【導(dǎo)讀】kik工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng)-工可網(wǎng)。國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告。（一）項目概況----------------------------------1. （一）實施廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略發(fā)展和服務(wù)中國—東盟自。由貿(mào)易區(qū)的迫切需要----------------------------------4. （二）維護少數(shù)民族邊疆地區(qū)團結(jié)穩(wěn)定與構(gòu)建和諧小康社會的根。（三）廣西綜合交通運輸優(yōu)先發(fā)展的現(xiàn)實需要-----------10. （四）加快廣西高職教育協(xié)調(diào)發(fā)展的客觀需要-----------10. （五）廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院實現(xiàn)可持續(xù)科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在需要12. （一）校企合作日益密切，建設(shè)基礎(chǔ)好發(fā)展勢頭強-------24. （二）各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，政策和資金支持力度大-------30. （三）專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)扎實，人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)多贏-------33. （一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織機構(gòu)健全-----------------43. （二）統(tǒng)一思想認(rèn)識，形成共創(chuàng)合力-----------------43. （三）建立健全制度，管理保障到位-----------------44. 六、項目預(yù)期效果良好------------------------------44. （一）深度合作，校企合作體制機制不斷完善-----------45. 年全國教育工作會議精神。育，提高高等教育質(zhì)量”戰(zhàn)略決策，在教育領(lǐng)域落實科學(xué)發(fā)展觀的重大舉

　　

【正文】 特色的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)學(xué)院專業(yè)（群）與廣西經(jīng)濟發(fā)展的 重點產(chǎn)業(yè)鏈相對接。 辦學(xué)特色定位：依托交通行業(yè)優(yōu)勢，建設(shè)交通特色專業(yè)，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，打造交通人才搖籃。 辦學(xué)形式定位：以高等職業(yè)教育為主，多樣化的繼續(xù)教育為輔。 服務(wù)面向定位：立足交通，服務(wù)廣西新發(fā)展，面向東盟區(qū)域經(jīng)濟合作。 （三）專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)扎實，人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)多贏 ，專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)扎實 （ 1）按行業(yè)需求設(shè)置與調(diào)整專業(yè)，做到有所為有所不為 廣西交通建設(shè)快速發(fā)展并帶動運輸業(yè)、汽車工業(yè)和物流業(yè)的良好形勢和行業(yè)企業(yè)對交通專門人才及其相關(guān)人才的需求，為學(xué)院提供了廣闊的人才培養(yǎng)空間。學(xué)院充分利 用現(xiàn)有的教育資源，把專業(yè)設(shè)置的重點放在廣西交通建設(shè)急需的專業(yè)。學(xué)院對原有專業(yè)進行了重新梳理，主動撤消了交通行業(yè)特色不鮮明的專業(yè)，新增專業(yè)以二級專業(yè)類別為基礎(chǔ)，與學(xué)院現(xiàn)有的專業(yè)形成專業(yè)群，暫緩設(shè)置或不予申報交通行業(yè)特色不鮮明、行業(yè)領(lǐng)域跨度大的專業(yè)。 （ 2）按行業(yè)優(yōu)勢確定重點專業(yè)，提升專業(yè)競爭力 學(xué)院從長遠(yuǎn)的發(fā)展考慮，密切關(guān)注市場對人才規(guī)格的具體要求，確定了 “ 道路橋梁工程技術(shù) ” 、 “ 汽車檢測與維修技術(shù) ” 等五 個行業(yè)優(yōu)勢明國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 顯、積淀深厚、發(fā)展穩(wěn)定、前景廣闊、極具生命力的交通特色專業(yè)作為重點建設(shè)和發(fā)展的專業(yè)。