【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 孔 鉆孔記錄填寫(xiě)清 孔檢測(cè)孔形鋼筋籠制作 安放鋼筋籠 檢查記錄填寫(xiě)導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備 吊裝、安放導(dǎo)管搭設(shè)平臺(tái)、安裝漏斗二次清孔 N檢查沉碴厚度 Y澆筑混凝土樁 檢 測(cè)鑿除 樁 頭 砼強(qiáng)度測(cè)試進(jìn)行下道工序 鉆孔樁施工工藝流程圖澆筑記錄、制作試塊中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 20 施工時(shí)要注意送風(fēng)排塵，保證施工人員的安全。 泥漿制備 在鉆孔過(guò) 程中采用 泥漿 護(hù)壁，在液化粉砂層采用回填黏土擠壓護(hù)壁。在特殊情況下，出現(xiàn)極不良地質(zhì)情況 時(shí) ， 采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，造漿配合比見(jiàn)《膨潤(rùn)土造漿配合比》。 膨潤(rùn)土造漿配合比（單位： kg） 原料名稱 淡水 膨潤(rùn)土 CMC 純堿 FCI PHP 加重劑 配合比 100 8～ 4 ～ ～ ～ 試驗(yàn)確定 膨潤(rùn)土造漿配比中摻加劑的用量，先試配，檢驗(yàn)配合液的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否符合要求。 各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加入，并經(jīng)常測(cè)定泥漿指標(biāo)，防止摻加劑過(guò)量，攪拌好的 新鮮泥漿其性能必須適合于地質(zhì)條件和施工條件。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 埋設(shè)護(hù)簡(jiǎn)后應(yīng)檢查護(hù)筒偏差，護(hù)筒偏差不得大于 5cm，傾斜度不大于 1％，當(dāng)偏差大于規(guī)定時(shí)重新埋設(shè)。 （ 2） 鉆機(jī)就位后必須檢查鉆桿位置及 垂直 度，鉆桿位置偏差不應(yīng)大于 2cm，傾斜度不大于 ％。當(dāng)偏差超過(guò) 2cm 時(shí)必須進(jìn)行調(diào) 整 。 （ 3） 在鉆孔過(guò)程中必須 詳細(xì)記錄地質(zhì)情況，并與設(shè)計(jì)對(duì)照，當(dāng)鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后必須核實(shí)地 情況，當(dāng) 實(shí)際 地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)必須通知設(shè)計(jì)單位 明確 處理方案。 （ 4） 孔徑、孔深和孔 形 必須符合設(shè)計(jì)要求，孔徑不得小于設(shè)計(jì)值，中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 21 在下鋼筋籠前 要用試籠探孔，試籠長(zhǎng)度不得小于 4D 米，試籠直徑與設(shè)計(jì)孔徑相同。 （ 5） 泥漿指標(biāo)應(yīng)根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。對(duì)制備的泥漿應(yīng)試驗(yàn)全部鉆孔指標(biāo)，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重和含砂率。 （ 6） 在鉆孔施工時(shí)泥漿池應(yīng)放于兩墩之間線路軸線位置，孔邊應(yīng)留有不少于 6 米的道路，鉆渣隨時(shí)清理 外 運(yùn)至指定地點(diǎn)，保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔。 （ 7） 鋼筋籠骨架加工允許偏差見(jiàn)下表： 鉆孔樁鋼筋 籠 骨架允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺(tái)以下長(zhǎng)度 177。 100 6 鋼筋骨架傾斜度 1％ 2 鋼筋骨架外徑 177。 20 7 骨架保護(hù)層厚度 177。 20 3 主鋼筋間距 177。 8 骨架中心平面位置 20 4 加強(qiáng)筋間距 177。 20 9 骨架頂端高程 177。 20 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 20 10 骨架底面高程 177。 50 （ 8） 樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求，水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須 達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度等的 倍。 （ 9） 樁身頂端必須清理上層浮漿露出新鮮混凝土面。 樁頭深入承臺(tái)10cm，主筋深入承臺(tái) 95cm。鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整。每根樁基均要進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，樁長(zhǎng) 等于或大于 40 米時(shí)采用超聲波檢測(cè)。樁長(zhǎng)小于40 米的樁采用小應(yīng)變檢測(cè)。 承臺(tái)施工 基坑開(kāi)挖回填 承臺(tái) 基坑開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖施工為主，人工配合清理?；痈鶕?jù)開(kāi)中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 22 挖深度采取放坡（ 1： ）直接開(kāi)挖法施工或采用放坡與支護(hù)相結(jié)合開(kāi)挖法施工。為了保持施工現(xiàn)場(chǎng)的文明整潔，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其他均應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或 整 平。 A、基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖施工為主，人工配合清理。基礎(chǔ)底面以上 20cm～30cm 部分改由人工開(kāi)挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)。基底位于地下水位以上、土質(zhì)較好、基坑根據(jù)開(kāi)挖深度采取放坡（ 1： 1）直接開(kāi)挖法施工或采用放坡與支 護(hù)相結(jié)合開(kāi)挖法施工。為了保持施工現(xiàn)場(chǎng)的文明整潔，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其他均應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或平整。 開(kāi)挖時(shí)根據(jù)具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過(guò)程中坑壁的穩(wěn)定。