【正文】 程師同監(jiān)理工程師現(xiàn) 場驗(yàn)收，做成孔檢查，檢查時(shí)可用四倍樁徑長的檢中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 16 測籠檢查鉆孔直徑和豎直度，如上下各處均無阻掛，則說明樁孔直徑和豎直度符合要求，最終填寫終孔檢查單，由監(jiān)理工程師簽 字 認(rèn)可后即進(jìn)行清孔、吊放鋼筋籠及做好 水下 混凝土灌注的準(zhǔn)備工作。要求鉆頭中心同鉆架上的起吊滑輪在同一垂線上，鋼絲繩所吊鉆頭與樁中心位置偏差小于 2cm。 2. 工序 及 施工方法 鉆孔樁 施工中先 進(jìn)行對(duì) 控制 工期 的橋臺(tái)和 連續(xù)梁 及 門式墩部分 的 鉆孔樁施工 ， 再 分段按流水法推進(jìn)。橋臺(tái)錐體在橋臺(tái)施工完成與路橋過渡段 同時(shí)填筑施工，并及時(shí)進(jìn)行錐體砌護(hù)； 鉆孔樁 先施工連續(xù)梁處 樁基 ， 留出充足的時(shí)間，給連續(xù)梁施工 創(chuàng)造條件。橋面施工人員 20xx 年 3 月 上旬 進(jìn)場。作業(yè)隊(duì)共配備專業(yè)技術(shù)人員 8 人。根據(jù)橋址處地形 、地貌特征，道路及鐵路立交等特點(diǎn)，本橋孔跨布置為：一聯(lián)（ 32+48+32）m 連續(xù)梁 +（ 1 孔 24m+11 孔 32m+1 孔 24m+2 孔 32m+2 孔 24m）簡支梁 +一聯(lián)（ 32+48+32） m 連續(xù)梁 +（ 1 孔 32m+1 孔 24m+14 孔 32m+3 孔 24m+18孔 32m+2 孔 24m+2 孔 32m）簡支梁 +一聯(lián)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁 +（ 18 孔32m+1 孔 24m+1 孔 32m） 簡支梁 +一聯(lián)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁 +（ 11 孔 32m+1孔 24m+1 孔 20m+1 孔 24m+2 孔 32m）簡支梁 +一聯(lián)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁+（ 31 孔 32m）簡支梁。 把確保運(yùn)輸暢通和行車安全放在首位的原則 認(rèn)真執(zhí)行鐵道部、鐵路局既有線施工安全規(guī)則、管理規(guī)定、管理辦法 ,保證安全措施具有針對(duì)性和實(shí)施性，做到方案合理可行。 爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的 原則 確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保本工程全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ,工程一次驗(yàn)收合格率 100%，滿足標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 墩臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 本 橋均采用 T 形橋臺(tái)、 單線 圓端形 實(shí)體 及空心 橋墩 ， 全橋采用樁基礎(chǔ)，除 64～ 6 87～ 90、 106～ 109號(hào)墩 采用 φ 鉆孔樁外 ， 其余均采用 φ 的鉆孔樁 ，鉆孔樁按摩擦樁設(shè)計(jì) 。 施工場地布置 作業(yè) 三 隊(duì) 駐地設(shè) 在與 大 橋 與西臨高速公路 交叉處連續(xù)梁附近 ，毗鄰鄉(xiāng)村公路 ，試驗(yàn)檢測站設(shè)在駐地內(nèi)。每批人員至少在開工前 5 天進(jìn)場，以便進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。 在鉆孔樁施工到一定 程度，承臺(tái)開始施工，墩臺(tái)施工避開冬季， 待氣溫回升后 安排施工。 鉆孔設(shè)備主要采用旋挖鉆 機(jī) 。在鉆孔過程中要根據(jù)土層情況及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)速度，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)勘察報(bào)告不相符時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核，待問題 答復(fù) 后方可進(jìn)行鉆進(jìn)，同時(shí)鉆孔過程應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，不得中途停止。 