【正文】 。 2. 4. 5 泵送砼注意事項 1)砼拌合物性能必須符合泵機使用的有關(guān)規(guī)定。 施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前首先澆筑 50～ 100mm 厚與后澆砼同標(biāo)號的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。 5 保護層厚度 177。 模板整體拼裝時要求錯臺 1mm，拼縫 1mm。承臺澆筑一次完成，并及時養(yǎng)護以防止收縮裂紋。抽出的水及時排入溝渠或河流，防止流入農(nóng)田或滲回基坑。鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整。 （ 3） 在鉆孔過程中必須 詳細(xì)記錄地質(zhì)情況，并與設(shè)計對照，當(dāng)鉆孔到達(dá)設(shè)計深度后必須核實地 情況，當(dāng) 實際 地質(zhì)與設(shè)計不符時必須通知設(shè)計單位 明確 處理方案。導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取 30cm；在灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，導(dǎo)管最小埋深不應(yīng)小于 2m。不許用超鉆孔代替清孔。在鉆孔過程中要根據(jù)土層情況及時調(diào)整鉆進(jìn)速度，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計地質(zhì)勘察報告不相符時，及時報請監(jiān)理工程師審核，待問題 答復(fù) 后方可進(jìn)行鉆進(jìn)，同時鉆孔過程應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，不得中途停止。 在鉆孔樁施工到一定 程度，承臺開始施工，墩臺施工避開冬季， 待氣溫回升后 安排施工。 施工場地布置 作業(yè) 三 隊 駐地設(shè) 在與 大 橋 與西臨高速公路 交叉處連續(xù)梁附近 ，毗鄰鄉(xiāng)村公路 ，試驗檢測站設(shè)在駐地內(nèi)。 爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的 原則 確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保本工程全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) ,工程一次驗收合格率 100%，滿足標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。根據(jù)橋址處地形 、地貌特征，道路及鐵路立交等特點，本橋孔跨布置為：一聯(lián)（ 32+48+32）m 連續(xù)梁 +（ 1 孔 24m+11 孔 32m+1 孔 24m+2 孔 32m+2 孔 24m）簡支梁 +一聯(lián)（ 32+48+32） m 連續(xù)梁 +（ 1 孔 32m+1 孔 24m+14 孔 32m+3 孔 24m+18孔 32m+2 孔 24m+2 孔 32m）簡支梁 +一聯(lián)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁 +（ 18 孔32m+1 孔 24m+1 孔 32m） 簡支梁 +一聯(lián)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁 +（ 11 孔 32m+1孔 24m+1 孔 20m+1 孔 24m+2 孔 32m）簡支梁 +一聯(lián)（ 40+64+40） m 連續(xù)梁+（ 31 孔 32m）簡支梁。橋面施工人員 20xx 年 3 月 上旬 進(jìn)場。 2. 工序 及 施工方法 鉆孔樁 施工中先 進(jìn)行對 控制 工期 的橋臺和 連續(xù)梁 及 門式墩部分 的 鉆孔樁施工 ， 再 分段按流水法推進(jìn)。 