【導讀】2020年招生3個班共124人，在校學生達到316人，歷屆畢業(yè)生平均“就。碩士以上學歷，基本建成了具有仿真環(huán)境的校內實訓室。人才培養(yǎng)目標的專業(yè)課程體系；重點建設8門優(yōu)質核心課程和1門港航綜合業(yè)務實訓課程。性；開發(fā)９部優(yōu)質立體化教材。建成一個高度共享的港航專業(yè)資源庫。建設適應“雙通型”人才培養(yǎng)的“雙師型”專兼職港航師資隊伍。具有國際化背景的港航專業(yè)帶頭人2名，培養(yǎng)骨干教師4名；建設“跨境（香港）校外實訓基地”。在香港建立2個港航企業(yè)校外實訓基。息系統(tǒng)，貨運仿真平臺和ERP實訓中心等；其中，中央財政投入308萬元，地方財政投入939萬。據2020年8月16日由國務院常務會議審議并原則通過《全國沿海港口布局規(guī)劃》，2020年前，沿海港口的建設主要圍繞煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱4個運輸系統(tǒng)進行，口原油碼頭新增接卸能力2400萬噸。輪航線結構日益完善。裝箱吞吐量的75%，多年來穩(wěn)居世界集裝箱港口第四位中國第二。

　　

【正文】 高國際化程度，并帶動國際商務、物流管理、商品流通 管理 、電子商務等專業(yè) 群提高國際化程度。 “港 口 與 航運管理 實訓 室 ”建設 （ 1）建設思想 25 供應鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)的費用最低，使系統(tǒng)總成本達到最小，從而提高供應鏈的整體效率和競爭能力。 “港 口 與 航運管理 實訓 室 ”將以此為目標，以物流為核心線索，集成原材料供應、生產制造、流通運輸、分銷配送、最終消費各環(huán)節(jié)關鍵技術，以硬件和軟件為支撐，為港航管理、物流管理、生產管理、商品流通管理、供應鏈管理等專業(yè)的學生提供實物模擬，以及港航與供應鏈業(yè)務管理信息系統(tǒng)的操作實訓，發(fā)展成為港航與現代物流業(yè)的技術支持中心。 （ 2）建設目標 建 成一個按企業(yè)類型以流程性的活動為實訓教學單元，按企業(yè)崗位設置設計實訓室布置，集教學、培訓、職業(yè)資格證書考試、港航與供應鏈信息系統(tǒng)、物流信息技術應用與研發(fā)等多功能于一體的港航與供應鏈業(yè)務實訓、港航與供應鏈信息系統(tǒng)、物流信息技術應用與研發(fā)和港航業(yè)職業(yè)資格證書培訓中心。具體目標如下： 1）滿足教學需要。滿足港口與航運管理、物流管理、國際商務、 商品流通管理、電子商務等專業(yè)實訓教學需要； 2）服務社會經濟。建成港航與供應鏈信息系統(tǒng)、物流信息技術應用與研發(fā)中心，爭取成立深圳市港航信息交換中心，為港航企業(yè)提供 EDI 數據交 換服務； 3）帶動國內相關專業(yè)發(fā)展。每年承擔兄弟院校委托培養(yǎng)專業(yè)教師 8～ 12 名（半年期以上），舉辦短期骨干師資培訓班 2～ 3 期，計劃培訓師資 40～ 60 名。 4）建成生產性實習的場所。利用引進的港航企業(yè)的業(yè)務操作系統(tǒng)，通過 Inter聯網的形式，由企業(yè)提供真實工作任務，由企業(yè)專家和教師共同指導完成工作任務、用于企業(yè)生產實際，比如制作船舶策劃圖、編排船期表等。 5）積極開展對外培訓服務，兩年內 培訓 達到 2020 人次。通過對當地港口、航運、貨代、船代和物流等企業(yè)的在職人員培訓，提高崗位知識和崗位技能；對進城務工準 備從事港航、物流相關工作的人員提供培訓服務；對轉崗人員開展相應的培訓；通過網絡開展網上實訓，對全國同類專業(yè)以及其他城市的港航從業(yè)人員進行業(yè)務操作系統(tǒng)培訓。 （ 3）建設內容 港口與航運管理實訓室的建設將分為 4 個層次，如圖 11 所示。 