【正文】 。 組織機(jī)構(gòu) 詳見(jiàn)《 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī) 構(gòu)圖 》 。 路面隊(duì) 120 負(fù)責(zé)本工程 路面 、橋上面層 施工。 橋涵 2隊(duì) 360 負(fù)責(zé) 南引橋、北引橋、 A、 B匝道、側(cè)梯道橋及涵洞施工及橋面系施工 。 綜合保障隊(duì) 60 負(fù)責(zé)本合同段砼及主要材料運(yùn)輸供應(yīng)。 、網(wǎng)絡(luò)圖 見(jiàn) 《 附 表 一 施工總體 計(jì)劃表》和 《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)見(jiàn)下圖。 為全面滿足施工要求， 施工中將根據(jù)工程進(jìn)度實(shí)況及監(jiān)理工程師要求進(jìn) 行動(dòng)態(tài)調(diào)配，設(shè)備配備情況詳見(jiàn)資審階段提供的設(shè)備清單。 ⑴ 物管 人員嚴(yán)把物資材料關(guān)，緊密結(jié)合工程計(jì)劃、市場(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)供需形式， 認(rèn)真把握季節(jié)性靈活性的特點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障。 ⑶保證現(xiàn)場(chǎng)需求量最大的 關(guān)鍵材料 —— 砂、石料、水泥和鋼材的供應(yīng)。 、 方法 與技術(shù)措施 本標(biāo)段路基工程以填方為主。工程區(qū)線路坐落在秀英區(qū)東山鎮(zhèn)馬坡村，取土 較為困難。優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程、為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間，優(yōu)先考慮預(yù)制梁運(yùn)架先導(dǎo)段的施工，以便形成連片填筑區(qū)域。路基填筑實(shí)行兩班制作業(yè)，以保證工程進(jìn)度。清淤范圍至路基兩側(cè)邊 溝，清淤土方作廢方處理，后期運(yùn) 往取土坑處供復(fù)耕使用。換填材料設(shè)計(jì)采用砂礫，若承包商可采集到較砂礫更廉價(jià)的透水性回填材料（如石屑、碎（礫）石含量大于 70%的碎（礫）石土等）經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后也可采用。 （ 2） CFG 樁 1）施工準(zhǔn)備 按設(shè)計(jì)要地求布置樁位，繪出布樁平面圖，標(biāo)出打樁順序和注 明樁位編號(hào)，具體施工注意事項(xiàng)應(yīng)詳加說(shuō)明；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及鄰近的地下管線、地上建筑物等應(yīng)事前進(jìn)行清理；搞好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，水準(zhǔn)控制點(diǎn)及平面控制點(diǎn)應(yīng)按測(cè)規(guī)要求引至現(xiàn)場(chǎng)，以控制樁的調(diào)程及位置； 2）完成施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，保證沉管機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。 4）沉管 樁機(jī)就位須水平、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于 1%；若采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下 300mm 左右；啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，開(kāi)始沉管過(guò)程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定 ，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位；沉管過(guò)程中須作好記錄。 5） 投料 在沉管過(guò)程中可用料斗進(jìn)行空中投料。 （ 3） 碎石樁 1） 場(chǎng)地清理及場(chǎng)地平整：首先對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，清理完成后通過(guò)填筑碎石土將場(chǎng)地整平，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，為碎石打樁機(jī)提供工作平臺(tái)，并在場(chǎng)地周圍開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，確保地面水能夠排到 路基外。 3） 振沖成孔：主要的施工機(jī)械為 DZ45KW 型的振動(dòng)沉管樁機(jī)，振動(dòng)錘 噸，激振力 40 噸；施工時(shí)，振沖碎石樁機(jī)移動(dòng)到樁位位置，樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位位置，并檢查樁管的垂直度，要求垂直度小于 ％；啟動(dòng)碎石樁機(jī)，在樁管頂面持續(xù)加壓，將樁管沉入基巖頂面，并持荷 1～ 2 分鐘；從樁頂部灌入碎石，在振動(dòng)過(guò)程中逐步提升樁管，使管內(nèi)的碎石振動(dòng)密實(shí)，在提升過(guò)程中 保持樁管的提升速度為 1～ 2m/min，振密電流控制在 15～ 30A，并留振 10～ 20S；在樁管提升的過(guò)程中反復(fù)插打 3 次。 5） 碎石樁質(zhì)量控制和檢測(cè) 選擇有代表性的場(chǎng)地進(jìn)行試樁試驗(yàn)，砂石樁質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)間隔一段時(shí)間方可進(jìn)行，對(duì)于飽和粘性土地基應(yīng)待孔隙水壓力消散后進(jìn)行，間隔期不宜少于 28d，對(duì)于粉土、砂土及雜填土不宜少于 7d，檢測(cè)數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的 2%。 （ 1） 填料 利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求： （ 2） 試驗(yàn)段施工 在路基填方前 28 天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長(zhǎng)度大于 100m 的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗(yàn)段，確定填層厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。每層填料鋪設(shè)的 寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 2％范圍內(nèi)。碾壓速度控制在3~5km/h，輪跡重疊 30~40cm,碾壓遍數(shù) 5~6 遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。