學(xué)院在重點建 設(shè) “ 道路橋梁工程技術(shù) ” 、 “ 汽車檢測與維修技術(shù) ” 等五 個交通特色專業(yè)過程中，從交通行業(yè)需求出發(fā)，通過采取以提高學(xué)生職業(yè)技能為切入口的師資隊伍建設(shè)、課程建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)等特色做法，積極構(gòu)建了具有交通特色的高技能專門人才培養(yǎng)模式，專業(yè)自身的綜合實力得到了提升。 （ 3）按行業(yè)發(fā)展需要， 明確專業(yè)發(fā)展方向 學(xué)院認(rèn)真分析了現(xiàn)有專業(yè)鏈與廣西交通產(chǎn)業(yè)鏈之間的對接關(guān)系，以服務(wù) 北部灣經(jīng)濟區(qū)、中國 東盟自由貿(mào)易區(qū)尤其是 廣西 交通發(fā)展 為目標(biāo)，分析交通產(chǎn)業(yè)鏈高技能專門人才需求狀況， 將 學(xué)院的專業(yè)鏈與廣西交通行業(yè)實現(xiàn)了較好地對接，進一步提高 了為廣西交通事業(yè) 和廣西新 發(fā)展輸送高技能專門人才的水平。 ，實現(xiàn)多方合作多贏 學(xué)院堅持以行業(yè)企業(yè)人才需求為標(biāo)準(zhǔn)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以提高學(xué)生就業(yè)競爭力為目的，整合學(xué)院和企業(yè)不同的育人環(huán)境和教學(xué)資源，針對各專業(yè)自身條件與特色，從不同層面對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式進行了許多有益的探索與實踐，從 20xx 級開始學(xué)院全面實施工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)的“ 2+1”人才培養(yǎng)模式。 （ 1）培養(yǎng)方案校企共定。合作開展訂單、工學(xué)交替等各種形式的人才培養(yǎng)模式。針對企業(yè)相關(guān)崗位的職業(yè)能力與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循高職教育的內(nèi)在規(guī)律 ，校企雙方共同制定了包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計劃、教學(xué)方法、評估標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的一整套培養(yǎng)方案和動態(tài)調(diào)整機制，共同開發(fā)和建設(shè)專業(yè)，共同組織教學(xué)，制定課程標(biāo)準(zhǔn)和編制教材；進行相互兼職、員工培訓(xùn)，共同開展科研項目和技術(shù)推廣。 國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) （ 2）設(shè)備資源校企共享。運行校企共建，產(chǎn)學(xué)共贏的機制，學(xué)院實驗實訓(xùn)室全面向理事單位開放，為企事業(yè)理事單位進行中間試驗、研制新產(chǎn)品、產(chǎn)品性能測試提供方便；企事業(yè)理事單位利用自身設(shè)備資源為學(xué)院師生實習(xí)、調(diào)研、社會實踐、科技項目實驗、教學(xué)科研設(shè)備加工及調(diào)試提供必要的條件。 （ 3）人才資源校企互通。在人 力資源上，根據(jù)學(xué)院的需要和要求，企事業(yè)理事單位選派技術(shù)骨干擔(dān)任學(xué)院的兼職教師；學(xué)院選派骨干教師參與企業(yè)的科研開發(fā)和員工培訓(xùn)，為理事單位提供兼職技術(shù)人員、管理技術(shù)人才及員工培訓(xùn)所需的師資、教材、實驗實訓(xùn)場所等方便條件，亦可在對方開設(shè)教學(xué)點或共同開辦各類人才培訓(xùn)工作。 （ 4）實踐教學(xué)校企共管。實現(xiàn)“工學(xué)交替”，廣泛推行“ 2+1”人才培養(yǎng)模式，其中將在企業(yè)頂崗實習(xí)的“ 1”階段作為管理的重點，對學(xué)生在企業(yè)的日常行為規(guī)范、“頂崗”后的工資待遇、管理和考核等，校企雙方共同制定了管理辦法和考核錄用機制，派教師到企業(yè)與企業(yè) 共同管理。企業(yè)還設(shè)立了獎勵基金，用于鼓勵訂單班的學(xué)生和教師。 (5)訂單培養(yǎng)校企共贏。學(xué)院開展訂單培養(yǎng)、頂崗實習(xí)和就業(yè)推薦，為企事業(yè)單位提供人才和智力支持。學(xué)院主動到市場尋找辦學(xué)合作伙伴，先后日本豐田公司、德國博世、日本小松公司、廣西機電設(shè)備公司、廣西潤建通信發(fā)展有限公司等國內(nèi)外企業(yè)開展了合作辦學(xué)。