C、清孔 為抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的稠度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉渣厚度，防止樁底存留沉渣過厚而降低樁的承載力。不許用超鉆孔代替清孔。 混凝土灌注導(dǎo)管采用φ 273mm 的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取 30cm；在灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，導(dǎo)管最小埋深不應(yīng)小于 2m。施工準(zhǔn)備特殊地質(zhì)處理埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒制作、準(zhǔn)備鉆 機(jī) 準(zhǔn) 備 鉆機(jī)就位、校正泥 漿 制 作 鉆 孔 鉆孔記錄填寫清 孔檢測孔形鋼筋籠制作 安放鋼筋籠 檢查記錄填寫導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備 吊裝、安放導(dǎo)管搭設(shè)平臺(tái)、安裝漏斗二次清孔 N檢查沉碴厚度 Y澆筑混凝土樁 檢 測鑿除 樁 頭 砼強(qiáng)度測試進(jìn)行下道工序 鉆孔樁施工工藝流程圖澆筑記錄、制作試塊中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 20 施工時(shí)要注意送風(fēng)排塵，保證施工人員的安全。 （ 3） 在鉆孔過程中必須 詳細(xì)記錄地質(zhì)情況，并與設(shè)計(jì)對(duì)照，當(dāng)鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后必須核實(shí)地 情況，當(dāng) 實(shí)際 地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)必須通知設(shè)計(jì)單位 明確 處理方案。 20 3 主鋼筋間距 177。鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整?；孜挥诘叵滤灰陨?、土質(zhì)較好、基坑根據(jù)開挖深度采取放坡（ 1： 1）直接開挖法施工或采用放坡與支 護(hù)相結(jié)合開挖法施工。抽出的水及時(shí)排入溝渠或河流，防止流入農(nóng)田或滲回基坑。 D、鋼筋安裝 鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。承臺(tái)澆筑一次完成，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)以防止收縮裂紋。墩 柱 混凝土 采用 一次澆筑成型，墩模板采用 25t 汽車吊安裝；橋臺(tái)臺(tái)身采用大面竹膠模板，方木框架支撐。 模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái) 1mm，拼縫 1mm。 5mm 檢查 5～ 10個(gè)間距 結(jié)構(gòu)主筋接頭采 用對(duì)焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。 5 保護(hù)層厚度 177。 橋墩臺(tái) 、 墩 身 混凝土 采用汽車吊灌筑 ， 分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗，一次澆筑完成，不留施工縫。 施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于水平狀時(shí)，澆筑上層混凝土前首先澆筑 50～ 100mm 厚與后澆砼同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實(shí)性。 2. 4. 2 鋼筋制作與形成 由于橋墩比較高大 ,所以鋼筋骨架不可能一次焊接成形 ,因此結(jié)合翻模的高度分段進(jìn)行鋼筋骨架的成形 ,成形后采用分段焊接進(jìn)行接高。 2. 4. 5 泵送砼注意事項(xiàng) 1)砼拌合物性能必須符合泵機(jī)使用的有關(guān)規(guī)定。在施工中 ,每層厚度控制在不超過 30 cm,澆注速度不超過 2 m/h,砼拌合物的坍落度要隨著高度的增長酌予減少。 3)每次砼澆筑完后 ,要把砼的頂面外側(cè)與模板抹平 ,保證層與層之間砼的接縫美觀 ,不影響砼的外觀質(zhì)量?；炷恋陌韬稀⑦\(yùn)輸，灌筑、搗固、養(yǎng)護(hù)方法同墩臺(tái)身施工。對(duì)蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，先清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、油污等，并使中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 34 之濕潤。 