【正文】 按動態(tài)控制，根據(jù)工程進(jìn)展和工程量大小確定勞力數(shù)量和勞力結(jié)構(gòu)，勞力根據(jù)工程進(jìn)展分批進(jìn)入工地，第一批進(jìn)入工地勞力為鉆孔樁施工人員（包括鋼筋籠制作人員），共計(jì) 120人， 20xx 年 1 月 下旬 進(jìn)場；第二批 人員承臺施工人員（包括鋼筋制作綁扎人員） 60 人 20xx 年 2 月 下旬 進(jìn)場；第三批墩臺身施工人員 60 人 20xx年 3 月 進(jìn)場 ；第四批連續(xù)梁施工人員 75 人 20xx 年 4 月進(jìn)場 。 勞力培訓(xùn) 凡進(jìn)入工地施工人員項(xiàng)目部統(tǒng)一安排技術(shù)、安全質(zhì)量檢查部進(jìn)行培訓(xùn) 。 普工大部分采用和 本 單位有長期勞務(wù)合同的農(nóng)民工 。鉆孔樁 采用 回旋鉆和 旋挖鉆施工，在液化粉砂層處加大泥漿比重，或采用填入黏土擠壓護(hù)壁，以確保施工安全；墩柱采用大型定型鋼模。人行道欄桿安裝在架梁過程 中隨后 進(jìn)行施工。 每 一施工區(qū)段安排一臺 鉆機(jī) 施工， 此段 樁基 施工完后 ， 再 轉(zhuǎn)移到下一 區(qū)段 ，以便于承臺墩身施工 。泥漿拌制選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨 潤土造漿，確保泥漿稠度控制在 18～ 22s，泥漿比重控制在 ～ 之間，膠體率≥ 95%，含砂率控制在 4%以內(nèi)。相鄰兩孔不能同時進(jìn)行作業(yè)，灌注混凝土 達(dá)到要求 強(qiáng)度 后其相鄰孔才能開始作業(yè)。升降鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確、灌注順利，確?；炷临|(zhì)量，當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)過孔徑孔深檢查合格后，即可進(jìn)行清孔，第一次清孔采用掏渣法。高壓風(fēng)管沉入導(dǎo)管內(nèi)的入水深度應(yīng)大于鉆孔內(nèi)水頭到出漿口高度的 倍，且不小于 15m，鋼筋 籠 骨架在導(dǎo)管吊入之前放入。孔底沉渣 厚度及泥漿性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工要求之后，方可灌注水下混凝土。采用超聲波檢測的樁基， 且樁長大于 40m 在制作安放鋼筋籠的同時需 在加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)均勻預(yù)埋 3 根φ 57 厚3mm 與樁等長的鋼管，并保證接頭處必須連接緊密不漏水。導(dǎo)管使用前組裝編號，并進(jìn)行 拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)，試壓的水壓力不低于孔底壓力的 倍。灌注前復(fù)核孔底標(biāo)高，重新測量存碴厚度，使之滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，射風(fēng)沖射孔底 3～ 5min，翻動沉淀物，然后立即灌注混凝土。灌注過程中應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋置深度，最好保持在 2m～ 4m 之間。 G、樁基檢測 樁基水下混凝土灌注完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度之后，即可鑿去多余的樁頭浮漿部分，使之達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并對樁頂進(jìn)行鑿平，局部磨光等處理，以便進(jìn)行下一步的樁基檢測工作。 泥漿制備 在鉆孔過 程中采用 泥漿 護(hù)壁，在液化粉砂層采用回填黏土擠壓護(hù)壁。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 埋設(shè)護(hù)簡后應(yīng)檢查護(hù)筒偏差，護(hù)筒偏差不得大于 5cm，傾斜度不大于 1％，當(dāng)偏差大于規(guī)定時重新埋設(shè)。 （ 4） 孔徑、孔深和孔 形 必須符合設(shè)計(jì)要求，孔徑不得小于設(shè)計(jì)值，中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 21 在下鋼筋籠前 要用試籠探孔，試籠長度不得小于 4D 米，試籠直徑與設(shè)計(jì)孔徑相同。 （ 7） 鋼筋籠骨架加工允許偏差見下表： 鉆孔樁鋼筋 籠 骨架允許偏差 序號 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 序號 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺以下長度 177。 