【正文】 身砼澆筑時預埋好所需預埋的預埋件作為托架支點 ,要求預埋件位置準確無誤 ,以利托架拼裝時連接。托架的墩中部分也采取在墩柱相應位置預先埋設(shè)鋼桁件，然后在鋼桁件上設(shè)置下加強斜支撐弦桿的支架。 根據(jù)墩身寬度、梁底寬度和 0塊懸出長度，以及施工操作空間需要，平臺平面尺寸為 13m13m，附著墩身高度為 4m（墩正面）與 2m（墩側(cè)面）， 為三角形桁架式托架。 7 6 0 020 a 型工字鋼鋼管支架、游托墊塊10 a1 00 1 00 mm 方木底 模1 3 0 02 2 59 2 518461846610145314999930＃塊 托架支撐施工圖順橋向 橫橋向3 0 0 051504960D 50 鋼管支架(18)3 6 0 0D 50 鋼管支架( 12)D 50 鋼管支架( 13)D 50 鋼管支架( 14)D 50 鋼管支架( 15)D 50 鋼管支架( 17)D 50 鋼管支架( 16)D 50 鋼管支架( 20)D 50 鋼管支架( 21)D 50 鋼管支架( 22)3 0 03 0 0 010 a 型工字鋼橫向連接(2) （ 2） 底側(cè)模支架設(shè)計 模板支架分為底模支架及兩側(cè)的腹板外側(cè)模下支架。安裝時首先在托架頂面鋪設(shè)型鋼橫梁，在型鋼橫梁上安裝拆除模板用的鋼楔塊，在鋼楔塊上安裝支架。 3） 隔墻模板及內(nèi)側(cè)模 考慮 0塊內(nèi)梁體截面變化大，模板通用性差，擬采用鋼木組骨架框架貼竹膠模板拼、鋼木組合骨架，內(nèi)模就位后，與外側(cè)模用穿心拉桿相連，加固，同時在可行的位置設(shè)置自撐體系。在過人洞處截面復雜。內(nèi)外模板的端頭間拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形。 5） 托架、支架、模板的安裝、拆除 ① 利用 汽車 吊 和卷揚機配合 ，人員站在工作腳手架上，在吊 車 、 卷揚機、倒鏈的配合下，將單片托架調(diào)整就位，并在臨時固定后進行焊接，全部安裝到位后進行整體聯(lián)結(jié)。 ③ 待橫隔板進入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側(cè)模板。而拆除順序與安裝相反。用搭吊吊裝到指定位置，安事先劃好的定位線，校核底部標高后在倒鏈配合下就位。主鋼筋采用電弧搭接焊，焊接時 Ⅰ 級鋼筋采用 T422焊條，而對于 Ⅱ 級鋼筋則必須采用 T502 及 以上電焊條。 第二次：安放箱梁頂板鋼筋，縱橫向預應力管道及鋼束。 ｂ .頂板橫向預應力束采用扁平波紋管，預應力束的張拉端在橋的兩側(cè)間隔布置。 向、豎向預應力管道采用鍍鋅鐵皮卷制而成，為保證預應力筋質(zhì)量，除 0塊豎向預應力束采取接長方案外，其他節(jié)段豎向預應力束均為通長束。減少施工工序和損傷的機會，把好材料第一關(guān)。 波紋管軸線必須與錨墊板垂直。 ，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。 ⑤ 豎向預應力粗鋼筋的 安裝及保管 ａ .為保證和提高豎向預應力粗鋼筋的張拉質(zhì)量，豎向預應力粗鋼筋全部采取預穿束方案，即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內(nèi)。采用螺紋粗錨具和穿心千斤頂張拉，采取同一梁段兩側(cè)對稱張拉的方式。6 ％內(nèi)，則在 24 小時內(nèi)完成壓漿；若誤差超過 177。如張拉中發(fā)現(xiàn)有鋼筋橫移，應立即停止張拉 [油調(diào)整，重新張拉。 。 ：按后面介紹的 “預應力張拉與壓漿 ”方法實施。 （ 1） 采取部分鋼筋整體綁扎：對底板、腹板普通鋼筋和豎向預應力筋先在地面分別綱扎成網(wǎng)片后用塔吊整體吊入掛籃內(nèi)就位。 