鉆孔至設(shè)計樁底標(biāo)高后，現(xiàn)場技術(shù)人員要對孔徑、孔深、孔底沉渣厚度、泥漿指標(biāo)、孔位等進(jìn)行自檢，自檢合格后報質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師同監(jiān)理工程師現(xiàn) 場驗收，做成孔檢查，檢查時可用四倍樁徑長的檢中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 16 測籠檢查鉆孔直徑和豎直度，如上下各處均無阻掛，則說明樁孔直徑和豎直度符合要求，最終填寫終孔檢查單，由監(jiān)理工程師簽 字 認(rèn)可后即進(jìn)行清孔、吊放鋼筋籠及做好 水下 混凝土灌注的準(zhǔn)備工作。 F、 水下 混凝土灌注 鉆孔樁采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。樁基水下混凝土澆注完畢具有一定的強度后，即可抽干樁基鋼護筒內(nèi)泥漿，由施工人員進(jìn)入護筒內(nèi)進(jìn)行樁頭砼浮漿的鑿除，采用風(fēng) 鎬 進(jìn)行鑿除。 20 7 骨架保護層厚度 177?；A(chǔ)底面以上 20cm～30cm 部分改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)。模板安裝完畢后，對其平面位置、幾何尺寸、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并經(jīng)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后 進(jìn)行 混凝土 澆筑。 50 尺量各邊 2 處 2. 3 一般 墩臺身施工 墩身鋼模板廠制專用定型模板， 布 設(shè)拉桿。 20mm 抽查 30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 177。振搗時間不要過長，但也不能過短，一般的標(biāo)志是混凝土達(dá)到不再下沉，無顯著 氣 泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止，當(dāng)發(fā)現(xiàn)表面浮現(xiàn)水層，立即設(shè)法排除，并檢查發(fā)生的原因或調(diào)整混凝土配合比。內(nèi)模的支拆與外模同步進(jìn)中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 30 行 ,中間用拉桿連接。 2. 4. 6 砼澆筑 在砼的澆筑過程中 ,為了保證砼的澆筑質(zhì)量 ,防止作用在模板上的側(cè)壓力升高過快 ,要嚴(yán)格控制澆注速度和每層厚度。 墩臺帽混凝土灌筑 墩臺帽混凝土灌筑方法視墩臺身高度 而 定，施工首先選用 25噸吊車，當(dāng)?shù)踯嚫叨炔蛔銜r采用泵送混凝土灌筑。 防水卷材縱向整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時，若需縱向搭接，允許進(jìn)行一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭錯開， 縱向搭接寬度不得小于 120mm，橫向搭接寬度不得小于 80mm。鋼制欄桿和避車臺在鋼結(jié)構(gòu)工廠加工，并按設(shè)計要求涂刷防銹漆， 遍數(shù)比設(shè)計要求的少一道，剩余的一道等在現(xiàn)場安裝好在涂刷。 砂漿采用機械拌 合 ，自卸汽車運輸，人工砌筑片石方法施工。 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 41 0 號塊托架模板設(shè)計示意圖 鋼筋及預(yù) 應(yīng)力管道安裝： 0 號塊鋼筋種類、數(shù)量大，構(gòu)造復(fù)雜。掛籃分為桁架和模板兩部分。 掛籃拼裝完畢后初步調(diào)整標(biāo)高準(zhǔn)備試壓，和 0塊托架類似，以砂袋作壓重荷載，計算單位橫斷面上荷載分布情況，砂袋或鋼錠直接堆放在掛籃的底側(cè)模上，試壓噸位以最重梁段砼重為準(zhǔn)，試壓荷載主要集中在箱梁砼的腹板位置處，試壓前測定初始標(biāo)高，壓載完成后再測試掛籃變形， 24 小時以后再測試掛籃 變形之后卸載，完成后測量掛籃變形，以此計算掛籃彈性變形和非彈性變形。2）控制立模高程，扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道安裝。 膺架布置與搭設(shè)示意見《邊跨現(xiàn)澆膺架搭設(shè)示意圖》。2）錨固桿應(yīng)擰緊連好。 