8 骨架中心平面位置 20 4 加強(qiáng)筋間距 177。 50 （ 8） 樁的混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求，水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須 達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度等的 倍。每根樁基均要進(jìn)行無損檢測，樁長 等于或大于 40 米時采用超聲波檢測。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其他均應(yīng)及時運(yùn)走或 整 平。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其他均應(yīng)及時運(yùn)走或平整。基礎(chǔ)施工過程中，坑頂機(jī)械設(shè)備站位與坑緣凈距保證 以上。當(dāng)?shù)叵滤惠^高、土質(zhì)透水性較強(qiáng)、集水坑排水困難時，輔助采取井點(diǎn)降水法施工。 合格后 ,基坑底面進(jìn)行平整， 在承臺立設(shè)模板下方鋪設(shè)３ 0cm 寬 ,3cm 厚 混凝土 帶 ,以便模板安裝。鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場綁扎?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸 車運(yùn)至墩位，采用溜槽法或由汽車起重機(jī)吊裝入模。 F、拆模、養(yǎng)護(hù)及回填 混凝土澆筑完成后及時覆蓋或者澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 30 尺量長、寬、高各 2 點(diǎn) 頂面高程 177。施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》。 立模前先搭設(shè)φ 48 鋼管腳手架，模板現(xiàn)場分節(jié)拼裝成整體，安裝桁 墩身施工工藝流程圖 中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 25 架支撐，汽車吊整體吊裝就位，與承臺預(yù)埋型鋼連接固定 ，另 設(shè) 4 根纜風(fēng) 繩固定模板。模板安裝允許偏差見《墩身模板安裝允許偏差表》。 墩身鋼筋安裝允許偏差表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過下表中的要求。 5 中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 27 檢 查 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 同排 177。 10 . 3 混凝土澆筑 在施工過程中，工地試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)檢查粗、細(xì)骨料的濕度，并據(jù)此將原設(shè)計(jì)配合 比換算為施工配合比。 混凝土澆筑前，全面復(fù)查，檢查模板標(biāo)高、截面尺寸、接縫、支撐、鋼筋的直徑、數(shù)量等，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，為防止離析，從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，要符合以下要求： 自由傾落高度不超過 ；當(dāng)高度在 以內(nèi)時，可使用多節(jié)導(dǎo)管或串筒；高度在 以上時，則導(dǎo)管內(nèi)附加減速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過 。根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工時盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。 養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。 2. 4 空心墩施工工藝 2. 4. 1 模板制作與支拆 模板必須滿足技術(shù)要求 :1)具有足夠的強(qiáng) 度、剛度和穩(wěn)定性 ,能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載 ； 2)保證結(jié)構(gòu)物各部形狀和尺寸準(zhǔn)確無誤 ； 3)制作簡單 ,支拆方便 ,拆模時能盡量減少模板的損傷 ,以提高模板使用的周轉(zhuǎn)率 ； 4)模板表面平整 ,接縫嚴(yán)密 ,不漏漿。