2） 綁扎腹 板豎向預應力筋、底板頂層普通鋼筋及底板縱向預應力筋管道。 5） 放置墊塊，安裝內(nèi)模板，加固。 （ 3） 當采用底腹板鋼筋網(wǎng)片分別整體綁扎和吊裝方法時，應遵循如下順序： 焊接或綁扎縱 向鋼筋接頭 → 整體吊裝腹板普通鋼筋和豎向預應力粗鋼筋網(wǎng)片，焊接或綁扎縱向鋼筋接頭 → 就地綁扎底腹板交叉部位的普通鋼筋 → 安裝固定底板、腹板縱向預應力管道及錨具 → 安裝內(nèi)模 → 就地綁扎頂板普通鋼筋和縱向預應力管道 → 安裝頂板錨具 。 混凝土灌 筑 0 號段內(nèi)預應力筋布置復雜、非預應力筋密集，要求一次灌注成型，施工難度大。 2 左右。灌注時要前后左右基本對稱進行。 6） 混凝土搗固采用 Φ70 或 Φ50 和 Φ30 插入式振搗器。 7） 對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。木模板用水泡脹，防止其干燥吸水。 9） 在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分 的二次振搗，確保連接處密實、可靠。 ｋ .安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)； ； ； ，養(yǎng)生； ｏ .穿預應力 鋼筋、鋼束張拉、管道 壓漿 ｐ .拆除模板；ｑ .移動掛籃，就位于下一段梁位置 0塊是在托架 或支架 上進行澆筑，其 它 節(jié)段則采用掛籃對稱懸澆施工，梁段長從 ~。 ③ 混凝土澆筑施工時，從懸臂端向箱梁根部施工進行。每次灌注的混凝土必須在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完。 ② 、混凝土灌注順序為：底板，腹板。混凝土在腹板的灌注分層厚度為 40cm 左右。振搗棒距離模板 5—10cm。每次拌合的混凝土必須全部入模，不得與下一盤混合。振搗腹板時，當 梁段高度大于 4m 時，要從腹板預留 “天窗 ”放入振動棒后振混凝土。澆筑混凝土前，仔細檢查模板的尺寸 和牢固程度。灌注底腹板混凝土前，對鋼筋頂面要用布或麻袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其土。不同的季節(jié)采取不同的養(yǎng)護措施：夏季覆蓋麻袋或海 綿后撒水養(yǎng)護；冬季除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外，還需采取給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段阻止通風對流、適當延長拆模時間等措施，以做好混凝土的保溫養(yǎng)護工作。 ③ 、將相鄰梁段混凝土的澆注齡期差控制在 20 天以內(nèi)。撓度控制采用以往同類橋梁施工所驗證準確可靠并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的計算機軟件進行。 為控制撓度，應該在混凝土施工完成并達到設(shè)計要求的張拉強度后進行預應力束的張拉，應按 齡 期及強度進行雙孔，一般在混凝土施工后 3~4 天方進行張拉以減少張拉時的混凝土收縮徐變值，使 張拉 應力滿足設(shè)計要求，相應減少張拉后產(chǎn)生的撓度。 xxxx 特大橋施工控制的具體方法是采取參數(shù)識別法與灰色預測相結(jié)合的方案，形成施工、 量測、識別、修正、誤差預測、調(diào) 整、施工的循環(huán)過程。 在懸臂端第 i 段施工完成后，選擇一天中的合適時間（一般在日出前）準確測量出第 i 段的標高控制點高程 hi0，在進行第 i+1 節(jié)段立模、確定 i+1 段標高或進行隨機檢測時，先測量出第 i 節(jié)段標高控制點標高 hi1。 