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。主要包括： 便道、樁基、承臺、墩臺身施工等。 經(jīng)地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭示， 橋址區(qū)上部地層主要為第四系上更新 統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土，洪積的粉質(zhì)黏土、粉土、砂類土及細(xì)（粗）圓礫土等 。 本橋跨越鄉(xiāng)村道路，施工時需對道路進(jìn)行保護(hù)，局部改移并保證行人行車安全。 丁家窯灣 特大橋施工隊(duì)伍安排、任務(wù)劃分表 序 號 隊(duì)伍名稱 隊(duì)伍人數(shù) 承擔(dān)的主要工程名稱 1 樁基 隊(duì)伍 44 787根 2 橋梁隊(duì)伍 100 94個承臺及墩臺 合計(jì) 144 主要的機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場 施工機(jī)械設(shè)備配備按照施工任務(wù)劃分和工期安排最優(yōu)化配置。主要材料包括水泥、鋼材、木材、砂、碎石、片石、油料等。開工前，認(rèn)真搞好施工調(diào)查，確定施工材料供應(yīng)商，并備足施工需用的材料，避免因材料供應(yīng)不及時造成停工待料。 （ 1）按《檢驗(yàn)、試驗(yàn)控制程序》和《產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性程序》，對進(jìn)場材料實(shí)施檢驗(yàn)，需復(fù)試的主要材料，及時通知試驗(yàn)中心，并進(jìn)行標(biāo)識。嚴(yán)禁點(diǎn)驗(yàn)“料款”或“材料費(fèi)”等字樣的出現(xiàn)。項(xiàng)目部材料人員對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)。存放，按材料、設(shè)備、構(gòu)備件性能、結(jié)構(gòu)、包裝狀況選擇存放方式。各施工用料單位，必須按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)格式建立臺帳和其它業(yè)務(wù)帳。 （ 11）樁基 C40 混凝土配合比如下： 所有配合比均由十六局指 揮部中心實(shí)驗(yàn)室試配后報(bào)監(jiān)理站實(shí)驗(yàn)室審查合格后，才進(jìn)行使用，其他配合比請見附件。每天工作后或澆筑中斷 30min 及以上時間再進(jìn)行攪拌混凝土?xí)r，必須再次清洗攪拌桶。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn) 20~30s 后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 7 施工工期安排 丁家窯灣 特大橋 施工時間 2021 年 7 月 1 日 2021 年 11 月 30 日。 （ 2） 作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。 （ 4） 施工場地及生活區(qū) 滿足交通便利，生活、通訊便利，設(shè)施齊全 的要求 。 所需的 主要材料從 施工便道 運(yùn)到施工現(xiàn)場 。 4 施工測試 試驗(yàn)站建立 混凝土拌合站設(shè)試驗(yàn)站 ，配備數(shù)量、精度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的測試儀器和檢測設(shè)備，進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好各種施工材料的檢驗(yàn)，做好混凝土配合比選配試驗(yàn)等工作 ， 及時向監(jiān)理站報(bào)批 。 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 9 砼配合比 (高性能砼及普通砼 )、砂漿配合比、高性能砼耐久性參數(shù)測定 (氯離子電通量、抗凍、抗?jié)B、抗裂、抗碳化 )、砼試件抗壓、砼彈性模量、砂漿試件抗壓、砼拌合物性能 (坍落度、含氣量、泌水率 )、鋼材力學(xué)性能、化學(xué)分析、水泥、粗細(xì)骨料。測量 隊(duì) 要經(jīng)常對測量成果進(jìn)行定期復(fù)查，確保測量放線準(zhǔn)確無誤。 觀測方法、儀器設(shè)備 每個橋 墩應(yīng)對稱設(shè)置沉降觀測點(diǎn)。 為獲得完整的墩臺身沉降數(shù)據(jù)，首次沉降觀測安排在墩臺身拆模養(yǎng)護(hù)結(jié)束 后，其余分別在橋梁架設(shè)前、橋梁架設(shè)后均采集一次原始數(shù)據(jù)，鋪軌結(jié)束后開始進(jìn)行定期觀測，定期觀測不得漏測或補(bǔ)測。根據(jù)下沉曲線計(jì)算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。 每階段的沉降觀測，在開始可考慮每周觀測一次，以后視兩次觀測的沉降量，可根據(jù)該沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于是 1mm。 ⑶施工前要做好各橋墩身位的測量復(fù)核工作，施工過程中嚴(yán)格控制樁基、承臺、墩臺身的平縱斷面尺寸位置。 橋梁工程施工資源標(biāo)準(zhǔn)化配置 ⑴人員配備標(biāo)準(zhǔn)化 為規(guī)范 城際 鐵 路橋梁建設(shè)，加強(qiáng)和規(guī)范項(xiàng)目管理行為，造就和培養(yǎng)一支紀(jì)律嚴(yán)明、素質(zhì)過硬的施工隊(duì)伍，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求組建項(xiàng)目經(jīng)理部及組織管理機(jī)構(gòu)并配備相關(guān)人員，各部門人員數(shù)量和技能素質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。