【正文】 工準備 樁基礎(chǔ) 承臺 墩臺身 連續(xù)梁 鋪架 橋面工程 錐體及附屬 通號工程 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 10 5. 施工組織 組織機構(gòu) 田灞疏解線 豁口特大橋 由第一分部橋梁三隊負責施工，三隊 經(jīng)理：羅曉東 ，副經(jīng)理： 茍金柱 ；領(lǐng)工員： 胡喜奎 、 王 彥斌、 賈元康 ；作業(yè)隊技術(shù)主管： 馬偉 作業(yè)隊下設(shè)技術(shù) 室 、安全質(zhì)量檢查科、材料科，專職安全員： 常林會 ，質(zhì)檢員 楊瑞 ， 生活后勤由 翟桂麗 負責。作業(yè)隊共配備專業(yè)技術(shù)人員 8 人。鋼筋加工，材料堆設(shè)在 鋼筋加工廠 。 從橋征地范圍 左 側(cè)往外 4 米為施工便道。 6. 勞動力 計劃 勞力進場安排 本 橋由橋梁 三 隊 負責施工，勞力按動態(tài)控制，根據(jù)工程進展和工程量大小確定勞力數(shù)量和勞力結(jié)構(gòu)，勞力根據(jù)工程進展分批進入工地，第一批進入工地勞力為鉆孔樁施工人員（包括鋼筋籠制作人員），共計 120人， 20xx 年 1 月 下旬 進場；第二批 人員承臺施工人員（包括鋼筋制作綁扎人員） 60 人 20xx 年 2 月 下旬 進場；第三批墩臺身施工人員 60 人 20xx年 3 月 進場 ；第四批連續(xù)梁施工人員 75 人 20xx 年 4 月進場 。橋面施工人員 20xx 年 3 月 上旬 進場。 勞力培訓 凡進入工地施工人員項目部統(tǒng)一安排技術(shù)、安全質(zhì)量檢查部進行培訓 。 勞力配置 田灞疏解線 豁口 特大橋主要配備以下 各工種 ：機械司機、鋼筋工、熔接工、模板工、架子工、混凝土工、修理工、電工、 起重 工、試驗工、測 量 工等。 普工大部分采用和 本 單位有長期勞務(wù)合同的農(nóng)民工 。橋臺錐體在橋臺施工完成與路橋過渡段 同時填筑施工，并及時進行錐體砌護； 鉆孔樁 先施工連續(xù)梁處 樁基 ， 留出充足的時間，給連續(xù)梁施工 創(chuàng)造條件。鉆孔樁 采用 回旋鉆和 旋挖鉆施工，在液化粉砂層處加大泥漿比重，或采用填入黏土擠壓護壁，以確保施工安全；墩柱采用大型定型鋼模。承臺采用標準鋼模板拼裝。人行道欄桿安裝在架梁過程 中隨后 進行施工。 2. 工序 及 施工方法 鉆孔樁 施工中先 進行對 控制 工期 的橋臺和 連續(xù)梁 及 門式墩部分 的 鉆孔樁施工 ， 再 分段按流水法推進。 每 一施工區(qū)段安排一臺 鉆機 施工， 此段 樁基 施工完后 ， 再 轉(zhuǎn)移到下一 區(qū)段 ，以便于承臺墩身施工 。 A 、施工準備 先平整場地，測放樁位，埋設(shè)鋼護筒，挖泥漿循環(huán)池，鉆機對位后進行鉆孔樁施工。泥漿拌制選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨 潤土造漿，確保泥漿稠度控制在 18～ 22s，泥漿比重控制在 ～ 之間，膠體率≥ 95%，含砂率控制在 4%以內(nèi)。要求鉆頭中心同鉆架上的起吊滑輪在同一垂線上，鋼絲繩所吊鉆頭與樁中心位置偏差小于 2cm。相鄰兩孔不能同時進行作業(yè)，灌注混凝土 達到要求 強度 后其相鄰孔才能開始作業(yè)。為了保護環(huán)境，鉆孔泥漿經(jīng)沉淀處理合格后將鉆渣運往指定地點；在地質(zhì)變化處需要有專業(yè)技術(shù)人員采取樣渣，編號保存至工程驗收 為 止，并做好鉆孔記錄，將渣樣情況與地質(zhì)剖面圖核對供終孔參考。升降鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。 鉆孔至設(shè)計樁底標高后，現(xiàn)場技術(shù)人員要對孔徑、孔深、孔底沉渣厚度、泥漿指標、孔位等進行自檢，自檢合格后報質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師同監(jiān)理工程師現(xiàn) 場驗收，做成孔檢查，檢查時可用四倍樁徑長的檢中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 16 測籠檢查鉆孔直徑和豎直度，如上下各處均無阻掛，則說明樁孔直徑和豎直度符合要求，最終填寫終孔檢查單，由監(jiān)理工程師簽 字 認可后即進行清孔、吊放鋼筋籠及做好 水下 混凝土灌注的準備工作。為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確、灌注順利，確保混凝土質(zhì)量，當鉆孔深度達到設(shè)計標高后，經(jīng)過孔徑孔深檢查合格后，即可進行清孔，第一次清孔采用掏渣法。達到清孔標準后，既可停止清孔。高壓風管沉入導管內(nèi)的入水深度應(yīng)大于鉆孔內(nèi)水頭到出漿口高度的 倍，且不小于 15m，鋼筋 籠 骨架在導管吊入之前放入。清孔后及時測量沉碴厚度，存碴厚度不得大于 10cm?？椎壮猎?厚度及泥漿性能指標符合設(shè)計和施工要求之后，方可灌注水下混凝土?？咨钜捎眯：诉^的測繩測量。采用超聲波檢測的樁基， 且樁長大于 40m 在制作安放鋼筋籠的同時需 在加強箍筋內(nèi)側(cè)均勻預埋 3 根φ 57 厚3mm 與樁等長的鋼管，并保證接頭處必須連接緊密不漏水。 F、 水下 混凝土灌注 鉆孔樁采用導管法進行水下混凝土的灌注。