【導(dǎo)讀】第一部分建設(shè)基礎(chǔ)······················································································1. 第二部分指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo)················&#1

　　

【正文】 院傳統(tǒng)的骨干專業(yè)，也是學(xué)院可持續(xù)發(fā)展的核心支撐專業(yè)，是 2020 年陜西省重點(diǎn) 專業(yè)、陜西省示范性高等職業(yè)院校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。本項(xiàng)目以鐵道工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)為重點(diǎn) ,帶動(dòng)高速鐵道 技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)、 工程測(cè)量技術(shù) 等三個(gè)專業(yè)的發(fā)展。建設(shè)內(nèi)容主要包括人才培養(yǎng)模式改革、課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)等。 項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間為 3 年 ， 計(jì)劃投入資金 萬元，其中，申請(qǐng)中央財(cái) 政投入 萬元，申請(qǐng)陜西省財(cái)政投入 萬元，行業(yè)企業(yè)投入，學(xué)院自籌 萬元。 1 行業(yè)背景與人才需求 專業(yè)建設(shè)背景 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，多條高速鐵路的開工建設(shè)標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)進(jìn)入了跨越式發(fā)展的新時(shí)期。 國家骨干高職院校建設(shè)方案 19 根據(jù) 2020 年國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》（見圖 1），到 2020 年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到 12萬公里， 快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá) 5萬公里以上 ，建設(shè)新線 萬公里，增建二線 ， 鐵路投資將達(dá)到 5萬億元 。規(guī)劃建成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn) 系統(tǒng)，省會(huì)城市及大中城市之間將由客運(yùn)專線相連，路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線進(jìn)一步完善，既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線， 客車速度目標(biāo)值 將 達(dá)到每小時(shí) 200 公里及以上。 圖 1 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃圖 路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整后，陜西省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。 路網(wǎng)將在全省三大區(qū)域連接、能源開發(fā)、城鎮(zhèn)及產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整等方面發(fā)揮重要的紐帶作用，并對(duì)密切陜西省的對(duì)外交流、改善投資環(huán)境、保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)具有重大意義。此外，建設(shè)西安國際化大都市，交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)必須先行。因此， 2020 年陜西省出臺(tái)了 新的鐵路建設(shè)規(guī)劃（見圖 2）。到“十二五”末， 將形成 “兩縱五橫八輻射一城際”的鐵路網(wǎng)，簡(jiǎn)稱 2581 網(wǎng)。概括地說，可以形成四大系統(tǒng)，即完善的干線鐵路、快速的客運(yùn)專線及關(guān)中城際鐵路、大能力的能源運(yùn)輸通道、較完備的地方鐵路支專線，西安將建成全國重要的交通樞紐中心。按照規(guī)劃，從 2020 年起到 2020 年，陜西省國家骨干高職院校建設(shè)方案 20 將實(shí)施 20 個(gè)重大工程，建設(shè)規(guī)模約 4500 公里，投資超過 2600 億元。這個(gè)建設(shè)規(guī)模和投資強(qiáng)度，決定了陜西省將繼續(xù)成為全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn) 場(chǎng)之一。隨著這些項(xiàng)目的實(shí)施，陜西省鐵路進(jìn)入新一輪速 快發(fā)展時(shí)期，對(duì)于盡快形成陜西省 鐵路網(wǎng)，完善全國鐵路骨架網(wǎng)，全面建設(shè)小康社會(huì)， 加快建設(shè)西部強(qiáng)省具有重大意義。 圖 2 陜西省鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 國家骨干高職院校建設(shè)方案 21 人才需求狀況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，每增建 1 公里鐵路需要各種技術(shù)人員約 22 人，其中有 7～ 8人是新增人員。