圖 11 港口與航運管理實訓室建設內容 已投資 280 萬元 模型、電子化單證和流程圖 多媒體視頻、圖片、案例資料 機房、物流機電一體化模擬系統(tǒng) 港航與物流等業(yè)務操作系統(tǒng) 26 1）教學模型。 制作各種港航及物流設備模型、物流自動化仿真模型等，滿足教學需要。 2）單證流程圖。 用各種電子化的表格單據和流程取代紙質單據，如從貨物角度、從船舶角度出發(fā)，開發(fā)具有動感的多媒體單證流轉過程圖，讓學生在感性認識的基礎 上學習，從而構建更加清晰的貨物處理、船舶處理環(huán)節(jié)和流程。內容涵蓋國際第三方物流、國內綜合第三方物流以及國際貿易，模擬貨物從始發(fā)地到目的地的整個運作流程，涉及供應商、倉儲中心、配送中心、保稅區(qū)加工企業(yè)、陸路運輸企業(yè)、貨運站、國際貨運代理企業(yè)、國際船舶代理企業(yè)、航運企業(yè)、港口企業(yè)、海關等物流實體。 3）多媒體視頻、電子化案例資料。 將國內外先進的物流中心、港口碼頭、船舶裝載、機場作業(yè)、自動化立體倉庫等各類物流活動，建立視頻資料庫；另外，將各類案例資料電子化。同時與專業(yè)資源庫的建設同步，實現資源的共享。 4）機房、 物流機電一體化模擬系統(tǒng)。 建設可以容納 80 臺電腦的物流專用機房，安裝各類操作模擬軟件，裝載各類電子化資料。 物流機電一體化模擬系統(tǒng)：通過各模塊的軟件功能，將供應鏈上各環(huán)節(jié)的商流、信息流、資金流連接起來，并實現硬件的集成，物流通過硬件在供應鏈上從供應方向需求方轉移，并不斷增值。 實訓中心機電設備包括 4 個部分： ① 原料（立體庫）自動存取配送系統(tǒng)； ② 小型自動化生產線（ 20 個操作工位），裝配產品為鼠標或小型玩具等； ③ 成品自動存取分揀系統(tǒng)，包括小型立體庫和自動分揀線； ④ 小型超市，及 POS 等電子化系統(tǒng)。 5）港航與物流等業(yè) 務操作系統(tǒng)。 配合教學內容和教學模式改革，開發(fā)與引進相結合的方式集成港口、航運、貨代、供應鏈管理等互聯互通具有信息交換功能（具有 EDI數據交換功能）等港航業(yè)務操作系統(tǒng)和物流業(yè)務操作系統(tǒng)，推進《港航綜合業(yè)務實訓》課程順利展開。同時開展相關院校同類專業(yè)以及港航業(yè)從業(yè)人員網上業(yè)務系統(tǒng)操作培訓，按照同時在線人數 1000 人的標準來配置計算機硬件設備，成為港航業(yè)職業(yè)能力培訓中心。需要開發(fā)和引進的與港航業(yè)直接相關的業(yè)務操作模擬軟件主要有： ① 航運操作模擬軟件。與航運企業(yè)專業(yè)人士聯合，開發(fā)有關航運公司運做的模擬教學軟件，模 擬航運公司的實際運作過程。使學生了解不同部門角色之間的數據流向，熟悉國際航運管理業(yè)務流程，掌握國際航運企業(yè)各個工作崗位業(yè)務單據的制作。 ② 港口操作模擬軟件。與港口企業(yè)專業(yè)人士聯合，開發(fā)有關港口運作的模擬教學軟件，模擬港口的實際運作過程。特別是引進一些世界先進的港口管理理念，開發(fā)有深圳特色的集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)，內容有：船舶、堆場計劃、泊位預排、岸橋順序、場橋預約、時段分配、箱位調整、作業(yè)情況監(jiān)視和查詢等等。使學生熟悉碼頭管理業(yè)務流程，掌握碼頭各個工作崗位業(yè)務單據的制作，熟悉碼頭閘口管理、堆場計劃和場位分27 配、車隊調度和管理、堆場倉庫計劃及作業(yè)、計費系統(tǒng)、 EDI、裝卸船計劃及作業(yè)等。 ③ 貨代操作模擬軟件。與貨代企業(yè)專業(yè)人士聯合，開發(fā)有關貨代運作的模擬教學軟件，模擬貨代的實際運作過程。包括對外報價、業(yè)務接單、訂艙、派車、報關、單證（訂艙單、提單、艙單）、結算等基本功能。