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附件8以港口與航運管理專業(yè)為重點的現代流通業(yè)專業(yè)群-在線瀏覽

2024-12-24 08:51本頁面
  

【正文】 、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的專家組成。特別是隨著深圳港航業(yè)近年的迅猛發(fā)展,共組織五次大規(guī)模的調研和意見征集,專業(yè)培養(yǎng)方案做了五次大的調整。 專 業(yè)教師還同深圳市交通局及其港航管理分局、深圳市海事局、深圳市船級社、深圳國際貨運協(xié)會和深圳物流協(xié)會等單位保持密切的聯(lián)系。 ( 3)專業(yè)教師在深圳港航業(yè)的發(fā)展決策中發(fā)揮重要作用 專業(yè)成立以來,承接國家、廣東省和深圳市政府部門多項研究課題,包括 “ 深圳港口與國內其他地區(qū)港口投融資體系比較研究 ” 、 “ 深圳水上客運市場跟蹤調 查與研究 ” 、 “ 吸引珠三角地區(qū)駁船公司來深圳落戶的政策研究 ” 、 “ 港口與航運管理專業(yè)教學改革試點專業(yè)建設 ” 等,探討企業(yè)經營和行業(yè)發(fā)展中的實際問題,將知識、實踐技能、行業(yè)發(fā)展實現有機結合,通過課題的研究,有效地提高了教師的實踐能力,也充分發(fā)揮了教師在行業(yè)發(fā)展中的 重要 作用。高級職稱達到 80%,其中正高職稱 20%; 40 歲以下的青年教師 %,全部具有碩士以上學位(含博士 3 名)。 學校齊全的專業(yè)設置帶動了專業(yè)群的發(fā)展 港航業(yè)的發(fā)展需要金融、國際商務、物流、電子信息等多行業(yè)的共同發(fā)展來支撐。我校是全國綜合性的高職院校,設有 國際商務、金融、物流管理、商品流 通 管理 、交通運輸等與港航專業(yè)密切聯(lián)系的 專業(yè),齊全的相關專業(yè) 為 建設相互支撐的專業(yè)群提供了堅實的平臺。 ( 2) 在 深化教學改革、創(chuàng)新課程內容以及教材建設方面缺乏資金支持 多年來,港口與航運管理專業(yè)結合深圳港航企業(yè)實際在教學改革方面作了大量的探索和嘗試,基本 構建了以能力為本位的專業(yè)教學課程體系,在今后的建設中將以體現崗位能力需求為中心,以就業(yè)為導向來深化教學改革,創(chuàng)新教學內容,探索新的人才培養(yǎng)模式。 ( 3)師資隊伍建設還未完 全到位 截至到 2020 年 10 月,我校港口與航運管理專業(yè)建立了一支由有企業(yè)工作經歷平均學歷水平高的 “雙師型 ”教師隊伍,但是有扎實的基礎理論,突出的教學實踐能力、科研能力,在行業(yè)中有重要影響的專業(yè)帶頭人數量還不夠,未達到一個學術群體規(guī)模。 9 ( 4)專業(yè)輻射和帶動作用未很好發(fā)揮 經過 10 多年的建設,我校港口與航運管理專業(yè)取得了一些成果,為深圳港航業(yè)培養(yǎng)了大量急需的高技能人才,緩解了深圳港口物流業(yè)快速 發(fā)展對人才大量需求的矛盾。 二、建設方案 (一)建設的總體目標與建設路線 總體目標 創(chuàng)建在全國具有示范作用并代表國內最高水平的港口與航運管理專業(yè),同時帶動 物流管理、國際商務、 電子商務 、商品流通 管理 等專業(yè)群的發(fā)展,共同為經濟社會發(fā)展培養(yǎng)高技能人才 。 建設路線 依托國際領先的深圳港航業(yè)、國際航運中心香港及珠三角港口群辦學,主動 適應社會、經濟、貿易發(fā)展的要求,加強與行業(yè)、企業(yè)的結合,深化改革,加快發(fā)展,全面提高培養(yǎng)現代港航服務業(yè) “雙通型 ”高技能人才的能力。 