在支 設(shè)過程中 ,一定要保證模板位置的準(zhǔn)確性。在澆筑中要預(yù)埋定位鋼筋 ,以保證鋼筋骨架位置的準(zhǔn)確性。施工中經(jīng)綜合考慮 混凝土 的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸?shù)雀鞣N因素 ,決定采用泵送砼施工工藝。 2)每次開始作業(yè)前 ,應(yīng)先泵送一部分水泥砂漿以潤滑管道。發(fā)現(xiàn)堵管時 ,氣壓泵可停機(jī)后 ,迅速開氣進(jìn)行沖擊 ,一般可排除堵管現(xiàn)象。采用插入式振搗器進(jìn)行振搗 ,振搗時間不要過長 ,振搗至不冒氣泡、不下沉為止。砼的養(yǎng)生采用薄膜覆蓋法 ， 養(yǎng)生時間不少于 14 d。 4)要保證鋼筋的焊縫長度和焊接質(zhì)量 ,鋼筋的中心軸線要對正 ,嚴(yán)格按照施工規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行施工。吊裝后調(diào)整好四周間距，并安裝預(yù)埋件，經(jīng)檢查后繼續(xù)灌筑墩帽混凝土，使墩身混凝土和墩帽混凝土形成整體無施工縫。 支承墊石施工 支承墊石施工前應(yīng)將施工位置的墩臺帽混凝土鑿深 5cm 左右。否則采取鑿除的方法進(jìn)行處理，或用砂漿進(jìn)行找平，用水泥砂漿找平時基底用高壓風(fēng)槍清潔、灑水濕潤。 橋面防水層施工 前應(yīng)清理橋面雜物、污染物并采用高壓風(fēng)槍清除基層面灰塵。 防水涂料的涂刷從擋碴墻根部的一端開始，從一端向另一端涂刷，一邊涂刷一邊鋪帖防水卷材。 全部防水卷材鋪貼完畢并符合要求后，方可用防水涂料對擋碴墻根部進(jìn)行封邊，封邊寬度大于 80mm，涂料涂刷厚度不得低于 。 2. 6. 2 C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土防護(hù)層施工 中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 35 防水層施工完畢并符合質(zhì)量要求后 ,方可進(jìn)行防護(hù)層施工 , C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，將砂、石、水泥、水、纖維和減水劑同時倒入拌和機(jī)中，攪拌時間不小于 3min,要求做到拌和均勻。保護(hù)層施工時，其施工用具、材料輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪好的防水層。 2. 6. 3 人行道和檢查設(shè)備 步行板采用型鋼制成?？?，在平整的鋼?；蛑泻皲摪迳霞蓄A(yù)制，確保 薄 厚均勻，內(nèi)實(shí)外美。橋面支架和檢查梯制作前，首先制作放樣平臺，按設(shè)計(jì)要求制作，并做除銹和防銹處理。 2. 6. 5 護(hù)輪軌和防落梁設(shè)備 護(hù)輪軌采用 P50 再用軌，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求安裝。 級配碎石、包邊土與錐體同時分層施工。 采用灌砂法輔助以沉降量法進(jìn)行質(zhì)量評定 (沉降量法即：每層最后兩中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 37 次碾壓高差保證在 2 毫米以內(nèi) )。 橋面清理防水涂料配制防水涂料涂刷防水卷材鋪貼保護(hù)層標(biāo)高設(shè)置C40 纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)保護(hù)層縱橫向切縫保護(hù)層混凝土養(yǎng)護(hù)保護(hù)層C40 纖維混凝土鋪裝中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 38 第三 節(jié) 重點(diǎn)項(xiàng)目施工方案 根據(jù) 西安安康增建第二線 有關(guān)要求，本項(xiàng)工程在跨越 西安繞城高速、108 國道、 西臨高速 等 5 處 設(shè)連續(xù)梁施工，作為重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行控制 . 1 掛籃懸澆連續(xù)箱梁施工 豁口 特大橋 跨越 繞城高速、 108 國道、 西臨高速均設(shè) (40+64+40)m連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu) ,采用三角掛籃懸臂澆筑施工，由于橋下車輛、行人通行，在掛籃下吊掛防護(hù)網(wǎng)。 