【文章內(nèi)容簡介】 335 kg 實體墩 C30混凝土 m3 實體墩護面鋼筋 HPB235 kg 23493 實體墩護面鋼筋 HRB335 kg 空心墩臺 C35混凝土 m3 空心墩臺鋼筋 HPB235 kg 空心墩臺鋼筋 HRB335 kg 2104280 臺頂 C35混凝土 m3 臺頂鋼筋 HPB235 kg 臺頂鋼筋 HRB335 kg 臺后擋板 C35鋼筋混凝土 m3 臺后擋板鋼筋 HRB335 kg 防水層 TQFⅡ m2 保護層 C40纖維混凝土 m3 頂帽 C35混凝土 m3 1359 頂帽鋼筋 HPB235 kg 頂帽鋼筋 HRB335 kg 托盤 C30混凝土 m3 支承墊石 C50混凝土 m3 橋臺錐體 滲水土 m3 M10漿砌片石 m3 干砌片石 m3 碎石墊層 m3 M10漿砌片石檢查臺階 m3 臺后側(cè)溝 M10漿砌片石 m3 51 防落梁措施 防止地震落梁措施 孔 88 綜合接地 綜合接地 /接地端子 處 /個 45/90 橋梁用地 橋梁用地 畝 環(huán)保工程 棄碴方量 m3 82512 棄碴用地 畝 棄碴擋墻 m3 棄碴運距 km 2 施工圍堰 編織袋圍堰 m3 承臺包護 M10漿砌片石 m3 恢復道路 土方回填 m3 240 碎石墊層（厚 50cm） m3 泥結(jié)碎石路面（厚 20cm） m2 150 擋墻 C30片石混凝土 m3 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 設 計 15 Φ 20鋼筋釬釘 kg 邊坡防護 M10漿砌片石截水骨架 m3 植草 m2 2529 C10混凝土骨架 m3 土釘 Φ 25HRB335鋼筋 kg Φ 8HPB235鋼筋 kg C20砼 m3 M20水泥砂漿 m3 M30水泥砂漿 m3 12 螺絲端桿錨具 套 255 拉槽開挖 挖土方 m3 3983 工期和質(zhì)量目標 本工程工期 472 天，主體工程結(jié)構(gòu)必須堅固、穩(wěn)定、耐久、安全。工程質(zhì)量必須內(nèi)實外美，精益求精。確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求，確保創(chuàng)部優(yōu)工程。一次驗收合格率達到 100%。 三、 施工組織機構(gòu) 為確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，在項目管理上將更加突出技術(shù)質(zhì)量管理，建立健全更加明晰的目 標。 人員配備情況 人員配置 西河二水庫雙線特大橋現(xiàn)場施工由第一架子隊管理。架子隊設管理人員 8名，其中架子隊長 1名，技術(shù)負責人 1 名，技術(shù)人員 4名，安全員 1名 ,質(zhì)檢員 1 名 ,領(lǐng)工員 2名。 （見下頁） 施 工 組 織 機 構(gòu) 項目經(jīng)理：周文冠、書記：徐匯川 中鐵六局昆玉鐵路工程項目部 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 設 計 16 施工組織機構(gòu) 架子隊長 架子隊長是本項目工程施工現(xiàn)場的第一負責人，負 責貫徹及落實質(zhì)量保證體系，實施安全生產(chǎn)責任制，根據(jù)工程進展情況適時調(diào)整資源配置，確保質(zhì)量目標、安全目標和工期目標的實現(xiàn)。 技術(shù)負責人 負責審核圖紙，編制優(yōu)化、細化的實施性施工組織設計及施工作業(yè)指導書；負責本項目施工過程的質(zhì)量安全控制，進行技術(shù)總結(jié)、技術(shù)交底等工作。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 設 計 17 技術(shù)員 計算墩中心坐標，復核橋控制網(wǎng)，進行施工測量放樣，做好施工測量記錄，按照規(guī)范要求做好檢驗試驗工作及隱蔽工程檢查、內(nèi)業(yè)資料整理等技術(shù)工作。 領(lǐng)工員 負責工程的施工組織及施工勞務輸出及物資管理，負責安全質(zhì)量監(jiān) 督及檢查。 安全員 負責工程全過程中的安全管理，和作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓。 質(zhì)檢員 負責工程全過程中的質(zhì)量管理，做好質(zhì)量檢查記錄。 四、 施工總體部署 根據(jù)西河二水庫雙線特大橋工程量及其分布區(qū)段，以及考慮沿線地形地貌，既有道路交通、電力及水資源狀況，總工期要求及施工隊伍構(gòu)成，在平面布置上，本著節(jié)約用地，減少交通干擾和環(huán)境污染的原則，充分考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，安排臨時工程項目。 