使學生熟悉貨運代理各個崗位的職責，掌握業(yè)務流程各個環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉整個貨運代理的業(yè)務流程及其單證業(yè)務。 6） ERP 實訓中心。 與企業(yè)聯合，建設企業(yè)管理全真模擬實驗室 —ERP 實訓中心，可 “模擬企業(yè) ”，將企業(yè)搬進學校； “仿真企業(yè)環(huán)境 ”，將社 會也搬進課堂。 ERP 實訓中心的建設，可以增強學生學習積極性，提升經濟管理學院學生技能，拓寬學生就業(yè)面。 （ 4）可行性分析 1）實訓中心建設已具備一定規(guī)模，為深度開發(fā)和建設打下了基礎。港航專業(yè)校內實訓室已初具規(guī)模，基本建成了擁有實訓面積 1152 平方米，具有真實職業(yè)環(huán)境的綜合實訓室，主要包括業(yè)務計算機信息系統(tǒng)模擬室和實物模型室； 2）在我校 “十一五 ”規(guī)劃中，已經規(guī)劃了建設 “港 口 與 航運管理實訓室 ”。學校西校區(qū)第二實訓大樓的建成后，將擴大本技術中心的面積，為建設港 口 與 航運管理實訓室 準備了場地。 3）在多年的實訓室建 設工作中，本專業(yè)教師經過不斷積累，已具備了較豐富的實訓室建設經驗，實訓室建設組織管理機構健全，制度完備。 成果形式 主要成果有： ① 香港企業(yè)實訓基地建設 2 個； ② 深圳本地校外實訓基地 10 個； ③仿真教學模型； ④ 電子化多媒體單證流轉光盤； ⑤ 航運、貨代、港口操作模擬軟件； ⑥整套機電一體化設備； ⑦ 供應鏈平臺軟件； ⑧ ERP 實訓中心。 （七）以港航專業(yè)為重點帶動現代流通業(yè)專業(yè)群建設 立足深圳，服務地方經濟的發(fā)展、建立全方位的產學合作機制是我們基本的辦學思路 ， 2020 年，我們共簽約 4 家校企合作實訓基地， 2020 年合作 企業(yè)接受我們相關專業(yè)群的學生數 80 余人，為企業(yè)提供技術服務，到賬經費 50 余萬。企業(yè)通過參與課堂教學、安排和指導學生實習、論文指導等形式全方位地參與了港航管理、 物流管理、商品流通管理 、國際商務、 電子商務等專業(yè)的教學 ； 2020 年－ 2020 年，我們在全部專業(yè)課程中推行 “137 工程 ”，即要求每門課程 30%的課時為實習、實訓內容，同時每門課程帶學生到企業(yè)教學或請企業(yè)專家進課堂一次，充分發(fā)揮了企業(yè)在專業(yè)教學中的積極作用。 建設思想 通過港航專業(yè)的建設，全方位帶動我校乃至珠三角地區(qū)與港航業(yè)有業(yè)務交叉和聯系密切的物流管 理、商品流通 管理 、國際商務、 電子商務 等現代流通業(yè)專業(yè)群的發(fā)展。形成群體優(yōu)勢，營造專業(yè)高地。 28 相關專業(yè)群發(fā)展目標 1）有序地擴大相關專業(yè)群建設規(guī)模，按照 12%遞增速度逐步擴大招生規(guī)模，招生規(guī)模由年 440 人增長到 720 人，在校生由 1320 人增長到 2040 人； 2）逐步擴大師資規(guī)模，教職工隊伍發(fā)展到 40 人。進一步提高師資水平，副教授以上職稱教師占 50%； “雙師型 ”和博士學歷比例在教師隊伍中各占 70%和 30%； 3）進一步提高教師的教學質量，在制度上激勵教師的教學主觀能動性。國家級重點專業(yè)達到 1 個，省級重點 專業(yè)達到 1 個，校級重點專業(yè)達到 1 個。省級以上精品課程達到 2門，校級精品課程達到 4 門； 4）提高科研水平，在國家權威核心刊物發(fā)表論文、出版專著和課題研究等方面每年保持 20%增長速度，累計科研經費突破 100 萬元； 4）強化實踐教學特色和推動實訓室建設，新建校外實訓基地 10 個；在現有 6 個實訓室的基礎上，新增 ERP 綜合實訓等實訓室以及相關設備。