按照新的路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃測(cè)算，未來幾年，新建鐵路年均需求 24000 名技能人才，而目前國內(nèi)高職院校鐵道工程技術(shù)及相關(guān)專業(yè)的年均畢業(yè)生數(shù)量不足 10000 人，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。以陜西鐵路施工企業(yè)中鐵一局集團(tuán)公司為例， 2020 年末員工總數(shù)為 13285 人，各類技術(shù)工人為 8579 人。其中獲得國家職業(yè)資格證書的初級(jí)工 2581 人，中級(jí)工 2482人，高級(jí)工 559 人，技師 299 人，高級(jí)技師 171 人。這種狀況深刻反映出鐵路施工企業(yè)高技能人才的嚴(yán)重匱乏。另外，鐵道部提出，鐵路局從事鐵路工務(wù)維護(hù)的新進(jìn)人員必須為本專業(yè)大專以上學(xué)歷且持有相應(yīng)職業(yè)資格證書，到 2020 年，鐵路工務(wù)維護(hù)系統(tǒng)技術(shù)人員中大專以上文化程度的人員力爭(zhēng)由目前的 50%提高到 80%；同時(shí)，隨著各新建鐵路的相繼運(yùn)營，各鐵路局對(duì)鐵路工務(wù)維護(hù)人員也有相當(dāng)大的需求，全國有鐵路局（集團(tuán)公司）28 個(gè)，僅西安鐵路局 2020 年的鐵道工程技術(shù)專業(yè)招聘計(jì)劃就達(dá) 1000 人。 因此，依托蓬勃發(fā)展的 鐵路行業(yè)背景和陜西鐵路建設(shè)的新機(jī)遇，發(fā)揮學(xué)院開辦近四十年的鐵道工程技術(shù)專業(yè)的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，突出專業(yè)課程開發(fā)、教學(xué)及教學(xué)組織模式改革、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)，加快鐵道工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)的步伐，為鐵路施工與維護(hù)企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)高級(jí)技能型專門人才， 具有重要 的 現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。 2 專業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ) 辦學(xué)近四十年來，鐵道工程技術(shù)專業(yè)一直都是學(xué)院的骨干專業(yè)，也是學(xué)院的傳統(tǒng)及特色專業(yè)，是鐵道部授予的優(yōu)秀專業(yè)點(diǎn) ,是 2020 年陜西省重點(diǎn)專業(yè)，陜西省示范性高等職業(yè)院校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。該專業(yè)歷史悠久，厚積薄發(fā) ，多年來為鐵路施工與維護(hù)企業(yè)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)高級(jí)技能型專門人才，已畢業(yè)學(xué)生近 萬名。 國家骨干高職院校建設(shè)方案 22 師資隊(duì)伍 鐵道工程技術(shù) 專業(yè)現(xiàn)有專任教師 34 人， 專業(yè)課教師 20 人（ 其中 教授4 人，副教授 4 人，講師 8 人，助教 4 人；具有雙師素質(zhì)的教師 16人，碩士以上學(xué)位 16 人），兼職教師 29 人 。 初步形成了以專業(yè)帶頭人 、 雙師素質(zhì)教師為主體，專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。自 2020 年以來 完成科研課題 16 項(xiàng)，發(fā)表科研論文 100 多篇，專業(yè)教師隊(duì)伍先后參加了西平鐵路、宜萬鐵路、渝懷鐵路、鄭西客運(yùn)專線、武廣客運(yùn)專線、京滬高速鐵路、大西客運(yùn)專線 等多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)服務(wù)工作，面向企業(yè)開展技術(shù)服務(wù) 15項(xiàng)。 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件 目前，學(xué)院在校內(nèi)建有鐵道工程實(shí)訓(xùn)中心，下設(shè)高速鐵路實(shí)訓(xùn)工區(qū)、巖土實(shí)訓(xùn)室、專業(yè)模型室、鐵路橋梁檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室、水力實(shí)訓(xùn)室、建筑材料實(shí)訓(xùn)室、綜合工種實(shí)訓(xùn)基地等 11 個(gè)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室（基地）。在校外，學(xué)院與中鐵一局等單位合作，建有 23 個(gè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。 招生與就業(yè) 鐵道工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有學(xué)生 1390 人，招生報(bào)考率、錄取分?jǐn)?shù)線連年攀高，年招生規(guī)模達(dá) 500 人， 成為廣大考生的“熱捧”專業(yè)。畢業(yè)生就業(yè)率連年達(dá)到 96％以上；畢業(yè)生就 業(yè)專業(yè)對(duì)口率達(dá)到 90％以上； 90％以上的畢業(yè)生都進(jìn)入了國有大型鐵路施工企業(yè)和 鐵路局工作。 