施工準備 臨時駐地、施工場地布置 本工程所在現(xiàn)場地勢復雜，耕地用推土機處理后即可施工 ，山地使用挖掘機將便道及施工平臺施工完畢后方可施工。管理人員生活區(qū)設在多依樹村，現(xiàn)場施工人員生活區(qū)于工點附近就近設置，租用民房或搭建臨時房屋。 施工便道 本段臨時施工道路連通既有道公路。 臨時道路標準為： （ 1） 路面路基寬度設置：引入汽車運輸便道行車路面按照 米設計，路基寬度按照 米設計；貫通便道與引入便道相同。，泥結(jié)碎石路面，通過溝渠的地方采用鋪設混凝土蓋板通過。 （ 2） 錯車道設置： 引入便道結(jié)合地形條件，按照平均 1km 的距離控制，選擇有利地點設置錯車道；貫通便道適當密集布置錯車道，按 照平均 200m 控制。 設置錯車道段的路基寬度按 6m 控制；為了便于錯車車輛的駛?cè)耄阱e車道的兩端設 10m 過渡段；錯車道段有效長度按 20m控制。 錯車道示意圖見下： 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 設 計 18 （ 3） 縱坡坡度 山區(qū)段最大縱坡按 10%控制； （ 4） 利用既有便道 整修便道按照盡量不拓寬，設置錯車道，整修路面設計。山區(qū)內(nèi)部分村道滿足不了機動車通行，需要拓寬到貫通或引入便道標準。 （ 5） 路面結(jié)構(gòu)型式 泥結(jié)碎石路面厚 15cm。 貫通主干道：雙車道，泥結(jié)碎石路面 12cm，路面寬 ，路基寬 。 土石方量按平均填挖高 計算，邊坡 1： 計，特殊地段根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。道路兩側(cè)設排水溝：底寬 ，深 。 施工用水 生活用水采用就近村莊自來水，施工用水可從就近村莊取水，施工用水需由試驗室檢驗合格后方可投入使用。在使用之前內(nèi)筑一蓄水池，沿線路縱向鋪通直徑 5cm 的塑料管供水 ,并每隔兩個墩設小閥門供各工點使用 . 施工用電 施工用電要嚴格遵守三相五線制， 從業(yè)人員要求是專業(yè)的電工，并從事該行業(yè) 5年以上。工地用電從臨近的高壓線路接入，位于攢壩塘村鋼筋加工廠計劃安裝 315kvA變壓器 1 臺， 44 號臺右側(cè) 12m 處安裝 315 變壓器一臺，配備 150kw 發(fā)電機 1臺。 總體施工方案 （ 1） 施工前須探明地下各類型管線位置并與管線產(chǎn)權(quán)單位簽訂相關(guān)協(xié)議后方可動工，施工場地確保三通一平。 （ 2） 鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機及反循環(huán)鉆機成孔，鋼護筒與泥漿護壁，鉆進過程加入膨潤土保護壁厚度防止塌孔，導管法灌注水下混凝土成樁。水下砼采用自密防腐高性能混凝土。 （ 3） 承臺采用機械開挖，人工刷坡清底，遇地下水時，基坑采用水泵排水，現(xiàn)澆混凝土施工；橋臺臺身、臺帽及耳、背墻采用組合竹膠板模板，兩次立 模，兩次澆筑完成混凝土； （ 4） 橋墩 ,墩身、托盤、頂帽采用廠制定型鋼模板，現(xiàn)澆混凝土施工；墩身高于10m分多次澆注確保模板無移位現(xiàn)象。 （ 5） 鋼筋采用機械加工制作，現(xiàn)場人工綁扎。 20m 錯車道 10m 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 設 計 19 （ 6） 混凝土采用有自動計量裝置的攪拌站拌制，混凝土攪拌運輸車運送，混凝土輸送泵澆筑，機械搗實，混凝土按高性能混凝土配制，基礎(chǔ)混凝土有抗侵蝕要求時采用抗侵蝕混凝土。 五 、工期計劃及施工進度安排 總工期計劃 總工期為 487天， 20xx 年 1 月 20 日開工， 20xx 年 6月 1日完工。 施工進度安排 總體施工順序 安排 施工準備： 20xx 年 1 月 20 日～ 20xx 年 1月 30日。 鉆孔樁施工： 20xx 年 1 月 31 日～ 20xx 年 8月 30日。 承臺施工： 20xx 年 3 月 1 日～ 20xx 年 1 月 30 日。 墩臺身施工： 20xx 年 5 月 1 日～ 20xx 年 6 月 1 日。 六 、主要工程項目的施工工藝流程和施工方法 鉆孔灌注樁基施工 鉆孔樁施工工藝流程 （見下 頁 ） 平整場地 樁位放樣 埋設護筒 孔內(nèi)造泥漿 鉆機就位 埋 護筒 泥漿備料 泥漿池 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 設 計 20 鉆孔樁灌注樁施工工藝流程圖 施工準備 （ 1） 進行水文、地質(zhì)調(diào)查、制 定施工方案、平整場地、測量定位放樣；對場地進行平整，清除雜物，夯填密實；鋼護筒陸地上埋設、鉆機就位、泥漿制備等?