10 圖 2 港口與航運管理示范專業(yè)建設方案路線圖 行業(yè)人才結構質量要求 崗位能力需求 國外同類專業(yè)借鑒 港航業(yè)職業(yè)能力標準 港航專業(yè)課程體系和標準 專業(yè)知識(理論) 專業(yè)技能(實踐) 核心課程 1 核心課程 2 核心課程 3 教材資料 1 教材資料 2 教材資料 3 實訓模塊 1 實訓模塊 2 實訓模塊 3 實訓資料 1 實訓資料 2 實訓資料 3 行業(yè)人才結構質量要求 崗位能力需求 國外同類專業(yè)借鑒 港航業(yè)職業(yè)能力標準 港航專業(yè)人才考核標準 考核方案 1 考核方案 2 考核方案 3 考核方案 1 考核方案 2 考核方案 3 職業(yè)資格證書 職業(yè)資格證書 港口與航運管理實訓室 行業(yè)資源庫 師資隊伍 港航專業(yè)資源庫 11 (二)開發(fā)港航業(yè)職業(yè)能力標準 建設目標與內容 通過國家港航管理示范性專業(yè)建設,聯(lián)合企業(yè)行業(yè)研制一套完整的港航企業(yè)以及同類院校共同執(zhí)行的港航業(yè)職業(yè)能力標準。 港 航業(yè)職業(yè)能力標準的內容包括為完成港航業(yè)特定工作任務所需的知識、技能、工作態(tài)度和職業(yè)道德的行業(yè)標準,是 港 航業(yè)職業(yè)能力標準中最核心的部分。 圖 3 開發(fā)港航業(yè)職業(yè)能力標準的步驟 第一步,港航業(yè)企業(yè)類型的劃分。我們可以將其劃分為航運企業(yè)、港口企 業(yè)、貨運代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)以及港航相關企業(yè) 5 大類。 圖 4 港航業(yè)職業(yè)能力標準框架圖 港航業(yè)職業(yè)能力標準 框架 航運企業(yè)能力標準 港口企業(yè)能力標準 貨代企業(yè)能力標準 船代企業(yè)能力標準 港航相關企業(yè)能力標準 形成 標準 企業(yè)類型劃分 港航業(yè)人才結構、數量、質量總體需求 職業(yè)能力分析 工作任務分析 12 第二步,同類企業(yè)中工作任務及職業(yè)崗位分析。 該步驟主要由行業(yè)專家完成,行業(yè)專家指在生產一線直接從事生產操作和管理專家。在第二步形成的工作任務與 職業(yè)能力 對應關系圖的基礎上進行綜合分析,即采用刪除重復的職業(yè)能力單元、合并表述不一但實質相同的職業(yè)能力單元、整合相近的職業(yè)能力單元的綜合分析法反復迭代進行數次,最后按照固定的體例格式組織編寫,形成 港航業(yè)職業(yè)能力標準 。 13 ( 2)建設內容 1)課程體系 課程體系包含港航專業(yè)的課程清單(包含課程名稱、課程性質以及課程關系)、課程結構以及人才培養(yǎng)方案(包含課程修學地 點 、教學內容、教學進程和學時數,專業(yè)必修、專業(yè)選修的學時 /分數)。 課程簡介:包含課程名稱、課程目標、課程內容簡介、有無先修課程等; 課程標準 :包含課程教學大綱、教學內容 每章節(jié)具體的知識點技能點、周教學進度計劃、制訂講課、作業(yè)和考試等考核項目及其評分標準、確定教材以及教學實施過程的有關規(guī)定。實訓內容以該專業(yè)主要工作崗位群的主要業(yè)務為基本內容,融專業(yè)理論知識、基本技能、專業(yè)技能、綜合技能和職業(yè)素養(yǎng)于一體。實現實訓內容改革創(chuàng)新、教學方式創(chuàng)新、學習組織創(chuàng)新、教學管理與教學質量評估創(chuàng)新。