畢業(yè)生跟蹤調(diào)查顯示，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生大都工作在國家的重點(diǎn)鐵路建設(shè)工 程和運(yùn)營維護(hù)的第一線，如鄭西客運(yùn)專線、京滬高速鐵路、青藏鐵路 等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三屆畢業(yè)生共有 600 多人奮戰(zhàn)在目前在建的十條客運(yùn)專線的建設(shè)中，他們大部分承擔(dān)了項(xiàng)目上的技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量放樣、試驗(yàn)檢測(cè)等關(guān)鍵性技術(shù)工作，受到用人單位的好評(píng)。 存在的不足 鐵道工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)雖然具備了較好的基礎(chǔ)， 但依然存在一些不國家骨干高職院校建設(shè)方案 23 足： （ 1）專業(yè)課程引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 需進(jìn) 一步深入； （ 2） 任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式 還需進(jìn)一步推廣； （ 3）教學(xué)質(zhì)量保障體系還需進(jìn)一步完善。 3 專業(yè)建設(shè)目標(biāo) 總體目標(biāo) 通過 與中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司等企業(yè)密切合作，緊抓學(xué)院與企業(yè)兩個(gè)育人環(huán)境，優(yōu)化“兩段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，將鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入專業(yè)課程開發(fā)，推行工作崗位任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，試行“追蹤鐵路、彈性假期”的分段式教學(xué)組織模式；進(jìn)一步提升雙師素質(zhì)、加快雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)；完善校企合作長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“兩聯(lián)合、三共享”； 按照投資主體多元化、運(yùn)行形式多樣化、校 企聯(lián)合一 體 化的原則， 建設(shè)校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地；全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量、教學(xué)管理水平和社會(huì)服務(wù)能力， 充分彰顯專業(yè)特色 ，到 2020 年，將本專業(yè)建設(shè)成為行業(yè)領(lǐng)先、具有 示范 帶動(dòng)作用的品牌專業(yè)，并 通過對(duì)口支援、 師資培訓(xùn) 、資源共享等途徑，有效帶動(dòng) 專業(yè)群建設(shè) 。 具體目標(biāo) 表 1 鐵道工程技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群具體建設(shè)目標(biāo)一覽表 項(xiàng)目 目標(biāo) 人才培 養(yǎng)模式 優(yōu)化“兩段三結(jié)合”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，制定符合鐵路施工崗位任職要求的人才培養(yǎng)方案。 課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革 引入鐵路施工與維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)專業(yè)課程，推行工作 崗位任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，試行“追蹤鐵路、彈性假期”的分段式教學(xué)組織模式，建設(shè)專業(yè)核心課程 7門，其中，省級(jí)精品課程 1門，院級(jí)精品課程 3門；校本教材 2種，出版教材 3種。 師資隊(duì) 伍建設(shè) 提高雙師素質(zhì)，加快雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。 實(shí)施專業(yè)教師輪回 “ 掛職鍛煉 ” 制度，三年內(nèi)要做到 100%專業(yè)教師有 1 年掛職鍛煉經(jīng)歷（脫產(chǎn)或利用假期） ，雙師素質(zhì)專業(yè)教師達(dá) 90%以上，培養(yǎng)、 聘任專業(yè)帶頭人各 1 名，培養(yǎng)骨干教師 8 名 ,每年聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師 20 名，專兼職教師 比達(dá) 1:1 以上，兼職教師承擔(dān)專業(yè)課學(xué)時(shí)達(dá)到 50%。 雙證書 制 度 完善“雙證書”制度。用人單位對(duì)畢業(yè)生的滿意率達(dá) 95%以上。到 2020 年使畢業(yè)生雙證書獲取率達(dá)到 100％。 