，F(xiàn)場備足鉆孔用水、粘土、碎石、片石等材料，確保意外情況發(fā)生時所需材料齊備，滿足處理需要。 （ 2） 本橋鉆孔樁采用旋挖鉆鉆孔施工，采用人工挖孔做鋼護筒護壁伸入粘土層 間或附近設置，泥漿池開挖尺寸為 5m 3m 。沉淀池開挖尺寸為 3m 2m 3m, 沉淀池的泥漿選用封閉的翻斗車運至業(yè)主及環(huán)保部門所規(guī)定的排放位置。 （ 3） 泥漿池設置在兩個墩臺后再進行鉆孔，護筒采用 5mm 厚鋼板加工，長為 ，（根據(jù)地質(zhì)情況不同改變護筒高度）為保證其剛度，防止變形，在護筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。護筒內(nèi)徑大于設計樁徑 20cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%.護筒四周填粘土分層夯實，陸上護筒頂面高出地面 20cm,并確保牢固、緊密、不滲漏、經(jīng) 久 耐用，挖好泥漿池制備泥漿。 （ 4） 泥漿的制作 造漿擬選用優(yōu)質(zhì)粘土，并在鉆進至軟土層和液化砂土層時，在泥漿中摻入 16%的膨哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學 院 畢 業(yè) 設 計 21 潤土、 %的 CMC 羥基纖維素、 %硝基腐植酸鈉鹽及 少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強護壁以防滲、防坍孔。 制漿前，先把粘土打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入護筒內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鉆孔。多余的泥漿用泥漿泵導入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內(nèi)泥漿。 （ 5） 鉆機就位 埋設好護筒后，即可進行鉆機就位，本橋使用的鉆機為沖擊鉆。就位時，只要使鉆錐中心對準測量放樣時所測設的樁位即可，其對中誤差不得大于 5cm。 開孔 （ 1） 開鉆前應注意的事項 開鉆前，應根據(jù)設計部門提供的地 質(zhì)勘探資料，根據(jù)地質(zhì)情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度及不同的鉆進速度。如在砂層中鉆孔時，應加大泥漿稠度，選用較好的造漿材料，提高泥漿的粘度以加強護壁，并適當降低進尺速度。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，經(jīng)常對鉆孔泥漿性能指標進行檢驗，不符合要求時要及時改正。 （ 2） 鉆機安裝處事先整平夯實，以免在鉆孔過程中鉆機發(fā)生傾斜和下陷而影響成孔的質(zhì)量。 鉆機必須固定牢固，嚴禁在鉆孔過程中鉆機移位?？變?nèi)泥漿水平面須高出護筒底至少 以上，以免泥漿面蕩漾損壞護筒底孔壁，泥漿頂面不得高于出漿口，防止泥漿溢出；沖擊過程中勤 抽碴，勤檢查鉆頭的磨損情況，預防卡鉆、縮孔等安全質(zhì)量事故的發(fā)生。 鉆孔 （ 1） 鉆孔過程中要經(jīng)常注意土層變化，每進尺 2m或在土層變化處撈取渣樣，進行比對。當進入樁頭嵌入巖層，每 取碴留樣一次。隨時保持孔內(nèi)有一定的水頭高度，并嚴格控制泥漿比重。鉆孔一次連續(xù)成孔，不得中途停頓。當鉆頭尺寸磨損至小于設計樁徑或刃腳磨鈍時，及時補焊或更換。 （ 2） 每小時測量泥漿比重一次，控制鉆孔過程中泥漿比重在 ～ 左右防止由于泥漿比重低造成塌孔現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)有塌孔應及時增大泥漿比重放慢進尺速度，在泥漿中 摻入膨潤土、 CMC 羥基纖維素、硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強護壁。 （ 3） 鉆機操作人員要做好鉆孔記錄表，并做好地質(zhì)取樣登記。 （ 4） 廢泥漿的處理 泥漿池積滿后，為防止?jié){液四處外溢、泥漿直接排入河流中 ，在施工現(xiàn)場附近征用一些閑置的空地，匯集起來集中處理。 抽碴 每鉆進 ～ 后，將孔底鉆渣抽出來，并及時向孔內(nèi)補入無碴泥漿，如此循環(huán)操作，隨著鉆進深度不斷增加，排渣管在副卷揚機操作下也隨之及時下落，始終與孔底保持 10～ 20cm 距離。