同時實(shí)行設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化，建立各種管理制度、使用規(guī)定，推行設(shè)備現(xiàn)場管理，使用和保養(yǎng)責(zé)任制，實(shí)行設(shè)備定期檢查制度和調(diào)度制度等，達(dá)到合理利用，充分利用，高效利用的最佳效果。 中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 12 ⑶所有參建施工人員必須經(jīng)過橋梁工程專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并具備上崗合格證。 ⑺必須有開工批復(fù)報(bào)告。 ⑷參與 項(xiàng)目部 組織的定期和不定期質(zhì)量檢查、安全檢查及質(zhì)量、安全教育。選用優(yōu)質(zhì)粘土拌制泥漿，根據(jù)鉆孔情況優(yōu)化泥漿配合比，防止坍孔。 ⑸橋梁施工過程中要做好沉降觀測工作，承臺施工前后、墩身施工前后均要布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)沉降觀測量超出要求的情況，立即上報(bào)， 分析原因，制定解決方案。山坡上的橋梁墩臺施工時應(yīng)嚴(yán)格按照先下后上方式進(jìn)行，下坡方向的墩臺基礎(chǔ)完成后，才能開始上坡方向墩臺基礎(chǔ)施工，上坡方向墩臺基礎(chǔ)施工不得隨意棄渣，以免對下坡方向橋墩造成偏壓。 ⑶ 本橋下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，長橋短修，保證整橋工期。根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求選擇合適的施工機(jī)具并組織好機(jī)具的調(diào)用工作，避免重復(fù)進(jìn)場。 ④墩臺施工根據(jù)不同墩型、墩高及設(shè)計(jì)方案確定。樁基、承臺、墩身施工合理組織，形成流水作業(yè)。根據(jù)不同墩高采用汽車吊或塔吊配合運(yùn)輸鋼筋、安裝模板。 ⑦承臺、墩臺身施工中，接地端子等預(yù)埋件在澆筑混凝土前要按照設(shè)計(jì)要求焊接牢固、安放準(zhǔn)確。 根據(jù)設(shè) 施工圖 中所示的地質(zhì)資料， 本橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和挖井基礎(chǔ)，鉆孔樁樁徑有φ 100cm、φ 125cm 兩種形式。施工順序?yàn)椋? 平整場地→壓實(shí)基底→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→樁孔鉆進(jìn)→成孔并換漿清孔→清孔完畢并檢測樁孔→鋼筋籠吊放→導(dǎo)管就位→二次清孔→灌注混凝土。根據(jù)地形、水文、地質(zhì)條件及機(jī)具、設(shè)備、材料運(yùn)輸情況，規(guī)劃施工場地。 旋挖鉆機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前，作好各項(xiàng)檢修和保養(yǎng)工作，做到進(jìn)場后便可投入使用；開鉆前根據(jù)地層巖性等地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進(jìn)方法和選用合適的鉆具；對鉆機(jī)各部位狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，確保其性能良好。護(hù)筒采用壁厚 8mm 鋼板卷 制成， 每節(jié)高度 4m。護(hù)筒埋設(shè)時，其軸線要對準(zhǔn)測量所標(biāo)出的樁位中心，并嚴(yán)格控制護(hù)筒 的垂直度，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于 1%。 泥漿指標(biāo)：比重 ～ ，粘度 (漏斗 )19～ 22s， PH 值在 9左右。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔記錄表。當(dāng)進(jìn)尺深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，在原處正向空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以清除螺桿上的積土，然后停止旋轉(zhuǎn)，提升鉆桿，把鉆桿上帶有的最后一斗鉆渣慢提離孔位，以防斗齒刮壞孔壁。因故停機(jī)時間較長時，要將導(dǎo)管 口保險鉤掛牢。即鉆孔終止后，停止進(jìn)尺，將鉆頭提高離開孔底2030cm，空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)，以中速度壓入比重為 的較純泥漿，把孔內(nèi)原比重大的泥 漿換出，此為第一次清孔。清孔后泥漿堅(jiān)硬顆粒的數(shù)量應(yīng)小于 5%，但為保證安全和懸浮鉆渣的能力，泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)不宜過低。 鋼筋籠制作 鋼筋籠的加工應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋原材的質(zhì)量，樁基鋼筋籠采取 ф 20 螺紋鋼，樁基鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊， 雙面焊時焊縫大于 5D，要求焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要 求。