【正文】 為加強膺架的整體性，每 4～ 5m 設縱、橫剪刀撐一道，立桿下方安裝可調底座，頂部設可調托座，以便對膺架高程進行微調。灌注時橫向對稱進行，縱向由外向內分層澆注。主梁后錨固壓重前吊桿三角架走行吊桿走行吊桿三角架后錨固桿走行吊桿前吊桿連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆施工步驟圖 2）縱移應緩慢均勻，滑道墊實抄死。砼灌注之前對鋼筋表面進行清潔，鋼筋下料綁扎、固定嚴格按圖施工。 采用三角掛籃，安全系數(shù)1.8，驗算荷載為330t。三角拱主梁采用 2 I63c 型工字鋼，為提高其抗剪及前吊點、后錨點拉應力，斜拉桿節(jié)點均采用δ 16mm 加強肋板，其中前吊點、后錨點各加固 。受 0 號塊長度限制，施工 1 號塊時掛籃連體， 1 號塊施工完畢后，掛籃解體成各獨立體系平衡施工 2 號塊及以后各節(jié)塊。鋼筋在鋼筋棚集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。托架設計： 托架采用 2［ 25 的槽鋼加工成三角桁架，墩身每側設 4 片，通過預埋鋼板同墩身連為一體。 橋面清理防水涂料配制防水涂料涂刷防水卷材鋪貼保護層標高設置C40 纖維混凝土配合比設計保護層縱橫向切縫保護層混凝土養(yǎng)護保護層C40 纖維混凝土鋪裝中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 38 第三 節(jié) 重點項目施工方案 根據(jù) 西安安康增建第二線 有關要求，本項工程在跨越 西安繞城高速、108 國道、 西臨高速 等 5 處 設連續(xù)梁施工，作為重點項目進行控制 . 1 掛籃懸澆連續(xù)箱梁施工 豁口 特大橋 跨越 繞城高速、 108 國道、 西臨高速均設 (40+64+40)m連續(xù)箱梁結構 ,采用三角掛籃懸臂澆筑施工，由于橋下車輛、行人通行，在掛籃下吊掛防護網(wǎng)。 級配碎石、包邊土與錐體同時分層施工。橋面支架和檢查梯制作前，首先制作放樣平臺，按設計要求制作，并做除銹和防銹處理。保護層施工時，其施工用具、材料輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪好的防水層。 全部防水卷材鋪貼完畢并符合要求后，方可用防水涂料對擋碴墻根部進行封邊，封邊寬度大于 80mm，涂料涂刷厚度不得低于 。 橋面防水層施工 前應清理橋面雜物、污染物并采用高壓風槍清除基層面灰塵。 支承墊石施工 支承墊石施工前應將施工位置的墩臺帽混凝土鑿深 5cm 左右。 4)要保證鋼筋的焊縫長度和焊接質量 ,鋼筋的中心軸線要對正 ,嚴格按照施工規(guī)范和技術要求進行施工。采用插入式振搗器進行振搗 ,振搗時間不要過長 ,振搗至不冒氣泡、不下沉為止。 2)每次開始作業(yè)前 ,應先泵送一部分水泥砂漿以潤滑管道。在澆筑中要預埋定位鋼筋 ,以保證鋼筋骨架位置的準確性。 2. 4 空心墩施工工藝 2. 4. 1 模板制作與支拆 模板必須滿足技術要求 :1)具有足夠的強 度、剛度和穩(wěn)定性 ,能可靠地承受施工過程中可能產生的各種荷載 ； 2)保證結構物各部形狀和尺寸準確無誤 ； 3)制作簡單 ,支拆方便 ,拆模時能盡量減少模板的損傷 ,以提高模板使用的周轉率 ； 4)模板表面平整 ,接縫嚴密 ,不漏漿。根據(jù)設計要求施工時盡量減少暴露的工作面，防風、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進入養(yǎng)護程序。 10 . 3 混凝土澆筑 在施工過程中，工地試驗人員負責檢查粗、細骨料的濕度，并據(jù)此將原設計配合 比換算為施工配合比。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過下表中的要求。模板安裝允許偏差見《墩身模板安裝允許偏差表》。施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》。 F、拆模、養(yǎng)護及回填 混凝土澆筑完成后及時覆蓋或者澆水進行養(yǎng)護。鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場綁扎。當?shù)叵滤惠^高、土質透水性較強、集水坑排水困難時，輔助采取井點降水法施工。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預留回填外，其他均應及時運走或平整。每根樁基均要進行無損檢測，樁長 等于或大于 40 米時采用超聲波檢測。 8 骨架中心平面位置 20 4 加強筋間距 177。 （ 4） 孔徑、孔深和孔 形 必須符合設計要求，孔徑不得小于設計值，中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 21 在下鋼筋籠前 要用試籠探孔，試籠長度不得小于 4D 米，試籠直徑與設計孔徑相同。 泥漿制備 在鉆孔過 程中采用 泥漿 護壁，在液化粉砂層采用回填黏土擠壓護壁。灌注過程中應嚴格控制導管埋置深度，最好保持在 2m～ 4m 之間。導管使用前組裝編號，并進行 拉力和水密試驗，確保導管的良好狀態(tài)，試壓的水壓力不低于孔底壓力的 倍。孔底沉渣 厚度及泥漿性能指標符合設計和施工要求之后，方可灌注水下混凝土。為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確、灌注順利，確?；炷临|量，當鉆孔深度達到設計標高后，經過孔徑孔深檢查合格后，即可進行清孔，第一次清孔采用掏渣法。相鄰兩孔不能同時進行作業(yè)，灌注混凝土 達到要求 強度 后其相鄰孔才能開始作業(yè)。 每 一施工區(qū)段安排一臺 鉆機 施工， 此段 樁基 施工完后 ， 再 轉移到下一 區(qū)段 ，以便于承臺墩身施工 。鉆孔樁 采用 回旋鉆和 旋挖鉆施工，在液化粉砂層處加大泥漿比重，或采用填入黏土擠壓護壁，以確保施工安全；墩柱采用大型定型鋼模。 勞力培訓 凡進入工地施工人員項目部統(tǒng)一安排技術、安全質量檢查部進行培訓 。鋼筋加工，材料堆設在 鋼筋加工廠 。 所有大于 40m 樁基，每根樁均需通長埋設 3 根檢測管。 確保施工工期的原則 嚴格遵守 改建鐵路西安至安康增建二線 工程指導性施工組織 設計 的工程施工工期要求，施工進度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調和配合，根據(jù)工程的中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 4 特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，在整體工期安排上合理提前，確保實現(xiàn)工期目標。 全面響應施工合同和設計圖紙要求的原則 在充分領會合同文件要求和設計意圖的前提下，結合現(xiàn)場調查情況，力求 安全 、質量、 工期 和施工技術方案等滿足施工合同文件和設計圖紙要求，并制定出相應完善的保證體系和保證措施，確保各項目標的實現(xiàn)。 施工圖概況 橋梁孔跨布置 橋址位于西安市灞橋區(qū)灞橋鎮(zhèn)與洪慶街道辦之間，橋梁起于灞橋鎮(zhèn)灞中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 5 橋村西側，近平行于隴海線穿越灞橋堡村后，斜跨隴海線， 建材廠 專用線，西安東 繞城高速 公路 ，西康一線聯(lián)絡線，經豁口村跨越 108 國道，西臨高速 公路 后，止于田王出站端洪慶街道辦趙西村東南側。材料的驗收、報檢、保管、使用發(fā)放由 任國權 負責。橋梁鋪架中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 11 項目部統(tǒng)一安排。 7. 施工機械配備 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 12 主要施工機械設備及檢測、試驗儀器儀表配置表 序號 機械或設備名稱 (類別、型號 ) 數(shù)量 功率 /能力 進場時間 備注 1 挖掘機 ZX250LC3 1 155Kw 2 裝載機 龍工 ZL50 2 3 旋挖鉆 YTR220 1 160Kw 4 旋挖鉆 YTR230 1 160Kw 5 混凝土攪拌站 HL752F1500 2 ≥ 80m3/h 6 砼 攪拌運輸車 HNJ5260GJB 4 10m3 7 混凝土輸送泵 HBT60B 4 60m3/h 8 汽車吊 浦元 1 20t 9 架橋機 JQ160 1 160T 10 移動模架造橋機 ZQM1590 1 11 三角掛籃 4 12 柴油發(fā)電機組 200GF 1 200kw 13 插入式震動器 HZ6X50 20 14 平板震動器 ZF20 4 15 電焊機 BX31002 8 4kw 16 鋼筋調直機 GTJ2/14 4 3kw 17 鋼筋對焊機 VN100A 2 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 13 序號 機械或設備名稱 (類別、型號 ) 數(shù)量 功率 /能力 進場時間 備注 18 鋼筋切斷機 WQ6J40 4 6kw 19 鋼筋彎曲機 GTB40B 4 5kw 20 手提平板振動器 2 21 全站儀 1201+ 1 22 水準儀 DSZ2 2 23 壓力試驗機 NYL20xxD 1 24 輕型 動態(tài)彈性模量儀 B503008 1 25 砂樣分析篩 1 26 石子 分析篩 1 27 坍落度桶 6 28 砼含氣量測定儀 1 29 砼水灰比測定儀 1 30 砼振動臺 1m2 1 31 混凝土標準養(yǎng)護箱 HB15型 1 32 數(shù)顯控溫儀 0～ 100℃ 4 33 標準慣入儀 1 第二節(jié) 施工方案和主要工序施工方法 1. 