校企合作長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè) 根據(jù)鐵路行業(yè)特點(diǎn)，以企業(yè)和學(xué)校的共贏為出發(fā)點(diǎn)，充分實(shí)現(xiàn)“兩聯(lián)合”即聯(lián)合開展工程技術(shù)研發(fā)、聯(lián)合開發(fā)引入鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程，“三共享”即人力資源共享、物力資源共享、品牌資源共享，達(dá)到校企深度合作。 國家骨干高職院校建設(shè)方案 24 校內(nèi)外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn) 基地建設(shè) 按照投資主體多元化、運(yùn)行形式多樣化、校企聯(lián)合一元化的原則， 建設(shè)校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地。 三年內(nèi)，再與企業(yè)合作建設(shè) 20 個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，使校外實(shí)訓(xùn)基地 總數(shù)達(dá) 43 個(gè)，保證 100％的學(xué)生有半年以上的頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“學(xué)校走進(jìn)企業(yè)”。與實(shí)訓(xùn)基地相關(guān)企業(yè)共同制定完善學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理制度和考核辦法，全面提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。 按照校企聯(lián)合新模式， 即 學(xué)校提供場(chǎng)地，企業(yè)提供 部分 設(shè)備和技術(shù)，共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地， 新建鐵路軌道養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)室、新建高速鐵路路基檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室，擴(kuò)建高速鐵路實(shí)訓(xùn)工區(qū)，擴(kuò)建鐵道工程專業(yè)機(jī)房。實(shí)現(xiàn)“企業(yè)走進(jìn)學(xué)校”。 社會(huì)服務(wù) 充分利用專業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極開展全方位、多層次、多形式的技術(shù)培訓(xùn)，包括在崗職工的崗位培訓(xùn)、再就業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的技能培訓(xùn)。 社會(huì) 培訓(xùn)及技能培訓(xùn)達(dá) 1500 人次 /年以上、師資培訓(xùn) 10 人次 /年、技能鑒定 300 人次 /年； 積極開展面向社會(huì)、企業(yè)的技術(shù)咨詢、服務(wù)和 技術(shù) 開發(fā)，與企業(yè)聯(lián)手合作攻關(guān)，完成技術(shù) 服務(wù)項(xiàng)目 30 萬元。 專業(yè)群 建設(shè) 以 鐵道工程技術(shù)專業(yè)建設(shè) 為重點(diǎn)， 輻射帶動(dòng)高速鐵道技術(shù)專業(yè)、工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)、 工程測(cè)量技術(shù) 等 3 個(gè)專業(yè)建設(shè)，形成與 鐵路施工與維護(hù) 生產(chǎn)崗位群相對(duì)應(yīng)的專業(yè)群，使專 業(yè)群內(nèi)相關(guān)專業(yè)在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件、 教學(xué)團(tuán) 隊(duì)、課程建設(shè)等方面得到全面提升，增強(qiáng)為 鐵路施工與維護(hù) 產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的能力。 社會(huì)培訓(xùn)及技能培訓(xùn)達(dá) 1000 人次 /年以上、技能鑒定 200 人次 /年， 完成技術(shù) 服務(wù)項(xiàng)目 20 萬元。 聘任專業(yè)帶頭人 3 名，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 3 人、骨干教師 6 人， 建設(shè)專業(yè)核心課程3 門，新建架橋機(jī)實(shí)訓(xùn)室、 新建測(cè)量演練實(shí)訓(xùn)室 。 4 專業(yè)建設(shè)總體思路 根據(jù)鐵路行業(yè)及陜西省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展需求，遵循 理念先進(jìn)、目標(biāo)明確、改革領(lǐng)先、優(yōu)化師資、教學(xué)優(yōu)秀 、校企合作 的 專業(yè)建設(shè)總體思路 ，從 人才培養(yǎng)模式改革、課程體系開發(fā)、教學(xué)及教學(xué)組織模式改革、雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)等六個(gè)方面入手，以 服務(wù) 鐵路 行業(yè)和 陜西區(qū)域 經(jīng)濟(jì)為宗旨，以培養(yǎng) 鐵路施工與維護(hù) 高 素質(zhì)高級(jí) 技能 型專門 人才 為目標(biāo)， 優(yōu)化“兩段三結(jié)合” 人才培養(yǎng)模式， 將鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入專業(yè) 課程 開發(fā) ， 推行 以 鐵路施工與維護(hù) 的工作任務(wù)為載體的教學(xué)模式 ， 探索“追蹤鐵路、彈性假期”的分段式教學(xué)組織模式，加快雙師結(jié)構(gòu) 專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì) 建設(shè)， 突出 生產(chǎn)性 實(shí)習(xí) 實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)， 提升 職業(yè)技能培訓(xùn)、應(yīng)用技術(shù)開發(fā) 等 社會(huì)服務(wù)能力， 完善校企合作長(zhǎng)效機(jī)制， 充分彰顯專業(yè)特色，全面提高 教育教學(xué) 水平，為 鐵路 行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供人才保障和支持。 