但橋頭填筑部分、圓管涵部分不得碾壓。每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分 ,重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，并使粒徑均勻分布， 達(dá)到要求的壓實(shí)度。 （ 4） 構(gòu)造物臺(tái)背填土施工 填料 采用滲水性土，兩側(cè)對(duì)稱均勻回填， 分層壓實(shí)。 涵頂填土的松鋪厚度小于 50～ 100cm 時(shí)，不得通過(guò)重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物 100cm 范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。路堤邊坡防護(hù)以穩(wěn)定路堤為基本原則，兼顧景觀綠化效果。 Ⅱ、 邊坡高度大于 的一般路堤按人字形骨架植草防護(hù)。 Ⅳ、 橋頭錐坡采用漿砌片石防護(hù)，防護(hù)及排水工程由專業(yè)技工采用坐漿法砌筑，機(jī)械拌制砂漿，隨拌隨用。景觀要求高的路段，采用視覺(jué)效果好、與當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格協(xié)調(diào)的景觀擋墻。路基邊坡的防護(hù)形式力求多樣化、綠色化，做到路景配合。 Ⅶ、 路基防護(hù)形式的選定除了考慮工程自身需要外，還要與排水工程、綠化園林工程有機(jī)結(jié)合，形成統(tǒng)一的整體。 （ 2） 在路塹開(kāi)挖前先開(kāi)挖截水溝，并進(jìn)行鋪砌防護(hù)，嚴(yán)禁山坡水流入開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)。施工時(shí)由上到下，逐級(jí)開(kāi)挖，且開(kāi)挖一級(jí)，加固一級(jí)，綠化一級(jí)，盡量縮短邊坡暴露時(shí)間。路基填筑頂面設(shè)好排水坡，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。分段填筑時(shí)，先 填地段在接頭處預(yù)留 1∶ 1 的坡度，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于 寬的平臺(tái)，便于接頭段的銜接。 （ 6） 施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，對(duì)存在可疑的邊坡布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，確保工程質(zhì)量。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載 100KN 為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 （ 1） 級(jí)配碎石基層施工 1） 施工 準(zhǔn)備 檢查 下承層 ，要求 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱和壓實(shí)度 2） 施工放樣 恢復(fù)中線，直線段 15~20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10~15m 段設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁 。 4） 攤鋪 將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行，然后用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。設(shè)一個(gè)三人小 組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌合均勻，對(duì)于細(xì)集料，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。 5） 碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳 含水量時(shí)， 12t 以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。每層壓實(shí)厚度不超過(guò) 15~18mm，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過(guò) 20cm 。 碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 碾壓速度，頭二遍采用 ~，以后采用 ~。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 6） 接縫處理 兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌合。應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應(yīng)搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。 （ 2） 水泥穩(wěn)定碎石基層 下承層的檢查和準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣（邊線、中線、高程） → 嚴(yán)格材料試驗(yàn)→混合料的拌和→含水量檢測(cè)→混合料的運(yùn)輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實(shí)度檢測(cè)→接縫處理→交通管制?？偖a(chǎn)量達(dá)到 320t／ h，能對(duì)集料進(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確控制溫度、拌合均勻度，計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn) 定，能逐盤顯示各種材料用量及拌合溫度。瀝青加熱溫度見(jiàn)下表。出場(chǎng)的混合料應(yīng)隨機(jī)取樣，按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行瀝青含量和馬歇爾試驗(yàn)，并逐車檢測(cè)、記錄混合料溫度?；旌狭涎b車前必須在車廂內(nèi)均勻涂滿肥皂水、黃油或食用油等隔離劑，嚴(yán)禁涂抹柴油或機(jī)油等能溶解瀝青的油類。 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，控制攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有五輛運(yùn)料車等候卸料，以保證攤鋪連續(xù)。溫度測(cè)量分為兩種方式，一種在混合料表面使用紅外測(cè)溫槍測(cè)量混合料表面溫度，方便控制。超過(guò)廢棄溫度和低于混合料出料溫度的混合料嚴(yán)禁運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 以防雨、保溫 、防塵。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并順路線前進(jìn)方向。 運(yùn)料車在施工現(xiàn)場(chǎng)不得緊急制動(dòng)或急彎掉頭使封層受到損傷。