Δgli+1掛籃推出引起的第 i 段前端標高控制點的撓度值 （通過結(jié)構(gòu)計算獲得） 施工控制中進行各項試驗檢測，如混凝土容重、混凝土各齡期彈性模量、預應力管道摩阻損失、梁體控制截面的應力情況，進行立模、砼澆筑前、砼澆筑后、張拉前、張拉后階段的撓度檢測。 e 觀測時間：根據(jù)以前施工中積累的數(shù)據(jù)分析，溫度影響主要是日照影響立模放樣和日常測量，因此放樣與日常測量宜安排在早晨 8 點以前，否則必須進行修正，并且每天將已澆完的梁段控制點進行復測后進行數(shù)據(jù)匯總，觀察變化，分析原因，并及時調(diào)整立模標高。懸灌施工時梁體線形變化是一個不可逆的過程，若測控不及時、不準數(shù)據(jù)丟失或失效，將無法通過二次施工或測量予以補救。 第二種方法是：將水準點置于地面上，以地面 上 的水準點為準進行 量 測 ，此法可保證高程準確，但由于受到地形限制，距離一般較遠，極可能超出規(guī)范規(guī)定的最大視線距離 (150m)，且前后視離無法保持基本相等，瞄準誤差和測量誤差都較大。 ii、在第 N梁段混凝土灌注 中凝 后，精確測量該梁段端頭測點的標高 iii、在第 N梁段縱向預應力束張拉 前，精確測量該梁段端頭測點的標高 iv、在第 N梁段縱向預應力束張拉壓漿完成后、移掛籃前，精確測量該端頭測點的標高 hN4。 b 線形控制中的注意事項 i、對每套掛籃都要進行等預加載來消除其非彈性變形，測出其彈性變形，為確定立模高程提供基本依據(jù)。 v、定期觀測溫度對 T 構(gòu)懸臂端撓度的影響，通常在早晨進行初測，在下午 5 點后進行復測，以消除溫度影響。當預留孔位置偏差較大時，掛籃不好調(diào)甚至調(diào)整不到中線位置，因此必須提高各預留孔的準確度。根據(jù)經(jīng)驗，這方原因造成的掛籃前端沉降高達 5—8mm。因此，應對日照及環(huán)境溫度影響進行自始至終的觀測。用 Φ20 直徑的鋼筋棒作觀測點，鋼筋露出混凝土面以 5mm 為宜，并將鋼筋頂磨圓。為防止現(xiàn)澆段新澆砼受到損害，保證合攏段的合攏精度滿足設(shè)計要求，擬采取下列措施： （ 1） .為適應現(xiàn)澆段梁體隨溫度縱向位移和混凝土的收縮變形， 托 架安裝中除 托 架頂部允許有一定的位移外，底模板與 托 架間也應允許有微量的水平位移，以減小對合 攏 段的約束力．在 托 架下的混凝土基礎(chǔ)頂面設(shè)置鋼滾筒使整個托 架、模板、新澆混凝土能夠隨著已成的箱梁作順橋軸方向的輕微水平移動。 枕 木最好鐵路舊枕木，鋪 設(shè)時必須大面朝下，相鄰 枕 木之間用扒釘釘牢，以增大接觸面積和鋼支撐的整體穩(wěn)定性。鋼管之間要用水平橫桿和斜桿加強連接，以增加其整體承載能力和穩(wěn)定性，確保施工安全。卸載時也要分級卸載，并測量變形、記錄數(shù)據(jù)。 （ 4）、綁扎鋼筋，安裝波紋管和預埋件，立內(nèi)模。灌注砼中還要加強對支架的觀測和檢查，發(fā)現(xiàn)變形及時處理。合攏前使兩懸臂端臨時連接，保持 相對固定，以防止 合攏混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂。計劃在主墩 T 構(gòu)懸灌施工即將完成前的一個星期左右，完成邊跨現(xiàn)澆段施工。接著將 T 構(gòu)及現(xiàn)澆段上的所有觀測點高程精確測量一遍。 （ 4） 、 合攏狀態(tài)時的施工荷載及其他情況應符合設(shè)計要求，此時除加壓等物體外應將施工機具等全部清除或移至 0塊頂部，保證應力狀態(tài)與設(shè)計相符。施工結(jié)束時，應吊走兩側(cè)的全部配重?；炷磷⑼戤吅?，在頂面覆蓋厚層草袋；在合 攏 段箱體內(nèi)外及前后佃范圍內(nèi)，曲專人不停地撒水養(yǎng)護。