較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時(shí)要與此前涂層銜接好，鋪貼時(shí)用刮板將防水卷材攤壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭 接處無翹起，其他部分無空鼓。待保護(hù)層似干非干時(shí)及時(shí)覆蓋麻布灑水 養(yǎng)護(hù)。欄桿加工時(shí)的質(zhì)量要求要按鋼結(jié)構(gòu)加工的精度要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于曲線橋還考慮全橋順直問題，采取必要的措施。 2. 6. 6. 1 橋臺(tái)后 過渡段 、錐體回填 臺(tái)背 過渡段 采用級(jí)配碎石進(jìn)行回填，采用壓路機(jī)配合蛙式打夯 機(jī)進(jìn)行施工，回填按照設(shè)計(jì)要求并以 橫坡 1:縱坡 1:2 坡度呈倒梯形 ,兩邊為包邊土 。錐體砌筑石料沖洗干凈，并 修 鑿出新面，砌筑時(shí)做到砂漿飽滿 密實(shí) 、 灰縫 均勻，保證在砂漿凝固前將外露縫勾好 ，勾縫采用加漿色縫，配合比宜采用 1： 2 砂漿 ，砌筑完成后對(duì)砌體進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于 7 天。按照先中跨合龍后邊跨合龍的步驟進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)箱梁主體施工。施工前對(duì)所有的鋼筋大樣進(jìn)行復(fù)核使之與箱梁的尺寸相對(duì)應(yīng)，制定 0 號(hào)塊箱梁及其橫隔板鋼筋綁扎方案，分清綁扎先后順序使箱梁鋼筋與橫隔板鋼筋綁扎交錯(cuò)進(jìn)行，互相協(xié)調(diào)。 3 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊采用掛籃懸臂澆筑，懸澆段最大長度 ，最大重量約600KN。掛籃主桁采用三角拱結(jié)構(gòu)，由兩聯(lián)組成，主桁長度 ，兩片三角主桁通過水平系桿聯(lián)結(jié)為一體，軸線寬度 ，支承在箱梁主肋上。底模面板采用 6mm 厚鋼 中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 44 板，背襯∠ 63 角鋼背帶；底模縱梁采用 [30 槽鋼，前后橫梁由 2[30 槽鋼主縱梁已澆段接縫300(350)415待澆段ⅠⅠⅡⅡ8075(25)201104154 0 06035各待澆段掛布置圖7070604 0 04151102080415厚16mm綴板δ=16mm加強(qiáng)肋縱向間距12cmI63工字鋼δ=16mm加強(qiáng)肋16mm綴板間距12cm2I63工字鋼Ⅲ6 3 0 m m180mm鋼墊板35說明： 本圖尺寸單位：cm。 3. 2 懸臂澆筑施工 施工工藝流程見《連續(xù)箱梁懸臂施工工藝流程圖》 施工步驟見《連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆筑施工步驟圖》 3. 3 鋼筋制作、安裝 鋼筋在鋼筋棚集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。第三步 1）掛藍(lán)對(duì)稱走行，須控制好縱移里程。中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 48 3. 5 砼施工 箱梁節(jié)塊混凝土采用泵送一次澆筑成型。膺架搭設(shè)時(shí)，先用墨線在硬化地面上彈出支架的設(shè)計(jì)位置，然后按要求分別搭設(shè)支架。膺架搭設(shè)完畢后，以上部荷載計(jì)算值進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除膺架的非彈性變形，同時(shí)測得其彈性變形量，為模板預(yù)置抬高量提供依據(jù)。澆筑過程中兩端平衡進(jìn)行，砼自重偏差控制在+3%～ 3% 范圍內(nèi)。 3）調(diào)整好立模高程并全面檢查。 3. 4 鋼鉸線下料、編束和穿束 按設(shè)計(jì)圖表的下料長度下料，下料采用圓盤鋸切割，使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷絲。 主梁采用I63C型工字鋼，為增加其受力集中點(diǎn)的抗剪及剛度，分別在前吊點(diǎn)1.5m范圍、后錨點(diǎn)1.5m范圍、中間立柱處范圍做增加剛度及補(bǔ)強(qiáng)處理。 為提高其剛度，前吊點(diǎn)、后錨點(diǎn)、立柱支點(diǎn)處均按間距 12cm 焊接加勁肋板，肋板采用δ 16mm 鋼板加工，三角拱立柱使用 83 式軍用支墩，斜拉桿采用厚 20mm 寬 230mm 鋼板通過節(jié)點(diǎn)板與主梁、立柱連接。 