港口與航運管理專業(yè)立體化教材及教學資料包括與專業(yè)核心課程配套的印刷版、電子版教材以及包含多媒體課件、相關案例等教學資料。 建設方法 ( 1)課程體系和課程整合方法 課程體系設置和課程整合方法,按照圖 5 所示的 5 個階段進行。根據港口與航運管理專業(yè)國家能力標準,分析和歸納各能力單元所對應的知識與技能要求,然后對知識技能進行歸屬性分析,即按照知識技能的關聯(lián)度,將知識技能聚類,形成能力 —課程對應圖,為課程整合打下基礎。根據能力 —課程對應圖,整合專業(yè)課程內容,得到新的課程清單,以及課程包含的知識點技能點、課程考核要點與要求。分析各門課程內容,確定課程性質,將課程分為專業(yè) 平臺課、專業(yè)方向課以及專業(yè)選修課。 4)專業(yè)培養(yǎng)方案制訂。最后根據課程之間的邏輯關系,編寫專業(yè)教學計劃。針 對專業(yè)培養(yǎng)方案中各門課程的特點,編制課程標準。 ( 2)課程體系設置 1)課程體系改革思路 首先依據港行業(yè)職業(yè)能力標準,圍繞 “雙通型 ”人才培養(yǎng)目標,開設能反映崗位知 識和崗位技能需要的課程以及能培養(yǎng)學生職業(yè)道德的課程; 其次以 “認知性 實踐 —理論 與 實踐一體化 —頂崗 實踐 ” 為主線來構建學生需要掌握的崗位知識和崗位技能,改變傳統(tǒng)的 “從理論到實踐 ”的知識構建過程,從而破解長期以來學生將理論知識和實踐能力割裂開來的難題。 2)課程體系特點 重構的課程體系具有以下特點: ? 工學結合性。 ? 靈活性。 ? 雙通性。 ( 3) 8 門優(yōu)質核心課程(包含兩門重點課程)的建設 1)課程內容改革 。 例如港航業(yè)職業(yè)能力標準中沒有要求港口工程、船舶操縱的能力單元,因此刪除了傳統(tǒng)課程《港口概論》中的與港口設計、港口工程有關的理論,刪除了傳統(tǒng)課程《船舶概論》中與船舶操縱和船舶推進方面 的理論,合并《物流地理》中的部分知識點,整合為《港口業(yè)務通論》。 教學模式改革主要依據人才培養(yǎng)方案中的課程修學地 點 ,制定詳細的課程教學實施方案,聯(lián)合港航企業(yè),聘請港航企業(yè)骨干兼職教師和學校專任教師進行授課,授課地點可以是企業(yè)、可以是學校、可以是學校和企業(yè)結合,相應地,學生評價方式改革也可以由企業(yè)、學校以及學校和企業(yè)結合多主體聯(lián)合進行考核。 4) 8 門 優(yōu)質核心 課程 通過整合后的 8 門課程如表 1 所示。主要包含: 1) 港口基礎知識:港口種類、港口概況的主要參數、港口主要構成要素以及平面布局等; 2) 船舶基礎知識:船舶種類、特點,貨物裝載與船舶安全相關的船舶穩(wěn)性、船舶強度等知識點; 3) 物流地理基礎知識:港口布局、世界航線、世界時區(qū)、貨物流向知識; 刪除了原《港口概論》中的與港口設計、港口工程有關的理論; 刪除了原《船舶概論》中與船舶操縱和船舶推進方面的理論; 2 貨物運輸與保管 實務 讓港航專業(yè)學生和從業(yè)者對港航業(yè)最 基本的勞動對象 貨物在運輸途中和臨時存儲的知識的掌握,便于貨物的正確安排和儲運。 3 港航業(yè)務 英語 讓港航專業(yè)學生和從業(yè)者正確使用英語與國內外客戶進行口頭交流和書面溝通的能力。主要包括: 1) 與港口、航運、貨代等緊密相關的國際貿易處理環(huán)節(jié),國際貿易與港口、航運、貨代企業(yè)的關系及相互要求; 2) 貨物通關流程、單證; 3) 船舶通關流程、單證; 刪除了原《國際貿易》中的與港航業(yè)無關的理論;重點課程 17 續(xù)表 1 5 遠洋運輸業(yè)務與 法規(guī) 讓港航專業(yè)學生和從業(yè)者熟悉國際法律法規(guī)以及國內法律法規(guī)對港航業(yè)務處理有重要影響的條文。 