實訓室建設和利用達到國內外一流水平； 5）開創(chuàng)和諧群體和學生工作的新局面，注重制度建設與民主管理的結合；教師恪守其責，教書育人，愛院愛系；學生 “立志修身、博學報國 ”；在學生管 理方面，注重自立、自強、自律精神的培育，競爭意識與團體意識的培養(yǎng)，從學院、學生和家長三個方面作好畢業(yè)生就業(yè)的工作，就業(yè)率保持在 95%以上。 相關專業(yè)群建設和規(guī)劃 招生規(guī)模、專業(yè)群師資隊伍建設、相關專業(yè)群 2020—2020 年重點專業(yè)規(guī)劃表及精品課程規(guī)劃見表 25。 實訓室建設見 “港 口 與 航運管理實訓室 ”建設部分。 表 2 相關專業(yè)群招生計劃 序號 專業(yè) 專業(yè)方向 面向行業(yè)或產業(yè) 設置年份 年度招生規(guī)劃 2020 2020 2020 2020 2020 1 港口與航運管理 國際航運業(yè)務管理 航運企業(yè) 1995 40 80 80 80 80 港口業(yè)務管理 港口企業(yè) 1995 40 40 80 80 80 報關與國際 貨運代理 貨運代理 企業(yè) 2020 40 40 80 80 80 2 物流管理 配送技術與管理 物流業(yè) 1997 40 40 80 80 80 采購與供應鏈管理 制造業(yè) 2020 40 40 40 80 80 物流運輸管理 物流業(yè) 2020 40 40 40 40 80 3 電子商務 電子商務 物流業(yè)、外貿業(yè) 2020 40 40 80 80 80 5 國際商務 國際商務 商貿、金融 1996 80 80 80 80 80 6 商品流通 管理 商品流通 商貿 1995 80 80 80 80 80 合計 440 480 640 680 720 29 表 3 相關專業(yè) 群 2020 年專業(yè)師資 隊伍建設規(guī)劃表 專業(yè)名稱 2020 年招生數 在校生數 按職稱結構教師人數 按學歷結構教師人數 雙師型 學術帶 頭人 高級 中級 初級 合計 博士 碩士 本科 其他 港航管理 160 480 3 8 6 2 15 6 8 1 12 物流管理 240 600 2 7 3 2 12 5 7 12 電子商務 80 240 1 2 3 1 6 2 4 6 國際商務 80 240 2 4 2 1 8 5 3 7 商品流通管理 80 280 1 4 2 1 8 3 5 1 7 合計 640 1840 9 25 16 7 49 21 27 2 44 表 4 相關專業(yè)群 2020—2020 年重點專業(yè)規(guī)劃表 年份 專業(yè) 級別 2020 2020 2020 2020 校級 商品流通管理 物流管理 電子商務 省級 國 際商務 物流管理 商品流通管理 國家級 港航管理 國際商務 表 5 相關專業(yè)群 2020—2020 年精品課程規(guī)劃表 年份 專業(yè) 級別 2020 2020 2020 2020 校級 《物流概論》 《倉儲與配送管理》 《供應鏈管理》 《采購與供應 管理實務》 《港口業(yè)務與操作》 《物流信息技術》 《網絡營銷》 《貨代業(yè)務與操作》 省級 《港口業(yè)務與操作》 《貨代業(yè)務與 操作》 國家級 《國際市場營銷 實務》 三、保障措施、預算及進度 （一）保 障措施 在未來幾年中，為了嚴格按照進度推進，按時完成提出的建設目標，盡快把港口與航運管理專業(yè)建成代表國內一流水平的示范性專業(yè)，擬采取以下保障措施： 1）加強領導，統(tǒng)籌規(guī)劃，由學院主管領導、系領導組成領導小組，負責各項工作的落實和協(xié)調，由專業(yè)骨干教師組成港口與航運管理專業(yè)建設小組，具體落實各項建設任務； 2）政策支持，一方面在師資隊伍力量配備上要以超常的思維加大師資隊伍建設；二是對專業(yè)建設小組成員在教學、科研和考核中以特殊的考核標準來對待，激發(fā)小組成30 員專業(yè)建設的積極性； 3）資金支持，在專業(yè)建設中對資金的使用 在保證?？顚Ｓ玫耐瑫r增加資金使用的自主性，保證資金其實投入到建設中； 4）采用項