【正文】 （ 2 人） 貨代管理 骨干教師 （ 1 人） 專(zhuān)職 兼職 專(zhuān)職 兼職 專(zhuān)任 兼職 專(zhuān)任教師 專(zhuān)任教 師 專(zhuān)任教師 企業(yè)專(zhuān)家 企業(yè)專(zhuān)家 企業(yè)專(zhuān)家 22 增刪和改革需求， 以 建設(shè)、豐富和完善 課程群 ，始終保持課程群和實(shí)際業(yè)務(wù)需要零距離對(duì)接； ? 教育能力：教師資格證書(shū) ； ? 國(guó)際化背景：有國(guó)外進(jìn)修背景； ? 研究能力：在港航業(yè)務(wù)管理方面有一定的科研能力、創(chuàng)新能力 ； ? 職業(yè)資格證書(shū)：國(guó)家級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。聘用長(zhǎng)期在國(guó)際知名的港口、航運(yùn)、貨代或船代企業(yè)擔(dān)任一線業(yè)務(wù)工作的企業(yè)骨干作為本專(zhuān)業(yè)兼職教師，承擔(dān)核心專(zhuān)業(yè)課程或?qū)I(yè)實(shí)踐課程的教學(xué)，占教師總數(shù)的 20%； 3）臨時(shí)兼職教師。 圖 10 師資隊(duì)伍建設(shè)途徑 （ 1）引進(jìn)或培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)方向帶頭人各 1 名 從國(guó)外、香港或國(guó)內(nèi)其他高校按照專(zhuān)業(yè) 帶 頭人的標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)專(zhuān)業(yè)帶頭人 1 名；從現(xiàn)有教師隊(duì)伍中選拔 1 名 目前水平 接近 專(zhuān)業(yè)帶頭人標(biāo)準(zhǔn) ，且 有潛力的教師進(jìn)行按需培養(yǎng)，缺哪方面的能力就重點(diǎn)培養(yǎng)哪方面的能力。 （ 4）出國(guó)進(jìn)修與交流 兩年內(nèi)派出 5 人次教師出國(guó)完成 36 個(gè)月以上的進(jìn)修學(xué)習(xí)和交流， 提升教師隊(duì)伍的國(guó)際化水平。 師資隊(duì)伍建設(shè)的途徑 引進(jìn)和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)方向帶頭人各 1 名 “工學(xué)結(jié)合”與下企業(yè)實(shí)踐 10 人 從港口、航運(yùn)、貨代等企業(yè)引進(jìn)業(yè)務(wù)骨干為兼職教師 兩年內(nèi)選派 5 人次出國(guó)進(jìn)修 培養(yǎng)“雙師型”骨干教師 4 人 24 （ 2）建設(shè)基本思路 1）教學(xué)計(jì)劃的制定吸收香港相關(guān)專(zhuān) 業(yè)教學(xué)計(jì)劃的特點(diǎn)和內(nèi)容；香港港航企業(yè)的 運(yùn)作與實(shí)務(wù)作為理論教學(xué)及實(shí)訓(xùn)的重要內(nèi)容； 2) 邀請(qǐng)香港業(yè)內(nèi)專(zhuān)家參加港航專(zhuān)業(yè) 管理 委員會(huì)； 3) 建設(shè) ERP 實(shí)訓(xùn)中心； 4）利用香港航運(yùn)與港口管理局、香港付貨人協(xié)會(huì)、香港海運(yùn)協(xié)會(huì)、香港物流協(xié)會(huì)，臺(tái)灣海運(yùn)協(xié)會(huì)與我們的良好關(guān)系，建立 2 個(gè)香港港航企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。 “港 口 與 航運(yùn)管理 實(shí)訓(xùn) 室 ”建設(shè) （ 1）建設(shè)思想 25 供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用最低，使系統(tǒng)總成本達(dá)到最小，從而提高供應(yīng)鏈的整體效率和競(jìng)爭(zhēng)能力。滿(mǎn)足港口與航運(yùn)管理、物流管理、國(guó)際商務(wù)、 商品流通管理、電子商務(wù)等專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要； 2）服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)。利用引進(jìn)的港航企業(yè)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，通過(guò) Inter聯(lián)網(wǎng)的形式，由企業(yè)提供真實(shí)工作任務(wù)，由企業(yè)專(zhuān)家和教師共同指導(dǎo)完成工作任務(wù)、用于企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，比如制作船舶策劃圖、編排船期表等。 圖 11 港口與航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)室建設(shè)內(nèi)容 已投資 280 萬(wàn)元 模型、電子化單證和流程圖 多媒體視頻、圖片、案例資料 機(jī)房、物流機(jī)電一體化模擬系統(tǒng) 港航與物流等業(yè)務(wù)操作系統(tǒng) 26 1）教學(xué)模型。內(nèi)容涵蓋國(guó)際第三方物流、國(guó)內(nèi)綜合第三方物流以及國(guó)際貿(mào)易，模擬貨物從始發(fā)地到目的地的整個(gè)運(yùn)作流程，涉及供應(yīng)商、倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、保稅區(qū)加工企業(yè)、陸路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)站、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、國(guó)際船舶代理企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)、海關(guān)等物流實(shí)體。 