施工方案 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 14 田灞疏解線 豁口 特大橋按以下順序施工： 設計交樁 → 復測 → 控測 → 放線 → 鉆孔樁 → 承臺 → 墩臺身 頂 帽 → 墊石→ 架梁 → 橋面系。每架設一孔梁，要安裝 3～ 5 節(jié)欄桿及步行板，以供施工人員避車之用。 B 、鉆孔施工 鉆機就位后，需進行樁位復測，以保證就位準確，將鉆機調平并對準鉆孔中心。要隨時檢查孔位，如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，要及時調整。開始工作時先向孔內供水，然后送風清孔。檢查鋼筋籠安裝質量包括平面位置偏差，垂直度，標高和保護層厚度等，檢查合格后，用鋼筋將鋼筋籠連接并點焊在鉆架的底盤上，以防止灌注水下混凝土時鋼筋籠上浮，同時鋼筋籠與護筒點焊固定，以防止鋼筋籠傾斜、偏位，做好鋼筋籠安裝質量自檢，報請監(jiān)理工程師驗收簽認，驗收合格后方可進行 水下 混凝土灌注。射風壓力應比孔底壓力大 。 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 19 鉆孔樁施工工藝流程圖 樁基檢測應根據(jù)質檢站和監(jiān)理部門具體規(guī)定和設計要求進行檢測 。 （ 2） 鉆機就位后必須檢查鉆桿位置及 垂直 度，鉆桿位置偏差不應大于 2cm，傾斜度不大于 ％。 100 6 鋼筋骨架傾斜度 1％ 2 鋼筋骨架外徑 177。 （ 9） 樁身頂端必須清理上層浮漿露出新鮮混凝土面。 A、基坑開挖 基坑開挖以機械開挖施工為主，人工配合清理。基 坑 位置被地表水覆蓋時，在基坑外圍設草袋圍堰，將地表水隔離排出，并在開挖時采取必要的防護。 C、模板安裝 側模采用組合鋼模板，模板表面均勻涂刷脫模劑，四周用管架及方木進行加固，確保模板支撐牢固、接縫嚴密?；炷翝沧⑺椒謱舆M行，每層厚度不超過 50cm。 20 測量 5 點 軸線偏位 15 測量縱橫各 2 點 前后、左右邊緣距設計中心線尺寸 177。 墩托盤及墩帽在平地組裝，吊車吊裝到位。 10mm 總數(shù)的 30%抽查 2 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 10 箍筋、橫向水平筋 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長 177。 中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 28 澆筑混凝土采用振動器振實，振搗時，按下列方法進行： 使用插入式振動器時，移動間距不超過作用半徑的 倍，插入下層混凝土 5cm，并離模板邊緣 10cm；表面振搗器的移動距離以使振動 平板覆蓋已振實部分 10cm 為度，附著式振搗器的布置間距，可根據(jù)斷面形狀、斷面大小、振動器性能通過試驗確定。 2. 3. 5 施工縫處理 為提高混凝土耐久性，混凝土構件盡量一次澆筑完成，施工前做好中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織設計 29 停水、停電的應急措施，避免 由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，混凝土澆筑出現(xiàn)停歇時間過長時，按要求進行混凝土施工縫處理。砼澆筑完畢 ,待砼達到拆模強度后 ,用吊車或絞磨拆第 3 層模板向上翻模 ,留第 4 層模板用于下次支設模板的底模。 2. 4. 4 砼配合比控制 泵送砼必須有適宜的配合比 ,砼的拌合料必須有良好的和易性、流動性、工作性 ,否則容易產生堵管現(xiàn)象。 6)泵機工作結束后 ,應對泵機及管道進行清理 ,清洗時 ,嚴禁在管道末端站人 ,以防被沖出來的砂石擊傷。 2. 4. 8 墩柱施工中的質量控制及注意事項 1)嚴格控制第 1 層模板的高度及中線位置 ,每次澆筑前用 全站儀和水準儀精確測量 ,第 1 層模板下面留有 2 cm 的楔口以利于拆模。 在灌筑頂帽混凝土時，墩頂預留孔洞和預埋件數(shù)量較大， 作 業(yè)隊安中國 中鐵電化局集團西康二線 豁口 特大橋施工組織