國家骨干高職院校建設(shè)方案 25 5 專業(yè)建設(shè)內(nèi)容 人才培養(yǎng)模式改革 鐵 道工程技術(shù) 專業(yè) 歷 經(jīng)上世紀(jì) 七 十年代教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合的 職工班 教育、 八 十年代原 鐵道 部 的 中專教育和 2020 年以來的高職教育 ， 初步形成了 “校企合作”的辦學(xué)模式和注重實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)模式。 在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，本專業(yè)將 根 據(jù)鐵路施工和維護(hù) 高素質(zhì)高級(jí)技能型 人才的培養(yǎng)規(guī)格，以校企合作為途徑，依托行業(yè)和企業(yè)優(yōu)勢(shì)，把“企業(yè)的需要”作為辦學(xué)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，優(yōu)化“兩段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式（見圖 3），推行工作崗位任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，試行“追蹤鐵路、彈性假 期”的分段式教學(xué)組織模式，即根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度靈活安排實(shí)踐課程，將學(xué)生培養(yǎng)成“專業(yè)技術(shù)精、綜合素質(zhì)優(yōu)、實(shí)踐能力強(qiáng)”的鐵路施工和維護(hù)高素質(zhì)高級(jí)技 能型專門人才。 圖 3 “兩段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式 “兩段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的實(shí)施關(guān)鍵在于工學(xué)結(jié)合，在于實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的落實(shí)，人才培養(yǎng)模式改革將以校企合作為途徑，工學(xué)結(jié)合為基點(diǎn)，構(gòu)建 嚴(yán)格的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)控體系 ，按照“識(shí)崗”、“強(qiáng)崗”、“頂崗”的工學(xué)【兩段三結(jié)合】人才培養(yǎng)模式 第一階段 （校內(nèi)學(xué)習(xí)階段） 第二階段 （頂崗實(shí)習(xí)階段 ） 理實(shí)并重，基于鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)專業(yè)課程，以任務(wù)為載體進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì) 教、學(xué)、做合一，課堂與實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所一體化 專業(yè)技能訓(xùn)練與職業(yè)資格證書配套，校園文化與企業(yè)文化融通 頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)結(jié)合 學(xué)生學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)與企業(yè)實(shí)習(xí)評(píng)定合一 生產(chǎn)性實(shí)習(xí)與職業(yè)工作過程 對(duì)接 強(qiáng)化訓(xùn)練 頂崗實(shí)習(xí) 理實(shí)并重 學(xué)做交融 素質(zhì)教育與專業(yè)教育相結(jié)合； 職業(yè)資格證書與畢業(yè)證書相結(jié)合； 頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)相結(jié)合。 國家骨干高職院校建設(shè)方案 26 結(jié)合培養(yǎng)體系，完善符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)體系和內(nèi)容。 “ 兩段三結(jié)合 ” 人才培養(yǎng)模式的實(shí)施重在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的落實(shí)，所以必須建立配套 管理 制度。首先，成立校企共同參與的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)工作委員會(huì)，研究制定實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)施辦法與工作 細(xì)則，全面建立工學(xué)交替平臺(tái)，確保 實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn) 的順利進(jìn)行。