合格料進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)運(yùn)料車輪進(jìn)行清潔，防止泥土等污染聯(lián)接層。橫向重疊寬度 10cm20cm。 攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)提前 小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于 100℃。保證瀝青混合料的初始?jí)簩?shí)不低于標(biāo)準(zhǔn)密度的 85%，以免出壓時(shí)形成過(guò)大的輪跡或產(chǎn)生瀝青混合料的縱橫向推移。 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 攤鋪機(jī)布設(shè)要求 攤鋪位置 攤鋪寬度 (m) 攤鋪機(jī)搭接寬度（ cm) 靠近分隔帶一側(cè) 20 靠近停車帶一側(cè) 攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好仰角，仰角調(diào)整要?jiǎng)蛩倬徛{(diào)整，以避免薄厚不均，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門敞開(kāi)、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為準(zhǔn)，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持 一致，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 攤鋪前必須保證聯(lián)結(jié)層的干燥、清潔，如有污染或破壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，符合要求后方可進(jìn)行施工。攤鋪后緊跟碾壓，并以階梯式前進(jìn)，整體碾壓完成后斜壓消除臺(tái)階。為防止粘輪，壓力機(jī)配噴霧灑水裝置，膠輪壓力機(jī)在噴水的同時(shí)還有粘輪現(xiàn)象，采用人工用拖布沾洗衣粉水擦洗。在壓 路機(jī)開(kāi)啟震動(dòng)時(shí)，必須在壓路機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)的時(shí)候方能開(kāi)啟，以免在同一位置振動(dòng)過(guò)多產(chǎn)生凹陷和突起。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型及未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 5） 施工接縫的處理 ① 縱向熱接縫 施工過(guò)程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)采用縱向熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間應(yīng)有 20cm的寬 度搭接，碾壓前應(yīng)對(duì)接縫處的粗骨料進(jìn)行適當(dāng)?shù)那宄蛉斯⒉疾糠旨?xì)料，防止接縫處產(chǎn)生較大離析或碾壓不實(shí)。 ② 橫向冷接縫 橫向工作縫采用平接縫，在每日施工段碾壓結(jié)束后，用 3米直尺檢測(cè)端部平整度，在平整度和厚度均滿足要求的斷面上拉線用切割機(jī)切割并清除不合格料，切縫必須平直，將縫邊泥漿擦拭干凈并涂刷粘層油。 6） 開(kāi)放交通 瀝青碎石混合料基層應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開(kāi)放交通。 主線、匝道上、中面層（非機(jī)動(dòng)車道為 上面層）瀝青均采用 SBS 改性瀝青（基質(zhì)瀝青為 70 號(hào) A 級(jí)），所有改性瀝青均應(yīng)符合 SBS 類Ⅰ D 的基本要求；改性劑的劑量、配比或復(fù)合改性，以施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)為準(zhǔn)，下面層瀝青采用 70 號(hào) A 級(jí)。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。 3） 進(jìn)場(chǎng)材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。 （ 2） 改性瀝青制作 改性瀝青進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制作，上面層粗集料采用玄武巖，其主要工藝如下： 1） 在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，應(yīng)保證摻量符合設(shè)計(jì)要求（基質(zhì)瀝青的 %），嚴(yán)防漏滲?？刂茖?dǎo)熱油溫度，同時(shí)考慮到膠體磨對(duì) SBS 的高速剪切也會(huì)使溫度升高，嚴(yán)格控制制備溫度； SBS 的加熱溫度不宜超過(guò) 190℃，在 160℃～ 180℃時(shí)， SBS 具有較好的柔韌性，并易于加工；當(dāng) SBS 加熱溫度超過(guò) 190℃時(shí)， SBS 就會(huì)被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。 這對(duì)單位時(shí)間產(chǎn)量及控制研磨遍數(shù)上，都有提高。 4） 加強(qiáng)對(duì)操作工人的管理，保證 SBS 摻量。試驗(yàn)室按規(guī)定頻率（觀測(cè)顆粒粒徑和均勻性頻率不小于 30%，軟化點(diǎn)和針入度每日檢測(cè) 2次）對(duì)改性瀝青質(zhì)量進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。拌和機(jī)計(jì)量控制主要是抓冷料的供給，其目標(biāo)是調(diào)整在單位時(shí)間內(nèi)始終均勻地保持有與目標(biāo)配合比相同比例的集料進(jìn)入拌和機(jī)，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保 證集料級(jí)配的準(zhǔn)確。嚴(yán)禁為提高產(chǎn)量任意縮短拌制時(shí)間。 （ 4） 改性瀝青混合料的運(yùn)輸 1） 根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有 4～ 5 輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)力滿足要求。 4） 裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。 6） 運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車。 （ 5） 改性瀝青混合料的攤鋪 徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清；下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ)； 對(duì)下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。 3） 攤鋪 攤鋪溫度宜控制在 170℃～ 180℃之間，不得低于 160℃。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)