導管使用前組裝編號，并進行 拉力和水密試驗，確保導管的良好狀態(tài)，試壓的水壓力不低于孔底壓力的 倍。導管安裝的長度要經(jīng)過計算、復核和檢驗制度，以免因計算錯誤造成導管過長或過短而造成斷樁。灌注前復核孔底標高，重新測量存碴厚度，使之滿足設(shè)計及規(guī)范要求，射風沖射孔底 3～ 5min，翻動沉淀物，然后立即灌注混凝土。 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 18 灌注前，要根據(jù)導管下口離孔底的高度按規(guī)范計算封底混凝土的數(shù)量，以準備足夠的混凝土初存量，保證 拔球后導管的埋置深度不小于。灌注過程中應(yīng)嚴格控制導管埋置深度，最好保持在 2m～ 4m 之間。 當混凝土灌注到達鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度，減少導管埋深，防止鋼筋籠上??；灌注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。 G、樁基檢測 樁基水下混凝土灌注完畢并達到一定強度之后，即可鑿去多余的樁頭浮漿部分，使之達到樁頂設(shè)計標高，并對樁頂進行鑿平，局部磨光等處理，以便進行下一步的樁基檢測工作。樁基水下混凝土澆注完畢具有一定的強度后，即可抽干樁基鋼護筒內(nèi)泥漿，由施工人員進入護筒內(nèi)進行樁頭砼浮漿的鑿除，采用風 鎬 進行鑿除。 泥漿制備 在鉆孔過 程中采用 泥漿 護壁，在液化粉砂層采用回填黏土擠壓護壁。 膨潤土造漿配合比（單位： kg） 原料名稱 淡水 膨潤土 CMC 純堿 FCI PHP 加重劑 配合比 100 8～ 4 ～ ～ ～ 試驗確定 膨潤土造漿配比中摻加劑的用量，先試配，檢驗配合液的各項性能指標是否符合要求。 質(zhì)量標準 （ 1） 埋設(shè)護簡后應(yīng)檢查護筒偏差，護筒偏差不得大于 5cm，傾斜度不大于 1％，當偏差大于規(guī)定時重新埋設(shè)。當偏差超過 2cm 時必須進行調(diào) 整 。 （ 4） 孔徑、孔深和孔 形 必須符合設(shè)計要求，孔徑不得小于設(shè)計值，中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 21 在下鋼筋籠前 要用試籠探孔，試籠長度不得小于 4D 米，試籠直徑與設(shè)計孔徑相同。對制備的泥漿應(yīng)試驗全部鉆孔指標，鉆進時應(yīng)隨時檢查泥漿比重和含砂率。 （ 7） 鋼筋籠骨架加工允許偏差見下表： 鉆孔樁鋼筋 籠 骨架允許偏差 序號 項目 允許偏差（ mm） 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺以下長度 177。 20 7 骨架保護層厚度 177。 8 骨架中心平面位置 20 4 加強筋間距 177。 20 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 50 （ 8） 樁的混凝土強度等級必須符合設(shè)計要求，水下混凝土標準養(yǎng)護試件強度必須 達到 設(shè)計強度等的 倍。 樁頭深入承臺10cm，主筋深入承臺 95cm。每根樁基均要進行無損檢測，樁長 等于或大于 40 米時采用超聲波檢測。 承臺施工 基坑開挖回填 承臺 基坑開挖以機械開挖施工為主，人工配合清理。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預留回填外，其他均應(yīng)及時運走或 整 平?；A(chǔ)底面以上 20cm～30cm 部分改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預留回填外，其他均應(yīng)及時運走或平整。為保證一定的施工作業(yè)面，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)尺寸大 左右?；A(chǔ)施工過程中，坑頂機械設(shè)備站位與坑緣凈距保證 以上。 在地下水較發(fā)育的地區(qū)，基坑四周挖排水溝，并留集水 坑，用抽水機集中排水。當?shù)叵滤惠^高、土質(zhì)透水性較強、集水坑排水困難時，輔助采取井點降水法施工。樁基頂面按照施工接縫進行處理，以確保新老混凝土的結(jié)合良中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 23 好。 合格后 ,基坑底面進行平整， 在承臺立設(shè)模板下方鋪設(shè)３ 0cm 寬 ,3cm 厚 混凝土 帶 ,以便模板安裝。模板安裝完畢后，對其平面位置、幾何尺寸、垂直度、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，并經(jīng)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師檢查合格簽認后 進行 混凝土 澆筑。鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場綁扎。承臺澆筑前預埋墩身接頭鋼筋，鋼筋 接頭 按要求錯開設(shè)置。混凝土運輸采用混凝土運輸 車運至墩位，采用溜槽法或由汽車起重機吊裝入模?；炷寥肽：蠹皶r振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振。 