其次，組織教師和企業(yè)人員共同對(duì)課程的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化 ，編制專業(yè)實(shí)訓(xùn)要求和考核標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和考核方式，建立嚴(yán)格的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)控體系。 根據(jù) “ 識(shí)崗 ” 、 “強(qiáng) 崗 ” 、 “頂 崗 ” 的不同特點(diǎn)和要求，采用不同的組織方式，制訂不同的實(shí)習(xí)流 程，充分利用校內(nèi)外資源，構(gòu)建校企合一的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)管理體系。 “ 識(shí)崗 ” 教學(xué)，采用集中實(shí)習(xí)的方式，以學(xué)院管理為主，選派專業(yè)教師進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)與實(shí)習(xí)管理； “ 強(qiáng) 崗 ”實(shí)習(xí)，以學(xué)院為主導(dǎo)，企業(yè)為主管，由企業(yè)與學(xué) 院 共同對(duì)學(xué)生進(jìn)行 訂單式培養(yǎng) ，企業(yè)按見習(xí)生的要 求管理考核學(xué)生，學(xué) 院 委派專職教師管理教育學(xué)生； “頂 崗 ” 實(shí)習(xí)，采用分散實(shí)習(xí)方式，由企業(yè)對(duì)學(xué)生以 員工 的要求進(jìn)行管理，學(xué)院對(duì) 學(xué)生 實(shí)習(xí)成果提出明確要求，企業(yè)按 準(zhǔn)員工 規(guī)定對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核。另外，學(xué)院要建立實(shí)訓(xùn)基地的考核制度，制訂考核指標(biāo)體系和實(shí)施細(xì)則，定期進(jìn)行檢查與評(píng)估，以確保學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)工作的順利進(jìn)行。 到 2020年 ， 建成科學(xué)、有效、嚴(yán)格的 實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn) 管理與 質(zhì)量 監(jiān)控體系以及符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。 國家骨干高職院校建設(shè)方案 27 圖 4 “兩段三結(jié)合”實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)管理流程 企業(yè) 專業(yè)教師下達(dá) 實(shí)習(xí)任務(wù)書 基地實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn) 選派企業(yè) 指導(dǎo)教師 教師考勤查崗 情況反饋 校企碰頭會(huì) 崗位輪換 學(xué)生企業(yè) 實(shí)習(xí)檔案 校企實(shí)習(xí)總結(jié) 實(shí)習(xí)報(bào)告 專業(yè)教師鑒定 企業(yè)考核學(xué)生 企業(yè)實(shí)習(xí)鑒定 學(xué)生實(shí)習(xí)檔案 學(xué) 校 實(shí)習(xí)方案 國家骨干高職院校建設(shè)方案 28 表 2 “兩段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 實(shí)訓(xùn) 階段 實(shí)訓(xùn) 時(shí)間 指導(dǎo) 教師 重點(diǎn)內(nèi)容 實(shí)訓(xùn) 地點(diǎn) 基本技能 （識(shí)崗） 六周 專兼職 教師 ①鋼筋工：識(shí)讀鋼筋圖；鋼筋類型識(shí)別；鋼筋下料長(zhǎng)度的計(jì)算；鋼筋接頭焊接；鋼筋綁扎；鋼筋接頭質(zhì)量檢查；鋼筋安裝、驗(yàn)收。 ②模板工：模板的種類；模板的構(gòu)造；模板安裝方法；模板的配模計(jì)算及檢算；模板拆除方法；模板的維修及周轉(zhuǎn)；模板放線。 ③混凝土工：混凝土檢驗(yàn)方法；施工配合比的控制；配套機(jī)械的選型；混凝土的澆筑、振搗；混凝土的養(yǎng)護(hù)。 ④橋梁吊裝工：萬能桿件拼裝識(shí)圖；拼裝檢算；拼裝連接方法；拼裝質(zhì)量檢測(cè)；滿堂紅支架拼裝；萬能桿件拆卸 及周轉(zhuǎn)。 校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地 專項(xiàng)技能（強(qiáng)崗） 六周 以企業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)為主，以專任教師指導(dǎo)為輔 ①地基及路基施工：地基處理壓實(shí)作業(yè)；強(qiáng)夯、 CFG 樁作業(yè)工序；填料選擇；路基施工質(zhì)量控制；土工結(jié)構(gòu)物施工方法；路基壓實(shí)度檢測(cè)；路基含水量檢測(cè)；路基承載力檢測(cè)；路基沉降控制技術(shù)；路基病害整治技術(shù)。 ②橋涵施工：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)；觀看施工錄像；橋梁施工放樣；大噸位梁體鋼筋加工；成型鋼筋運(yùn)輸與綁扎；復(fù)雜模板安裝；梁體灌注；梁體張拉及養(yǎng)護(hù)；大噸位梁運(yùn)輸及架設(shè)；節(jié)段拼裝施工工藝；基礎(chǔ)施工方法；橋墩施工工藝；橋梁支座安裝工藝 ；伸縮縫沉降縫施工方法；斜拉索等橋梁配件的生產(chǎn)工藝。 ③隧道施工：觀看施工錄像；隧道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)；圍巖類型判斷；鉆爆炮眼布置；地質(zhì)超前預(yù)報(bào)；開挖控制技術(shù)；大管棚施工支護(hù)技術(shù)；二次襯砌斷面控制方法；隧道防滲漏技術(shù)處理方法；出渣運(yùn)輸施工通風(fēng)技術(shù)。 ④軌道施工：觀看無砟軌道現(xiàn)場(chǎng)施工錄像；客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)；旭普林道床板施工技術(shù)；博格板道床板施工技術(shù)；長(zhǎng)軌的運(yùn)輸；長(zhǎng)軌鋪設(shè)；長(zhǎng)軌焊接施工；長(zhǎng)軌打磨施工；扣件安裝；無縫線路鎖定；大號(hào)道岔鋪設(shè)技術(shù)；軌道結(jié)構(gòu)的定位；⑤高速鐵路精測(cè)強(qiáng)化訓(xùn)練：橋涵定位測(cè)量；梁體平整度測(cè)量；路基施 工放樣；沉降觀測(cè)；隧道定位測(cè)量； CPIII、 CPIV 測(cè)量基點(diǎn)的聯(lián)測(cè)；軌道狀態(tài)檢測(cè)方法。 ⑥ 高速鐵路實(shí)用實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練：高性能混凝土施工配合比；塌落度試驗(yàn)； CA 砂漿試驗(yàn)；梁、板力學(xué)試驗(yàn)；土工試驗(yàn)。 校外實(shí)習(xí)基地 綜合職業(yè)技能 （頂崗） 二十周 以企業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)為主，以專任教師指導(dǎo)為輔 ①工程施工組織的編制及現(xiàn)場(chǎng)施工管理知識(shí)。 ②工程項(xiàng)目安全保證體系的貫徹運(yùn)行。 ③工程成本的核算與控制。 ④工程項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)境保證 體系的貫徹運(yùn)行。 ⑤工程項(xiàng)目中新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用。 ⑥ 高速鐵路路基、橋、隧施工施工放樣、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。 ⑦ 梁、板預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)施工工序、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。 ⑧ 無砟軌道施工基本工序，施工過程質(zhì)量控制，軌道平整度控制要點(diǎn)。 ⑨ 工程項(xiàng)目物資的采購、運(yùn)輸、管理等工藝流程。 合作辦學(xué)企業(yè) 國家骨干高職院校建設(shè)方案 29 表 3 人才培養(yǎng)模式改革資金投入預(yù)算 單 位：萬元 建設(shè)內(nèi)容 資金預(yù)算 2020 年度 2020 年度 2020 年度 人才培養(yǎng)模式改革 合計(jì) 課程建設(shè) 鐵道工程技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)以鐵路施工與維護(hù)生產(chǎn)過程為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為核心，通過分析職業(yè)崗位典型工作任務(wù)、歸納完成任務(wù)所需能力、構(gòu)建能力所需課程模塊，進(jìn)行課程重組與改革，并將 職業(yè)崗位群的任職要求、相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn) 融入到教學(xué)活動(dòng)當(dāng)中去，做到教、學(xué)、做的有機(jī)統(tǒng)一。 由專業(yè)帶頭人、骨干教師和企業(yè)有關(guān)技術(shù)專家、生產(chǎn)一線技術(shù)人 員共同負(fù)責(zé)，按照當(dāng)前鐵路施工與維護(hù)崗位技能要求，構(gòu)建具有鐵道工程技術(shù)專業(yè)特色、工學(xué)結(jié)合的課程體系；以鐵路施工與維護(hù)項(xiàng)目為載體，開發(fā)引入鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程，重 點(diǎn)建設(shè)鐵路橋梁施工與控制、鐵路隧道施工與控制、鐵路軌道與路基施工、地基基礎(chǔ)施工與試驗(yàn)檢測(cè)、鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)與概預(yù)算、混凝土（鋼）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與檢算、鐵路施工防排水等 7 門課程，形成與職業(yè)技能培 養(yǎng) 緊密相關(guān)的專業(yè)核心 課程 。 （ 1）基于工作過程的課程體系開發(fā) 流程 （見圖 5）。 （ 2）基于工作過程的課程體系構(gòu)建 (見圖 6)。 以鐵路施工和維 護(hù)生產(chǎn)過程為依據(jù)，通過對(duì)企業(yè)調(diào)研，聘請(qǐng)鐵路行業(yè)專家、專業(yè)技術(shù)人員、能工巧匠，全面分析鐵路工程測(cè)量、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)、工程預(yù)算、工程施工、施工管理、運(yùn)營維護(hù)等環(huán)節(jié)，以鐵路施工與維護(hù)項(xiàng)目 為載體，構(gòu)建基于工作過程的課程體系。 國家骨干高職院校建設(shè)方案 30 形成執(zhí)行方