運用企業(yè)品牌，冠名辦班，成立了“豐田班”、“博世班”、“小松班”、“機電班”、“潤建班”等冠名訂單班。 訂單培養(yǎng)做到了專業(yè)設(shè)置與企業(yè)需求對接，技能訓(xùn)練與崗位要求對接，培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)對接。一是學(xué)生就業(yè)有針對性， 順利實現(xiàn)了從“學(xué)生”到“員工”的角色轉(zhuǎn)換，縮短了就業(yè)鏈條，節(jié)約了就業(yè)成本，真正實現(xiàn)了“零距離”上崗。二是用人單位能找到真正符合崗位需求的人才，解國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 決了新進人員因“水土”不服，往往需要較長適應(yīng)期的問題。三是學(xué)院落實了招生－培養(yǎng)－就業(yè)統(tǒng)籌，達(dá)到了“招生即招工、畢業(yè)即就業(yè)”的目的，有效地解決了高職學(xué)生就業(yè)難的問題。校、企、學(xué)生三方共贏，體現(xiàn)了學(xué)院訂單培養(yǎng)旺盛的生命力和廣闊的發(fā)展前景。 （ 5）人才培養(yǎng)質(zhì)量高。學(xué)院在實施職業(yè)教育的過程中，打造了一批技術(shù)精湛，學(xué)術(shù)水平高、教學(xué)經(jīng)驗豐富的雙師素質(zhì)教師隊伍。實踐證明，這批雙師 素質(zhì)教師隊伍在高職人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。如： 20xx 年被評為“國家級教學(xué)名師”、“自治區(qū)教學(xué)名師”的汽車工程系彭朝暉教授，多次受邀擔(dān)任企業(yè)職業(yè)技能比賽評委、自治區(qū)高職高專人才培養(yǎng)工作水平評估專家、南寧冠星汽車服務(wù)有限公司等企業(yè)維修顧問；20xx 年被評為“自治區(qū)教學(xué)名師”的路橋工程系梁金江副教授，多次承擔(dān)廣西路橋總公司等行業(yè)企業(yè)有關(guān)公路、橋梁的測量設(shè)計工作；汽車工程系吳飛老師，潛心于汽車新技術(shù)的學(xué)習(xí)與研究，長期擔(dān)任汽車維修企業(yè)的技術(shù)主管、為企業(yè)員工開展汽車新技術(shù)培訓(xùn)，為汽車維修企業(yè)解決維修過程中 遇到的疑難雜癥。 名師出高徒。近年來，學(xué)生參加各類競賽，捷報頻傳： 20xx，路橋工程系學(xué)生參加全國交通高職高專院?！澳戏奖惫こ虦y量技能競賽，獲個人單項二等獎、團體優(yōu)勝獎； 20xx 年 6 月，在第四屆全國大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽廣西賽區(qū)競賽中，我區(qū) 24 所院校的 109 項作品參與了比賽。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系學(xué)子不畏強手，奮力拼搏，所參賽的兩個作品：“高壓電線除冰裝置”榮獲一等獎，“重大災(zāi)難機器人輔助救助系統(tǒng)”榮獲二等獎，成績在同類院校中排名前列； 20xx 年 6 月，在天津舉行的 20xx 年全國職業(yè)院校技能大 賽上，學(xué)院獲得高職組汽車運用與維修技能比賽二等獎的佳績。 國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 20xx 年，信息工程系學(xué)生參加全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽獲得全國一等獎，等等。 （ 6）就業(yè)率及社會認(rèn)可度高。學(xué)院開展校企合作人才培養(yǎng)，出臺了《廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量及水平分析（畢業(yè)生跟蹤調(diào)查）》的文件，吸納行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)與評價，將就業(yè)水平和企業(yè)滿意度作為衡量人才培養(yǎng)質(zhì)量的核心指標(biāo)，高度重視畢業(yè)生的就業(yè)和社會評價工作。近七年來，畢業(yè)生以良好的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)贏得了社會和企業(yè)的認(rèn)可，畢業(yè)初次就業(yè)率分別為： %、 %、 %、 98%、 %、%、 %，平均就業(yè)率為 %，連續(xù)多年被自治區(qū)教育廳評為“自治區(qū)就業(yè)工作先進集體”。 學(xué)院將進一步形成“校企交融、工學(xué)一體、人才共育、形式多樣”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，全面指導(dǎo)各專業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢與特色 ,探索適合各專業(yè)特點的人才培養(yǎng)模式，指導(dǎo)各系根據(jù)專業(yè)特點形成適合多樣化的人才培養(yǎng)模式。 （四）師資隊伍結(jié)構(gòu)合理、領(lǐng)導(dǎo)班子思想新能力強 結(jié)構(gòu) 專兼職師資隊伍 （ 1）專職教師結(jié)構(gòu)合理，雙師素質(zhì)專業(yè)教師比例較高。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院始終堅持 “ 以培養(yǎng)骨干教 師為主體，以培育專業(yè)帶頭人為重點，積極打造教學(xué)名師、建設(shè)專兼結(jié)合的教學(xué)團隊 ” 的師資隊伍建設(shè)理念。學(xué)院 357 名專任教師中，具有高級職稱的教師 110 人，占專任教師總數(shù)的%。學(xué)院現(xiàn)有 16 名專業(yè)帶頭人，在各專業(yè)中的結(jié)構(gòu)分布比較合理，大部分專業(yè)都有高級職稱的專業(yè)帶頭人；現(xiàn)有國家級教學(xué)名師 1 人、自治區(qū)教學(xué)名師 2 人；專任專業(yè)教師人數(shù)為 298 人，其中 251 人具有雙師素質(zhì)，占專任專業(yè)教師的 80%。 國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) （ 2）兼職教師隊伍建設(shè)良好。兼職教師是學(xué)院師資隊伍的重要組成部分。學(xué)院現(xiàn)有兼職教師 612 名，按教學(xué)工作量折合 140 人， 兼職教師占全院專任教師之比為 %，兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時比例已達(dá)到了35%。 學(xué)院非常重視兼職教師隊伍建設(shè)工作，有計劃地從校外企業(yè)及社會聘請一批實踐經(jīng)驗豐富的名師專家、高級技術(shù)人員、技師和能工巧匠擔(dān)任兼職教師，逐步建立起一支專業(yè)結(jié)構(gòu)與學(xué)院專業(yè)設(shè)置相適應(yīng)、數(shù)量合理、業(yè)務(wù)能力強、相對穩(wěn)定的兼職教師隊伍。學(xué)院廣西正高工程技術(shù)有限公司重組，充分利用這個“校中廠”技術(shù)人員擔(dān)任學(xué)院的兼職教師；同時，學(xué)院所聘請的兼職教師大都來自我區(qū)交通系統(tǒng)公路建設(shè)、汽車檢測維修、道路運輸?shù)壬a(chǎn)和管理單位，以及經(jīng)濟、 IT 等行業(yè)的 專家，絕大部分都是企事業(yè)單位中的骨干，在專業(yè)領(lǐng)域具有較高的造詣和威望，在教學(xué)和實訓(xùn)指導(dǎo)中普遍受到學(xué)生的好評。學(xué)院力爭通過三年的建設(shè)期，使兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時比例達(dá)到 50%以上，進一步發(fā)揮兼職他們發(fā)揮實踐經(jīng)驗豐富、技能水平高的優(yōu)勢，運用生動、直觀的教學(xué)方法，取得較好的教學(xué)效果。 （ 3）雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè)成績突出。學(xué)院的教學(xué)團隊建設(shè)，注重吸收行業(yè)企業(yè)能工巧匠、有影響力的專家作為重要組成部分，與學(xué)院教師一起，共同構(gòu)建教學(xué)團隊。學(xué)院汽車檢測與維修教學(xué)團隊、公路工程教學(xué)團隊分別于 20xx、 20xx 年被評為“自治 區(qū)優(yōu)秀教學(xué)團隊”； 20xx 年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)團隊被評為“國家級教學(xué)團隊”（廣西歷年來唯一獲得此項殊榮的非國家示范性高職院校）。 20xx 年 4 月，汽車檢測與維修教學(xué)團隊和公路工程教學(xué)團隊同時被評為“自治區(qū)創(chuàng)新人才優(yōu)秀教學(xué)團隊”。 、能力強 （ 1）學(xué)院黨政領(lǐng)導(dǎo)班子健全，結(jié)構(gòu)合理。學(xué)院目前的領(lǐng)導(dǎo)班子由黨國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 委書記、院長和 3 位副院長 （副書記） 共 5 人組成。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子職責(zé)明確，團結(jié)協(xié)調(diào)，勤政奉公，廉潔高尚，在學(xué)院中具有很高的親和力、凝聚力、感召力。 學(xué)院黨政領(lǐng)導(dǎo)班子具有敏銳的戰(zhàn)略思維、科學(xué) 決策能力和較強的資源整合能力，是學(xué)院高職教育事業(yè)發(fā)展的核心。