【正文】 ............................................... 81 . 維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................................... 82 . 大氣環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................................................... 82 施工噪聲控制措施 ................................................................................................ 82 10 職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施 ............................................................................................. 83 ....................................................................................... 83 ....................................................................................... 83 ....................................................................................... 84 附表： 擬投入本 橋 的主要施工設(shè)備表 項(xiàng)目部 質(zhì)量管理人員配備表 質(zhì)量保證體系圖 安全保障體系圖 丁家窯灣 特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖 丁家窯灣 特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 中國(guó)鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 1 DK116+611 丁家窯灣 特大橋下部結(jié)構(gòu) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 編制依據(jù)和編制范圍 ⑴本項(xiàng)目采用國(guó)家、行業(yè)、鐵路總公司現(xiàn)行的法律、法規(guī)、施工規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則等。 2 工程概況及主要工程數(shù)量 丁家窯 特 大 橋 中 心 里 程 為 DK116+611 ， 孔 跨 布 置 方 式 為5932m+224m+432m+124m+2732m 雙線簡(jiǎn)支箱梁（高），起止里程為 DK115+～DK118+，全長(zhǎng) ，橋梁下部采用雙線 矩形空心 橋臺(tái)、雙線圓端形橋墩、鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)。所用材料提前編制年度、季度計(jì)劃，上報(bào)建設(shè)單位，按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)。 中國(guó)鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 6 （ 5）根據(jù)施 工進(jìn)度，建立適宜的料庫(kù)。 ② 運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象，運(yùn)至 澆筑地點(diǎn)的混凝土應(yīng)保持均勻和規(guī)定的坍落度。 布置說(shuō)明 （ 1）在 DK114+600 設(shè) 1混凝土拌和站，具體混凝土拌和站設(shè)置按標(biāo)準(zhǔn)化要求辦理。 橋梁工程沉降觀測(cè)方案 沉降觀測(cè)的目的 通過(guò)各施工階段對(duì)墩臺(tái)沉降的觀測(cè)，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降量，進(jìn)而定橋梁工后沉降是否滿足設(shè)計(jì)要求。 中國(guó)鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 11 5 工程的施工順序、施工方法、工藝要點(diǎn)、工藝要求 橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)化施工要點(diǎn) 橋梁工程施工組織原則 ⑴橋梁工程施工組織要能正確指導(dǎo)施工，并要做到科學(xué)化、規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化。 ⑷負(fù)責(zé)專業(yè)化施工的作業(yè)隊(duì)必須備有專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù) 規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ⑹嚴(yán)格控制施工中所用原材質(zhì)量，不符合要求的原材，嚴(yán)禁使用。墩高小于 20m 的橋墩，采用大塊整體鋼模立模， 一次立模 ， 連續(xù)澆筑 。 鉆孔樁基施工時(shí) 采用 旋挖鉆 進(jìn)行鉆孔。為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。鉆桿提升超過(guò)地表后，用鐵板將樁孔覆蓋，反向空轉(zhuǎn)甩掉螺旋鉆桿上的積土。 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距必須符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠加工的允許偏差見(jiàn)下表： 鋼筋籠加工允許偏差 名稱 誤差 名稱 誤差 名稱 誤差 主筋間距 177。鋼筋籠外側(cè)對(duì)稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層厚度用的墊塊。先拌制 水泥砂漿，置于隔水栓上部，然后向漏斗內(nèi)泵入混凝土，混凝土量滿足要求后，打開(kāi)隔水栓，將首批混凝土灌入孔中。 HC 灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面到孔底的高度, Hc =h2+ h3，米 ； hw 井孔 內(nèi)混凝土面以上水或水泥深度,米； D井孔 直徑,米 ； d導(dǎo)管 內(nèi)徑，米； rw井 孔內(nèi)水或泥漿容重,千牛 /立方 米； rc混 凝土拌合物容重, 千牛/立方 米； h 2導(dǎo)管 初次埋深，米； h3 導(dǎo)管底端到孔底間隙，米。 （ 2）鉆孔偏斜預(yù)防和處理 ① 安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng) 在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。 （ 3）施工放樣，在開(kāi)挖范圍以外選擇合適的位置作 出基坑開(kāi)挖平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，隨時(shí)控制開(kāi)挖的位置和高程。 承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 15 2 模板內(nèi)部尺寸 177?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7 天，每天灑水?dāng)?shù)次，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。 ⑵ 鋼筋綁扎 鋼筋在加工場(chǎng)下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行綁扎，鋼筋的綁扎和焊接嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。 橋臺(tái)施工工藝圖見(jiàn)下圖 施 工 準(zhǔn) 備鋼 筋 綁 扎模 板 安 裝混 凝 土 澆 筑鋼 筋 下 料 、 加 工臺(tái) 身 模 板 拆 除模 板 加 工 、 修 整混 凝 土 養(yǎng) 護(hù)安 裝 墊 石 鋼 筋 網(wǎng)墊 石 模 板 安 裝預(yù) 留 孔 洞制 作 試 件預(yù) 埋 件 及 孔 道 設(shè) 置墊 石 混 凝 土 澆 筑墊 石 拆 模 、 養(yǎng) 護(hù)鋼 筋 下 料 、 加 工模 板 加 工制 作 試 件臺(tái) 帽 模 板 安 裝臺(tái) 帽 鋼 筋 綁 扎混 凝 土 澆 筑制 作 試 件未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高 臺(tái)身施工 ⑴ 施工準(zhǔn)備 中國(guó)鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 27 由測(cè)量人員用全站儀控制臺(tái)的中心位置及垂直度，放出 臺(tái)底的幾何尺寸、平面位置，并將點(diǎn)位引出，作為以后檢查模板時(shí)使用。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌和質(zhì)量、混凝土的澆筑 和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題等，以備檢查。支模前用全站儀測(cè)放承臺(tái)四角點(diǎn)，墨線彈出模板的邊線，支模后再用儀器進(jìn)行復(fù)合校正。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收認(rèn)可后，施作碎石墊層及 C15 基礎(chǔ)墊層砼。按計(jì)劃準(zhǔn)備足夠的勞動(dòng)力、材料、機(jī)具，保證施工連續(xù)進(jìn)行。不宜使用過(guò)大的風(fēng)壓，不宜超過(guò) 倍鉆孔中水柱壓力。 C 水下混凝土澆筑示意圖 1h4V≥∏d 2c4H+∏D 2HWh2h3HC吊環(huán)導(dǎo)管內(nèi)混凝土面 活門鋼絲繩導(dǎo)管漏斗式中:V首 批混凝土所需要的數(shù)量,立 方米。 灌注水下混凝土 第一步、成孔和清孔后的質(zhì)量檢查，包括孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等數(shù)據(jù)。 鋼筋籠吊裝時(shí)、入孔后要準(zhǔn)確 、牢固定位，平面位置偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于177。 清孔所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)： 孔內(nèi)排除的泥漿手摸無(wú) 2～ 3mm 的顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2％，黏度17～ 20s，沉渣厚度符合上條中的厚度控制指標(biāo)，注意嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。若出現(xiàn)鉆桿跳動(dòng)，機(jī)架搖晃，不進(jìn)尺等異常情況時(shí)，立即停鉆檢查。護(hù)筒要求堅(jiān)固耐用、不得漏水。 橋梁按照橋梁基礎(chǔ)→承臺(tái)→墩臺(tái)身→箱梁架設(shè)→橋面系順序施工。 ③承臺(tái)主要采用大塊鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模。 ⑷大體積砼的承臺(tái)、墩身 內(nèi)部埋深散熱管 (間距 80cm），做好砼的降溫工作， 。 ⑵橋梁的控制樁點(diǎn)復(fù)測(cè)完成，精度滿足規(guī)范要求。 第二階段是架梁后，立即開(kāi)始沉降觀測(cè) 每三階段為運(yùn)營(yíng)期的觀測(cè)（原則上限于工程試驗(yàn)段內(nèi)）。 測(cè)量放線 在每道工序前期施工準(zhǔn)備完成后，由測(cè) 量班負(fù)責(zé)測(cè)量放線，并經(jīng)換手復(fù)核無(wú)誤后，上報(bào) 監(jiān)理 進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)復(fù)核后才能進(jìn)行該道工序的施工。 （ 3） 滿足規(guī)范化，高標(biāo)準(zhǔn)要求，具有耐久性、實(shí)用性 ，施工過(guò)程中嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行施工，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。在裝運(yùn)混凝土前，應(yīng)認(rèn)真檢運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積水，或內(nèi)壁黏附的混凝土是否清除干凈。 （ 4）在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施檢驗(yàn)。 