6 航運業(yè)務 與操作 讓港航專業(yè)學生和從業(yè)者掌握從事航運企業(yè)各基層崗位業(yè)務操作的能力。主要包括: 1) 貨代企業(yè)的業(yè)務流程 2) 貨代企業(yè)各業(yè)務環(huán)節(jié)的業(yè)務處理 3) 貨代企業(yè)的業(yè)務處理理論根據 重點課程 8 港口業(yè)務 與 操作 讓港航專業(yè)學生和從業(yè)者從事港口企業(yè)各基層崗位業(yè)務操作的能力。 2)建設方法 與知名港航企業(yè)聯(lián)合開發(fā)港航 業(yè)務實訓課程 。 在專業(yè)綜合業(yè)務實訓課程的開發(fā)與實施的過程中,我們主要在 4 個方面進行創(chuàng)新。 實訓內容的安排突出系統(tǒng)和綜合、全面和完整、實用和規(guī)范、連續(xù)、靈活和應變型的訓練。 18 ② 學習組織創(chuàng)新。 ③ 教學方式創(chuàng)新。教師的作用從以課堂講授為主轉向以教學設計與組織、創(chuàng)設情景、提出問題、指導、監(jiān)控(激勵、答疑、糾錯)評估學生的學習活動為主。 ④ 教學管理與教學質量評估創(chuàng)新。 ? 對個體學習考核與對團隊學習考核緊密結合; ? 對實訓結果考核與對實訓過程考核緊密結合; ? 教師考核與學生自我考核緊密結合。教材內容組織將按照課程的基本內容與要求遵循三段式的結構,即業(yè)務 —業(yè)務處理 —業(yè)務理論,以業(yè)務流程主線,詳細闡述企業(yè)有什么業(yè)務,業(yè)務怎么處理,業(yè)務為什么這樣處理來進行。 ( 2)效應分析 1) 在教學改革和教學內容創(chuàng)新的過程中及時推出配套的教材,固化教學改革成果,使得《港航業(yè)務通論》《港航業(yè)務英語》《港口業(yè)務與操作》《航運業(yè)務與操作》等課程,在同類院校專業(yè)推廣,其配套教材在 4 所以上的同類院校專業(yè)推廣使用。課程包括教材開發(fā),有利于培養(yǎng) “雙通型 ”的高技能人才,畢業(yè)后既能在國外港航企業(yè)及相關企業(yè)就業(yè),也能在國內港航企業(yè)及相關企業(yè) 就業(yè)。港航專業(yè)教材的推出有助于 物流管理、商品流通 管理 、國際商務、 電子商務 等相關專業(yè)教材的開發(fā)。 5) “綜合業(yè)務實訓 ”可以成為培訓 “雙師素質 ”教師的培訓項目,帶動國內同類專業(yè)和相關專業(yè)開設綜合業(yè)務實訓課程 。 (四)建設高度共 享的港航專業(yè)資源庫 建設目標 港航專業(yè)資源庫建立的目標是 提供港航管理專業(yè)多媒體教學的資源,以及專業(yè)前沿、行業(yè)發(fā)展的相關信息,以專業(yè)教學軟件和電子教學資料為主,建立一個具有無限邊界的港航管理專業(yè)教學和研究的共享平臺和打破時空限制的港航高職教育和終身繼續(xù)教育課堂。 圖 6 資源庫建設框架圖 港航專業(yè)資源庫建設主要包括: 1) 硬件環(huán)境 建設。應用層應用軟件子系統(tǒng)和用戶管理系統(tǒng)(加盟學校管理,用戶(學習者)管理,后臺管理)。 圖 7 港航專業(yè)資源信息庫庫結構 教育資源系統(tǒng)、自主學習型課程系統(tǒng)、網上實訓室、網上考試系統(tǒng)、行業(yè)資源系統(tǒng) 檢 索系統(tǒng) 資源庫管理系統(tǒng) 文本素材 圖形/圖像素材 動畫素材 視頻/音頻素材 電子教案素材 試題
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