為保證一定的施工作業(yè)面，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)尺寸大 左右。在軟土或臨近水塘處開(kāi)挖基坑時(shí)，必要時(shí)采取木樁擋板或鋼板樁支護(hù)措施，保持坑壁穩(wěn)定?；A(chǔ)施工過(guò)程中，坑頂機(jī)械設(shè)備站位與坑緣凈距保證 以上。基 坑 位置被地表水覆蓋時(shí)，在基坑外圍設(shè)草袋圍堰，將地表水隔離排出，并在開(kāi)挖時(shí)采取必要的防護(hù)。 在地下水較發(fā)育的地區(qū)，基坑四周挖排水溝，并留集水 坑，用抽水機(jī)集中排水。抽出的水及時(shí)排入溝渠或河流，防止流入農(nóng)田或滲回基坑。當(dāng)?shù)叵滤惠^高、土質(zhì)透水性較強(qiáng)、集水坑排水困難時(shí)，輔助采取井點(diǎn)降水法施工。 B、樁頭處理、樁基檢測(cè) 鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除，人工清理，預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌入承臺(tái)部分長(zhǎng)度。樁基頂面按照施工接縫進(jìn)行處理，以確保新老混凝土的結(jié)合良中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 23 好。鑿除完畢后，按照樁基檢測(cè) 要求 對(duì)樁基進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。 合格后 ,基坑底面進(jìn)行平整， 在承臺(tái)立設(shè)模板下方鋪設(shè)３ 0cm 寬 ,3cm 厚 混凝土 帶 ,以便模板安裝。 C、模板安裝 側(cè)模采用組合鋼模板，模板表面均勻涂刷脫模劑，四周用管架及方木進(jìn)行加固，確保模板支撐牢固、接縫嚴(yán)密。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、幾何尺寸、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并經(jīng)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后 進(jìn)行 混凝土 澆筑。 D、鋼筋安裝 鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。施工前對(duì)鋼筋進(jìn)行清理，保證表面無(wú)銹蝕、油脂等雜物。承臺(tái)澆筑前預(yù)埋墩身接頭鋼筋，鋼筋 接頭 按要求錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。 E、混凝土灌注 混凝土由混凝土拌合站集中供應(yīng)?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸 車(chē)運(yùn)至墩位，采用溜槽法或由汽車(chē)起重機(jī)吊裝入模?；炷翝沧⑺椒謱舆M(jìn)行，每層厚度不超過(guò) 50cm?；炷寥肽：蠹皶r(shí)振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)，不欠振、過(guò)振、漏振。承臺(tái)澆筑一次完成，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)以防止收縮裂紋。 F、拆模、養(yǎng)護(hù)及回填 混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋或者澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。拆模前要對(duì)同條件下養(yǎng)護(hù)試件進(jìn)行試件試壓，試壓強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度 以上方可拆除模板。拆模后要及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填，并對(duì)混凝土進(jìn)行不少于七天的養(yǎng)中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 24 護(hù)。 G 、承臺(tái)的允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表： 項(xiàng) 目 允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法 尺 寸 177。 30 尺量長(zhǎng)、寬、高各 2 點(diǎn) 頂面高程 177。 20 測(cè)量 5 點(diǎn) 軸線偏位 15 測(cè)量縱橫各 2 點(diǎn) 前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸 177。 50 尺量各邊 2 處 2. 3 一般 墩臺(tái)身施工 墩身鋼模板廠制專用定型模板， 布 設(shè)拉桿。墩 柱 混凝土 采用 一次澆筑成型，墩模板采用 25t 汽車(chē)吊安裝；橋臺(tái)臺(tái)身采用大面竹膠模板，方木框架支撐。施工工藝流程見(jiàn)《墩身施工工藝流程圖》。 2. 3. 1 模板工程 模板采用無(wú)拉桿式設(shè)計(jì)的桁架結(jié)構(gòu)。面板采用 8 mm 厚的冷軋，加固肋條采用 12 槽鋼，分節(jié)高度 。 承 臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸 在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件。 立模前先搭設(shè)φ 48 鋼管腳手架，模板現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)拼裝成整體，安裝桁 墩身施工工藝流程圖 中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 25 架支撐，汽車(chē)吊整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定 ，另 設(shè) 4 根纜風(fēng) 繩固定模板。 墩托盤(pán)及墩帽在平地組裝，吊車(chē)吊裝到位。墩帽固定好技術(shù)準(zhǔn)備 鋼筋試驗(yàn) 測(cè)設(shè)墩身中心線，并用墨線畫(huà)出墩臺(tái)身底邊線 報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn) 墩身鋼筋安裝 墩身鋼筋制備 自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 墩身鋼模及支架設(shè)計(jì) Y N 報(bào)監(jiān)理工程師審批 墩身砼 配合比設(shè)計(jì) 墩身鋼模板及支架安裝 墩身鋼模制備 Y N Y N 報(bào)監(jiān)理工程師審批 自檢合格后報(bào)監(jiān)理 工程師檢查驗(yàn)收 墩身砼輸送設(shè)備準(zhǔn)備 填寫(xiě)砼灌注記錄 墩身砼拌制 灌注墩身砼 砼試件制作 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 采取補(bǔ)救措施 N 報(bào)監(jiān)理工程師 檢查驗(yàn)收 墩身砼試件強(qiáng)度測(cè)定 進(jìn)入下道工序 中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 26 后，用四角纜風(fēng)加固。 