20mm 箍筋間距 177。10mm 骨架中心平面位置 177。報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。 10cm。 二次清孔及導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管采用Ф 30cm的鋼導(dǎo)管，必須保證導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。清孔時及時向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，并取樣檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后，立即 拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。 第二步、計(jì)算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應(yīng)滿足使導(dǎo)管一次埋入中國鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 19 混凝土表面以下 800mm。 第五步、混凝土面到達(dá)鋼筋籠時應(yīng)防止鋼筋籠上浮。混凝土灌注要均勻連續(xù)不斷，嚴(yán)格控制和易性。 第八步、 在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取三組試件，試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。 h1 井孔混凝土面高度達(dá)到時,導(dǎo)管 內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外 水( 或泥漿)壓所 需要的高度，即h1 ≥Hw rw/rc( 見圖2),米。 施工中，嚴(yán)禁采用下列泥漿：未經(jīng)處 理的廢漿、混入混凝土的泥漿、含砂率過大的泥漿、回旋鉆機(jī)產(chǎn)生的泥漿。 ，再用汽車倒運(yùn)至指定地點(diǎn)。 ④ 清孔時應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。 ⑤ 吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。 ③ 鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)正，當(dāng)主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調(diào)直。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng) 按坍孔事故處理。為防止縮孔，前者要及時修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 （ 2）對承臺混凝土所需原材料進(jìn)行備料，并對混凝土配合比進(jìn)行試驗(yàn)及優(yōu)化，確保承臺施工的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。挖掘機(jī)開挖要對邊坡預(yù)留 米作為人工修整邊坡，基底要預(yù)留 。 鑿除樁頭、樁基檢測 樁頭采用人工風(fēng)鎬鑿除，上部采用風(fēng)鎬鑿除，下部留有 20～ 30cm 由人工進(jìn)行鑿除。提出解決方案，保證基底承載力。 鋼筋綁扎 當(dāng)墊層達(dá)到 80%強(qiáng)度后，方可進(jìn)行鋼筋施工。 承臺鋼筋綁扎允許偏差 序號 名稱 允許偏差 mm 檢驗(yàn) 1 受力鋼筋排距 177。 20 尺量，連續(xù) 3 處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。模板安裝前滿涂脫模劑。 模板安裝允許偏差 和檢查方法 序號 項(xiàng)目 允許偏差 (㎜ ) 1 模板標(biāo)高 177?；炷练謱訚仓?，每層的澆筑厚度 30cm 左右，上層和下層前后澆筑距離要保持在 以上，混凝土均勻上升，混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯式”。 澆筑混凝土期間，要設(shè)專人檢查模板和鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，要及時處理。 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 混凝土配合比設(shè)計(jì) 為降低水化熱，同時滿足混凝土防腐、耐久性、泵送的設(shè)計(jì)要求，摻加了一定量的礦物質(zhì)超細(xì)粉（如優(yōu)質(zhì)粉煤灰等），等量取代水泥；摻入一定量的高效緩凝減水劑，改善了混凝土的和易性，減少拌合用水量，降低水灰比，同時推遲了混凝土溫度峰值出現(xiàn)的時間，相應(yīng)的提高了同齡期的容許拉應(yīng)力?；靥钜⒁鈱Τ信_的保護(hù)，避免大型設(shè)備對承臺造成損壞。鋼筋在預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)場綁扎。 立模前對鑿毛處理后的新舊混凝土結(jié)合面進(jìn)行清洗，對模板進(jìn)行整修并按規(guī)定滿涂脫模劑。鋼筋綁扎的要求同承臺鋼筋綁扎。 模板支撐要牢固，確保在混凝土澆筑過程中不發(fā)生變形和移動，內(nèi)外模板間設(shè)拉筋和內(nèi)撐，拉筋