中國(guó)鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 5 丁家窯灣 特大橋施工的主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 鉆機(jī) 280 套 4 鉆孔樁基 2 吊車 QY25 臺(tái) 4 3 電焊機(jī) BX1300 臺(tái) 10 鋼筋焊接 4 挖掘 機(jī) PC220 臺(tái) 1 土方開(kāi)挖 5 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 4 土方開(kāi)挖 6 自卸汽車 ZZ3322M2940 臺(tái) 4 土方外運(yùn) 7 抽水泵 臺(tái) 4 抽水 8 泥漿泵 臺(tái) 4 物資材料供應(yīng)管理 根據(jù) 丁家窯灣 特大橋施工安排及進(jìn)度計(jì)劃，主要材料采取提前組織，分批次進(jìn)場(chǎng)。 起止里程 DK115+～ DK118+，全長(zhǎng) ；中心里程為 DK116+611。 ⑵石嘴山至固原城際鐵路（吳忠至中衛(wèi)段） PPP 項(xiàng)目施工圖紙、工程量清單。 線路通過(guò)地區(qū)屬中溫帶半干旱氣候區(qū)，具有典型的大陸性季風(fēng)氣候和沙漠氣候的特點(diǎn)，春暖遲、秋涼早、夏熱短、冬 寒長(zhǎng)，風(fēng)大沙多，干旱少雨，夏季炎熱，冬季寒冷，晝夜、四季溫差大，降雨集中，蒸發(fā)強(qiáng)烈為特征。 丁家窯灣 特大橋 所需主要材料根據(jù)施工安排和進(jìn)度計(jì)劃采取提前組織，分批次進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)材料、設(shè)備、構(gòu)備件的特點(diǎn)，確定儲(chǔ)存方式。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。 （ 2） 在施工現(xiàn)場(chǎng)配備 “四 牌一圖 ”（工程概 況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖），在道路相交附近設(shè)置警告、指路標(biāo)志、危險(xiǎn)標(biāo)志等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志，并采用國(guó)際通用符號(hào)，其顏色、文字均按 標(biāo)準(zhǔn)化的 要求辦理。 根據(jù)沉降資料分析，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)，研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。 ⑵橋梁工程必須按各橋?qū)嶋H情況，分出一個(gè)或多個(gè)作業(yè)面，平行流水施工。 ⑸必須有審批過(guò)的施工方案、施工方法及安全施工措施。 ⑺模板使用前必須先進(jìn)行檢算后進(jìn)行預(yù)壓或荷載試驗(yàn)安全后方可投入使用。墩高大于 20m 的橋墩，采用爬模施工。 其中 ф 孔徑的鉆孔樁長(zhǎng)度為 2369 延米， ф 孔徑的鉆孔樁長(zhǎng)度為 647 延米。 護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 20cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位 2m，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還高出施工地面 。 （ 3） . 鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度均勻，不得過(guò)猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。10mm 骨架傾斜度 177。 為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，支撐系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。 第三步、連續(xù)不斷的進(jìn)行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)的混凝土面高度，并進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，確保導(dǎo)管埋深始終在 26m 之間。中國(guó)鐵建股份公司吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第七項(xiàng)目部 DK116+611丁家窯 特大橋 灣 施工組織方案 20 鉆渣及泥漿處理 為保證不因泥漿的數(shù)量和質(zhì)量影響成孔速度和成孔質(zhì)量，每個(gè)旋挖鉆機(jī)機(jī)組一般在 3個(gè)墩左右配備兩個(gè)泥漿池。 ② 由于主動(dòng)鉆桿較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過(guò)大。 基坑開(kāi)挖 本橋承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。承臺(tái)鋼筋按規(guī)范進(jìn)行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采 用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對(duì)齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護(hù)層厚度。 30 3 軸線偏位 15 混凝土澆筑 質(zhì)檢工程師對(duì)模板工程、鋼筋工程自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行承臺(tái)混凝土澆筑。 冬季施工時(shí)盡量選擇在中午澆筑混凝土，澆筑完成后用塑料薄膜覆蓋包裹，再用棉被覆蓋，保證混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差小于 15℃。鋼筋綁扎完成后，在內(nèi)外主鋼筋上按規(guī)范要求設(shè)置保護(hù)層墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層符合要求。施工過(guò)程中應(yīng)注意橋臺(tái)的測(cè)量放樣、基礎(chǔ)鑿毛處理、鋼筋綁扎、模板安裝加固、以及墊石的位置尺寸確定、預(yù)埋件的安放等環(huán)節(jié)。 每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足強(qiáng)度及彈性模量試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。鋼管架要有足夠的剛度和