4）機(jī)房、 物流機(jī)電一體化模擬系統(tǒng)。 5）港航與物流等業(yè) 務(wù)操作系統(tǒng)。與航運(yùn)企業(yè)專(zhuān)業(yè)人士聯(lián)合，開(kāi)發(fā)有關(guān)航運(yùn)公司運(yùn)做的模擬教學(xué)軟件，模 擬航運(yùn)公司的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程。特別是引進(jìn)一些世界先進(jìn)的港口管理理念，開(kāi)發(fā)有深圳特色的集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)，內(nèi)容有：船舶、堆場(chǎng)計(jì)劃、泊位預(yù)排、岸橋順序、場(chǎng)橋預(yù)約、時(shí)段分配、箱位調(diào)整、作業(yè)情況監(jiān)視和查詢(xún)等等。包括對(duì)外報(bào)價(jià)、業(yè)務(wù)接單、訂艙、派車(chē)、報(bào)關(guān)、單證（訂艙單、提單、艙單）、結(jié)算等基本功能。 ERP 實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)，可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提升經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院學(xué)生技能，拓寬學(xué)生就業(yè)面。 3）在多年的實(shí)訓(xùn)室建 設(shè)工作中，本專(zhuān)業(yè)教師經(jīng)過(guò)不斷積累，已具備了較豐富的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)組織管理機(jī)構(gòu)健全，制度完備。 建設(shè)思想 通過(guò)港航專(zhuān)業(yè)的建設(shè)，全方位帶動(dòng)我校乃至珠三角地區(qū)與港航業(yè)有業(yè)務(wù)交叉和聯(lián)系密切的物流管 理、商品流通 管理 、國(guó)際商務(wù)、 電子商務(wù) 等現(xiàn)代流通業(yè)專(zhuān)業(yè)群的發(fā)展。國(guó)家級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)達(dá)到 1 個(gè)，省級(jí)重點(diǎn) 專(zhuān)業(yè)達(dá)到 1 個(gè)，校級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)達(dá)到 1 個(gè)。 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)見(jiàn) “港 口 與 航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)室 ”建設(shè)部分。實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和利用達(dá)到國(guó)內(nèi)外一流水平； 5）開(kāi)創(chuàng)和諧群體和學(xué)生工作的新局面，注重制度建設(shè)與民主管理的結(jié)合；教師恪守其責(zé)，教書(shū)育人，愛(ài)院愛(ài)系；學(xué)生 “立志修身、博學(xué)報(bào)國(guó) ”；在學(xué)生管 理方面，注重自立、自強(qiáng)、自律精神的培育，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)與團(tuán)體意識(shí)的培養(yǎng)，從學(xué)院、學(xué)生和家長(zhǎng)三個(gè)方面作好畢業(yè)生就業(yè)的工作，就業(yè)率保持在 95%以上。 28 相關(guān)專(zhuān)業(yè)群發(fā)展目標(biāo) 1）有序地?cái)U(kuò)大相關(guān)專(zhuān)業(yè)群建設(shè)規(guī)模，按照 12%遞增速度逐步擴(kuò)大招生規(guī)模，招生規(guī)模由年 440 人增長(zhǎng)到 720 人，在校生由 1320 人增長(zhǎng)到 2040 人； 2）逐步擴(kuò)大師資規(guī)模，教職工隊(duì)伍發(fā)展到 40 人。 （七）以港航專(zhuān)業(yè)為重點(diǎn)帶動(dòng)現(xiàn)代流通業(yè)專(zhuān)業(yè)群建設(shè) 立足深圳，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、建立全方位的產(chǎn)學(xué)合作機(jī)制是我們基本的辦學(xué)思路 ， 2020 年，我們共簽約 4 家校企合作實(shí)訓(xùn)基地， 2020 年合作 企業(yè)接受我們相關(guān)專(zhuān)業(yè)群的學(xué)生數(shù) 80 余人，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，到賬經(jīng)費(fèi) 50 余萬(wàn)。港航專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室已初具規(guī)模，基本建成了擁有實(shí)訓(xùn)面積 1152 平方米，具有真實(shí)職業(yè)環(huán)境的綜合實(shí)訓(xùn)室，主要包括業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)模擬室和實(shí)物模型室； 2）在我校 “十一五 ”規(guī)劃中，已經(jīng)規(guī)劃了建設(shè) “港 口 與 航運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)室 ”。 