學(xué)院現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo) 5 人、院長助理（黨委委員） 1 人。其中，教授 3 人，副高職稱 3 人，碩士研究生導(dǎo)師2 人，均為雙師素質(zhì)教師； 2 人為自治區(qū)高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估專家， 2 人為全國交通職業(yè)教育指導(dǎo)委員會委員、專家。 （ 2）學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)能力強，威信高，有強烈的事業(yè)心、責(zé)任感和先進的辦學(xué)理念。學(xué)院實行黨委領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制。領(lǐng)導(dǎo)班子決策規(guī)范，執(zhí)行能力強，善于整合多種資源促進學(xué)院的發(fā)展。在工作中積極發(fā)揮先鋒模范作用，充分調(diào)動群眾的積極性、主動性和創(chuàng)造性，在學(xué)院中具有 很高的親和力、凝聚力、感召力，成為學(xué)院事業(yè)發(fā)展的核心。近幾年，通過新校區(qū)開發(fā)建設(shè)、人才培養(yǎng)工作水平評估、學(xué)院 50 周年校慶、自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校建設(shè)、全國交通職業(yè)教育示范院校建設(shè)，學(xué)院培養(yǎng)形成了一支業(yè)務(wù)強、水平高、能戰(zhàn)斗的管理隊伍。 學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子的管理能力、人格魅力、工作能力得到學(xué)院教職員工的認(rèn)可，教職員工對學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的信任度高、滿意度高。 （ 3）領(lǐng)導(dǎo)班子辦學(xué)理念先進。自 20xx 年，現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，根據(jù)國家關(guān)于高職教育發(fā)展的要求，結(jié)合廣西經(jīng)濟發(fā)展實際情況，充分認(rèn)識到，只有堅持走“校企交融、工學(xué)一體、人才 共育，形式多樣”的人才培養(yǎng)道路，才能進一步推進學(xué)院的教育教學(xué)改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，才能使學(xué)院的發(fā)展更上一臺階。因此，學(xué)院黨委、領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過論證，提出了“以優(yōu)勢強化特色”的辦學(xué)新思路，即是充分利用學(xué)院合作發(fā)展理事會這個平臺、 170 多家校外實訓(xùn)基地和自身的優(yōu)勢，通過校企合作、工學(xué)結(jié)合，國家骨干院校建設(shè)可行性研究報告 kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng) 工可網(wǎng) 進一步探索校企合作平臺上的教育教學(xué)改革和校園文化建設(shè)，探索建立“校中廠”“廠中校”實習(xí)實訓(xùn)基地，把學(xué)院建設(shè)成集人才培養(yǎng)、科技開發(fā)、生產(chǎn)實訓(xùn)檢測、技術(shù)咨詢、傳承交通文化于一體的特色高職院校。這一辦學(xué)新思路順應(yīng)高職教育發(fā)展的規(guī)律，目 標(biāo)明確，符合廣西區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和學(xué)院的實際，學(xué)院廣大教職員工深受鼓舞，精神振奮，決心通過國家骨干高職院校建設(shè)，使學(xué)院辦學(xué)水平和服務(wù)社會能力更上一臺階。 （五）反哺區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，服務(wù)社會共謀合作發(fā)展 學(xué)院以“服務(wù)謀發(fā)展、貢獻贏支持、互惠求合作”為宗旨，充分發(fā)揮學(xué)院的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和產(chǎn)學(xué)合作優(yōu)勢，加強為本地區(qū)和交通行業(yè)開展社會服務(wù)的能力建設(shè)，反哺社會、回報行業(yè)、引領(lǐng)同行。 ：為廣西交通系統(tǒng)各單位“量身打造”培訓(xùn)計劃，近三年累計培訓(xùn) 5000 多人次；為廣西各中職學(xué)校培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”專業(yè)教師 2500多人 次。 ：學(xué)院職業(yè)資格鑒定站先后培訓(xùn)鑒定汽車駕駛員、汽車維修工、中級