模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái) 1mm，拼縫 1mm。模板安裝允許偏差見(jiàn)《墩身模板安裝允許偏差表》。 模板安裝允許偏差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 模板標(biāo)高 177。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。 20 3 軸線偏位 10 4 相鄰兩板表面高低差 1 5 模板表面平整 3 6 預(yù)埋件中心線位置 5 2. 3. 2 鋼筋制作安裝 鋼筋在加工車(chē)間按設(shè)計(jì)圖紙集中下料加工，分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。 墩身鋼筋安裝允許偏差表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 177。 10mm 總數(shù)的 30%抽查 2 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 20mm 抽查 30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 177。 5mm 檢查 5～ 10個(gè)間距 結(jié)構(gòu)主筋接頭采 用對(duì)焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過(guò)下表中的要求。混凝土墊塊采用高聚脂 UPVC 聚墊塊。 墩臺(tái)帽鋼筋搭設(shè)支架綁扎吊裝入模。 鋼筋位置允許偏差表 檢 查 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上 177。 5 中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 27 檢 查 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 同排 177。 10 箍筋、橫向水平筋 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 10 寬、高或直徑 177。 5 保護(hù)層厚度 177。 10 . 3 混凝土澆筑 在施工過(guò)程中，工地試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)檢查粗、細(xì)骨料的濕度，并據(jù)此將原設(shè)計(jì)配合 比換算為施工配合比。 每次灌筑混凝土要先試配混凝土，檢查各項(xiàng)指標(biāo)是否與設(shè)計(jì)相符，如達(dá)不到要求要進(jìn)行必要的調(diào)整 。 混凝土拌合采用二次拌合，先將外加劑、砂石料、粉煤灰進(jìn)行拌合后加入水泥再拌合，加入水泥后拌合時(shí)間不得低于 3 分鐘。施工時(shí)混凝土入模時(shí)間要嚴(yán)格的控制，以最快速入模以降低混凝土入模溫度， 混凝土運(yùn)輸與澆筑進(jìn)度相適應(yīng)，做到互相配合，不致因脫節(jié)而影響進(jìn)度和質(zhì)量，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，要保持其均質(zhì)性和所需的稠度，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象或塌落度損失過(guò)大時(shí)，進(jìn)行二次攪拌 ，已離析混凝土不得灌筑入模，出現(xiàn)此種現(xiàn)象要及時(shí)查明原因，預(yù) 以處理。 混凝土澆筑前，全面復(fù)查，檢查模板標(biāo)高、截面尺寸、接縫、支撐、鋼筋的直徑、數(shù)量等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，為防止離析，從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，要符合以下要求： 自由傾落高度不超過(guò) ；當(dāng)高度在 以內(nèi)時(shí)，可使用多節(jié)導(dǎo)管或串筒；高度在 以上時(shí)，則導(dǎo)管內(nèi)附加減速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過(guò) 。 中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 28 澆筑混凝土采用振動(dòng)器振實(shí)，振搗時(shí)，按下列方法進(jìn)行： 使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不超過(guò)作用半徑的 倍，插入下層混凝土 5cm，并離模板邊緣 10cm；表面振搗器的移動(dòng)距離以使振動(dòng) 平板覆蓋已振實(shí)部分 10cm 為度，附著式振搗器的布置間距，可根據(jù)斷面形狀、斷面大小、振動(dòng)器性能通過(guò)試驗(yàn)確定。振搗時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，但也不能過(guò)短，一般的標(biāo)志是混凝土達(dá)到不再下沉，無(wú)顯著 氣 泡上升，頂面平坦一致，并開(kāi)始浮現(xiàn)水泥漿為止，當(dāng)發(fā)現(xiàn)表面浮現(xiàn)水層，立即設(shè)法排除，并檢查發(fā)生的原因或調(diào)整混凝土配合比。 橋墩臺(tái) 、 墩 身 混凝土 采用汽車(chē)吊灌筑 ， 分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗，一次澆筑完成，不留施工縫。根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工時(shí)盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。 2. 3. 4 混凝土 養(yǎng)護(hù) 根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)水接觸時(shí)，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期之內(nèi)不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d 后， 才可 拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。 養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。 2. 3. 5 施工縫處理 為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件盡量一次澆筑完成，施工前做好中國(guó) 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 29