6） ERP 實(shí)訓(xùn)中心。 ③ 貨代操作模擬軟件。 ② 港口操作模擬軟件。同時(shí)開(kāi)展相關(guān)院校同類(lèi)專(zhuān)業(yè)以及港航業(yè)從業(yè)人員網(wǎng)上業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作培訓(xùn)，按照同時(shí)在線人數(shù) 1000 人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配置計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備，成為港航業(yè)職業(yè)能力培訓(xùn)中心。 物流機(jī)電一體化模擬系統(tǒng)：通過(guò)各模塊的軟件功能，將供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的商流、信息流、資金流連接起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)硬件的集成，物流通過(guò)硬件在供應(yīng)鏈上從供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移，并不斷增值。 將國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流中心、港口碼頭、船舶裝載、機(jī)場(chǎng)作業(yè)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等各類(lèi)物流活動(dòng)，建立視頻資料庫(kù)；另外，將各類(lèi)案例資料電子化。 2）單證流程圖。通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)馗劭?、航運(yùn)、貨代、船代和物流等企業(yè)的在職人員培訓(xùn)，提高崗位知識(shí)和崗位技能；對(duì)進(jìn)城務(wù)工準(zhǔn) 備從事港航、物流相關(guān)工作的人員提供培訓(xùn)服務(wù)；對(duì)轉(zhuǎn)崗人員開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展網(wǎng)上實(shí)訓(xùn)，對(duì)全國(guó)同類(lèi)專(zhuān)業(yè)以及其他城市的港航從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)培訓(xùn)。每年承擔(dān)兄弟院校委托培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)教師 8～ 12 名（半年期以上），舉辦短期骨干師資培訓(xùn)班 2～ 3 期，計(jì)劃培訓(xùn)師資 40～ 60 名。 （ 2）建設(shè)目標(biāo) 建 成一個(gè)按企業(yè)類(lèi)型以流程性的活動(dòng)為實(shí)訓(xùn)教學(xué)單元，按企業(yè)崗位設(shè)置設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)室布置，集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)資格證書(shū)考試、港航與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)、物流信息技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)等多功能于一體的港航與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、港航與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)、物流信息技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)和港航業(yè)職業(yè)資格證書(shū)培訓(xùn)中心。積累了對(duì)外 “產(chǎn)學(xué)研 ”合作的基礎(chǔ)、條件和經(jīng)驗(yàn)； 4）我校港航專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生已經(jīng)得到了深圳港航業(yè)的高度認(rèn)可； 5）我校港航專(zhuān)業(yè)的教師在產(chǎn)學(xué)研合作中，已成為港航企業(yè)發(fā)展決策的重要專(zhuān)家群體，并發(fā)揮著重要作用。 近 3 年內(nèi)，在香港建立 校外 實(shí)訓(xùn)基地 2 個(gè)，滿(mǎn)足培養(yǎng) “雙通型 ”人才的需要。 （ 3） “工學(xué)結(jié)合 ”與下企業(yè)實(shí)踐 10 人 支持教師 “工學(xué)結(jié)合 ”下企業(yè) 頂崗 實(shí)踐 ，兩年中，至少安排 10 人次 下企業(yè)頂崗實(shí)習(xí) 。 3 類(lèi)教師構(gòu)成比例如圖 9 所示。 （ 4）專(zhuān)兼職教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu) 經(jīng)過(guò) 3 年的建設(shè)，在專(zhuān)兼職教師隊(duì)伍構(gòu)成上實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)： 1）在編專(zhuān)任教師。 