3. 1 懸澆段施工 連續(xù)箱梁 1～ N節(jié)塊均采用三角掛籃懸臂澆筑。 0號(hào)塊集中了大部分縱向頂板束管道，管道預(yù)埋時(shí)每隔 50cm 以φ 8 定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準(zhǔn)確牢固。托架各節(jié)點(diǎn)均采用焊接聯(lián)接，以減少托架 的非彈性變形。 支架支架施工時(shí)。 每層回填厚度為 米，較寬處采用 18t 震動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓密實(shí)度不小于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。三角支架與橋梁連接的二個(gè)螺栓孔作成圓端形，以利調(diào)整支架高度，調(diào)整后的支中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 36 架螺栓孔用“ U”形墊板焊下部多余的孔眼，固定欄桿左右位置的調(diào)整，在上下螺栓間插墊“ U”型墊片調(diào)整完畢后，用雙螺帽擰緊，確保欄桿橫平豎直，線形流暢。為了防止保護(hù)層因收縮應(yīng)力引起裂紋，施工 24h 后進(jìn)行縱橫鋸縫。 進(jìn)行封邊工序的同時(shí)，對(duì)泄水管的進(jìn)水口涂刷防水涂料，并與封邊涂料銜接好。橋面基層應(yīng)平整且保持干燥。錨栓孔采用角鋼支架定位固定，根據(jù)每個(gè)墩臺(tái)的橫、縱預(yù)偏心值及 E 值支承墊石的具體位置。 5)薄壁空心墩的施工屬于高空作業(yè) ,要佩帶好各種勞保用品 及安全帶， 并設(shè)置好安全網(wǎng) ， 以確保安全生產(chǎn) ， 文明施工 。 2. 4. 7 脫 模及養(yǎng)生 砼澆筑完成后 ,應(yīng)嚴(yán)格掌握拆模時(shí)間。 3)泵機(jī)開始工作后中途最好不要停機(jī) ,不得不臨時(shí)停機(jī)時(shí) ,停機(jī)時(shí)間一般不超過 30 分鐘 ,炎熱的天氣不超過 10 分鐘 ,停機(jī)期間每間隔一中國 中鐵電化局集團(tuán)西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計(jì) 31 段時(shí)間泵動(dòng)幾次 ,以防砼凝結(jié) ,堵塞輸送管道。在焊接過程中 ,要保證鋼筋的焊接質(zhì)量 ,以滿足施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 根據(jù)這些技術(shù)要求 ,決定采用整體安裝式鋼模板。 2. 3. 4 混凝土 養(yǎng)護(hù) 根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案。 每次灌筑混凝土要先試配混凝土，檢查各項(xiàng)指標(biāo)是否與設(shè)計(jì)相符，如達(dá)不到要求要進(jìn)行必要的調(diào)整 ?；炷翂|塊采用高聚脂 UPVC 聚墊塊。 模板安裝允許偏差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 模板標(biāo)高 177。 2. 3. 1 模板工程 模板采用無拉桿式設(shè)計(jì)的桁架結(jié)構(gòu)。拆模前要對(duì)同條件下養(yǎng)護(hù)試件進(jìn)行試件試壓，試壓強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度 以上方可拆除模板。施工前對(duì)鋼筋進(jìn)行清理，保證表面無銹蝕、油脂等雜物。 B、樁頭處理、樁基檢測 鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除，人工清理，預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌入承臺(tái)部分長度。 開挖時(shí)根據(jù)具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定。樁長小于40 米的樁采用小應(yīng)變檢測。 20 9 骨架頂端高程 177。 （ 5） 泥漿指標(biāo)應(yīng)根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。在特殊情況下，出現(xiàn)極不良地質(zhì)情況 時(shí) ， 采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，造漿配合比見《膨潤土造漿配合比》。導(dǎo)管提升應(yīng)緩慢，不得掛碰鋼筋籠。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。 D、檢孔 換漿清孔