F、拆模、養(yǎng)護及回填 混凝土澆筑完成后及時覆蓋或者澆水進行養(yǎng)護。拆模后要及時對基坑進行回填，并對混凝土進行不少于七天的養(yǎng)中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 24 護。 30 尺量長、寬、高各 2 點 頂面高程 177。 50 尺量各邊 2 處 2. 3 一般 墩臺身施工 墩身鋼模板廠制專用定型模板， 布 設(shè)拉桿。施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》。面板采用 8 mm 厚的冷軋，加固肋條采用 12 槽鋼，分節(jié)高度 。 立模前先搭設(shè)φ 48 鋼管腳手架，模板現(xiàn)場分節(jié)拼裝成整體，安裝桁 墩身施工工藝流程圖 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 25 架支撐，汽車吊整體吊裝就位，與承臺預埋型鋼連接固定 ，另 設(shè) 4 根纜風 繩固定模板。墩帽固定好技術(shù)準備 鋼筋試驗 測設(shè)墩身中心線，并用墨線畫出墩臺身底邊線 報監(jiān)理工程師確認 墩身鋼筋安裝 墩身鋼筋制備 自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收 墩身鋼模及支架設(shè)計 Y N 報監(jiān)理工程師審批 墩身砼 配合比設(shè)計 墩身鋼模板及支架安裝 墩身鋼模制備 Y N Y N 報監(jiān)理工程師審批 自檢合格后報監(jiān)理 工程師檢查驗收 墩身砼輸送設(shè)備準備 填寫砼灌注記錄 墩身砼拌制 灌注墩身砼 砼試件制作 砼養(yǎng)護、拆模 采取補救措施 N 報監(jiān)理工程師 檢查驗收 墩身砼試件強度測定 進入下道工序 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 26 后，用四角纜風加固。模板安裝允許偏差見《墩身模板安裝允許偏差表》。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。 墩身鋼筋安裝允許偏差表 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。 20mm 抽查 30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 177。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過下表中的要求。 墩臺帽鋼筋搭設(shè)支架綁扎吊裝入模。 5 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設(shè)計 27 檢 查 項 目 允許偏差（ mm） 同排 177。 10 寬、高或直徑 177。 10 . 3 混凝土澆筑 在施工過程中，工地試驗人員負責檢查粗、細骨料的濕度，并據(jù)此將原設(shè)計配合 比換算為施工配合比。 混凝土拌合采用二次拌合，先將外加劑、砂石料、粉煤灰進行拌合后加入水泥再拌合，加入水泥后拌合時間不得低于 3 分鐘。 混凝土澆筑前，全面復查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支撐、鋼筋的直徑、數(shù)量等，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，為防止離析，從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，要符合以下要求： 自由傾落高度不超過 ；當高度在 以內(nèi)時，可使用多節(jié)導管或串筒；高度在 以上時，則導管內(nèi)附加減速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過 。振搗時間不要過長，但也不能過短，一般的標志是混凝土達到不再下沉，無顯著 氣 泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止，當發(fā)現(xiàn)表面浮現(xiàn)水層，立即設(shè)法排除，并檢查發(fā)生的原因或調(diào)整混凝土配合比。根據(jù)設(shè)計要求施工時盡量減少暴露的工作面，防風、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進入養(yǎng)護程序。當新澆結(jié)構(gòu)物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護期之內(nèi)不受水的沖刷。 養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。 當由于結(jié)構(gòu)物尺寸變化，設(shè)計要求設(shè)置施工縫時，將施工縫的位置設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小的部位，當結(jié)構(gòu)物位于水中時，施工縫避開常年處于干濕交替變化的部位。 2. 4 空心墩施工工藝 2. 4. 1 模板制作與支拆 模板必須滿足技術(shù)要求 :1)具有足夠的強 度、剛度和穩(wěn)定性 ,能可靠地承受