圖 8 教師隊(duì)伍建設(shè)梯隊(duì)化結(jié)構(gòu)圖 其中港航專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師以及企業(yè)兼職教師的標(biāo)準(zhǔn)分別如下： （ 1）港航專(zhuān)業(yè)帶頭人標(biāo)準(zhǔn) ? 職稱(chēng)要求：教授； ? 學(xué)歷要求：獲得港口與航運(yùn)管理類(lèi)、交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)碩士及以上學(xué)位； ? 領(lǐng)導(dǎo)能力：較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)才 能，能夠帶領(lǐng)整個(gè)港航團(tuán)隊(duì)開(kāi)拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取。 成果形式與效應(yīng)分析 （ 1）成果形式 ： ① 專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)硬件平臺(tái) ； ② 應(yīng)用層軟件系統(tǒng) ； ③ 電子化的專(zhuān)業(yè)資源 。數(shù)字化專(zhuān)業(yè)資源是整個(gè)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)中最核心的部分。把核心專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)成網(wǎng)上自主學(xué)習(xí)型課程，向全國(guó)校內(nèi)外學(xué)生提供中文素材的港航專(zhuān)業(yè)各門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程學(xué)習(xí)的全部材料，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)課程的網(wǎng)上自主學(xué)習(xí)； ? 網(wǎng)上實(shí)訓(xùn)室。應(yīng)用層應(yīng)用軟件子系統(tǒng)如圖 7 所示。 建設(shè)內(nèi)容 專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)的建設(shè)將按以下層次進(jìn)行，具體框架如圖 6 所示。 4）能夠在同類(lèi)專(zhuān)業(yè)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中應(yīng)用和推廣 “綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)模式與課程 ”。 2）有利于培養(yǎng) “雙通 型 ”人才。 （ 5）立體化教材及教學(xué)資料的開(kāi)發(fā) 教材開(kāi)發(fā)將聯(lián)合港口、航運(yùn)、貨代和船代企業(yè)專(zhuān)家來(lái)共同開(kāi)發(fā)相應(yīng)教材。更多的采用情景式教學(xué)、探究式教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、激勵(lì)式教學(xué)等方 法。 學(xué)習(xí)組織以團(tuán)隊(duì)或小組形式，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中擁有雙重身份：既是學(xué)習(xí)者，又是教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施者，又扮演雙重角色：既是學(xué)習(xí)活動(dòng)的主體，又是 “企業(yè)環(huán)境 ”中業(yè)務(wù)人員的模擬者。 ① 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容改革創(chuàng)新 ： 學(xué)生的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容從單純來(lái)自教師、來(lái)自課內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榧葋?lái)自教師與課內(nèi)，也來(lái)自社會(huì)（企業(yè)、中介機(jī)構(gòu)、政府部門(mén)等）和其他的學(xué)生與課外。主要包括： 1） 港口企業(yè)的業(yè)務(wù)流程 2） 港口企業(yè)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理 3） 港口企業(yè)的業(yè)務(wù)處理理論根據(jù) （ 4）一門(mén)綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)課程的建設(shè) 1）建設(shè)內(nèi)容 ① 綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)模式； ② 綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)課程典型方案； ③ 綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)教材； ④ 綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模擬軟件。主要包括： 1） 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù) 2） 相關(guān)的法律法規(guī)條文（重要的《海商法》條文、安保條約等） 不需要對(duì)某法律法規(guī)全面了解和掌握，只需 剖析對(duì)業(yè)務(wù)處理有重要影響的條文，比如 “”后全球反恐出現(xiàn)了對(duì)港口、航運(yùn)企業(yè)的操作有重要影響的提前 24 小時(shí)電子艙單傳送的有關(guān)條文。