張拉的一般順序為：先底板束后頂板東，先長束后短束，頂?shù)装褰诲e進行將合 攏 束補拉 至 設(shè)計噸位。 （ 9） 、 合攏完畢混凝土達到設(shè)計強度后拆除內(nèi)外模板和體外臨時支撐。 為保證合攏段砼的質(zhì)量，采取下列措施： （ 1） 、 為防止?jié)仓缰?2 米合攏段砼時，箱梁兩懸臂端的錯動變形破壞新舊混凝土 的結(jié)合，采取在兩懸臂端分別臨時壓重的措施，在澆筑合攏段時根據(jù)混凝土施工速度分次卸除。使用計算機計算應力及撓度，比較中跨合 攏 段兩側(cè)兩個梁段的頂面高程，如果 其高差 △ ≤ 15mm，則繼續(xù)進行下步施工；如果 △ 15mm，則運行線形控制軟件，計算使 △ ≤ 15mm 的配重方法和要求。 5℃ 考慮 。然后將 T 構(gòu)梁面上的雜物清除干凈，將梁上施工必須的施工機具放置在指定位置 (0 號段土 )。為減小和避免這種附加內(nèi)力的影響，在活動支座處通過設(shè)置預偏量來平衡；在墩梁固結(jié)處，在合 攏 段鋼筋和合攏支架與模板鎖定前在合 攏 段梁端間施加水平推力使墩頂預偏，以抵消墩頂以后將要發(fā)生的縱向水平位移。 （ 10）、 固定合 攏 段底模板和外側(cè)模板?；炷凉嘧⑦^程中，要等量同步地逐漸卸除合 攏 段兩邊的平 衡重。 （ 12）、 待合 攏 段混凝土齡期達到 5 天且強度達到 90％的設(shè)計強度后，按圖紙要求張拉頂?shù)装蹇v向合 攏 束和豎向預應力筋并壓漿，張拉前，先解除體外臨時水平支撐，以消除體外水平支撐對預應力張拉效果的影響。 （ 2）、 每個合攏段都設(shè) 4 個體外支撐 (頂板 2 個，底板 2 個 )，一般用型鋼， 其型號根據(jù)受力計算確定。 （ 3）、 合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合 攏 段的降溫工作。 九 、 預應力張拉、壓漿 縱向預應力張拉 本橋所有縱向預應力筋張拉按照左右對稱，先 長 后 短 ，先縱后橫的原則進行，為減少混凝土的收縮徐變對預應力的不利影響，避免由于混凝土收縮徐變過大造成永存預應力不滿足設(shè)計要 求，需要采取混凝土強度、齡期雙控指標，在混凝土施工后 5 天且強度達到 90%以上時方能張拉。 預應力張拉前對預應力千斤頂及配套設(shè)備進行標定采，用 ZB4500 型油泵配合液壓千斤頂進行，采取雙控法控制，即在張拉力滿足設(shè)計要求的情況下， 預應力筋伸長量與設(shè)計計算伸長量之差在 177。 張拉作業(yè)。校正后需將千斤頂?shù)膶嶋H張拉噸 位和相應的壓力表讀數(shù)關(guān)系制成圖表，以便于查找使用。 （ 2） 、張拉作業(yè)中，梁的兩端要隨時保持聯(lián)系。若兩端的伸長量相差較大時，應查找原因，糾正后再進行作業(yè)。 （ 7） 、張拉時的混凝土強度不得低于圖紙規(guī)定的 90%及 設(shè)計 7 天齡期。 2） 滑絲處理 在張拉過程中，多種原因都可能引起預應力筋滑絲和斷絲，使預應力受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預應力，從而影響橋梁的使用 壽命，因此需要限制預應力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。在發(fā)生斷絲問題時，具體采用何種方式，需與設(shè)計、監(jiān)理單位協(xié)商后確定。鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。如此反復進行，直至退出為止。 （ 11） 定期或不定期地更換油泵、千斤頂上的易損件和液壓油，保證機械在需要的時候能夠正常運