掛籃使用前，在地面進(jìn)行一次試拼，并加荷進(jìn)行校驗，內(nèi)力和變形符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。 0塊施工完畢后在0塊上安裝掛籃，經(jīng)驗收合格 且試壓后進(jìn)行 1塊懸灌施工。上鋪設(shè)型鋼立柱和方木縱梁。較窄處采用蛙式打夯機進(jìn)行施工。待保護層不養(yǎng)護時，及時清理鋸縫中的粉末，采用聚氨酯防水涂料將斷縫填實。 防水涂料由甲、乙兩種組份按產(chǎn)品說明書進(jìn)行配比，用計量器進(jìn)行稱量，每次攪拌以不大于 30Kg 為宜。 2 .5 墩臺帽 模板組裝 墩帽模板采用定型鋼模，在墩下進(jìn)行組裝，并檢查各部分尺寸，合格后，在墩身模板立完后整體吊裝到位，用 全站 儀檢查軸 線位置，并連結(jié)好固定螺栓，四角采用纜風(fēng)固定。 4)泵機操作地點與管道終點應(yīng)設(shè)音響或燈光信號裝置 ,以便前后聯(lián)絡(luò)。考慮到砼的澆注能力和模板支拆的便利 ,模板采用 4層 ,每層 m,板面采用 5 mm的鋼板 ,立肋采用 8 cm的槽鋼 ,間距 50 cm,橫肋采用 5 mm的鋼板 ,模板接縫用回力橡膠密封 ,以防漏漿。 混凝土拌合采用二次拌合，先將外加劑、砂石料、粉煤灰進(jìn)行拌合后加入水泥再拌合，加入水泥后拌合時間不得低于 3 分鐘。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。拆模后要及時對基坑進(jìn)行回填，并對混凝土進(jìn)行不少于七天的養(yǎng)中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 24 護。樁基頂面按照施工接縫進(jìn)行處理，以確保新老混凝土的結(jié)合良中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 23 好。 承臺施工 基坑開挖回填 承臺 基坑開挖以機械開挖施工為主，人工配合清理。對制備的泥漿應(yīng)試驗全部鉆孔指標(biāo)，鉆進(jìn)時應(yīng)隨時檢查泥漿比重和含砂率。 當(dāng)混凝土灌注到達(dá)鋼筋籠底部時，適當(dāng)放慢灌注速度，減少導(dǎo)管埋深，防止鋼筋籠上??；灌注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成?？咨钜捎眯：诉^的測繩測量。為了保護環(huán)境，鉆孔泥漿經(jīng)沉淀處理合格后將鉆渣運往指定地點；在地質(zhì)變化處需要有專業(yè)技術(shù)人員采取樣渣，編號保存至工程驗收 為 止，并做好鉆孔記錄，將渣樣情況與地質(zhì)剖面圖核對供終孔參考。承臺采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板拼裝。 從橋征地范圍 左 側(cè)往外 4 米為施工便道。 編制范圍 改建鐵路西安 安 康 線 增建 第 二線 工程中田灞疏解線 豁口 特大橋 (DSK19+~DSK24+)線下 工程 及 附屬工程 （連續(xù)梁施工組織設(shè)計另附） 。 2. 工程概 述 工程簡介 橋址地形地貌 田王至灞橋疏解線 豁口特大橋位于西 安市灞橋區(qū) ， 橋址處地形平緩，略有起伏 ， 地勢開闊。 施工用電采用分散供電方式，在 鋼筋加工廠處 各 架設(shè) 1 臺 400kVA 變壓器，隴海線北 側(cè)架設(shè) 2 臺 315kVA 變壓器；施工用水采用打井解決，本處地下水水位在 米至 14 米，水質(zhì)良 好，水源豐富，可滿足施工要求 。 墩臺身采用吊車灌筑混凝土， 托盤、 頂帽鋼筋采用平地綁扎成型吊裝；連續(xù)梁采用掛籃法施工 及支架 法 施工 。 孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上 2m，以加強護壁，防止塌孔。 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 17 E、鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠分段加工，采用吊機吊放鋼筋籠，吊放入孔時進(jìn)行焊接接長，鋼筋籠節(jié)段焊接搭接長度不小于 10d，接縫錯開 100cm且須保證大于 40d，焊接質(zhì)量符合規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。 