主要包含： 1） 件雜貨物種類(lèi)、特性、保管方法； 2） 集裝箱貨物的裝箱、運(yùn)輸； 3） 液體貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸； 4） 特種貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸； 注重知識(shí)與實(shí)際業(yè)務(wù)的結(jié)合，將知識(shí)點(diǎn)和案例相結(jié)合，培養(yǎng)從業(yè)者正確安排貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Α? 3）課程特點(diǎn) ： ? 對(duì)接性：課程內(nèi)容以業(yè)務(wù)流程為主線，以具體業(yè)務(wù)處理為中心，升華到業(yè)務(wù)處理所需理論，教學(xué)內(nèi)容與崗位需要的知識(shí)、技能無(wú)縫對(duì)接，突出崗位職業(yè)能力 的培養(yǎng)，體現(xiàn)理論夠用原則； 16 ? 規(guī)范性：課程標(biāo)準(zhǔn)包含了與課程相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過(guò)程等各種規(guī)定，從教學(xué)內(nèi)容到教學(xué)實(shí)施全過(guò)程都能監(jiān)控，切實(shí)保障教學(xué)質(zhì)量的提高以及不同地區(qū)不同學(xué)校學(xué)生能力培養(yǎng)的一致性，便于大范圍推廣應(yīng)用； ? 實(shí)踐性：理論內(nèi)容實(shí)務(wù)化、實(shí)務(wù)內(nèi)容實(shí)踐化、綜合實(shí)訓(xùn)整合化，教學(xué)內(nèi)容工作化，依據(jù)港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)內(nèi)容，保障教學(xué)內(nèi)容滿(mǎn)足崗位職業(yè)能力培養(yǎng)需要。 教學(xué)內(nèi)容改革打破學(xué)科體系，跳出傳統(tǒng)課程所包含內(nèi)容的局限，依據(jù)港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，圍繞崗位技能和知識(shí)培養(yǎng)，按照 “ 業(yè)務(wù) — 業(yè)務(wù)處理 — 業(yè)務(wù)理論 ” 三段式結(jié)構(gòu)以業(yè)務(wù)流程主線以業(yè)務(wù)處理為中心，把崗位工作任務(wù)納入到教學(xué)中，整合課程內(nèi)容。課程可以由教師主講完成、可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)完成；課程的設(shè)置是注重學(xué)生能力的培養(yǎng)，而非過(guò)程，因此可以通過(guò)學(xué)前考核、工作現(xiàn)場(chǎng)考核其能力，對(duì)已經(jīng)達(dá)到的可以減免課程。 從新生入學(xué)之初，首先開(kāi)設(shè)企業(yè) ERP 沙盤(pán)模擬，讓學(xué)生在初次實(shí)踐中體會(huì)業(yè)務(wù)的港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 能力 —知識(shí)與技能分析 （ 1） 課程 內(nèi)容整合 （ 2） 課程結(jié)構(gòu) 分析 （ 3） 專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案 制訂 （ 4） 課 程標(biāo)準(zhǔn)制定 （ 5） 能力━課程對(duì)應(yīng)圖 專(zhuān)業(yè)課程 清單 課程邏輯關(guān)系 專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案 課程標(biāo)準(zhǔn) 15 處理，建立對(duì)業(yè)務(wù)處理的感性認(rèn)識(shí)；接著開(kāi)設(shè)理論實(shí)踐一體化的專(zhuān)業(yè)課程，在做業(yè)務(wù)處理中講業(yè)務(wù)處理需要的知識(shí)，在講解理論知識(shí)中做業(yè)務(wù)處理，邊講邊做，以做為主，既掌握崗位技能又掌握崗位知識(shí)；最后以頂崗實(shí) 習(xí)、綜合實(shí)訓(xùn)的方式全面掌握崗位知識(shí)和崗位技能。 5）課程標(biāo)準(zhǔn)制定。然后分析課程之間內(nèi)容的內(nèi)在聯(lián)系，得到課程之間的邏輯關(guān)系，確立先修課程和后續(xù)課程，以及課時(shí)數(shù)等。 2）課程內(nèi)容整合。立體化教材及教學(xué)資料具有兼容性 既能滿(mǎn)足高職教育教學(xué)要求，又能滿(mǎn)足企業(yè)培訓(xùn)、繼續(xù)教育要求。實(shí)訓(xùn)要求是按照企業(yè)部門(mén)的業(yè)務(wù)流程或工作程序，以任務(wù)或者項(xiàng)目 驅(qū)動(dòng)的方式，完成一個(gè)綜合的、完整的部門(mén)業(yè)務(wù)流程或任務(wù)（項(xiàng)目）。 2）重點(diǎn) 建設(shè) 8 門(mén)優(yōu)質(zhì)核心 課程 八門(mén)課程建設(shè)包括各門(mén)課程簡(jiǎn)介和各門(mén)課程標(biāo)準(zhǔn)。 第三步，開(kāi)發(fā)港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。我們將按照 5 大類(lèi)企業(yè)來(lái)構(gòu)建港航業(yè)職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)框架，如圖 4 所示。 建設(shè)方法