中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 39 掛籃懸澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 2 連續(xù)箱梁 0塊施工 0 塊墩旁托架搭設(shè)澆筑0 塊混凝土，完成墩、梁臨時固結(jié)0 塊頂安裝三角掛籃，對稱懸臂澆筑1 塊混凝土施工T1 預(yù)應(yīng)力束掛籃前移就位，模板立設(shè)分別對稱懸臂澆筑2 ～N 塊混凝土分別施工T1 ～TN 預(yù)應(yīng)力束邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 40 2. 1 0塊托架 0塊托架是 0塊箱梁砼現(xiàn)澆的主要 承重結(jié)構(gòu)，要求其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。托架設(shè)計(jì)： 托架采用 2［ 25 的槽鋼加工成三角桁架，墩身每側(cè)設(shè) 4 片，通過預(yù)埋鋼板同墩身連為一體。 模板安裝 0 號塊外側(cè)模板利用掛籃的側(cè)模配一定的特制鋼模板；內(nèi)模采用掛籃內(nèi)模骨架和模板，鋼管架支撐；底模采用在托架上設(shè)方木骨架，上鋪竹膠板面板；橫隔板模板采用竹膠板面板，后襯 10x10cm 方木骨架。鋼筋在鋼筋棚集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。在澆筑腹板混凝土?xí)r， 在內(nèi)模側(cè)面開設(shè)窗口，使部分混凝土從窗口灌入，保證腹板下部混凝土澆筑密實(shí)。受 0 號塊長度限制，施工 1 號塊時掛籃連體， 1 號塊施工完畢后，掛籃解體成各獨(dú)立體系平衡施工 2 號塊及以后各節(jié)塊。 懸臂施工段平均每節(jié)段的施工周期為 10 天，周期內(nèi)各工序所用時間見下表。三角拱主梁采用 2 I63c 型工字鋼，為提高其抗剪及前吊點(diǎn)、后錨點(diǎn)拉應(yīng)力，斜拉桿節(jié)點(diǎn)均采用δ 16mm 加強(qiáng)肋板，其中前吊點(diǎn)、后錨點(diǎn)各加固 。 掛籃模板分側(cè)模、底模、內(nèi)模三部分。 采用三角掛籃，安全系數(shù)1.8，驗(yàn)算荷載為330t。橫梁與底?？v向梁間通過螺栓固接，吊桿與橫梁通過變向螺帽連接，以保證吊桿的垂直度。砼灌注之前對鋼筋表面進(jìn)行清潔，鋼筋下料綁扎、固定嚴(yán)格按圖施工。 中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 46 連續(xù)箱梁懸臂施工工藝流程圖 圖4 . 3 .4 . 2 －4 連續(xù)梁1 ～N 懸臂現(xiàn)澆段施工工藝框圖前段施工完畢NY放松前吊桿及后錨栓桁架滑移就位錨固后橫梁外模及底?；凭臀徽{(diào)整模板 固定后錨底板及腹板鋼筋底板及腹板管道中線及標(biāo)高控制鋼筋網(wǎng)片制作管道準(zhǔn)備標(biāo)高控制 聯(lián)接前吊桿內(nèi)?；凭臀?連接內(nèi)模支撐桿立端模自檢后報(bào)工程師審批頂板鋼筋鋼筋網(wǎng)片制作管道準(zhǔn)備 頂板管道自檢后報(bào)工程師審批澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模制作試塊接縫處理清孔及穿預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿、封端自檢后報(bào)工程師審批 采取補(bǔ)救措施下一節(jié)段施工開始壓漿準(zhǔn)備張拉機(jī)具準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力筋制備中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 47 壓重第二步 1）預(yù)應(yīng)力筋張拉。主梁后錨固壓重前吊桿三角架走行吊桿走行吊桿三角架后錨固桿走行吊桿前吊桿連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆施工步驟圖 2）縱移應(yīng)緩慢均勻，滑道墊實(shí)抄死。2）脫模，走行前準(zhǔn)備。灌注時橫向?qū)ΨQ進(jìn)行，縱向由外向內(nèi)分層澆注。 4 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨采用碗扣式腳手架搭設(shè)膺架現(xiàn)澆施工。為加強(qiáng)膺架的整體性，每 4～ 5m 設(shè)縱、橫剪刀撐一道，立桿下方安裝可調(diào)底座，頂部設(shè)可調(diào)托座，以便對膺架高程進(jìn)