混凝土灌注面應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高 ～ 1m，以便清除浮漿，確保 樁體 混凝土質(zhì)量。 （ 6） 在鉆孔施工時泥漿池應(yīng)放于兩墩之間線路軸線位置，孔邊應(yīng)留有不少于 6 米的道路，鉆渣隨時清理 外 運至指定地點，保持現(xiàn)場的整潔?；痈鶕?jù)開中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 22 挖深度采取放坡（ 1： ）直接開挖法施工或采用放坡與支護相結(jié)合開挖法施工。鑿除完畢后，按照樁基檢測 要求 對樁基進(jìn)行無損檢測。 G 、承臺的允許偏差和檢驗方法見下表： 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法 尺 寸 177。 20 3 軸線偏位 10 4 相鄰兩板表面高低差 1 5 模板表面平整 3 6 預(yù)埋件中心線位置 5 2. 3. 2 鋼筋制作安裝 鋼筋在加工車間按設(shè)計圖紙集中下料加工，分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。施工時混凝土入模時間要嚴(yán)格的控制，以最快速入模以降低混凝土入模溫度， 混凝土運輸與澆筑進(jìn)度相適應(yīng)，做到互相配合，不致因脫節(jié)而影響進(jìn)度和質(zhì)量，混凝土運至澆筑地點后，要保持其均質(zhì)性和所需的稠度，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象或塌落度損失過大時，進(jìn)行二次攪拌 ，已離析混凝土不得灌筑入模，出現(xiàn)此種現(xiàn)象要及時查明原因，預(yù) 以處理。在支設(shè)模板時 ,首先支好底層即第 1 層模板 ,然后再支第 4 層。 5)泵送過程中 ,受料斗內(nèi)應(yīng)經(jīng)常存有足夠的砼 ,防止吸入空氣 ,形成堵管。 鋼筋綁扎 墩帽鋼筋采用墩下搭架綁扎，鋼筋骨架部分為增加穩(wěn)定性，采用點焊，鋼筋綁扎加固完成，經(jīng)檢查合格后用彩條布包裹防止鋼筋銹蝕，在墩身混凝土灌筑完成后立即吊裝墩帽鋼筋，在吊裝時為控制鋼筋保護層厚度，在骨架底側(cè)四周每間隔 米安裝混凝土墊塊。防水涂料攪拌均勻，攪拌時間 3～5min。橋面鋪裝施工工藝見下圖。錐體頂部打夯機無法施工時，采用片石干砌回填。托架搭設(shè)完畢后采用吊掛水箱法進(jìn)行等載預(yù)壓， 0 號塊托架設(shè)計見下圖。受 0塊長度限制，施工 1塊時掛籃連體， 1塊施工完畢后，掛籃解體成各獨立體系平衡施工 2＃及以后各節(jié)塊。 三角形掛籃構(gòu)造圖83式軍用支墩 立柱23020mm鋼板制 斜拉帶立柱端接件2I50a縱斷面圖(示意)半ⅠⅠ斷面（示意）半ⅡⅡ斷面(示意）ⅢⅢ 主縱梁加強截面圖中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 45 加工而成。3）確保走行時傾覆安全。 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 49 邊跨現(xiàn)澆膺架搭設(shè)示意圖 4. 3 模板立設(shè) 現(xiàn)。3）澆筑箱梁砼。 內(nèi)模：內(nèi)模采用高壓竹膠板作面板，骨架采用槽鋼制作。 懸灌段各工序施工時間表 工 序 時間（天） 移主梁三角形結(jié)構(gòu) 移底、側(cè)模、調(diào)整中線水平 綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道 移動并安裝內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 43 復(fù)測中線、標(biāo)高并做砼灌注前準(zhǔn)備 灌注砼 砼養(yǎng)護、等張拉強度 三向預(yù)應(yīng)力張拉 壓漿 總 計（天） 10 3. 1. 1 三角形掛籃設(shè)計與預(yù)壓 掛籃根據(jù)最長節(jié)塊長度及最重節(jié)塊的重量而設(shè)計。為保證模板結(jié)構(gòu)尺寸，模板之間設(shè)對拉桿予以固定。 橋面鋪裝施工工藝框圖 2. 6. 6. 2 橋臺錐體護坡 橋梁工程的橋臺錐體護坡采用 漿砌片石進(jìn)行砌筑，砌筑砂漿配比根據(jù)試驗確定，細(xì)骨料采用級配良好的中 (粗 )砂。步行